Explorer

Еще раз вопрос: там что написано, что после покупки авто (на одометре которого уже будет сколько-то км) сразу надо ехать на ТО? Зачем Вы поехали при пробеге 250 км на ТО? Все верно, только не 2750, а 2250. Так и должно быть.

Зачем на машине, с пробегом 250 км ехать на ТО? Первое ТО должно делаться после обкатки 1500-2500 км (в среднем, у какого производителя как) - или это в сервисной книжке стоит периодичность 250км - 5000 км ит.д.?

Сорри за оффтоп - что такого необычного в Тииде, кроме как бы это помягче сказать, "оригинального" дизайна? Не говоря про то, что сравнивать машину за 10 тысяч и за 20 как минимум некрасиво. Вот и тест: http://autoreview.ru/archive/2007/22/tiida_megane_corolla/ ИМХО китаец какой-то, разве что надежный. Та же Калина хэтч куда гармоничнее смотрится, чем Тиида хэтч.

Mission дружеский совет, если хочется спорить, изучите лучше предмет спора. 1. Сайбер - это Chrysler/Dodge Stratus/Sebring в таком виде выпускаются с 2001 года, а сама техника/платформа еще с середины 90-х. Говорить - это же Газ - не стоит, весь конвейер практически в полном объеме куплен у Chrysler. 2. Выпущено чуть больше 2 тысяч штук (с сентября 2008 года) 3. Ни с Феррари ни с Мазером (принадлежащем Феррари, для инфы) тем более, Chrysler не объединялся. Сайбер вкратце о надежности: http://autoreview.ru/archive/2009/07/secondhand/ Краш-тест: http://www.autoreview.ru/archive/2008/23/Crash_siber/ Сравнительный тест: Epica vs Sonata vs Octavia vs Siber Нормальное соотношение цена/качество/комфорт. Нет сегодня, на росс рынке по крайней мере, аналогичных машин за такую цену - отличный вариант для "номенклатуры".

В соседней теме сделал предупреждение - здесь повторюсь - еще одно высказывание такого типа, пойдете отдыхать на неделю. По теме: попробуйте посмотреть на сайте minzdr.uz - по идее список регламентируется Минздравом. Список росс. аптечки можно посмотреть Здесь навряд ли в РУз сильно отличается от РФ. Есть еще вот такой список, ребята в узб. аптечках посмотрели: http://www.autocenter.uz/forum/index.php?s...ost&p=41347

Регулярное ТО (сервисное обслужвивание) никогда и нигде не входит в стоимость автомобиля. Гарантия - распространяется на поломки, а регулярное ТО - подразумевает замену расходных частей, на которые гарантия никогда не распространяется. Не стоит поднимать старые темы, тем более таким способом. Есть о чем конкретном рассказать - рассказывайте, нет - многие сами знают где и как может быть. Считайте это первым предупреждением.

Также и в пунктах регистрации авто - везде стояли по-крайней мере пару лет назад кабинки где спецом продавались аптечки.

Сайбер не имеет с Волгами ничего общего и выпускается уже далеко не первый год, если не десяток, так что протянет и еще, если Газ сам не загнется.

Посмотрите по таблице, они по пропускной способности не подойдут на М30. Не уверен, надо смотреть.

Вот нашел порядок на законодательном уровне: Статья 39. Положения о порядке проведения обязательного технического осмотра транспортных средств На транспортных средствах, имеющих радиоэлектронные средства и высокочастотные устройства, на которые требуется получение разрешения Узбекского агентства связи и информатизации, проверяется наличие соответствующего разрешения.

Если везде "недоливают" аж 100%, т.е. не наливают вообще ничего, за что же тогда платите

Электронная почта - не является официальным средством общения. Если к Вам будут претензии, не переживайте, Вас найдут

Можно будет мои "полномочия" раскинуть на эти форумы, а то они с разделением раздела (простите за тафтологию) пропали p.s. думал полномочия на раздел а не на темы даются

Даже если и так, а сколько литье стоит? Не верю что в разы дешевле. А экономить на таких вещах...

Дежа, а че не из 48ХХ-сериес?

А как зависит резина от дисков? Если собрался менять диски, тебе дают реальный совет. Дело конечно хозяйское - но ковка - сплошные "мюсли с йгорутом" - и вкусно и полезно и красиво и недорого.

В РФ тоже самое что и в РУз - это "военная" частота, но серты здесь также продаются направо и налево. Разница лишь в том, что авторизованный дилер никогда такую машину не продаст, чтобы у хозяев потом проблем не возникло, а "серым" - пофигу. Пэтому официально, такие модели вроде как не поставляются, но реально, если вдргу и возникнет конфликт, то вычислить такую машину непросто, очень сомнительно, что кто-то в РУз или в РФ будет этим заниматься, да и сделать потом ничего не смогут.

Я бы добавил, что не просто диски, а ковку - по деньгам идеальный вариант, плюс хорошая польза - уменьшение неподресоренных масс (а соотв. нагрузку на ходовку), более легкий разгон ит.д.

Если даже не тронута оконечная банка, не говоря про впуск, толку от паука - ноль. Не будем щас вдаваться в тех знания, но на ВАЗовских форумах я много не видел графиков, на Фокусе 2 2,0 с полной переделкой выпуска - трубы - минус кат - банка-прямоток - соотв. перепрошивка - дают 151-153 силы, вместо 145 - это конкретно стенд. Это лучший резалт который пока удалось добиться "малой кровью", я поначалу озадачился, но потом взвесил стоимость и результат - задумался и отказался. Вы хотите сами собрать паук? Не задумывались почему настоящие коллектора, на которых достигаются резалты стоят от 500-600 за одни только "трубы"? Если же просто хочется "необычное" под капотом, закажите из Мск - на рынке столько всякого продают, правда эффект, скорее всего антиэффект гарантирован.

В смысле увидят фишку - что и за что они оформят? Это не отдельное приспособление, а система, все равно, что ЭБУ или АБС, все уже давно зашивается в CAN-шины - т.е. это часть автомобиля, а не аксессуар, как ТВ. Даже пеленгом надо сначала понять, откуда идет сигнал (не все милиционеры такие умные и читают новости в мире хай-тека), расшифровка сигнала никому ни о чем не скажет. И даже если что-то и получится найти (не доказать!) то при ввозе на авто получается серт (обязательное требование) и то, что Узстандарт прощелкал - не проблема хозяина - максимум могут попросить не использовать систему. А оформлять не за что, нет такого пункта в ПДД...

Заедьте на мойку, пусть хорошо воды польют, пока не так много времени прошло.

Верно, я очень активно пользуюсь торможением пониженными передачами, и если разница в оборотах большая - даже у хорошо синхронизированной коробки возникают затруднения, ей это не на пользу. "Двойной выжим" - конечно неактуален, но перегазовка - еще как. Не зря многие современные "роботы" обучены этой функции. Не знаю, чес слово, но это не мешает автомобилям, оснащенным такими фишками здесь (в РФ) ездить . Например система Night View на 221 S-классе работает на этой частоте, но видел много фоток и в Таше таких Мерсов, имеющих эту систему или активный радар, например. Поскольку "дальнобойность" таких систем невелика, полагаю что и отловить их не так просто, если только рядом не едет специальная пеленгующая машина. Вот интересная инфа на эту тему: http://cartest.omega.kz/publish/2005_22.html

Спасибо за доверие. Будем работать

Интересно, что эту частоту (точнее диапазон) уже активно забронировали для себя все автопроизводители под самые разные системы - и активный круиз-контроль, и системы безопасности в зеркалах, ит.д. А значит недалеко то будущее, когда все системы будут увязывать в некий единый комплекс, интересно, что получится. p.s. в России это - запретная частота, потому официально модели со многими "фишками" не поставляются.

Спасибо поддержавшим! Из "послужного списка" скажу, что долгое время модерил российский "БМВ Е30 Клуб", но потом после переезда просто физически на весь тот форум не хватало времени, сейчас устаканилось, чуть попроще, на раздел-два точно хватает времени и самое главное желания.