NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 432 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
17
Everything posted by NeTrOn
-
Это ничего), просто вы скинули скрин современый прадо 150-250 vs древний 80й крузак конца 80х. во времена крузака 80ки, Прадо выглядел вот так:
-
А вас не смущает то что TLC 80 - это модель 89года ? Так для ознакомления ради и поиска вам в гугл: прадо 150 - land cuiser 200 Прадо 250 - land cruiser 300 Чем дальше тем больше
-
Никогда такого не было. Land cruiser Prado, всегда был дешевли и ниже по рангу чем полноценный, полноразмерный Крузак.
-
Даже хейтеры этой машины (кем я от части и являюсь) - не посмеют приуменьшить внедорожное происхождения этой колесницы. А вот как раз таки на «паркете» эта машина посредственная. Тот чел от кого ты такое слышал явно не разбирается в автошках.
-
Prado так ещё ни кто не оскорблял
-
Ну так общественное место по-любому нИЗьзя). Лучше поверю им на слово, что всё работает). Да и сам уже 10лет как не курю.
-
Ага ещё и под камерами, чтобы наверняка без последствий всё не прошло
-
Подключённые опрыскиватели пожаротушения в квартирах и в коридорах присутствуют. Будут ли работать хз.
-
21300сум для квартир, 43800 для офисов. Управ компания конечно там лютая и никому не понятно откуда появившееся с таким неадекватным ценником. Лифты в несте не отключают, они работают по карточкам, поэтому просто блокируют в системе карточку владельца.
-
Мне нравится как в Дубайске с этим устроено, там как правило при покупки жилья у нормальных застройщиков, вместе с квартирой в комплекте передают в собственность и машиноместа - studio и 1BR-2BR - одно место, 3BR до двух мест. Некоторые и на 2BR - два место дают. По той же улице где ваш ЖК находится, есть ЖК imperial club city, там тоже улицу poytaxt parking платные парковки сделал. Из за этого так как там есть жильё собирался прикупить в подземным паркинге одно машиноместо, думал будет чуть выше десятки$, то куплю, по итогу ценник озвучили 25000$, жаба задушила.
-
Самый дорогой в nest one там парко. место 40к$ стоит. А в среднем в тех новостройках что знаю от 10к$ до 25к$.
-
Европейцы просто жадные, зайдёте в их конфигуратор офигеете от количество платных опций, для примера некоторые даже сеточки в багажник умудряются как платная опция пихать. А топовые электро китайцы дают сразу всё и сразу, максимум 3-4позиции, которые в основном только будут отличатся в пару опций, мощностью и количеству электро моторов. Согласен окончательно аКитайщился Вполне вероятно, что так оно и будет. Уже сейчас даже при небольших авариях, такие машины на запчасти продают - ремонты или овер дорогие выходят, что по итогу не целесообразно ремонтировать их или же запчасти месяцами ждать нужно. Я вообще удивляюсь когда люди у нас бесстрашно берут малознакомых китайцев, типа «такая только у меня и у Майкла Джексона, не буду как все». Уже если так посмотреть не мало новоиспечонных китайских автопропроизводителей закрылись или находятся на грани, вот у этих владельцев к Ванге не ходи 100% будут только проблемы с такими машинами - ни тебе запчастей, ни тебе продать получится - если только почти задаром отдавать.
-
Менеджеры явно нацелены пропихнуть не ходовую комплектацию. Одна моторный будет моноприводный и на много меньшей мощностью, скорее всего ещё каких нибудь фишек там не будет. Если разница всего 20лямов, тут и думать нечего, только 4WD надо брать.
-
Китайцы действительно молодцы, за крайние пару лет скакнули со своими электричками на годы вперед, качество салонов Лисянов, Зикров, Аито на отличным уровне, почти не придраться. Основное что меня в них напрягает, это их частые рейстайлингы, почти каждый год что то новое добавляют и изменяют в своих моделях и по сути твоя машина превращается в андроид на колёсах который актуален год)
-
Как раз таки именно что спорит:
-
На кой им их туда в большом количестве экспортировать - если они их для них в самом Китае производят, тот же Мерседес-БМВ-VW имеют свои производства машин в самом Китае, именно для китайского рынка Да, да конечно. многие наверное слышали с телевизора от говорящих российских голов - про загнивающую европу.
-
Скорее всего проиграете, у меня малибу2 турбо, тоже по дороге в чарвак 5.5л-6.5л расход выходило. Реально экономичные у малибу2 и эквинокса моторы.
-
Китайцы в Европе и так овер дорогие, заходил в салон Zeekr в Амстердаме пару месяцев назад, так вот дорестовый 001 в максималке у них стоил 73000€, притом рестовых как у меня у них вообще не было, если бы были то наверное под 100штук€ стоило бы. На счет немцев кто бы что не говорил им равных в ДВС мире нету, электрички это да, они у них чуть в сравнение с топовыми китайцами всё же не дотягивают, но среди Двс они лучшее чем кто бы там не был. Так что они последние кому будет крышка, если вообще им она будет…сначала скорее падут корейцы с япами…хотя корейцы сейчас как по мне лучше чем япы, один Genesis со своим модельным рядом чего только стоит. Япы к слову кроме Тойоты которая лично мне смотря на ее машины непонятно как, но всё же ещё как та но держится, - то всякие хонда, субару, сузуки, митсубиши где они? - исчезли…скоро и ниссан с такими темпами к ним присоединится, хотя в ниссан и стараются, и машинки действительно у них не плохие, но всё же это так, а вот их инфинити уже полудохлая. А то что продажи у немцев падают - так основной их рынок это был Китай, а Китайцы сейчас массово при поддержки государства пересаживается на свои местные вёдра, вот и падают у всех остальных продажи. Причём у китайцев реально большая часть машин это пока вёдра, особенно ДВСки (не в обиду владельцем но это так) - в ОАЭ массово их в ренты завезли, вместо Тойот и Ниссанов, приходится иногда на них передвигатся Gac, cherry - в городе ещё терпимо, но на трассе где постоянно перестраиваешься с полос на скоростях 120-140км/ч это же треш на них такое делать.
-
Это уже «100 лет» как придумали. А нынче при дальнем - умные адаптивные фары автоматом затемняют только сам появившейся авто, а вокруг этой машины дальний всё также работает, не важно на встречке он или попутна тебе едет. Ну и этой функции уже как минимум 10лет, первые лично у меня на Bmw G30 2017 года выпуска ещё стояла. Вот так это работает:
-
Наф эти прады, бери двухсотку в крайним рестайлинге, точно не пожалеешь от владения взрослым крузаком. Ну или в край если хочется покомпактней лексарь GX460 бери, тоже норм апарат. Правда на двухсотке тоже прикол с этими фарами помню был. Ближний там с завода биксенон, ПТФ лед, а вот на дальний свет япы туда поставили галогенки.