Тристан

Угадаю с первого раза - цены из торга? Так это и есть тот самый случай, когда желаемое за действительное выдаем. Реально самую высокую цену на Приору в Сергелях видел 8300. Для примера свою нексию 2010 г.в.экспортный гибрид, СОНС, продал за 14500 в этом году. Брал за 10400. Как говорится почувствуй разницу в классе.

Все это субъективности, батенька, для кого то Кобальт уродец, а кому и красавец писанный. А вот ликвидность это как раз объективная сторона покупки. Кстати, сам на Эпике, но когда на перекрестке рядом Кобальт встанет, неуютненько чувствую себя, уж больно он свысока на всех смотрит..

Не соглашусь. Если вы читали внимательно мое сообщение, я сказал, что в течении полугода избавились от "лад", т.е. автоцентры еще работали долго и упорно. И правильно сказали тут выше - если кто и ездит на калинах и пр. ладах, то только потому, что продать не может за желаемую цену.Нынешнее ценовое преимущество ЗАЗа перед ДжиЭм закончится также - через год владельцы Форцы поймут, что им придется ездить на этом авто всю жизнь. Продать за полцены или и того меньше жаба замучает.

За многих говорить не могу, но мои друзья купились на рекламации и приобрели в те года "Калину", а одному повезло даже на "Приоре" поездить. Прозрели на удивление быстро, даже на полгода не хватило. Скинули их со словами..вообщем то, что в воде не тонет и купили продукт местного автопрома . Посему вполне ожидаю повторение той ситуации с форцами.

Помню точно такие же восторженные всплески были лет 6-7 назад, когда "Калину" стали продавать в Узбекистане. Некоторые сразу же поторопились похоронить местный автопром. Абсолютно такие же сравнительные диспуты были, точно такие же аргументы в пользу ВАЗовской модели приводились, главным аргументом, помню, были дешевая цена на фоне ДЭУ, наличие БК и 70% оцинковка кузова..Эйфории хватило на первый год юзания...Здесь будет тоже самое..Местный автопром непобедим, ибо востребован на 100%.

Это шутка? Если нет, то причин перегрева множество, основные это некачественная охлаждающая жидкость, дающая осадок и накипь на сосудах, от этого они ссужаются и пропускная способность ухудшается. Это и плохая работа радиатора, вентилятора или термостата. Это и крышка бачка, мелочь, а на Эпике самая та еще причина с клапаном на ней. Детонация от плохого бензина тоже, она хуже для колец, особенно маслосъемных, отсюда и жор масла. Также неправильная регулировка системы зажигания. Кстати, присадки в современных маслах тоже играют нехорошую роль, они наращивают металлокерамический слой на поверхностях цилиндров, да, трение и износ уменьшается, но это мощный теплоизолятор, следствие этого задиры и даже вышибание колец поршней. Раньше сам в 90-х, когда начинал с "Тико", чередовал минералку с полусинтетикой, мотор благодарно отслужил без капризов 6 лет, потом еще кому продал спасибо говорил за бережное обращение. Сейчас правда лью мотул, дорого, но надеюсь не продукт переработки.Как видим, каты тут практически ни при делах, а жор масла свидетельствует о проблемах с ДВС.

Катализаторы на Эпике установлены очень близко к двигателю. Температура сгорания бензина 1200-1400С. Температура плавления платины (напыление на керамических сотах) 1769С, керамика выдерживает 2000С. Вопросы отпадают сами по себе. И напоследок - причина задиров на цилиндрах и поршнях Эпики только одна, мать ее, единственная - перегрев. Кат тут абсолютно ни при делах. Не поленитесь, поговорите со спецами, не слушайте горе-мастеров а-ля очумелые ручки. Цитирую: "спросил (СТОшников) по поводу разрушающегося катализатора - посмеялись. Сказали случай возможен на 1 из 10 000 машин. Первое что создает задиры - перегрев! Объяснили что если пыль из ката туда попадет -улетит сразу при первом рабочем цикле цилиндра в выхлоп. И крошка ката не настолько тверда чтобы сделать задир. Задир образуется при перегреве, в результате которого алюминиевый поршень и такой же блок немного деформируются".

И все же посоветовал бы не идти на поводу слухов и умных дядек - спецов а-ля очумелые ручки. Если катализатор забит (сажей или продуктами сгоревшего на нём масла) - ищите проблему в двигателе или системе питания, убрав катализатор, вы устраняете не причину, а её проявление. Ибо соты не спекаются. Температура плавления керамики значительно выше, чем у стали. Скорее расплавится стальной корпус, чем соты. Да, он может повредиться от перепада температур, но это возможно 1 случай на тысячу, не тенденция. И самое главное - невозможно попадание поврежденных частей ката в двигатель, ибо система работает на отсос в случае правильной работы резонатора, а кат для резонатора просто труба, никаких помех. Тупо поставив вместо ката пламягаситель, вы рискуете загореться (на Эпике кат составная часть тепловой защиты двигателя) и нивелируете правильную работу резонатора (нужны замеры и настройки всей системы, от резонатора до клапана, которые дядя Петя вряд ли способен сделать). Напоследок подумайте, почему аля-спецы охотятся за вашими катами, даже нерабочими.

'Gold_MaN' - Совсем мало проехали для диагностики ката, может просто у страха глаза велики?

Tankist - сорри, если раздражаю, просто раньше когда был матиз с катом (экспортный вариант), после нексия с тем же, сейчас Эпика, всегда какие-то эксперты советуют сразу убирать их. По опыту своему, а не двух дядек на форуме, смею утверждать, что проблемы с двигателем в Узбекистане у авто с катом возникают меньше всего из-за катов. Я поездил не на одном, а на трех авто с катами на узбекском бензине, проблем нихт, соответственно я не спорю с тобой, а утверждаю свою позицию.

Какова связь масла и ката? Может связь бензина имелась ввиду? И вообще зачем потрошить оригинальные каты? К их корпусу крепится теплозащита движка, без которой вероятность возгорания моторного отсека существенно возрастает! Есть ли у вас вообще какая-нибудь оф.статистика о вреде катов кроме лабуды нетовской, что бы делать столь громкие утверждения?

Tankist - я не утверждал, что Эпика лучше Малибу, если вы присмотритесь внимательно к моим словам выше, там сказано, что в некоторых компонентах Эпика даже лучше Малибу, согласитесь, это разные вещи. А чем лучше я обозначил выше (исключительно мое субъективное мнение), кроме того смею утверждать, что рядная 6-ка Эпики до сих пор остается шедевром ДВС и 4 цилиндра Малибу, пускай в современной упаковке, это та же самая Хонда аккорд 5-7 летней давности (из личного опыта). И потом, попробуйте сесть в Малибу и Эпику сзади, как говорится, почувствуй разницу. Я не говорю уже про то, что там, куда со скрипом въедет и развернется Эпика, Малибу застрянет. bronemaster 44 000 км? Она начинает жрать после 70 000. У меня, как по расписанию стала масло кушать, после этого пробега. Я отпишусь, как только проеду 70 000 км. Надеюсь тогда услышать от вас, что необходимо проехать еще 100 000. А если начнет есть масло, как вы утверждаете, признаю, что не все так фиолетово с Эпикой. Ну а пока это лучший авто в Узбекистане в своем классе в сочетании цена/качество.

Tankist - дружище, откуда ж злые мы такие? Сразу ярлыки да повесили..По сути вопроса - ходовка у Эпики мягче и комфортнее (для меня конечно), у Малибу жестковата. Салон у Малибу, если не закатывать глаза от восторга, а присмотреться, дешевее в отделке, чем у Эпики. Больше всего убивают меня защелки на дверях, мелочь, а как будто дверь от нексии..

Читаю ветку с полгода и все жду, когда у меня начнутся проблемы с жором масла, АКПП, катализатором и пр. Пока после 44 тыс. ничего. Тьфу три раза. Масло ни разу не доливал. Двигатель отличный, такого бесшумного в природе нет. Расход в городе приличный, спору нет, но на днях на кокандской трассе, идеальной для Эпики, на скорости 130 км. показал 4,5 л. на 100 км. Зная недоверчивость эпиководов, снял на телефон, особым неверующим могу выложить. Даже если прибавить 2-3 литра на обман БК, все равно экономично для такого класса авто. Пока мой вывод - Эпика лучшая машина, даже (мое субъективное мнение) получше Малибу в некоторых компонентах.

Искал на днях 91, так в 3 заправках по причине отсутствия оного предлагали 95. Видимо это надолго. На Истиклоле 91 спокойно залил.

Спасибо, komrad, за детализацию и конкретику в ответе. Извиняюсь, если задел, но на будущее, если изволите начинать шутить, то будьте всегда готовы к ответной реакции, возможно и в хамовитой форме. Чувство юмора ведь у всех разное.

Там, повыше, я заранее извинился, что чайник в этих вопросах, но до вас видимо доходит поздно. А если поднял вам настроние, а не мнимую самооценку, я только рад. Про географию полного НД вы не правы, если немного подумаете ширше, поймете. Особенно в области лицензионных продуктов и услуг в условиях Узбекистана. А по сути интересовавших меня вопросов есть что ответить?

Ну и как ТВ, какие +/-, подскажите. Да, а почему цена тогда одинаковая на лд32 и лд34? Там дальше видел сони виера32 просят 850 гринов, полный НД, но нужен ли он в УЗбекистане?

Не ругайте сильно, чайник, признаю, но нужен ваш совет - сегодня был на Ярмарке, LG 81 диаг. серия ЛД32 и серия ЛД34 отдают за 540 гринов, из наворотов тюнер, флешка, подключение к компу и пр. Тут же Самсунги 4 серии на 40 гринов дешевле, разница в отсутствии тюнера. LG серия ЛД34 утверждают из Кореи, LG серия ЛД32 из Дубаи. Что лучше взять? Разница в цене не играет роли.

Курс правильный на момент покупки, 10270 стоил люкс без кондера, с кондером чуть более 300 тугриков дороже. С катализатором. Экспортные без ката не бывают, насколько знаю по стандартам ЕВРО не пройдут. Насчет сборки - у экспортных машин СОНС картера, ходовка установлены от ДОНСа, но движок СОНС. Утверждение не мое, сервиса, где обслуживаюсь. Тоже самое у товарища с аналогичной машиной.И последнее - никто не говорит, что СОНС лучше 1.6, речь идет о том, что лучше синица, чем более крупная птичка на небе.

Pedr0 - бери SOHC и не думай, разница в лошадках все равно не ощутима, мотор не капризный в отличие от 1.6, причем у машин за валюту ходовка получше и кузов меньше подгонять придется, имею ввиду всякие зазоры и пр. Сам взял в сентябре за 10700 в салоне Сергели, оформили за 2 часа, оплатил и выехал. За все время только пришлось одно стекло подогнать, резинки плотные были и все. Машина зверь, пробовал в сравнении с 1.6, разницу не ощутил. Может на трассе она и скажется, но в городе разницы никакой. Цвет выбрал слоновая кость.

Начальник Кредитного отдела - ответа не дождетесь, потому что вы правы на 100%. А ваш оппонент просто не желает признать свою неправоту. На будущее, если не сочтете за наглость - если человек не дает односложного ответа на довольно простой вопрос, это повод задуматься о его искренности. Особенно если он вдаряется в предысторию вопроса. Выход простой - игнор.

Сорри за оффтоп возможный, но где есть 91 железно? Или искать на удачу токо? В выходные вынужденно искал в 5-6 заправках, не нашел.

Да понял я, молчу уже. Что ж вы из меня все пытаетесь грязнулю состряпать? У вас несколько агрессивное восприятие рядом идущего, сложновато будет по жизни то. Особливо, когда мнение окружения/соседей для вас значит много. По мне, уж лучше быть среди толпы, чем в толпе. ЗЫ-Дары волхвов не читали случаем? Она состригла и продала шикарные волосы, что б подарить любимому цепочку для его золотых часов, а он в это же время продал эти часы, что купить для возлюбленной набор черепаховых гребней для ее шикарных волос. И они были счастливы даже тогда, когда одарили друг друга ненужными подарками. А вы соседи...

Уважаемая, за удобство нужно обязательно платить, это аксиома, такая же, как и то, что удобство и экономия вещи несовместимые. Насчет пролетариев у вас несколько искаженное мировозрение, можно сказать совковое. Смею заметить, что без этих самых "пролетариев" может быть мы как раз таки и ели бы без ложек и вилок. И подтирались бы уж точно не бумагой. Мне кстати интересно, рыбу или птицу чем едите? ЗЫ-не хотелось бы вас злить, но аккуратность и бережливость, столь присущая вам, и которую я искренне привествую, не дает экономию в домашнем хозяйстве, а скорее изматывает морально. Поверьте, чаще бывает, когда хозяйке нравится подбирать или искать носки за своим возлюбленным, при этом ворча что либо себе под нос, но что б он слышал. Главное ведь, что есть за кем ухаживать и ты не одинока. Допускаю, что вы можете оределить мой пример как свинство и неуважение к слабой половине, но это в том случае, если нет чувств. И последнее - хаос тоже имеет свойство порядка, только понимание этого приходит с запозданием.