NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 401 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by NeTrOn
-
Нет. Это ты просто склеротик: Если бы действительно ездил бы за рулём, так бы не сказал бы. Главное во время признал свою ошибку и избавился от этого ведра. По внешке мне 150ка во втором ресте нравилась, на неё и повёлся. Тебе просто бесполезно что то объяснять, у тебя глаз замыленный на свою машину и на Тойоты в целом, так как ты фанат этих вёдер и слепо веришь что лучше машин нет… поэтому у тебя нет объективности. Вот попробуешь что то действительно стоящие, тогда сам и поймёшь что не прав.
-
Так у меня тоже трехрядная, с холодильником, на коже, с электросиденьями была, ещё и задние мониторы даже были. Круиз, трехзонный климат итд. Теперь чё скажешь а? Запишешь на этот раз или следующий раз тебе опять напомнить Хорош уже подоконик со своими дохлым ста кобылами царапать. Да и речь тут про предыдущий 150й, а не про твой диназавр 120й. Опять диназавр 470 приплетаешь. Пофиг на разгон одну десятую. +-9 секунд на сегодняшний день это уже не серьезно. А вот по плюшкам, по салону, как машина управляется, тормозит 460й за щёку даст фуловуми 150таму. Заметь не 120тому твоему двадцати летниму диназавру, а именно 150таму! Которого у тебя и не было чтобы даже спорить со мной. Так ты сначала чтобы восторг у тебя прошел, хоть проедься на том же лисяне 9м, потом на своё ведро без сожаления даже смотреть не сможешь
-
Опять двадцать пять. Ты уже запиши где нибудь, раз у тебя память как у рыбки Дори, чтобы всякий раз одно и тоже тебе не повторять. Десятый раз тебе говорю - Комплектация TXL+ у меня была(если не ошибаюсь она и была максимальной для дубаек 2.7) трехрядная, с трехзонным климатом, с кожаным салоном итд…на овощном 2.7 моторе на которым на наших дорогах наверное 90% всех Прадо ездят, потому что дубайки почти все такие к нам завозили. А комплектация VX 4х литровые на пневме у нас почти все японки - но от этого они не перестают быть вёдрами. Запомни одно нормальный Прадик - это лекс GX460й Тойоту сейчас только ярые фанаты как ты покупают. Спрос упал на эти машины, ценники также упали и вот почему:
-
А с машинами у нас думаешь не так? Все эти киа и черри - большинстве только за счёт кредитов и рассрочек у нас сейчас и продаются.
-
Про него и разговор, чем это ведро 150ку в фарше за полтос брать, лучше найти за этот ценник нормальную двухсотку 2016года и выше. Их даже сравнивать стрёмно, разные уровни. Где прадо и где крузак двухсотый. В нынешние время это не проблема..звонишь, приезжают и за 100$-200$ тебе машину полностью проверят.
-
Двухсотка в этом рейстайлинге одна из любимых моих машин, всегда с теплотой о ней вспоминаю. Именно с этого рейстайлинге с 2016года двухсотки начали меньше кренится и почти перестали клевать носом при торможении, да и сами тормоза доработали. Это настоящий танк на колёсах, на более энергоёмкой подвески не на одной другой машине я не ездил, лежачии на любой скорости совсем не чувствует и ни одна яма её не пробьет, а по разделительным бордюрам разворачиватся одно удовольствия было
-
Не говори. Там от перекрестка быв. центр плова и до спуска с моста перекрестка финансового такая классная разгонная прямая была, всегда удивлялся что на такое рыбное место радар не вешали и вот на тебе
-
Не доезжая ста метров до моста над амира темура в сторону финансового, напротив после бывшего центр плова повесили радар. Хз из за незаконченного ещё обновлении полотна дороги работает или нет, поздно его заметив пролетел под ним…вот и узнаем
-
Недавно друг любитель как и ты по этому разделителю гонять там попал в дтп. Он долбанавт ехал как ты называешь по «выделенке», а второй долбанавт решил по этой «выделенке» развернутся. И оба долбанавта на чёрний чёткий джетендре в итоге встретились, сразу ты вспомнился, я даже поинтересовался не армянинли второй долбанавт Видос в нашу группу в тг скинул, скрин оттуда:
-
Вы не правы. Категория C это не только бизнес, но и туристическая. Вам на будущее: Конечно если сами для записи пришли развернут. В итальянском посольстве для записи на очередь для туристической визы, сейчас только по телефону и в определённые дни и часы.
-
Не был в Армении, чтобы сравнить Не только там, Европа не маленькая. Но недельку в Портофино может с женой и поживём, больно уж это место нравится. Эту мульти на три поездки делю, В июле, в сентябре и в декабре на новый год. По 20-25дней каждая, слишком уж много мест надо будет посмотреть
-
Специально на фотке внизу не обрезал , написано же что Turismo это. Это она и есть История хорошая. Третий шенген в течения года через Италию. Думал на месяца три дадут, не стали мелочится и на шесть вбахнули. Кстати первая из трёх тоже мульти была, только со сроком маленьким: а вторую обычную тогда дали:
-
Чёта новенькое, месяц назад получил туристическую шести месячную мультивизу именно с Италии.
-
Пофиг кто чей суббренд - я тебе конкретный вопрос задал про то что с чем из китайцев с двс можешь сравнить зикр и лисян? А ты даже одну модель назвать не можешь, о чём дальше тут тогда говорить? И да - не умеет, не джили, не твой черри…все машины с двс у китайцев это низко бюджетные вёдра.
-
Конечно, потому что те машины которые я назвал можно только с европейцым и сравнивать. Корейцы и японцы уже не вывозят. На счёт китайцев там и сравнивать не чем, по моему мнению не умеют китайцы выпускать машины с двс. Всё что они выпустили из двс не достойно даже внимания ИМХО. С чем из китайцев с двс можешь сравнить Зикр 001 или ЛИшку? Ну так Bmw перешла на выпуск одних и тех же машин как с двс так и электричек, каждый выбирает то что ему больше понраву. Машина та же, кузов, салон, всё идентично, различия только - одна двс, а вторая электричка. На счёт цены из за таможеных льгот скажем электричка i5 на примерно 40% дешевли у нас обходится чем бензиновый аналог 520i.
-
Li9 действительно за свои деньги классная машина получилась. Мои знакомые кто раньше ездил на 200тах крузаках и лексах 570тах, сейчас именно на Li9 пересели и только положительно о ней отзываются. Жена покатавшись пару дней на зикре не хочет уже на малибу ездить, электричку хочет…скорее всего поменяю малибуху ей на Li6 или Li7, 9ка ей большая будет.
-
А я уверен. Возьмём byd han одномоторный стоит 32000, а двухмоторный под 40000$ - какие есть аналоги с двс которые могут предложить такой же функционал за эти деньги? Даже если устаревшую малибу в расчет не брать, есть например у корейцев киа к5 примерно за эти деньги, так вот к5 вот по всему проиграет и будет растоптан Ханом. Япы со своей камри которые даже намного дороже тоже в сравнение с ханом в ауте, а немцы в похожим исполнение будут в три раза дороже стоить. zeekr 001 фуловый стоит 53000, аналогов по цене у двс с таким функционалом, оснащением и ездовыми характеристиками у этой машине не у кого нету, опять же есть немцы которые будут также в три раза дороже. Lixiang L6, L7, L9 стоят 45-65к$ - что есть за эти деньги у кого то с таким функционалом у ДВС? Тоже не у кого. Когда я говорю про нормальные электрички я говорю за машины уровня хана и выше. Всё что ниже не у двс, не у электричек я бы даже для себя не рассматривал бы.
-
Ездил на Byd han и на Byd tang, норм машины, по подвески у меня к ним вопросов нет. Тесть хочет себе byd champion, если купит и его опробую. К твоим постам лично у меня претензий нет. Ты ездишь на неплохой двс машине и сравниваешь её с электро анолагами по цене и это нормально что они тебе не нравятся. Тебе lixiang l6 подойдёт, попробуй нормальная коляска после твоего экви и не такая уж дорогая.
-
Не заметил по этой теме чтобы электроводы нахваливали свои повербанки и ругали бензомашины. Отнюдь сюда заходят владельцы бензомашин и пытаются упрекнуть, осудить, владельцев электромашин и доказать им что они в своем выборе не правы. Более чем уверен вот когда эти владельцы бензомашин пересядут на более менее нормальные электрички - то сразу вот они и переобуются. Del.
-
Жёстко
-
Нет, на бмв x7. На зикре только компрессор и гель в комплекте.