PLADOS

У себя отключил эту функцию(мигание при отрытых дверях) сразу,т.к она мигает до тех пор,пока не захлопнешь дверь,вплоть до того пока аккум не сядет,можно конечно переключить в режим "валет",но это не очень удобно.

Этих ручек нет и на МХ в любой комплектации,на заводе ставят только на Бест.

У меня тоже простушка,но с кондёром. Я сначала поставил Debica Navigator 165\70 не понравилось,задевало при полном вывороте руля влево,обменял её на Sumitomo HTR T4 165\70 тоже при полном вывороте задевало,но совсем немного можно сказать касалось,проездил на ней 12000 и всё хотел поменять,теперь поставил Kumho Solus KH17 165\70,она при вывороте не задевает,но по личным ощущениям она жёстче чем Sumitomo,хотя Sumitimo я хотел поменять только из-за жёсткости ,а вышло наоборот. Давление всегда держу 2атм,если ездить на меньшем давлении начинает "жрать" боковину шины. Сделал прерывистый режим дворников с регулируемой паузой от 1-70 сек на штатной ручке от МХ/Бест,установил ручку открывания багажника с салона,установил ПТФ,поставил реле на обогрев заднего стекла и обогрев зеркал,сделал подсветку в багажнике(при открытии свет сам загорается) освещает сверху ,а не сбоку,сделал программируемую вежливую подсветку салона,установил оригинальную панель с тахометром и электронным одометром,поставил поднимающуюся акустическую полку,перевернул запаску,поставил подходящий к матизу подлокотник,убрал личинку замка багажника т.к ключом не открываю и поставил туда кнопку,теперь багажник открывается с ручки в салоне,с пульта и с кнопки на дверце багажника. Всё делал собственноручно.

Это просто двигатель у 0.8 слабоват и бензин у нас неважный. Кондёром пользуюсь часто и зимой тоже он выручает.

Итак мотя эксплуатируется 2 года,5 мес и 16 дней,пробег 21000км. Если не считать расходников(масло,фильтра,памперс),из з/ч заменил только свечи и ВВ провода. Установленные ништяки писать не буду. Эксплуатация получается совсем бюджетная как и само авто

когда кондёр не включен,компрессор не работает,шкив крутится в холостую,после включения муфта соединяет шкиф с компрессором,отсюда и нагрузка появляется которая забирает около 20% мощности двигателя.

А зачем обгонять то,едешь себе спокойно,в салоне прохладно и что ещё нужно в жаркий летний день?

Новые штамповки(чёрные ферганские) стоят 300000. Родную резину новую не видел,но перегон до 1000км стоит 450-550тыс за комплект в Сергелях.

Печально. Вроде всё легально завозилось,нет? Думал приобрести подкрыльники,а тут уже всё накрылось медным тазом.

Так МХ или простушка(М)? Резину лучше сразу поменять на 165/70. Если всё же простушка,то все 4 стеклоподъёмника обойдутся от 600-900тыс с обшивкой,при этом механизмы будут б.у,а обшивку можно новую купить. Часы новые про-ва Узбекистан стоят 20-25 тыс,проводка вся есть,нужно только соединить штекер(он под торпедой,нужно немного постараться что бы достать его). В простушке нет; ручки открытия багажной дверцы с салона,нет прерывистого режима дворников,регулировки зеркал с салона,эл.стеклоподъёмников,Гур,центр замка,часов,стоит самая узкая резина 145/70,если всё это поставить ,то выходит дороже чем сразу купить МХ.

Стучат либо замки спинки заднего сиденья,либо замок багажника,либо амортизаторы,ещё может стучать задняя полка(если она не родная из дсп или фанеры).

Цена которая озвучена выше для перекупщиков не подходит,да и не будут они тут писать,сами лучше всех разбираются. А так да,лучше попытаться получить договор на новое авто.

Лучше брать Бест,у малоезженной машины остаётся запах новой машины,передние колодки должны стоять родные GM(ходят примерно от 28-38 тыс),в основном потом ставят аналоги т.к они дешевле в 2.5 раза чем родные. На МХ у которого 180км,колодки должны быть как новые,памперс должен стоять родной(в продаже оригинальных памперсов не видел). Машина после химчистки имеет другой запах.

у знакомого летом с включенным кондеем расход доходил до 11 литров,а так 8л стабильно и выше. Всё зависит от монеры езды.

Для спокойной и размеренной езды,автомат самое то,минус только в том,что расход топлива больше чем на МКП.

Ну пока ещё не привезли Нее влетать не буду я же не гонщеГ ты же знаешь,просто достали пробои в подвеске.

Когда то хотел поставить переделки,но потом передумал. У двоих знакомых у кого стояли переделки потекли,один просто прокачал,другому пришлось поменять т.к был дефект передней стойки от некачественной переделки. Переделки однозначно лучше чем родные,но себе уже ставить не буду точно. Заказал kyb exel-g,жду.

Нексивские аморы изначально не разборные т.е не перекачиваемые. Из них делают разборные которые можно перекачивать,поэтому их не как уже не назовёшь нексиевскими,ещё там присутствуют детали и от 2109,задние вообще ставят жигулёвские где укорачивают шток и ставят втулку от родного матизовского амора. Вот как раз эти переделки и приходится прокачивать через энное кол-во времени(качество зависит от мастера "переделщика") ,что никак не связано со стоковыми аморами от нексии.

Так и должно быть,а то некоторые продают годовалые машины дороже чем новые,а потом опять в очередь,вот и нету машин в салонах. Интересно почему цены выросли в у.е ,я год назад спрашивал в Автомире они были 67у.е если не ошибаюсь,но точно не 75.

Подшипники нужно снимать съёмником,но для начала нужно снять генератор и разобрать,что на нексиевском,что на москвичёвком подшипники сидят на якоре.

А сколько Toyo стоит,говорят хорошая резина,правда когда я себе искал в Автомире её не было.

Ездил сегодня на 2-х Бестах и у обоих стояла Nexen 165/65/13,мягкая резина. Так же у знакомого стоит Kumho Solus KH17 165/70/13,тоже мягкая. У самого стоит Sumitomo 165/70/13, жёсткая и скользкая. Лучше брать 165/65,на ней расход меньше.

Менял сразу,залил кастрол,как потеплеет поменяю на новый,рекомендуют менять каждые 2 года.

Если так просто было купить авто в салоне,то цены бы тогда на б/у были не такие как сейчас. Тут либо продавать и ходить пешком около 6-ти месяцев,либо ездить и не заморачиваться,тем более не понимаю менять машину на такую же новую из-за резины ,если остальное всё в порядке. п.с моей в ноябре тоже будет 3 года.

Не видел резину размерности 165/70/13 за 80$ ,средняя цена матизовской резины 50$ ,а так от 42-60$ за единицу нормальной резины. Свободно договора не дают,нужно попотеть в очередях. Предлагали договор на Бест за 600$ и всё равно нужно будет ждать. Тоже хотел продать и купить новый,но потом посмотрел на свой пробег 18тык с копейками за 2 года,подумал да ведь она и так почти "новая". Если машина в нормальном состоянии,то не зачем её менять,а если менять,то на другой класс машин(ИМХО). Сумма в 800$ если учесть,что авто продастся за 7 тык не покроет нервов и времени пока дойдёт очередь на новое авто,да и пешком ходить не комильфо.