_ks_

Там тоже придираются, я однажды нарвался на таких возле ипподрома. Прихожу - дворник поднят, заднего номера нет... А они там поодаль уже насобирали себе в матиз кучу номеров и продают желающим обратно . Сейчас часто бываю на урикзоре, так там в сторону Назарбека по обе стороны вечто стоят и ловят в том числе паркующихся на дороге.

Так и сделаю Спасибо

Это критично? В повседневном сухом использовании такого никогда не было и нет,.

Вчера при поездке в дождь что то периодически пищало/свистело/скрипело (даже не знаю как описать точнее, как будто резинка прокручивается какая то но громко) где то в передней части машины после проезда больших луж (таких что брызги выше кузова летели ). Что бы это могло быть? Раньше такого не замечал, но проявлялось вчера только при проезде "бродов" (под мостом аэропортовским вечно бассейн в дождь).

Лукойл работает по СРП (соглашение о разделении продукции) и у них масса поблажек о которых договаривались на высшем уровне

У меня такое на 91-м периодически бывает. Заметил что чем хуже бензин - тем проще утренний завод.

Опять мукими проезд под новым мостом закрыли и бобура от аэропорта все еще не открыта :(

За городом кататься надо. А этой "зоной" сильно испортили жизнь вокруг живущим и работающим...

@Немой, я не говорю о том что велосипед может полностью заменить авто, тем более в мегаполисе. Но тем не менее у велосипеда полно возможностей для использования, а ограничивают его применение у нас именно общее восприятие его как развлечение. В долине например велосипедов в разы больше и вполне успешно применяются в качестве транспорта (от финансовых проблем или чего еще это второй вопрос). Я сам являюсь водителем и не планирую отказываться от авто, но и от велосипеда тоже не планирую. Ну а теперь по пунктам: Все зависит от возраста. В садик можно возить на специально велокресле (похоже на автомобильное, только легче). В школу при желании и наличии инфраструктуры хранения вело ребенок может ездить сам. Ездить через пол города в школу? А зачем? Их у нас тут вроде вокруг и так понатыкано сколько хочешь... С трассами действительно беда - у меня например от дома до школы (куда пойдет дочь через год) 100 метров, но через трассу №1, соответственно пешком это больше километра по переходам без пандусов и прочих радостей, а на машине больше 2-х км и 6 (!) светофоров... На велосипед можно поставить багажник и прикрепить сумки багажные 20-60 литров. За продуктами съездить места хватит. Знаю людей которые так и делают уже несколько лет подряд. Через весь город ехать приятного мало, но опять же базаров у нас тоже много. Супермаркеты начали ставить держатели для велосипедов на парковках (корзинка и дарвоза) Вот тут верно на счет хранения вела, но вот с парковками тоже сложно становится. Как вариант использовать складные велосипеды которые можно хранить практически под столом (Dahon, Brompton и другие). У меня был складной Giant Expressway - в городе вещь просто отличная. А что в этом плохого? У меня сейчас основной пробег машины как раз из выходных поездок складывается (дача, купалки, горы...) Работа правда очень близко от дома и не всегда мотаюсь на машине, чаще пешком. Экология вообще спорная тема... Тут велосипед точно не нужен. Не можете ждать обычную скорую - вызывайте платную или езжайте сами любыми доступными способами. Вот это правильно, но увы несбыточно в ближайшей перспективе у нас.

Сторонники "велосипедизации", как вы выразились, давно катают. И на работу и отдохнуть. Тут просто как в анекдоте: "Пошел пешком - автомобилисты козлы, поехал на машине - пешеходы козлы, поехал на велосипеде - вообще все козлы" Но ездить можно вполне успешно. Я два года ездил на работу на велосипеде, пока было где его там оставлять. За это время успел и в аварии с авто побывать и просто втянуться в это дело (это был первый мой "взрослый" велосипед). Сейчас велосипед для меня это хороший способ психологической разгрузки на выходных, поскольку 100+ км дают хорошо отвлечься от ежедневной суеты. На работе хранить его негде. Да и увы это там совсем не приветствуется. Когда нибудь возможно и поймут что надо сокращать количество моторного транспорта в городе и запустят что то вроде британского "bike to work", когда человек может приобрести велосипед и получить компенсацию его стоимости при условии использования в качестве транспорта на работу. А пока просто надо для начала популяризировать сам процесс, а там глядишь и так все пойдет. Глядя на улицы сейчас можно увидеть куда как больше нормальных велосипедов нежели лет пять назад, значит дело развивается все таки.

В диспорте были авторовские. Цену не подскажу - но можно туда позвонить. У меня такой уже лет 5 служит (тогда долларов 30 он стоил примерно)

плохому танцору всегда что то мешает... Велосипед может быть отличным транспортом, хобби, спортивным снарядом и еще много чем!

На 29 колесах точно будет большой. На 27,5 надо мерять - может и подойдет.

@Начальник Кредитного отдела, атеншн для ваших нужд вполне подойдет. У реакшена трансмиссия под горы больше заточена (2-11)

Нет, только пара царапин на бамперах по пластику.

Значит была возможность уходить пораньше с работы или договаривались в автошколе приходить попозже. Так и те кто отучился далеко не всегда проявляют блестящие знания. Тут все же больше зависит от человека. Если он не может и не хочет учиться, то никакие курсы ему не помогут. А поскольку текущая система допускает варианты получения прав без знаний и опыта результат виден на дорогах. Не всегда увы можно договориться. По хорошему бы ввести эти курсы обязательной программой в школах/колледжах, чтоб потом не было необходимости тратить ценное время, да и грамотность пешеходов повысилась бы.

А в каком состоянии была машина? Просто тоже есть мысли поменять свой спарк (тоже 4-я позиция 11-го года) с пробегом около 60 тысяч безаварийный на что то побольше. На торге на похожие машины цены выставлены в районе 6000-6500. Вот думаю сколько можно за свой выручить.

Весной брал на фархадском за 13 у.е., устанавливал в боксах МКАД (возле аэропорта) за 30 тыс кажется (больше получаса времени заняло). Годная штука.

Почему сразу упырков? Может у людей реально нет времени и они планируют поучиться с инструкторами до/после получения прав? Я вот тоже себе не представляю как можно работающему человеку 3 месяца ежедневно ходить на такие курсы. Они ведь даже не с семи начинаются вечером, а с шести.

Если подвес кантрийный (ход амортизаторов 100/100) то его геометрия от кантрийного хардтейла почти не отличается. Качество блокировки напрямую зависит от качества амортизатора, настройки и цены. К примеру фоксовские CTD вполне нормально лочат в положении С (climb). Системы тоже разные встречаются, на три звезды не так уж и сложно найти в стоке (у Cube например). Другое дело что все равно большая будет на 40 зубов (в сравнении с двойником на 36/38 при этом). Есть ли смысл катать на этом по городу? Если есть проблемы со спиной, то думаю что есть, а так ради комфорта проще поставить лысую резину потолще. Я вот недавно влепил себе на найнер слики Конти Круз Контакт 2,2 - едет тихо, относительно быстро и очень мягко Кстати еще вариант для тех кто хочет мягкой подвески но не катает с гор - амоподсидел от Suntour - SR Suntour SP12-NCX Suspension Seat Post. Штуковина реально работает и стоит относительно недорого (меньше 100 уе на алиекспресс с доставкой). На управляемость по бездорожью (основная задача задней подвески) не влияет, но на колдобинах можно уже не привставать. Тяжелый разве что. У меня был такой на гибриде, продал т.к. не подошел по диаметру на новый велосипед.

Хороший кантрийный двухподвес вполне пригоден для города. Знаю живые примеры. Блокировка хода амортизаторов при желании дает возможность съэкономить силы. Из минусов - сложность размещения багажа и цена .

Класс. Надо нашим DH-никам рассказать что они не на том с гор катают Хотя вдруг они на самом деле Haibike стали собирать, а тут просто картинка не та.... :)

Человек делится информацией о наличии бензина и его качестве в теме про заправки - о чем тут еще писать то?. Я вот тоже вчера залил 91-й на УГО караташ. Народу было довольно много в 7 часов вечера, машин по 5 на колонку

На янгиабаде много хлама, но дешево. Динамо, оно и есть динамо - заряжают там жуть просто цены, а продают в основном то же что и на янгиабаде.

@new_user, что за аппарат у вас вообще (фото/модель)?