Neos

Они об этом знают?

Где ж ты его достанешь то, Урал то?Это же антиквариат!

San Francisco California ,

Багаж на пересылках не оформляют.Фейсы у стюартов как будто лягушку съели.Но летный состав отличный.Летел не так давно хавошкой, шеф пилот был кажется Константин Черноус, если не ошибаюсь. Такого класса взлет-посадка! Турки тут, сволочи, чуть не угробили., есть с чем сравнивать.

Велик мой в Таше остался, думаю через годик забрать.Вот уж сдесь условия для покатушек наипрекраснешие. Есть прокат бесплатный. но только для туристов. Рент $ 16. Народ толпами катит.И что не мало важно, практически без проколов.

Ценю твой легкий юмор.Вот симпатичен ты мне, другого бы давно послал, а так не могу и все.

Прошивка вообще мало что даст. Хоть ты к армяну поезжай, хоть к Дильшоду, к нему, к стати не советую,. Лей нормальный бенз, масло и прочие расходники, не будет проблем.

Ужас! Это что же за вкладышь такой на новой машинке? Стучит все, что может вращаться и иметь зазор. И как не странно более всего похоже на стук юбки поршня. Найти нормального мастера для консультации в хлебном городе не просто но возможно.Сколько будет мастеров. столько же мнений, и все почти правильные.

Пользуйте бензин заметного качества, дорого, да, но хватило же денег на машинку! Не будет ни детонации ни калильного зажигания, про треск клапанов вообще молчу.

Не считай себя фигурой равной Черчилю.И вообще, поточи когтики о скамейку, тут люди общаются.

Кому что, а вшивому баня!

А мне последнее время как то CUBE по душе,даже без камовского сиденья.Но со всеми наворотами. С30 скоростями и резиной швальбе

50-70, не всякая задница выдержит. У меня норма, 15 км.По началу трудновато, нопривычка вторая натура. Хотя знаю многих челов, кто в день по сотне наезжают.Без последствий для организма. Много зависит от качества вела, юзал за сотню баков, и за полторы тысячи, разница конечно значительная.

Признак любителя есть много но часто.

Жрать меньше надо.Президент утренний плов запретил, теперь все будут стройные и красивые.

Хороший вел денег стоит не малых.Покупают в основном китайский гадюшник, по иному жаба душит.

А каким местом клапан стучать должен при изменении оборотов?

Наконец то разобрались. Лингвисты, блин.

На спарке разве есть гидрокомпенсаторы? Что то новое.

за собой присматривай, полезнее станется, сам то белее видать некуда.Особенно задница

Кто у нас по Юнуске в теме? Имеется ряд вопросов по продаже. Желательно в личку.

Ну не прямо перед, и даже не криво. Есть одна даже с русской записью, только вот подождать пришлось пока псевдорускоговорящий турок прийти соизволили, и были крайне удивлены, что не без известная хавошка так и не научилась работать. Потом пришлось лезть напролом дабы ускорить процесс, слать всех лесом и лезть.Азия, со своей спецификой.Понимаю. Но боринг ОБЯЗАНЫ выдавать на весь маршрут следования, тем более что пользуешься одной компанией. С тогоже бодуна, что и вообще она что то делает.Хотя не сама хавошка конечно, а ее слабо обученный персонал.

Когда Хавошка научится выдавать боринг до места прибытия? Отказывают в законном требовании, через их тупость пришлось в Ататюрке побегать , при том что окно крайне ограниченно, а в трансфер зону без посадочного не допускают. Крайне порадовали американцы на досмотре, причем очень жестком, все быстро и без волокиты.А вот сервис у Туркиш. весьма не плох, кормежка правда дрянь.И те же автобусы битком забитые простолюдием. Порт в Сан Франциско высокой культуры быта. С момента посадки и выход через бордер не более чем 15-20 минут.Багаж весь рядочком выставлен, изрядно правда покоцанный при перелете.Садятся турки еще хуже чем летают, при касании о полосу так трехануло, что сумки пассажиров попадали с мест. А в самом Фриске, вечная весна, чистый воздух, прекрасный город и толпы туристов.

Обоих.

И кто для кого вообще? Имеют, и будут иметь по самые немогу.