NeTrOn
Собеседники-
Content count
3 403 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
16
Everything posted by NeTrOn
-
Да. А чему удивляться в то время Лось был нечто другим чем сейчас. В те года нексия 1 для многих была пределом мечтаний, особенно версия "экслклюзив" с люком и парктроникоми. А Lacetti была типа высшем уровнем - сам пишу и самому смешно. Первые Эпики и Каптивы к нам завезли очень маленькой партией в 2007году. И тогда цена эпики было где то 40тыс. Каптива в начале продаж была дороже.
-
В то время было шесть. После локализации в конца 2008го три.
-
Не было такого. 2006 году черную шестую позицию брали за 30тыс.
-
Нет. Ну раз нравиться тогда надо брать.
-
Prince, Super salon машины на года, У отца Prince c 96 года с новья и по сей день. Ходовая и двигатель почти не убиваемые. Запчастями проблем почти нет, не знаю как кузовными ( не имел дело тьфу тьфу), Ну расходники всегда есть в наличии на сергелях. Super salon люксовая версия Принца ( кожа, климат контроль итд.) Главное надо найти машину не из под чиновников - там их эксплуатировали не щадя. Плюсы: - большая с просторным салоном, мягкая, двигатель переваривает любой бензин, АКПП реагирует на нажатия педали газы лучше чем на Лосе, для своих лет хорошо оснащенная( АБС, ПБ, Климат контроль итд.), расход бензина для этого корабля с двух литровым мотором вполне приемлемый 10-12л. Минусы (как же без них): Машина морально а многие экземпляры и физически УСТАРЕЛА, абсолютно не ликвидно на нашем рынке ( в 2010 году решил отцу обновить машину на новую Эпику, тогда и так это машина использовалась как вторая третья машина, состояния было идеальной и пробег чуть больше 40000км.....и что вы думаете большая часть людей даже не знали что это за модель, те кто чуть более понимали называли ее рейсером, а те кто понимал не давали больше 7000$. В том же году очень удачно предложили за два дня вытащить нового Лося второй позиции за безнал, ну я и воспользовался случаем, машина обошлась за чуть меньше чем 12000$. Отдал ее отцу и через неделю он вернул мне ее со словами "сам езди на этой табуретке, а мне отдай мою машину - не буду продавать". И вот по сей день Принц служит ему верой и правдой сейчас пробег около 95000км и за все это время менялись только расходники и один раз заправили фреон кондиционера. На сегодняшний день ИМХО супер салоны, принц, эсперо, леганза машины на любителя и уже отжили свое и найти достойные экземпляры будет не легко. если есть деньги на Лося если даже и б/у мое мнения надо брать его, в будущем проблем будет меньше. Ну или обратить внимания на Деу Магнус тоже хорошая машина и дизайн современней чем у принцов и цена дешевли Лося. Удачи в выборе!
-
По фото не очень разборчиво. Таксист впечатался в бетонный блок не левом крылом, а почти посередине моторного отсека. Два трупа выташили - таксиста и попутчика.
-
Только что на переезде кабельного завода. Два человека погибло.
-
Да и мощным "двигом" там не пахнет .
-
Девушка вы это серьезна?
-
. Машину купили у хозяина, а не у перекупа.
-
Друг в прошлое воскресения купил с базара лося первой позы, цвета дельфин, с пробегом 6500км, за 18800. А у вас тут новая машина, думаю и по дороже может продать.
-
По цене - не продается.
-
Согласен нормальных экземпляров осталось мало и каждым годом все меньше и меньше. Но могу показать одну 100% не крашеную не шпаклеванную. В который за эти годы менялись только расходники, интересно? Так просто для ознакомления! Хотя Бог с ним Принцом, машина уже устарела. Тазиками оно конечно легче, в плане запчастей одноразовых. Но покупать и постоянно ремонтировать это вечно гудящие, гниющие, ужасно управляемое, плохо тормозящие и плохо разгоняющая, не безопасное, абсолютно без комфортное( это не все достоинство "классики") ТС как первое авто сыну, когда есть возможность купить хотя бы более менее современный и чуть комфортный табурет на колесах как Матиз, думаю мягко говоря не правильно. Модераторы сорри за оффтоп.
-
Знаю три магазина в сергилях которые продают оригинальные и китайские запчасти для принца, супер салона, магнуса и эсперо, в том числе и кузовные. Цены на запчасти этих машин не на много дороже остальных деу этого класса. Про москвич и молдинг - улыбнуло . На счет рейсера, на разборах полным полно кузовных деталей для него, а того что нету можно заменить без ущерба от его брата близнеца нексии.
-
А вы уважаемый хоть раз покупали или пытались ли купить запчасти для выше указанных машин?
-
Voice, а как звук по сравнению со стоковым майфуном и вы не ответили - работают ли кнопки на руле?
-
За сколько поставили? И дружит ли это ГУ со штатными кнопками на руле?
-
Смысл есть тем кто продаст годовалого Лося за 18штук и купит хорошую трех летку Капу за 20тысеч.
-
Вчера знакомые ребята с авто базара, предложили мне белую годовалую Капу 3.0 с пробегом 18000км за 28000 на руки хозяину машины, Сами они давали ему 26500 ну он не отдавал. Сегодня утром оказывается он продал ее за 27200. Первые каптивы вообще в цене упали, друг 2010 года черную Каптиву с пробегом 70000км не битую продал за 21500.
-
До повышения в мае прошлого года цена на капу 3.0 была 74миллиона с копейками, цену подняли не хило на 12лимонов! С того времени по сегодняшний день цена 86513000.
-
В принципе не чего страшного, больше 6000 оборотов мало кто крутит. Вопрос в другом, будет ли тахометр правильно отображать обороты на такой приборки…?!
-
вот это бензиновая приборка, с нормальным тахометром.
-
Да от дизеля, на бензиновой шкала оборотов заканчивается на 8000 об/мин.