Timan

Ну что-же подвидём первые итоги. В принципе наша логика и логика форумчан при обсуждение практически совпала. Были и варианты движок восстановить ( хотя знаете, тут не всё просто т.к двигатель М-408, ну конечно при большом желание вожно, смысл....), и варианты Матиза (даже БУ таксистские, а потом вложиться на ремонт), Ниву не предлагали, Волгу предлагали, расход топлива остановил, 2107 был как вариант, срезало качество исполнения. Да, друг почему-то взял и предложил взять десятку, не знаю что им руководило, но говорил что самый верный путь.... Калина универсал дороговата для недельной поездки, я думаю. Что остаётся?

Да дорога по его словам там вроде ничего. Матиз ему ребята и предлагали ( Дамас конечно само собой, но.... бюджет и пр. ) он говорит туго будет без багажника. Бюджет -убитые енотики ( да простит нас Гринпис).

Вот тут то и самое интересное начинается.... Ладно, что-бы проще, думаю бюджет 6К енотиков....

Сейчас помешал содержимое бутыля. Бродит во всю!

Именно немытую это потому-что (опять таки из сети подчёрпнуто) на плодах остаётся налёт содержащий своеобразные природные дрожжи. А у меня бутыль такой с относительно широким горлом... Бродит вроде не плохо, а как ориентироваться когда этот первый этап активного брожения закончится? Вот с водой может и действительно запор, но так в нете прописано. Посмотрим что выйдет. А аргументы почему не мыл я выше изложил.

Мять смородину для активизации сокоотделения... Заливать определённым количеством воды для доведения кислотности до нормированного уровня... Прописано так в нетовских рецептах. Водяной затвор ставится ( опять таки по нетовским прописям) после активной части брожения, то-бишь через недельку, хотя как это в практике.... Да если можно, хотелось бы реально отработанный рецепт. А в интернете, в т.ч и по указанным вами ссылкам я уже всё просмотрел. Тут мне дедуля сегодня рассказал, с утра что без закваски дела не будет, ну и я её уже поставил на брожение с утра. Закваска это стакан немытой малины+пол-стакана сахара+пол-стакана воды и пару дней в бутылке побродить.

А я всё-же рискнул . Выбрал один нетовский рецепт. По нему в бутыле размял немытую смородину ( мои 3 кг) и залил разведённым в воде сахаром ( 1 кг на 3 литра). Сам бутыль в чёрный пакет, а на его горловину марлю в два слоя. По методе надо ждать первого брожения около недели и периодически помешивать что-бы не подплеснивело. Вот... Эх, кто-бы профильно прокоментировал правильность рецепта....

Эх, воздерживался я от каментоов, но уж совсем не в мочь.... Учиться водительскому Мастерству, да, Мастерству, с большой буквы, сегодня я думая это проблема.... Ибо это надо постичь... В способность надо поверить.... Ну, вспомните как в старые времена было... Есть кому вспомнить? Напоминаю: про маххалинскую тенденции ,типа "папа на шестёрке (ВАЗ 2106) учил" лучше и не будет...... Вот так и было.... В десять лет махалинский ( у кого конечно было такое счастье) уже рулил не в пример нонешним многим ездюкам.... Потому-что дядя-папа учили машину мыть и не только....

Ну и... Затишье по Дамасу ! Одно это настараживает?! Вроде относительно ходовая машинка, то. В чём прикол? Или данный тип вымирает как диназавр или ещё что? Кто разморозит тему Дамаса? Настоящее ( качество, проблемы с покупкой) и будущее (есть ли оно?).

Тут вот про макс. скорость спрашивали, а у меня вопрос как Матиз по МАКС. грузоподьёмности? Это сколько вешать в граммах , шучу... Какие у кого рекорды без надрыва авто и где эта грань?

А почему не обсуждается ВАЗ 2110, 2111? В городе они я видел бегают. И по отзывам владельцев не плохие аппараты, и запчастя на них как-будто есть. В чём фишка, может в том что они уже сняты с производства?

Ещё хотелось бы затронуть один аспект связанный с Дамасом. Какое всё-таки у него топливное смесеобразование: карбюрация, инжекция ( моно или комплекс). Ну не смог я найти подробности по этой теме. Где пишут сто проц. карб. но с Евро-2 , где что всё-таки инжектор. Кто подскажет толково, особенно в соответствие экологическими стандартами?

Во-во надо при въезде плакат вывесить: Обгон у нас больше чем обгон. Помню лет 20 назад в За рулём было, обгон ради обгона, это когда ломится обгоняет тебя, а потом раз и перед носом как мертвый тащится. И такие картины на дорогах не редкость. А если ещё и глубже понастальжировать то можно и припомнить пункт правил - двойной обгон запрещён.

В Европе, в частности в Германии, обгон ( опережение) справа- ГРУБОЕ НАРУШЕНИЕ. А нам хотя бы понять, что это показатель безтактности... Много раз наблюдал картину, когда на дороге с двумя полосами, вщемлялся в правый обгон какой нибудь ........, а вокруг него облако пыли и прочего. Вспоминаются слова из старой шоферской песни: Машина Зил гружёная бензином, решила 130-й обойти...... И девушка под ёлочкой лежит.... Тоже про обгон

Фильм вспомнился, документальный, там местный афганец делится сокровенным: когда ушли русские- говорит, я барана зарезал, а сейчас отару бы зарезал что-бы вернулись...

СИ БИ диапазон, гражданский диапазон, и подразумивает решение всех вопросов регистрации и прочих допусков упрощённо при покупке рации. Патался сейчас послушать в районе 27-28 МГц - тишина, антенну надо внешнюю...

Возник вопрос, если относительно подготовленному человеку в среднем возрасте, какая норма пробежки в неделю?

Интересно на Дегене можно послушать этот СИ-БИшный диапазон, конкретные частоты кто знает?

А на базаре какой разнос цен на бу МАТИЗы, чтоб только не хлам был.

Да вот прикидывали с приятелем замену его 2410 Волге. Момент такой ему использовать авто приходится ( по делам и на дачу сгонять) иногда как грузовичёк. Потянет Матиз на такое, если заднее сиденье вынуть для перевозки ( выдержат узлы, подвеска). И про цену, Матиз самой простой комплектации на сегодняшний день это сколько, и реально ли это ( в салоне), или всё-таки на базар?

Интересно ( практически), самая минимальная ценовая политика на Матиз на сегоднешней день. То бишь сколько мне надо иметь на кармане ( + все проплаты....) - в минимумэ что-бы притендовать на этот тип авто ( включается и базар, но реальный Матиз а не хлам).

История почти похожая.... На дворе первая половина 90-х, работаю водилой ( параллельно с учёбой) на Уазе на ТАПОиЧ, поворачиваю с Ген. Петрова к себе на завод- трамвай тихо мирно стоит на остановке, вдруг БАХ удар справа... Это оказывается ОНА-вогононовожатая резко так ( с..а, ели потом с ней разгрёб...) взяла старт... С тех пор много воды утекло, но трамвай за сто метров обьезжаю после такого ( сейчас их практически нет ).

Как раз по теме. Хотелось племянникам подарочек сотворить к Новому году в виде улучшенного интернета. Детали. Живут они в районе 265 АТС (на Кара-Су). По сей день интернет у них диалап. В принципе устраивало. Гигантских обьёмов не качают. Но для учёбы необходимость острая. Варианты улучшения. Необходим наверное без лимит, ценовая политика и качество соответственно. Желательно отзыв кто живет в том районе. За ранее спасибо!

........ Видимо не дождаться нам ответа . Ну да и ладно, у меня есть некоторые соображения. Видь радиостанция Маяк это не просто рядовая вещалка ( последнее время её немного критиковали, ну не будем об этом), это для многих какая-то связь, этакая машина времени, особенно его позывные... Всё оно так, помню прекрасно мой первый собранный приёмничек ( а прошло уже более трёх десятков лет) поймал именно Маяк. Если не изменяет память его частота на СВ была в районе 549 КГц. Далее вещание постепенно свернулось. Вот сдесь можно посмотреть http://www.radiomayak.ru/discussions/32/. Да, самое интересное, пока был жив спутник Экран, при умелом подходе на поднесущей можно было тоже принимать. На сегодняшней день пожалуйста - кого устраивает интернет радио. Пожалуй в кратце пока всё.