shingo

Что означает опция "усиленные задние сиденья" ? (есть на всех евро-кобах) т.к. вроде щас Isofix и TopTether есть и на азиатках. Это отдельная фишка у евро или просто маркетинг-фраза? По моим ощущениям сиденья в кобах 3-4 поз отличаются от 1-2 поз, они плотнее что-ли или из-за других чехлов так кажется...

По идее ДПС должен штрафовать за слепящие фары, но сегодня у меня 3-раза проверяли тройку-комплект и зачем-то содержимое багажника, впервые прикол такой, а мимо проезжающие гей-ксеноны их не интересовали... В некоторых моделях явно не хватает стокового света, и не только по нашим отзывам, к примеру матиз, стремные линзы на каптивах 2-3, и конечно кобальт.

Цены с Фархадки на "ташкентский тюненх", поддержал блестящий тренд )) Полики "SAF корея" 270 тыс. (магаз с дороги) Резинки-крепления глушителя от Лачетти 2шт. по 12 тыс. (Необходимы для устранения шума и вибрации глушителя из-за непродуманности родных резинок) Резинки-полики комплект для торпедки 25 Хром-насадкаглушителя "cobalt" 50 Хром-накладки на противотуманки 40 Хром-накладки на оконные резинки 40 Резинки на углы дверей I-POP 20 Пластмасскииз магаза #60: - Брызговики комплект 15 тыс. - нижняя решетка в бампер 15 - верхняя универсальная пластмас. сетка-решетка с хомутами 30 (вырезается по размеру и крепится позади родной (чрезмерно открытой) решетки Равона) - подиум под передний номер 10 - мелкие клипсы по 400сум для заглушки заводских дырок (видимо для подкрыльников) в лонжеронах Ламинация салона, порогов, багажника и мест под ручками дверей: нужно 3-метра пленки LG (40тыс./метр) и за работу 150 (ещё не сделал)

Мастер регулировки говорил что стоковые лампы нормальные, но сама оптика фары не ахти, несколько раз заезжал в итоге для корректировки, линии света выставляются, но так и не получается равномерного освещения дороги, например как у Спарка. Многие ставят немного мощнее лампы с меньшим сроком службы и чаще меняют, главное не переборщить т.к. фару поплавит и главное слепить будут.

Спасибо за советы, только Вы когда цитировать нажимаете с телефона удаляйте текст вопроса, а на компе конечно проще нажать "цитировать выделенное", иначе сложно читать ветку. В этой раздаче только евро были, фулловых было мало, мне предложили на Южном только 1-2 позы и только асфальт цвет, утром оплатил после обеда забрал.

Спасибо щас проверю личку, Вы лучше удалите пост из-за сверх цитирования.

Здравствуйте, вчера получил евро-кобу автомат 2-позы, комплектация хорошая, но качество сборки НЕ лучше чем азиаток (зазоры на 3+ или 4- )) Хотя в целом машиной доволен, безусловно стоит своих денег. Теперь некоторые вопросы: 1. Нужно ли прошивать ЭБУ под жаркий климат и 91й бензин? Заправляю 91м. (АКП шустрая, не тупит, даже с кондером движок не трещит, но сейчас холодно, может из-за этого, и слышал что у евро прошивок температурный режим не наш). 2. Задумался о необходимости ламинации салона и кузова. Подскажите пожалуйста аккуратного мастера (можно в личку) или недорогой сервис. Кто-нибудь пробовал "колхозную" ламинацию капота/крыши бытовыми плёнками LG и т.п. ? Думаю защитить верхние плоскости (капот/крышу/багаж) от падающих желудей и веток. После сноса гаражей негде парковаться, а под деревьями-дубами каждый день новая царапина(( Матовая ламинация авто-пленкой в детейлинг-сервисах дороговата, от 500$ за полное покрытие. 3. Старая особенность кобы (недостаточная выходная вентиляция салонного воздуха), сейчас слишком ощутима: При закрытых окнах приходится ОЧЕНЬ сильно хлопать дверью, а если приспустить одно стекло то двери отлично и мягко закрываются. Как это вылечить? PS. второй раз начал знакомство с кобой с закоцанного кармашка двери и муай-тая коленом в крутилку освещения :))

Я же сказал "почти" (знал что торкнет малибуводов)), согласен сегодняшняя ставка с запасом позволяет сбывать отвертку по зарядной цене. Это конечно "нормальная" цена на фоне к примеру жалкой Сонаты 2.0 за 50$ Сейчас сверх-профит, увидели что спрос большой даже с "коэффициентами Х", и включили 2Х в цену - все довольны.. кроме салонщиков))

Коллега получил на Южном такую Кобу азиатку 4-позы, Чоко цвет, ждал чуть больше месяца, на стекле дата 24-ноября т.е. прямо с конвейера. Аудиосистема как раньше, БЕЗ блютуза и Юсб, задние фары старого типа (в красной окантовке). Получается просто чуть подняли цену.

Вилка цен на 2-позы от 2012/30тыс.км GAN до 2015/10тыс.км, соответственно от 15$ за стальную 12года до 20$ за ходовые цвета 14/15 г. с минимальными пробегами. В Бухаре/Самарканде цены чуть ниже и свежих вариантов больше, но чтобы проверить тачку мастеров с Ташкента туда не потащишь...

Летом прошлого года до пересмотра цен безлюковая по базарному курсу стоила около 24.8$, а Капа 2.4 LT стоила 18$ (+"дефицитный коэффициент" т.к. было в убыток заводу), а после пересмотра цен Малибу почти так же осталась, а цену капы задрали, потом и спрос пошёл на Малибу, т.к. Капа с древним 2.4 не может стоить как современный преемник первой Малибу LTZ, которая в свое время также стоила дороже капы 2/3. Знакомый взял тогда белую безлюковую LT, проехал 15 тыс.км, как цены выросли поменял на черную Малибу с люком и ещё остался в плюсе (такое возможно только у нас)) Сейчас отверточные Малибу и Капы продают почти по цене растаможенных иномарок, так можно любую модель отвёрткой собирать и иметь +50% не вкладывая ничего, а мы еще рады)) Друг ищет Малибу-1 (2012~2015) на механике НЕбитую с малым пробегом, уже месяц нет нормального варианта, не думал что сложно будет найти эту нередкую модель в Ташкенте.

Имхо пора разделить эту тему на Малибу-1 и Малибу-2 т.к. совсем разные машины на разных платформах, особенно с появлением турбо версии))

хотя бы добавили Bluetooth и USB, а то даже у спарков давно это уже есть, а в кобах-азиатках раньше точно не было даже на 4-позах.

По ссылке сверху на прайс уже новая цена, ответ кажись и нашёл, на chevrolet.uz значит просто не обновили старую цену. * обновлена аудиосистема.

Почему сейчас на сайте GM и в начале этого года цена на кобальт 4-поз. была 97 183 305 сум, а сейчас стала 97 482 245 сум? Что-нибудь добавили на 300тыс.сум или просто чуть подняли цену?

сегодня слышал что во всех салонах теперь такой договор, т.е. выбор % первичной оплаты зависит от срока поставки, причем далее в этом договоре указано, что при возможном повышении цены - это не коснется только тех, кто оплатил не менее 85%. Т.е. взявшие договор на более 90дней и оплатившие 3% не застрахованы от возможного подорожания. Друг искал евро-кобальт или евро-нексию, нигде нет, оплатил в Пойтахт-автосалоне кобу 4-позу азиатку, причем договора были на ВСЕ местные цвета (дельфин, сталь, белый, черный, шоколад, графит), хотя давно не видно новых авто цвета GAN и GCW. Сроки на автоматы нексию-3 и кобальт-АТ были 30 января с условием оплаты не менее 85%, а на механику (2-позы) сроки 31 марта с условием оплаты на выбор 85% или 3%.

Здравствуйте, это что-то новое, если цену машины фиксируют по договору также как при 85% оплате, то очень удобно будет, особенно тем кто сам хочет получить попозже в 2019г. Возможно 3% оплаты это просто типа бронь договора, постановка в очередь на получение договора (на 85% или 100%) оплаты.

Подскажите пожалуйста, в каких салонах есть евро-кобальты (R4) автоматы? Другу не можем найти 4-позу евро, говорят что возобновили экспорт и Евро теперь редко будут, а ведь так удобно было без ожидания получать евро-вариант... PS. на сегодняшних кобах-азиатках до сих пор отсутствует USB и Bluetooth? Спасибо!

Мне нравится самый дальний Карасу-1, там два базарчика рядом и всё есть, но цены там на 5-10$ выше чем на других карасу. Второй вариант 5/2/5 на Карасу-6 позвонил, уже отдаёт за 53$, видно вправду вторичка начала падать.. Может лучше подождать со вторичкой и дождаться дна? Новострой тогда тоже по идее просядет, сейчас цены заряжены у нормальных компаний, почти московские расценки

Начинать открытый конфликт глупо - закончится криминалом, уже обжигался и снова не буду. По менталитету решать каждую мелочь в жизни с позиции гос. или криминальных связей не выбор, т.к. в моих интересах еще не усугубить натянутые отношения с жильцами дома, которые точно поддержат в споре Соседа (и лёгкая победа чревата местью изподтишка). Проблема еще в том, что Сосед - уважаемый старожил этого дома, а я - просто коммерс, даже несмотря на повсеместное благоустройство всего подъезда за мой счёт, завистливые жильцы настроены воинственно Т.е. задача "отжать обратно свой подвал" усложнена еще этими факторами.

Здравствуйте, пожалуйста подскажите как сохранить за собой право использования подвальной площади под своей квартирой? Спасибо! Я сдаю свою 5-комнатную квартиру (нежилой фонд) на 1-м этаже 9-этажки, соответственно выплачиваю увеличенную квартплату и др. ремонтные взносы в свой типично-мошеннический ТСЖ. Сосед с недавнего времени также сдаёт свою 2-комнатную нежилую квартиру (соседнюю с моей). Недавно этот сосед собрал все документы и подписи жильцов для оборудования всего подвального помещения под коммерческие цели, после чего спросил моего разрешения использовать подвал под моей квартирой - я разрешил (конечно не подумав о последствиях ). На днях постфактум обнаружил что он расширил подвальные проходы в несущих плитах под моей квартирой, но еще не успел срезать арматуру. Я выразил своё недовольство, т.к. соседняя 9-этажка официально аварийная (есть завал, возможно по этой же причине (все подвалы там коммерческие). на что Сосед показал разрешительный документ-справку на расширение подвальных проходов с необходимостью дальнейшего металл. укрепления проёма. Сошлись на том, что он восстанавливает в исходный вид проёмы под моей квартирой, в противном случае я "забираю обратно свою" подвальную площадь. Сосед конечно нарушил наш уговор, как и хотел вырезал проёмы, укрепив их металл.угольниками как и требовала его "разрешительная cправка". Теперь конечно, поздно думать о безопасности всей 9-этажки, но хотя бы есть шанс спасти вторую часть подвальных проёмов под моей квартирой. Я знаю, что подвал - это общая собственность жильцов и соотв. ТСЖ, которым к сожалению наплевать на происходящее, поэтому думаю, что единственный шанс остановить неугомонного соседа - только юридически грамотно получить в своё пользование оставшуюся (либо всю) часть подвала под своей квартирой. ps. Какие же идиоты выдают разрешения на увеличение технических проёмов в опорных стенах в подвалах старых 9-этажек? Всем Спасибо за советы!

Не подскажете, а в каких спальных районах есть еще приемлемые вторички или новостройки уложиться в эту цену по кв.м? (только не хрущевки..) Спасибо.

Подскажите пожалуйста еще какие-нибудь преимущества выбора близких в цене 4-5 комнатных квартир в мирзо-улугбек. районе, оба варианта посмотрел, вроде нормальные, но вопросов много: 1) Новостройка "Kafel-Invest" напротив заправки паркентской (где Эвос), около 5млн.за кв. (зависит от этажа) + вход.дверь, импортный лифт, хорошие окна и перегородки "в подарок".Есть отдельные и комбинации 2+2/3 с возможностью объединения, т.е. любую площадь подобрать можно. 2) Вторичка 4-5/2/5 Карасу-6 за 59$, относительно свежая панелька у базарчика, увеличенка (5-я большая комната из сушилки), общая 114кв.м, чистая, но требует косметического ремонта. обьява: https://olx.uz/obyavlenie/prodam-45-2-5-svoya-karasu-6-unikalnoy-planirovki-ID1kczV.html 1) приемлемая цена, возможность рассрочки, но малоизвестный застройщик, стройка вроде аккуратная, настораживает соседство с заправкой и эвосом, возможны запахи и шум оживленного перекрестка, а также отток их покупателей на другие новостройки паркентского (Meridian, GH, и супер эконом-плазу). В плюсах отличная инфраструктура и ближе к центру. 2) один из самых экологичных районов, нормальное качество дома, конечно спальная инфраструктура и дороговато для Карасу, но такая квадратура в лучших районах уже намного дороже. Спасибо Всем за советы!

Если нужна техника то коба стоит разницы в 10млн, но если критерии ликвидность и дизайн то безусловно нексия. Драйверс салон за 2мес 7дней выдал азиатку 4-позы АТ.