shingo

На днях появился странный звук при прогреве автомобиля, похожий на стук клапана в двигателе каждые 2~3 сек один щелчок, после прогрева двигателя звук пропадает, пробег чуть больше 1 тыс.км бенз 91й. Кто-нибудь сталкивался с подобным ?

Поменял как раз старую кобу 2-поз с доплатой на ксю 4-поз из-за автомата, лучшей ликвидности, и нормального интерьера (как я думал) без кобальтовских ахтунгов: + несмотря на свободные договора, за ксю-3 с рук предлагают больше чем её прайсовая цена. + экстерьер и интерьер не вызывают унылые чувства кобальтоводов (меньше ощущения автомобиля из втор-сырья) + есть несколько плюшек отсутствующих в кобе (складывание зеркал, доводчик водит. стекла, ходовые огни и др.неважные мелочи) + эргономика продумана лучше (посадка, обзорность, интерьер) ИМХО: в техническом плане платформа кобальта во всём лучше древней платформы Т250 и вытекающие из этого недостатки: - Кузов, ходовка и тормоза ощутимо хуже чем в кобальте, а следовательно и безопасность. Возможно из-за более слабых тормозов и ABS срабатывает слишком рано (раньше чем в кобальте несмотря на лучшие шины в стоке чем у кобы) - Управляемость в первое время ложно кажется лучшей засчёт более жесткой подвески и короткой базы, из-за меньшей базы и слабой ходовки есть неприятная раскачка на неровных дорогах, и свыше 100км.ч узкая колея Т250 тоже не плюс, но комфорт все же лучше чем в Спарке. - Нет CAN-шины и её электронных плюшек (особенно не хватает тройного мигания поворотников по одному нажатию). - Куча детских и не совсем)) болячек унаследованных от Авео Т250, плюс новые от наших "разработчиков" вроде удешевления ЭБУ и некот. донорских кобальт-элементов. - Крайне тонкие, дешевые и неудобные при длительной поездке сидушки сидений (кобальтовские ахтунг-сиденья сделаны толще и анатомичнее). - Рулевое управление, курсовая устойчивость, обратная связь, ГУР - хуже, слабее и ощутимо "неблагороднее".

Здравствуйте, подскажите пожалуйста насчёт начисления НДС для недостроенного жилья, заключил договор на покупку в рассрочку новостройки в Ташкент сити, но в договоре прописано, что НДС на недостроенное жилье будет оплачиваться отдельно за счёт покупателя, также менеджеры предупреждают покупателей о том, что этого налога на данный момент нет, но возможно его введение правительством в ближайшее время, поэтому "они как и ВСЕ другие застройщики перекладывают данный налог на покупателя"... Теперь возник вопрос насколько это законно, и правда ли это?

Здравствуйте, помогите пожалуйста оценить/сравнить, или подсказать что-нибудь лучше - чем схожие по цене квартиры (без ремонтов), по след. критериям: качество постройки /контингент / экология-комфорт проживания:(ликвидность и арендо-выгоду не смотрю, смотрел даже "ЭКО" таунхаусы в Гузаль махале на Тузеле, но ужаснулся качеству) 1) Ц-1 ор-р кафе Бибигон, кирпич 3/3/4 , Московская планировка общая 80кв. 2) ул. Пирмухамедова д.5, панель 4/3/9, планировка удобная (улучшенка или спецплан - не знаю точно), два санузла, 115кв. По моему имхо, пока след. сравнение: 1) вариант: + инфраструктура + кирпич теплый дом - контингент = 70% квартиранты + 30% пожилые родит. уехавших заграницу детей (т.е. люди безразличные к плохим условиям ЖКХ) - качественные но уже ветхие дома - малая квадратура - шумная и пыльная обстановка "пятачка" 2) вариант: + большая квадратура + более свежая постройка (про качество не знаю...) + удобная парковка + возможно чуть лучше экология - вероятный контингент "пьяной улицы" - инфраструктура хуже чем на соседней госпиталке. 3) новостройки нормального качества по схожей цене не нашёл, возможно только Паркентский вдоль дороги "шумные" многоэтажки или по новой трассе от Корзинки, выглядящие весьма уныло), а ГХ и МБ варианты получаются дороже чем кирпичные спецпланы в центровых районах с гораздо лучшей инфраструктурой... Цель сейчас поменять свой 1)-вариант на другую с чуть большей площадью и обязательно лучшей экологией, пусть и в ущерб инфраструктуре, и наименьшими доп расходами, новостройки без отделки тоже вариант. Спасибо за советы!

Тут говорили что очередь более сотни доходит в некоторых салонах, Вам сайт назначил очередь в конкретный салон по прописке или сами удачно выбрали салон? Салонщики не озвучивают текущий размер очереди пока не запишешься, а записаться на одну модель можно только раз, людям остается гадать где меньше...

Здравствуйте, поделитесь пожалуйста инфой по актуальности покупки подземного гаража типа Ракета и т.п. в след.районах: метро Космонавтов/ЦУМ, Ц-2 (под Главпочтамт), Ц-1 (Гоголя). В связи со сносом наземных гаражей стало негде хранить хлам и авто при отъездах. Слышал что раньше цена за двухместную Ракету доходила 10тыс., а сейчас много объявлений около 2тыс. - что норма за двухместн. гараж с отоплением и охраной, но главный вопрос - подлежат ли они сносу:)? Спасибо!

Колодки GM где почем взяли? Может из-за жары у меня усилился износ тормозного диска, за последние пару тыс.км около 0.5мм сточился и появился буртик на ощупь.

Крышка подлокотника, защёлки задних ремней (непристегнутых) бьются об дверной проем (следить чтобы ремни висели ровно защёлкой внутрь) т.к. пассажиры не втыкают ремень в спец. держалку сбоку, пластиковые детали сидений и их крепления, крышки задних полок и конечно содержимое (инструменты в мешочке и т.д.). У меня стучала защёлка заднего среднего ремня заправленная под спинку, но на капах-3 средн. ремень вроде трехточечный не актуально.

Olcha, Arba походу с одного места продают Plantronics, у обоих последние и вскрытые Где можно купить с гарантией по нормальной цене Jabra, Plantronics? Jabra магазин на Малике тоже стал дороговат и гарантия у них фейковая, на любую поломку говорят что механическая и не соответствует гарантии.

Вроде у всей серии Voyager (5200, Legend и др.) сам девайс соединён с наушником через мягкую резиновую трубочку, как на слуховых аппаратах (там она легко заменяется), только вот трубочка резинка изогнутая, не стандартная и при ее повреждении девайс просто упадёт с уха. Сам девайс Legend выполнен качественно и стильно, но тяжеловат на ухе. Jabra Style например намного легче.

Голосовое поднятие трубки "Answer / Drop" - нормально работает? У Jabra бывает такая функция?

Мне тоже показалось что дужка из мягкой резины не надёжно держит гарнитуры Plantronics, и цены на них зарядные у автех-уз 250% от реальной. Жабра живучая у Вас, заряжаете зарядкой сколько часов? Я заряжал родными жабра зарядками и не более 3 часов как по инструкции, но батареи быстро портились...

Добрый день, подскажите пожалуйста где можно купить Plantronics Voyager гарнитуры? За год сломались три Jabra, включая удобную модель Jabra Style, из-за интенсивного использования. Нагуглил что Plantronics лучше качеством и батарея дольше. На малике не нашел Plantronics, заказал на сайте Olcha-uz т.к. почти в два раза дешевле чем на других наших сайтах, в итоге несмотря на просьбу доставить новый запечатанный товар - привезли в грязной порванной коробке заляпанный девайс выпуска 2016г. и сказали что у них все гарнитуры Plantronics такие же, т.е. видимо их привезли с малазийских распродаж... Выбираю между моделями - Voyager Legend и Voyager 5200, т.к. вроде модели ниже не имеют голосового управления поднятия трубки..

Нексия-3 АТ за сколько дней реально получают? Говорят мин. два месяца ждать и быстрее выйдет белый цвет. На механику везде только электрон. очередь и непонятно где быстрее в больших или маленьких салонах...

Добрый день, подскажите где и почем купить оригинал передние колодки? Пробег 38тыс.км, появился еле-слышный скрип при медленном движении (странно что скрип не меняется при торможении, только при остановке затихает) и заметно ускорился износ тормозных дисков, хотя толщина колодки на вид больше 5мм. Спасибо!

Привет, звук плосковат в стоке, интересно позволяет ли мафон довести звук до терпимого уровня сменой колонок / пищалок. Стоковый мафон в кобальте например неплохо тянет нормальные колонки.

Да платное. В эту оплату входит до 10м кабеля внутри квартиры (хватает чтобы поставить роутер в любой комнате).

Здравствуйте, подскажите пожалуйста решение - у меня возникли проблемы с подключением оптики от Саркор: - решился подключить по назойливой рекламе "оптика в Вашем доме" на дверных ручках в квартирах моего дома - почти месяц назад заключил с ними договор на подключение, внёс оплату за тариф + плату за подключение - три раза приходили установщики, каждый раз занимая уйму времени и перекладывали свои проблемы на меня: 1) дом оказалось не подключен к оптике и не было договора с нашим ТСЖ 2) предложили за мой счёт перекинуть кабель транзитом с соседнего дома. (я отказался) 3) назначили день через неделю обещая подключить "как положено" c крыши моего дома. В назначенный день оказалось что план перекидки кабеля с соседнего дома на крышу моего дома НЕ согласован с ТСЖ соседнего дома, т.е. Саркоровцы даже НЕ согласовали план работы с ТСЖ перед тем как в очередной раз безрезультатно занять моё время. После этой клоунады - Саркоровцы сделали эпический вывод: "Саркор не может подключить интернет, т.к. Клиент сам ошибся в указании адреса и теперь должен прийти в офис для возврата оплаты" - Мотивируют "ошибку" тем, что в на нашем районе есть другой дом с таким же номером но с оптикой, несмотря на то что Адрес я указал правильно и договор заключался у меня дома, т.е. Саркоровцы знали до принятия оплаты - какой именно мой дом. Вопрос: Есть ли смысл обращаться в ГИС c требованием подключения от Саркора или бесполезно одному человеку требовать проведения интернета в дом? PS> Прочитав договор не нашёл пункта отмены договора по причине - некомпетентности провайдера. На эту тему только правила письменных претензий..

Впаривают значит, все таки раздели 3-поз Elegance должно быть 6-подух, а во 2-поз Optimum 4-подухи и нет LT-декора. В Ташкенте брали? белый или ждали другой цвет?

Спарк заказали безналом на фирму недели две назад, бухгалтеру тогда вместо 3-поз МТ впарили АТ, оказалось механики 3-поз теперь нет, щас выбираем из АТ или опять ждать МТ в другом салоне сказали 60-дней, т.к. механики в наличии нет. Спарк АТ 3-поз наш кузов 2018г или R2 AT Elegance (3-поз эксп.) кузов 2017г Разница 2млн.сум за опции: боковые и потолочные подушки, пассивная сигналка, динамики с "пищалками", обогрев сидений и лобового, борт-компьютер, парктроник, преднатяжители передних ремней, ходовые огни, пульт на руле, "злободневная" EGR и еще какие-то мелочи. Если разницы в динамике нет, то думаю согласиться на R2 из-за доп.опций и говорят списать в будущем с фирмы 2017г. будет легче и дешевле. (на других экспортных авто разницы в динамике я никакой не заметил, хотя помню что раньше Евро-4 Матизы и Сонсы были тупее чем азиатки)

Орландовод правду говорит, особенно передние сиденья очень удобны и спинки сидений шире чем в Капе и Малибу тем более. "Стоят шире" - уже троллинг! Также Орландо шире Капы в колее и больше по колесной базе, что технически важнее чем выигрыш 3см ширины по кузову. Поэтому, опуская саморегулируемую независимую заднюю подвеску Капы и прочие очевидные плюсы у авто дороже, станет очевидно - Орландо лучшая новая машина по цене-качеству в нашей галактике, где не каждый покупатель согласен на покупку-содержание сильно завышенных в цене новых Капы,Малибу и иномарок тем более.

Кто-нибудь сравнивал в реале динамику (разгона) на одинаковом бензине: нашего Шевроле Спарк 1.25 АТ и Равон R2 1.25 AT (экспорт Евро-5)? Знакомые на экспортных нашемарках с Евро-5 в один голос утверждают что экспортные "Экономичнее, и в то же время Быстрее", несмотря на наличие системы EGR и др. ЭКО-фишек под хороший бензин. Очень удивился когда и прошивщики также сообщили что Евро-кобы и спарки - "лучше едут и меньше жрут" в стоке, благодаря наличию доп.датчиков в т.ч. и лямбда датчика - ЭБУ лучше подстраивает работу движка в т.ч. и под плохой бензин, а система EGR пока не засорится перепускной клапан - и приносит пользу в экономичности.

Эта подставка для левой ноги необходима при активном вождении и при экстренном торможении, особенно с выруливанием - позволяет упираться левой и лучше контролировать усилие правой на педали тормоза, также из-за расположения сокращается время на перенос ноги со свободного положения до нажатия сцепления - практически не поднимая пятки с пола, а делаешь это очень часто на механике, и каждый раз переносить ступню лежащую на полу (под 120*) на педаль - приходится приподнимать всю ногу сгибая колено. Также на подставке ступня находится в естеств. положении около 90* и не затекакает. Подставка не даром фигурирует во всех практич.курсах вождения. На Спарке мне тоже не хватает этой штуки, привыкаешь быстро т.к. в городе нога не успевает затекать но вначале ее отсутствие весьма доставляет, но колхозить без болтов или сварки под ногами водителя подобные предметы очень опасно.

Да поставил Bosch иридий HR7NI332W 0242236574 Germany, проехал всего 6 тыс.км пока все в норме, после замены тяга немного улучшилась. в нескольких магазинах внутри фархадского второй ряд где мелкие запчасти. Все эти свечи отличаются по характеристикам от живучих родных (41-109), лучше заказать их со штатов.