IDDQD

Перед спидкамерами на МКАД у ТашМИ Neoline X-Cop 5300 ловит сигнал мощностью 1-2 единицы (в режиме "трасса", в режиме "город" пишит непосредственно под фермой и все) в Ka диапазоне за 150-200 метров, это нормальная дистанция оповещения, или другие детекторы "видят" эти камеры раньше?

У меня ущерб самый маленький в том паравозике - хуже пришлось двум другим машинам, так что вряд-ли кто-то забьет если виновник не восстановит машины или не выплатит ущерб. Кстати, номер у меня покоцался сильно. Можно будет его восстановить? Какие докумнеты для этого следует получить?

Спасибо! Просто там такой товарищ, что хрен с него что получишь - в плане гол, как сокол. К тому же сам еще не знает, ни про штраф, ни про то что страховка покроет только 1000 по госкурсу. Поживем - увидим. Для себя решил - хрен с ним, специально бегать за компенсацией не буду, а вот машину мне "отец Онфурий" осветит после ремонта

Вчера попал в "паровозик" - 4 машины, я первый. Двигались в пробке, я остановился перед затором, авто №2 тоже (есть запись с камеры заднего вида), а вот №3 и №4 нет - и случилась гармошка. Судя по тяжести повреждений №4 остановился в №3, а тот в свою очередь влетел в №2. №1 и №2 - овреждения не самые катастрофические, №3 серьезно повреждены бамперы и кузовные детали, №4 - удар такой силы, что морды "нет". Хотели договориться на месте, но не получилось. Теперь все оформили, схема, освидетельствование... Завтра к дознавателю. Интересует такой момент, какова очередность выплат, т.к. у виновника полис на ~7 млн., а этого явно недостаточно, чтобы покрыть весь ущерб. Виновник, №4 - договорился восстановить все машины, плюс страховка. Теперь решил сыграть банкрота - восстанавливать не буду, пусть все делает страховая... С таким раскладом получается, что не видать возмещения, кроме как стрясти в гражданском порядке с виновника. Самое обидное, что позавчера мне джигит влетел в левый угол бампера - решил обогнать меня в момент поворота налево по встречке. Денег отдал на месте. И вот, вчера я сделал бампер и тут же попал в следующую аварию. Глазливый поц оказался. Вот и думай теперь... толи петуха зарезать, толи забить и сделать машину самому, или и то и другое....

К тому же цены в этом магазине на Горького не самые гуманные. В последнее время и консервы, вроде, хороваца тоже испортились...

Обычная машина с минимумом опций комфорта (то есть кондиционер и ЭСП), плюс есть всякие фенечки типа подсветки дороги домой, "ленивого" поворотника - мигает три раза от касания. Салон полная погремушка, но это относится в целом к модели. Колеса 185/75R14 Champiro - резина только на лето и только на сухой асфальт, имхо. Я брал зимой и после первого же гололеда, в котором оказался коровой на льду сменил на родные же диски и шины от 3-й позиции Continental - эти получше.

"Сталина на вас нет". Без перехода на личности, но народ ноет, что парковки сделали по 3 тысячи на базарах, но что-то не слышно стенаний, по поводу взяток на заправках.

Заправился на абразивке 80-м. Спасибо форуму за плацебо, машина поехала гораздо бодрее, чем на УНГшном топливе. Самовнушение усилилось, от того что лили из пистолета с шильдиком "95".

согласен, точных цифр я не помню, но идею-то передал правильно... так что будем посмотреть

Вы уже забыли историю с кобальтом, когда сначала машина стоила 50 млн, а реальная цена оказалась 70 млн.? По моему сценарию цены оставят без изменений, изменят только форму оплаты. Было 62500000 сумами за Т250, станет столько же, но по МПК. К моменту коррекции цен сум окончательно рухнет до 4-5 тысяч, вот и получится вполне приемлемое повышение.

После вчерашней непогоды обнаружил "лужу" под поликом на водительском сидении. Вокруг все сухо, только резиновая накладка на ковролане влажная, как-будто вода попала снизу. Либо протекла так, что намочила ковролан только скопившись в достаточном объеме. Есть идеи, где искать протечку, кроме как через ветровое стекло?

Знакомой поставили Starline A91 - кан-шины нет же, так что дешево и сердито. Обошлось в 120$ c установкой в DV.

Цена производства складывается не только из цены железа и двигателей - есть еще и человеческие ресурсы. Плюс инфляция, что официальная, что неофициальная. А автомобили не дорожоли уже пару лет. Все таки придерживаюсь мнения, что завод сейчас работает с минимальной прибылью, которая еженедельно сокращается. Посмотрим, на сколько повысят цены. Как минимум должы отыграть официальную инфляцию в ~7-8%/год. Прошлый опыт показывает, что падение цен будет нивелировано путем перевода сумовых позиций в валютные, без изменения цены.

Эх, знал бы прикуп - жил бы в Сочи Мне интересно, чем обернется такая халява, т.к. машины сейчас продаются, как мне кажется, по себестоимости.

При нынешней цене Кобальт становится все лучше и лучше. За полгода -1500$. Шикарно, но прощай ликвидность, если не будет ахового повышения.

а ну, только об этом риске... Конечно да, рисковано, но форс-мажор (в виде шоковой терапии) предугадать невозможно.

Чем он не выгоден? Если будет повышение, скажем на 30%, то повысятся и валютные позиции. А так, может еще и на удачном обмене накоплений можно будет не так много потерять.

в моем случае на 2 литра, т.к. машина порой стоит с работающим кондиционером - сейчас расход получается около 10,5 литров на сотню.

Скорее всего - только текст. Маловероятно, что системы так глубоко интегрированы.

Есть же и в ДВ и на рохате, правда автомат. Или это евро позиция? Я так понимаю, там есть кондиционер, но нет магнитофона, подушки безопасности пассажира и абс?

Кстати про отбор мощности, сегодня от скуки экспериментировал: на кобальте, при включении кондиционера обороты падают на ~12%, а именно с 2250 до 2000.

лью для себя, а не для железяки, которая и на условной минералке проходит свои 150 тысяч докапиталки. Ты прав, у всех свои критерии выбора, я вот не готов переплачивать за плацебо в три раза больше.

так она и не призвана менять параметры. Это сканер OBD-II, который снимает показатели с ЭБУ. Стандарт OBD-II и его протоклы штука стандартная и регламентированная, и если сканер поддерживает весь стандарт, то с чего бы ему на ура работать с бюджетными машинами, и кобениться от чуть более дорогих? Сам пользуюсь, прекрасно этот девайс считывает показания ЭБУ. Пробовал на всем, даже на каптиве приятеля, не говоря уже о более массовых машинах. Правда сбрасывать ошибки этой поделкой дядюшки Ляо считаю странной идеей

У кобальта же воздухозаборник какой-то хитрой буквой зю изогнут и идет под крыло? Видимо поэтому мотор и испил воды...

ИМХО, не стоит оно того. Пользовал всякое, а пятой точкой особенной разницы не ощутил (правда давно дело было), потому и решил не тратить лишних денег на железо. Поменял уже. Капельных тестов и прочей хиромантии не проводил. Масло было очень темное и с неприятным запахом.Может я где двигатель перегрел (но это вряд-ли, учитывая зимнюю эксплуатацию и нормальное количество ОЖ), а может масло залили не аллё... Не знаю.