Timan

Вспоминается давняя история.Случилось это N-ное кол-во годиков назад, ког-да я во времена бурной молодости работал на авто ЗИЛ-130.В те времена завод ТАПОич пышил здоровьем и обладал соответственно большим автопарком,а в этом автопарке были и автомобили "скорой мед. помощи". Так вот проезжая по тер. завода по главной дороге (обозначенной знаками)мы "не разминулись" с заводской "скорой" ехавшей соответственно с второстепенной дороги. Водила выпрыгивает его сопровождающий (в белом халате)тоже и в крик, как ты смел нас не пропустить и создать условия для ДТП! Я им тихо мирно,вы куда други двигаете,к больному или за пирожками,если первое то почему без мигалки... Всё стоим и ждём БД (заводскую инспекцию по безопасности движения). Они бедолаги сразу попросили прощения и мы тихо разьехались дабы повреждения были мизерные. Просто знал народ и уважал ранее ПДД!

Увидеть автовоз с желанными авто это гуд,мечты-надежды... А я сегодня в течение дня аж три наблюдал на дорогах! С утра по-раньше два прошли Рохат,везли Нексии и ещё вечером в сторону Чирчика, со Спарками и Дамасами. Что-бы это значило?

Дамас машина специфичная... По мне самый первый (круглофарый)в принципе ничёшный был,а дальнейшие модификации это как-то илюзионно. А как вариант,взять по дешёвке первых выпусков и перебрать его капитально. Да и вот интересно,а диагностика обьективно вычисляет дамасовские недуги (движок,коробка,мост)? Если так то почему же не решение вопроса.

Сегодня утром наблюдал автовоз с Дамасами,на кольцевой в районе Троицкого моста. Близжайший автосалон у налоговой. Может повезёт,кому? А что и за баксы проблемно взять?

Всем доброго вечера, хотелось бы обсудить одну тему. Заезжал я сегодня в гараж, разговорились с ребятами и как-то совет надо было дать, а мы задумались... Дело такое, есть у нас один хороший знакомый, золотые руки ну и мозги соответственно варят, на пенсии он. И вот любит он хотя -бы раз в неделю на дачу ездить. Годиков 35 уже дачничает. Соответственно на машине, ну Москвич у него был. Следил он за ним. Бегала машина без проблем, все задачи выполняла. Но не что не вечно и .... Внучки приложили руку и движок словил клина. Вот и задумался наш знакомый о адекватной замене. Раз для дачи значит рабочая лошадка, опять таки по деньгам что-бы не дорого. Вот он к нам и обратился.... А форумчане что подскажут?

О да, ЕрАЗ-детище Ереванского автомобильного завода выпуска порядка начала 80-х, если не изменяет память переключатель КПП на руле, движок от ГАЗ-21... Грузовой отсек у него гиганский это да, как и расход бензина . Спасибо за предложение. У меня был момент (в начале 90-х) друг предлагал отцовскую Победу, по цене 2 аккум.(потому-что новым туда акб он воткнул). Газелей тогда ещё у нас не шибко было, а Еразов порядочно... Ну это так маленькое отступление. А сейчас наверное лучше Дамаса вариантов не будет. Кто подскажет про размах цен на них, начиная от дико БУ(ну что-бы подлежал восстановлению) и заканчивая новьём в салоне.

По прошествию контрольного срока я думаю необходимо подвести итоги.... Все варианты рассмотрены, обсуждены(надо признать, иногда очень горячо....), ну и... .......... Вердикт...... Спасибо всем за принятое участие! Но.... Тема остаётся открытой... Не один из вариантов не имел практического воплощения.... А наш дачник всё-таки вышел из положения (опять может временно). Открываю секрет. По своим каналам он приобрёл очень таки не плохой москвич(ну понимаете...) за очень смехотворную сумму. Буквально неделю назад мы наблюдали этот аппарат в действие и немного задумались. И действительно, а что ещё надо? Вот так! Дёшево и сердито! Стоит задуматься...

Такой вопрос: есть варианты Калины без ЭУРа?

Ну ясно с Евро. А с остальными вопросами ?

Ну вот и я тоже про это Евро.Не ударят у нас по "улучшению" экологии и.....

Ну что сказать, закинул я нашему усто соображения форумчан. В принципе он против Дамаса не возражает (для недельной поездки, зимой на приколе, машина рессорная, не гонять если то и с безопасностью можно смириться). Но тут новый виток вопросов возникает. Если брать Бу, что за эти стоит? Как с продажами (где лучше искать), каков примерный дипазон цен? Возможно ли при покупке отдиагностировать основные узлы (движок, коробку, мост), опять таки обьективно это будет и во сколько станет? Тут вот ещё в чём дело, движок Дамаса то под какое Евро (в смысле экологии) тянет, как-бы через год два ну понимаете . Если вырисуется нормальная схема взять относительно неплохой Бу Дамас, за зиму провести хорошее ТО, то почему-бы и нет. Или эта схема за раннее проигрышная, лучше новый.....

Ну что народ, Дамас таки герой дня или будут альтернативные мнения?

Дождался и этой версии..... Вот что характерно почему её с начала не было? Кто обьяснит? У нас тоже не раз мыслишка пробегала про Дамаску. С дяде Юриными руками он за зиму что-нибудь с Бу машиной и сотворит дельное. А действительно, даже если и старого взять круглофарого..... Ну насчёт безопасности тут.... Ну будет мужик ( профессионал АВСЕ, стаж 46 лет- водительский) тихо мирно под полтинник ездить.... Мы его знаем, тут всё в норме! Не он может и все 140, но не тут тонко B) ....

Промежуточный итог: ВАЗ-2107, новый.

Vlad ,во 2111..... Друг не зря про это семейство почему-то положительно высказался. Есть одно но, как у нас рынок этих автошек поставлен? 2110, 2111 двенадцатая тоже по моему из этого ряда. Тачка говорит слабоубиваемая, багажник опять таки не хилый и цены на них не заоблачные. А насчёт водительских навыков у пенсионера... Лет 20 на служебных авто ездил сам ( грузовые, легковые), и автослесарь от бога ( за это он у нас в авторитете).

Надёжность крайне желательна, грузоподьёмность хотя-бы как у его бывшего Москвича ( его устраивало), проходимость..... (зимой он не ездит ), что ещё цена, вот и рассматриваются варианты на чём остановиться.... Хотелось бы как то дельным советом помочь.

Ну что-же подвидём первые итоги. В принципе наша логика и логика форумчан при обсуждение практически совпала. Были и варианты движок восстановить ( хотя знаете, тут не всё просто т.к двигатель М-408, ну конечно при большом желание вожно, смысл....), и варианты Матиза (даже БУ таксистские, а потом вложиться на ремонт), Ниву не предлагали, Волгу предлагали, расход топлива остановил, 2107 был как вариант, срезало качество исполнения. Да, друг почему-то взял и предложил взять десятку, не знаю что им руководило, но говорил что самый верный путь.... Калина универсал дороговата для недельной поездки, я думаю. Что остаётся?

Да дорога по его словам там вроде ничего. Матиз ему ребята и предлагали ( Дамас конечно само собой, но.... бюджет и пр. ) он говорит туго будет без багажника. Бюджет -убитые енотики ( да простит нас Гринпис).

Вот тут то и самое интересное начинается.... Ладно, что-бы проще, думаю бюджет 6К енотиков....

Сейчас помешал содержимое бутыля. Бродит во всю!

Именно немытую это потому-что (опять таки из сети подчёрпнуто) на плодах остаётся налёт содержащий своеобразные природные дрожжи. А у меня бутыль такой с относительно широким горлом... Бродит вроде не плохо, а как ориентироваться когда этот первый этап активного брожения закончится? Вот с водой может и действительно запор, но так в нете прописано. Посмотрим что выйдет. А аргументы почему не мыл я выше изложил.

Мять смородину для активизации сокоотделения... Заливать определённым количеством воды для доведения кислотности до нормированного уровня... Прописано так в нетовских рецептах. Водяной затвор ставится ( опять таки по нетовским прописям) после активной части брожения, то-бишь через недельку, хотя как это в практике.... Да если можно, хотелось бы реально отработанный рецепт. А в интернете, в т.ч и по указанным вами ссылкам я уже всё просмотрел. Тут мне дедуля сегодня рассказал, с утра что без закваски дела не будет, ну и я её уже поставил на брожение с утра. Закваска это стакан немытой малины+пол-стакана сахара+пол-стакана воды и пару дней в бутылке побродить.

А я всё-же рискнул . Выбрал один нетовский рецепт. По нему в бутыле размял немытую смородину ( мои 3 кг) и залил разведённым в воде сахаром ( 1 кг на 3 литра). Сам бутыль в чёрный пакет, а на его горловину марлю в два слоя. По методе надо ждать первого брожения около недели и периодически помешивать что-бы не подплеснивело. Вот... Эх, кто-бы профильно прокоментировал правильность рецепта....

Эх, воздерживался я от каментоов, но уж совсем не в мочь.... Учиться водительскому Мастерству, да, Мастерству, с большой буквы, сегодня я думая это проблема.... Ибо это надо постичь... В способность надо поверить.... Ну, вспомните как в старые времена было... Есть кому вспомнить? Напоминаю: про маххалинскую тенденции ,типа "папа на шестёрке (ВАЗ 2106) учил" лучше и не будет...... Вот так и было.... В десять лет махалинский ( у кого конечно было такое счастье) уже рулил не в пример нонешним многим ездюкам.... Потому-что дядя-папа учили машину мыть и не только....

Ну и... Затишье по Дамасу ! Одно это настараживает?! Вроде относительно ходовая машинка, то. В чём прикол? Или данный тип вымирает как диназавр или ещё что? Кто разморозит тему Дамаса? Настоящее ( качество, проблемы с покупкой) и будущее (есть ли оно?).