vitissimo

Вчера съездил к диагносту/чистильщику форсунок Владу, что около Сампи/Сельхоз. Мастер не плохой, лишнюю работу не навязывает, все объясняет и делает не плохо. Вылечил ласетти 1.6 акпп, трамблерый матиз 2004 год. Оба хозяина крайне довольны работой после его действий. Почистил дроссель (15 тыщ) Померил компрессию в цилиндрах (11-12-12-12). По словам мастера - у матиза должно быть выше 10. Померил компрессию бензонасоса (3.8 атомсферы). Должно быть выше 3.0 атм. Подключились к компьютеру (за всю диагностику 15 тыщ), никаких ошибок не было. Также выкрутили свечи NGK BPR5EY-11, оказалась одна дохлая за 1000!!!!! Фото прилагается. На этих свечах я проехал пол бака 80 и 1.5 бака 95 с мустанга. Теперь получается еще и на 95 свечи краснеют??? Раньше такого вроде не было. Вот фото свечей НЖК. Как объяснил мастер, на изоляторе центрального электрода появились риски, это искра пробивает на нее вместо электрода. Взял свечи Денсо W20EP-U4#, по 6 тыщ. Продавец утверждал, что ходят дольше чем NGK. По ощущениям не заметил улучшений, как машина хорошо ехала на 95, так и продолжает бежать. Посмотрим что будет с ДЕНСО после 2-3-4 тыщ пробега.

Сам обшивал? Почем обошлось удовольствие?

По мне - самый удобный руль для матиза - это от ласетти 1 позиции. Очень удобный, мягкий руль, а если еще и кожей обшить - вообще шикарно. Сейчас у меня стоит спарковский - очень не удобно крутить его одной рукой. Подробности тут http://www.drive2.ru/l/5425343/

Залил вчера там полный 95. Не сказать что ракета, но в целом не плохо.

По описанию отличная машина, но мне бы что то в районе 5к для друга.

Чистил форсунки на карасу-6, где обл-гаи. Бест - 50 тыщ, сетки еще по 700 сум каждая. А так без ништяков у машины с пробегом 75 тыщ - только масло и колодки.

А зачем на ласетти ставят фары от оптры, у которых нет туманок? Тоже колхоз? Хочется, вот пусть люди и ставят для души/понтов/улучшения/ухудшения.

Вы похожи на какого-то анти-матизовода. Бюджетная тачка, че от нее ждать. Минимальный расход запчастей/топлива/сервиса, минимальное внимание ГАИ/воров. Зато огромное поле для тюнинга. В наших реалиях вполне себе нормальная машина за относительно небольшие деньги.

В пыльниках на рычагах

1. После 1000 км протянуть ходовку 2. Если не помогло и все равно бъет - это родные убогие аморты, нужно ставить каябу 3. Может и рейка ГУР бить, надо к мастеру. Такая же проблема у знакомого, на новом БЕСТе. Сделали все кроме каяб - осталось аморты поменять.

Если по кармашку ехать, то сначала мустанг, потом УГО, потом как раз этот ТА, а потом чуть дальше ОБЛГАИ. В автоточках совершенно верно указано. Бокс - первый справа от ворот. Мастер Леша, Саша.

Только Микрометром не забудь сверло проверить перед этим:) Микрометры то везде есть, не то что дефицитные щупы:)

у меня набор щупов, Китайские наверное. Там от 0,07 до 1.0. Спецом купил на маш.базаре. Кстати почистил инжектора, поменял масло, сменил свечи - машина рада, набирает обороты, вжимает в спинку)) Инжектора чистил в автосервисе ТА, что на Карасу-6. Бест - 50 тыщ, простой матиз - 30 тыщ. Сеточки - 700 сум каждая. Говорит жидкость в цене поднялась, поэтому и они вынуждены поднять цену. Процедура заняла час, пообщался с приветливым мастером. Как и все инжекторщики хотели пропихнуть супер пупер свечи НЖК (с платиновым стержнем - 39 тыщ), хотели отрегулировать клапана. Отказался, т.к. все делал недавно у проверенного мастера.

По идее должны, но не всегда они верные. А ювелиром можно не быть, нужно просто иметь нужный инструмент. На малой кольцевой, сервис МКАД. Между вокзалом и аэропортским мостом, справа.

Зазор правильный? Именно на таких я почувствовал эффект "правильного зазора". Хотя если дергается, значит пора или чистить, или лучше поменять.

По личным ощущениям машина на красных свечках NGK ездила лучше. Хочу вообще попробовать трехконтактные или вообще иридиевые NGK Iridium IX как у МТЗ. (http://www.drive2.ru/l/288230376152946145/)

Да, нужно постараться найти родные BPR5-EY11 А с зазором искать не нужно, его нужно самому выставить щупами.

1) бензин на УГО паркентский всегда был туфтовый 2) прочистите форсунки, но за 70 тыщ это слишком дорого, лучше сделать на Карасу-6 на ТА или на малой кольцевой в сервисе МКАД (цена на бест около 40 тыщ) 3) на свечах NGK необходимо выставить правильный зазор в 1.1 миллиметра Была такая же проблема: http://www.drive2.ru/l/3239941/

Скорее КАШАЛОТ с таким расходом(((

ГДе машины будет видно с места кормежки:)

Как потеплеет. Место можно оставить то же.

Там и цена раза в 1.5 выше чем у тико. Тут же имелось в виду что за те же деньги почти получаешь матиз.

А матиз чем хуже? Расход больше на литр, зато есть ЭСП, ГУР, кондер, запчасти вообще не вопрос. И самый главный ПЛЮС: ++++ ЕСТЬ ОТДЕЛЬНАЯ ВЕТКА НА ТФОРУМЕ++++

Ну не только арзон) Люди тут приятные сидят, интересно с ними поговорить, поспорить. Да к тому же тут узбекские реалии матизо-будней. А тот форум забугорный.

Ну как бы хочется тут сидеть, вот и сижу:)