shingo

Интересно зачем тогда привезли непонятно откуда 1.4Турбо которого у нас не будет - кататься с ветерком по пустыням.. в россии и рядом казахии полно Трекеров 1.8, или они погнали в пустыню Орландо чтобы его настройки движка и ходовки перенести в будущем и на Треккер (вроде платформа у них одна, движки тоже, интересно есть ли различия в ходовке - кроссовер все таки).

Тоже интересует этот вопрос, кто и где может грамотно его прошить, а также прошивка для механики - в росс.форумах многие прошивают Орландо и говорят что крузовский 1.8 сильно придушен эко-настройками из-за которых движок и тупит до 3000об. Подскажите пожалуйста на Автоматах - прошивка отдельно для движка и для автомата или она (программа управления движком и АТ-коробкой) общая?

Вот округлённое но показательное сравнение удельной мощности уздэу машин, правильнее наверно считать удельный крутящий момент, но в любом случае заявленные на механике 11.6сек до 100км.ч не укладываются в голове после нескольких поездок на Орле, он еле догоняет спарк (у которого вроде 12.9сек), хотя и этой динамики вполне достаточно для семейного минивэна: Орландо 1.8 141л.с./1528кг = 0,92 -короткие передачи, но тяжеленная снаряженная масса и придушенный экологичный двигатель, имхо нужно шить под наш бензин. Спарк 2010 1.2 82л.с./ 864кг = 0,94 -засчёт длинных передач тупит до 3000 RPM, зато ездить комфортно - редко переключаясь как на нексии или лосе. Колоб 105л.c./1080кг = 0,97 -засчёт коротких передач весьма динамичен примерно до 70км.ч, но в городском потоке рука почти прикована к рычагу чтобы быть в оптимальных оборотах. Эпика2.0 141л.с./1420кг = 0,99 -на МТ неправильный рваный переход со 2 на 3ю передачу (1-2 короткие 3-4 длинные) нужно привыкать (на 3-й передаче Лось быстрее уходит от Эпики) Лось 1.8 122л.c./1210кг = 1,01 -длинные передачи и соответствующая мощность мотора ИМХО- Вывод: Если не хотите часто манипулировать рычагом МКПП как на Кобальте (кто ездил на кобальте после любых нормальных легковых машин поймёт) берите современный автомат чтобы ездить спокойно но с комфортом, т.к. даже на механике Орландо не едет динамично - только нервотрёпка с частым переключением и трудность опередить в маневре даже спарк. Поэтому любителям динамичной езды например скакать в потоке на 1.25 Спарке - лучше прокатитесь на Орле перед его приобретением, стиль езды автобусный у него.

Возможно бред, но дайте тогда пруф-линк, хочется знать мнение шарящих в механике и в Орландо МТ, я наблюдал как наш водитель почти не убирал руку с рычага МКПП, часто переключал передачи и постоянно раскручивал мотор до 3500RPM хотя Орёл был пустой только водила и я - он конечно не "Стиг" но за другими уздэу переключается грамотно. Его работа рычагом напомнила стиль частого переключения на дамасе, бесте или кобальте (после седанов уздэу на кобальте все замечают это, ему даже в мануале прописаны 15-35-50, т.е. быстрый выход на крейсерскую передачу/скорость что улучшает экономичность и делает кобальт относительно шустрым для 1.5 мотора, но приходится гораздо чаще перебирать 2-3-4 в городском режиме - ТОЧНО такая же ситуация и с Орландо МТ. Я не смог найти подробные передаточные отношения Орла МТ, везде есть число главной передачи, но в одном тест-обзоре указали числа 1-й и 5-й передачи Орландо 1.8 МТ и если данные правильные - то я прав, физику не обманешь, нормально разгонять такую тушу 1.8 атмосферником только короткими передачами: Кобальт (из мануала) главная 4,29 ; Орландо главная 4,176 (главная у Колоба короче, но остальные заметно длинее - в итоге всё равно у Орла передачи короче, чем "коротыши" Кобальта=) Кобальт Орландо 1я 3,67 - 3,84 => Cравниваем абсолютные отношения: 3.67*4.29= 15.744 Кобальт VS 3.84*4.176= 16.036 Орландо => 1я передача у Орла короче 2я 1,85 ??? 3я 1,24 ??? 4я 0,95 ??? 5я 0,76 - 0,88 => 3,26 Кобальт VS 3.675 Орландо => 5я у Орла тоже короче (несмотря на то что максимальная скорость Орла выше емнип на 20км.ч) Спасибо за ответы, жду когда откликнуться и другие владельцы Орлов разных позиций, неужели эти мелочи в Хорезме тырят - кому нужна эта крепёжная лента? очень сомневаюсь, на трёх 2-х позах уже видел пустые пакетики в этом месте (в углублении пенопласта) слева от домкрата, также ни у кого нету прикуривателей и стаканчиков, хорошо что перестали тырить багажную шторку (которую не давали вначале судя по первым сообщениям в этой теме)

Подскажите на скольки примерно оборотах двигателя автомат переключает на след.передачу при спокойном и интенсивном разгоне? т.к. у Орла на механике очень короткие передачи, даже короче чем у кобальта (для компенсации нехватки мощности 1.8 на такой вес более 1528кг) поэтому приходится часто раскручивать двигатель более 3000 об/мин (в тестах тоже отметили) и часто переключать передачи как на бесте что весьма доставляет в городе, или переключаться рано экономя бензин но ездить слишком спокойно, поэтому интересно как инженеры GM настроили автомат-переключения. Спасибо!

На фото ниже выделил место для крепежного ремня для колеса. А насчёт ремкомплекта я ошибся - у нас же версия с полноценным запасным колесом, поэтому его и не должно быть. Главное багажная выдвижная шторка на месте у Вас стоит? Тут писали что и её не ставили (или снимали салонщики) одно время. Стаканчики-пепельницы и прикуриватели говорят сейчас не ставят на Спарки, Кобальты, видать и на Орландо тоже решили сэкономить - везде стояли заглушки, хотя некурящим так даже лучше.

Поздравляем Вас!!! Подскажите пожалуйста есть ли сейчас в LTZ эти опции, вроде вначале они были:1) багажная сетка (натягивается на проушины в углах багажника) 2) крепёжный ремень для крепления снятого колеса внутри багажника 3) ремонтный комплект для заклейки шин На мойке видел Орлов 3й и 2й позиции - хозяева сказали что докупили это сами, хотя вроде по мануалу все это должно быть во всех позициях, у кого 1/2/3 позиции тоже отпишитесь плиз, Заранее Спасибо! PS. крепежный ремень для колеса должен лежать в выемке в пенопласте чуть левее от домкрата, эта дырка у всех кого я видел пустая. с завода тырят видимо.

Российский GM дешево распродаёт остатки Авео последнего поколения от ~500тыс.руб, будем надеемся что Авео придёт к нам с родным современным двиглом 1.6 и по адекватной цене, также люди говорят что на показе был кузов-седан, фотки бы скорее выложили сюда.

Здравствуйте, помогите пожалуйста советом: у товарища с Ургенча оплачен договор в Ташкенте в ноябре-2014 на Нексию 1.6 1-позиции срок декабр-2015, он хочет поменять договор на Спарк автомат цвета кроме черного позицию подешевле без кондёра, но в салоне уже два месяца говорят что автоматов никаких сейчас нет. Посоветовал ему забрать деньги и оплатить в области (т.к.недавно писали что там были), но он не хочет опять рисковать уже 7мес пешком, кажись ещё штрафные минус 5% за отказ. Куда лучше попробовать дать запрос на замену: в GM-офис или в Автопром на шастри? Есть ли шанс? Заранее Спасибо!

to Versace: Также советую Вам выбрать кондиционер с выдувом фена не ниже 630куб и стандартным широким феном (не узким как у Ломо=), т.к. геометрия белки это в основном её диаметр и ширина, а экономичность обычных компрессоров может быть обусловлена их меньшей мощностью или меньшим объемом фреона - т.е. меньшей реальной производительностью, поэтому среди бюджетных линеек Gree вряд ли можно выкроить 200Вт без потерь производительности. to Морфлот: Спасибо за моральную поддержку , сам виноват второй раз повёлся на раскрученность бренда и сопутствующую меркетинг-лапшу, и взял Lomo несмотря на советы здесь ув.форумчан.

Сорри с маркировкой своей ошибся, повесил сегодня 12-ку, прикрепил фотки 12-ки коробки фена и наклейки на внешнем блоке, фен у меня не Praktik (у Praktik индикация слева внизу мини-дисплей) а у меня индикация просвечивает справа в середине лицевой панели крупными светлыми цифрами. Фены у меня возможно левые, например 12-ки GWH12QC-K3DNB2B/I - такого вообще нет в указанном Вами каталоге, яндекс выдают одну ссылку на таблицу импорт-индии. Продавец еще налечил мне что I-Feel у новых ломо поворачивает горизонтальные створки в сторону пульта, на самом деле на моих "странных" ломо также как и на старом Lomo c чёрной полоской горизонтально створки только вручную можно двигать, по харатеристикам на наклейках мой фен такой же как у ломо 2013-2014 т.е. габариты и малый 600куб выдув у 12ки, и продаван надеюсь налечил мне только насчёт створок на витрине щупал и техн.отличий с родным феном GWH12QC-K3DNA не нашёл. Установили аккуратно ребята из Gree сервис-центра, подтвердили что мой Lomo оригинал, просто модель супер-бюджет-инвертер для третьего мира, сделали 5-минутное вакуумирование магистрали перед запуском системы, холодит тьфу-тьфу хорошо, ввиду компактности фенов Lomo (600кубовый вентилятор-белка 12-ки очень короткий относительно других>630куб.фенов) по ощущениям в сравнении с 630куб.широкими фенами поток выдува очень узкий и слабее на все 20%. Качество чёрного пульта Lomo очень убогое: легкий, хлипкий пластик, кнопки- резина самая низкосортная, при лёгком нажатии верхней части пульта дисплей "засвечивает" как на 3тыс.сумовых калькуляторах. и главный минус: на моделях Lomo нет элементарной функции Blow (само-осушение фена после выключения, эта функция есть даже на простых старых Gree моделях) чтобы не появлялся кислый запах конденсата надо вручную перед выключением на 10-15мин переводить в режим вентиляции - если бы вспомнил вовремя об этом недостатке низачто бы не взял Lomо.

to Nadya: должны быть судя по нашему Gree оф.сайту зайдите в раздел бытовые кондиционеры на gree-uzbekistan.uz и посмотрите модели с маркировкой начинающиеся на GWC... среди них инверторные есть кажись среди серий от Viola и выше, например: Viola 12-ка GWC12RB-K1NNA3A ссылка: gree-uzbekistan.uz/ru/products/bit_kond/nasten_split_sistem/viola/3

то Морфлот: Вы правы, точно фены это Praktik, но внешние блоки у меня точно Lomo и по маркировке, и характеристики кондёров 1B и 2B идентичны, продавцы сказали что это только дизайнерское обновление модели Lomo а внешние блоки одни и те же, сказали разницы нет в цене и предложили выбрать более новый минималистический дизайн - я согласился, т.к. протирать удобнее и на новых Viola тоже был такой дизайн (цифры просвечивают в крышке)

to Versace: на Малике видел эту модель в одном месте только, в начале ряда кажись 415у.е. просили, c bmarket смотрели? вот ссылка на bmarket: bmarket.uz/p87737-kondisioner_gree_12/ Если надумали брать GREE советую брать модели которые завезли массово в этом году, например новые серии Gree Viola (на малике просят 440у.е.) или подешевле то 400у.е. просят на Малике за 12-ки СOZY NICE(и COZY FEEL только дизайн фена разный). Кажись в более дорогих сериях неинверторных GREE, например в последних моделях Gree Viola больше функций чем в COZY и кажись там заправлен экологичный фреон R410 якобы повышающий КПД - продавцы называют такие кондёры ПОЛУ-инверторные и говорят что компрессор роторный - таких "недо-инверторов" много не только у GREE. Хорошо бы если представитель GREE помог разобраться в этой куче маркетинговой лапши и указал конкретные проверенные модели у нас на рынке. Радует что с прошлого года на многих офиц.кондёрах GREE маркировка на коробках и на блоках на узбекском языке, и даже инструкция переведена - не знаю признак ли это оригинала, но всё же приятно.

Маркировка у меня следующая: на 12-м на фене: GWH12QC-K3DNA2B, на внешн.блоке GWH12QC-K3DNA1B на 18-м на фене: GWH18QD-K3DNA2B, на внешн.блоке GWH18QD-K3DNA1B нашёл ссылку на укр.оф.сайт: gree.com.ua/catalog/nastennye-split-sistemy/praktik/gwh18qd-k3dna2b Т.к. по функциям местные GREE LOMO inverter-модели якобы 2014 и 2015г цены и хар-ки одинаковые я согласился (продавцы убеждали что внешние блоки у них ОДИНАКОВЫ), хотя если есть кто в теме пожалуйста подскажите так ли это - в инете ответа не нашёл.. 18-ку поставлю в сдвоенный зал, хочу чтобы додувала до балкона и коридор частично, а 12-ку поставлю в большую спальню чтобы охлаждала через коридор кухню и детскую. Знаю что 18-ка в панельку много, но на балконе часто сидим, и на балконе не куда ставить - сосед так поставил, мне понравилось что один 18-кондёр почти справляется с 3-х комнатной квартирой.

Знакомый взял на днях Спарк АТ 1-поз дельфин без ГУ, обещают фонд август но договор до конца года, в Ферганских салонах нашёл договор. Возникает вопрос на всех ли экспортных позициях Спарков и Кобальтов стоит система EGR? PS/ Уже обсуждали снятие/блокировку системы EGR c экспортных Спарков и Кобальтов, EGR при плохом бензине помимо ухудшения тяги еще и засоряет двигатель, и EGR входит в стоимость экспортных Спарков и Кобальтов - т.е. людям за свои деньги приходится покупать себе гемор (к примеру - покупка экспортного Матиза с катализатором, который и без него экономичен и не тянет, а салонщики впаривают что на экспортных матизах и нексиях помимо катализатора стоит волшебный экономайзер который сильно снижает расход).

Что интересно GREE LOMO 2015г которые сейчас продаются в Казахстане и России GWH12QC-K3NNC2A и 18-ка GWH18QD-K3NNC2A по рекламе с пониженным уровнем шума и новым пультом, у нас таких не видел, надеюсь что взял оригинальные пусть даже устаревшие модели...

Взял сегодня кондёры GREE на Малике внутри в основном ряду магазин №15 (Samsung), продавцы сказали гарантируют что оригиналы и офиц.гарантия 3года, установка только от офиц.установщиков GREE платная (130тыс.сум с вакуумированием 12-ки, и 150тыс.сум с вакуумированием 18-ки, без вакуумирования на 10тыс.сум дешевле), обещали отправить хороших мастеров. Как я понял по тоннам лапши продавцов Gree Lomo бывают 3-х видов: 1) обычные GWH12QC-K1NNA1C (фен такой же (дисплей на чёрной полосе) как на инверторной модели 2013-2014) ссылка наоф.сайт: gree-uzbekistan.uz/ru/products/bit_kond/nasten_split_sistem/lomo/57 2) инверторная модель 2013-2014г GWH12QC-K3DNA1B, есть функция I-feel ссылка на наш оф.сайт: gree-uzbekistan.uz/ru/products/bit_kond/nasten_split_sistem/lomo/53 3) инверторная модель 2015г GWH12QC-K3DNA2B (индикация на фене просвечивает прямо на корпусе как на новых сериях Viola) отличается от предыдущ. модели только дизайном фена, внешний блок даже тот же т.е. GWH12QC-K3DNA1B. ссылка на укр.оф.сайт: gree.kiev.ua/kondicioner-gree-gwh12qc-k3dna2b.html По ценам модель 2015г стоит также как 2014г поэтому я взял 12-ку GWH12QC-K3DNA2Bза 2млн 205тыс.сум, и такую же 18-ку за 3млн 240тыс.сум. У моделей Lomo компактный и короткий фен, из-за чего выдув например у 12-ки 600куб.м против обычной 12-ки 630куб.м например у Cozy.

Завтра пойду на Малику и АСахий, еще точно не решил, хочу руками пощупать кондёры =)

Всем привет! Пожалуйста подскажите в личку хорошего установщика кондиционеров в Ташкенте (чтобы сделал аккуратно и как положено), заранее спасибо!

На стоянке сегодня встретил Орландо 2-поз мокр.асфальт, хозяин сказал что должен был еще 2мес.ждать 3-й поз-АТ белую, но ему предложили обменять на 2-позу любого цвета но дата выпуска конец 2014 по прайсу 70млн748тыс.сум, он согласился и получил на след.день, говорит аккумулятор дохлый был. Из опций рассмотрел: электро-регулировка зеркал БЕЗ складывания, круиз-контроль, обычный кондиционер без AQS, датчик парковки, датчик света, вроде 6-подушек (2-передние, 2-на передних стойках, 2-сбоку передних сидений, сзади не посмотрел) диски литые 16", сзади тоже дисковые тормоза, ПТФ без никельной окантовки, люк с эл.приводом, чехлы простые и обшивка твердый пластик, руль обшит под кожу, багажная шторка сзади, стоит защита картера.

to Tashkent-2009: тут обсуждали что у GREE и более дорогих марок внешний блок тяжелее чем у более некачественных аналогов, мне (как чайнику) больший вес блока косвенно говорит о лучших комплектующих (радиаторы, вентиляторы, компрессоры и т.д.) или хотя бы о крепкости корпуса (особенно ввиду того что сейчас есть местные вроде с японскими компрессорами и GREE c безымянными компрессорами т.е. смысла нет переплачивать) также в линейке например 12-х моделей у каждого производителя обычно более дешевые модели имеют меньший вес и размер блоков, следственно меньший объем выдува фена и меньший вес заправленного фреона (например у GREE и Hisense), у меня проблема в основном с выбором марки и конкретных моделей чтобы оптимально уложиться в выделенные средства.. Если есть советы где и что подскажите пожалуйста, например где именно брать кондёры на Малике или АбуСахий? Знакомый сегодня сказал что разница для GREE по цене АС vs Маликa мала 5-10$, и на АСахий больший шанс купить левую партию с левой гарантией, поэтому и спрашиваю где лучше взять оригинал с офиц.гарантией. Заранее Спасибо!

Всех с Праздником! простите за 100500й вопрос, чем больше читаю тему тем сложнее выбрать, имхо советы будут полезны многим, подскажите пожалуйста где именно в ташкенте можно купить оригинальные кондиционеры с офиц.гарантией и хорошими офиц.установщиками (с лицензией, т.к. вроде магазы требуют офиц.установщиков) ? Ищу конкретный магазин на Абу-Сахи / Малике или офиц.точку продаж. Сейчас я, как и многие, хочу качественно решить вопрос охлаждения чтобы не думать о ремонте хотя бы 3-4 года. Пожалуйста посоветуйте испытанные марки/модели, критерий только надёжность-мощность (дизайн НЕ интересует), нужны 4 кондиционера (желательно не дороже: - неинверторные 12-й до 530$ и 18-й до 730$ в офис, должны беспрерывно пахать (например какие модели из линейки GREE? буду выбирать с более тяжелым блоком) - инверторные 12-й до 650$ и 18-й до 850$ в квартиру, желательно с производительным феном (уже ставил самую дешевую инверторную GREE 12 кажись Lomo, внешний и внутренний блоки маленькие и выдув у неё намного слабее старых неинверторных GREE 12) Технические вопросы: сколько метров в комплекте медные шланги у GREE 12-ки, и у 18ки? Кронштейны 12-ки и 18-ки разные у GREE? Спрашиваю т.к. продавцы обычно обманывают на всём. Где можно купить мощные готовые кронштейны для закрепления блока 18ки (кондёр будет висеть над проходом людей). Спасибо Всем, в конце покупок обязательно отпишусь о ценах.

Всех с Праздником!!! Подскажите пожалуйста в каких салонах в Ташкенте есть джентра автомат и какие сроки получения? Нужен любой автомат люкс с получением до осени: Спарк АТ / Кобальт 4поз.АТ или Джентра АТ. Спасибо!

Всем привет! Подскажите пожалуйста где можно заказать качественные матрасы для кроватей детской и спальни? как я понял нужны ортопедические (с пружинами), не хочется чтобы пружины быстро повылазили конечно. Нагуглил многослойные какие-то матрасы на simakxpars.uz вроде гарантию дают, кто-нибудь заказывал у них? А также нужно обставить 3-комн квартиру, смотрел мебель на Zimmer.uz понравился лаконичный дизайн, но в цену не укладываюсь, как я понял ортопедический матрас из-за своей дорогивизны обычно не входит в комплект с кроватями, подскажите есть ли альтернативные проверенные фирмы/цеха с приемлемым качеством, дизайн мне можно и попроще. Заранее Спасибо!