shingo

У кого есть - выложите пожалуйста действующий прайс и более подробную комплектацию позиций. Спасибо.

много раз катался на братишкиной 2-й позе спарка с родными 14-ми штамповками, давление качали 2.2 атм на холодную - мне показалось НЕМНОГО мягче чем моя 3-я поза на родном литье,и заметно меньше вибрации на мелких неровностях, себе качал тоже 2.2 (по мурзилке 2.35 - слишком жестко) - НО разница в жесткости не так заметна как на матизах, изза хороших стоковых амортизаторов Спарка. Когда делал себе балансировку ради интереса сравнил в руках вес штампованной запаски и литья - разница ВЕСЬМА ощутима, мне показалось литье килограмма на 2 тяжелее, поэтому хочу приобрести комплект новых родных 14-х штамповок можно с резиной (кто хочет продать пишите в личку) - боюсь что жена шишек насобирает на литье. Интересно спарковскую 14-ю штамповку изза специфичной формы наверное неудобно вправлять/раскатывать при выбоинах наружней стороны диска? например знаю на новых Волгах люди мучаются с правкой штамповки похожей формы. ИМХО внешний вид конечно у литых получше, ИМХО родные 14-е литые колеса с заводским дизайном хоть и узкие, но смотрятся лучше чем черные пресловутые нексовские колеса, а так же широкая колея Спарка визуально скрывает ширину колес (торец колес вровень с крыльями) - поэтому узкость заметна только сзади. Друг сдал своё литье за копейки и поставил 15 литье за 390$ со 195-й резиной, неделю "покрасовался" и уже хочет обменяться на нексовские колеса c доплатой. Проехав на его Спарке я вспомнил сразу Лось знакомого с 17ми катками и родными аморами - одним словом ужасно жестко и разгон стал заметно тупее, а также родная шумка Спарка не справляется с шумом от 195-й резины и в машине появляется сильный гул после 60 км/ч

Здравствуйте, кто-нибудь в курсе что за квартиры в новом построенном доме реализуются сейчас (кажись фирма "Оазиз") на Ц-5 (или Ц-6) по телефону сказали напротив кафе "Диёр" например 2х комнатные по 100квадратов свободной планировки за 1000у.е.х 1кв.м. в сумах по ГОС.курсу,также возможен кредит - интересует расположение дома и качество стройки. - сегодня проезжал мимо Диёра и напротив вдоль дороги я заметил только пару недостроенных этажей жилого комплекса Shoxona Turar-Joy Majmuasi.. Заранее Спасибо за ответы!

Решил сравнить мягкость + динамику дамаса для вариантов по высоте профиля шин для дисков: - Дамаса R12 155x70 ~ 10,850sm жестко, и с известными минусами. - Нексии R13 175x70 ~ 12,250sm ПРОВЕРЕННЫЙ ВАРИАНТ, намного мягче родных шин, с известными минусами (динамика,расход) - Нексии R13 175x65 ~ 11,375sm редкий размер шины, меньшая разница в мягкости, меньшая потеря динамики - Матиз R13 165х65 ~ 10,725sm профиль меньше чем у родной шины,разница в мягкости под сомнением, минимальная потеря динамики - Матиз R13 165x70 ~ 11,550sm профиль на 7мм выше чем родной, но больше на ~2мм чем нексовский R13 175x65 - Матиз R13 165х75 ~ 12,375sm редкий размер шины, намного мягче родных шин, с меньшими минусами чем на нексовских R13 175x70 Сделал для себя вывод, что для дамаса в наших условиях лучшими были бы колеса R12 c более широким диском, большим профилем и шириной - однако в реальности приходится выбирать как я понял всего из двух вариантов: 1) Диски Нексии R13 шины 175x70 профиль 12,250sm ПРОВЕРЕННЫЙ ВАРИАНТ, увеличение клиренса на 27мм 2) Диски Матиза R13 шины 165х70 профиль 11,550sm - интересующий вариант, увеличение клиренса на 20мм - кто-нибудь ставил на дамас такие? Отпишитесь кто в курсе. Спасибо заранее.

Всем привет! Многие ставят на Дамас нексовские колеса 175/70 R13 и говорят о многих преимуществах - кто-нибудь знает можно ли поставить на Дамас матизовские штамповки R13 с резинами 165/65 R13 или 165/70 R13, - нужно будет менять ступицу или переходники? В нете нарыл: Диски Дамаса: Радиус: R12 Ширина: 4,0 PCD: 4x114,3 ET: 30 Диски Нексии: Радиус: R13 Ширина: 5,5 PCD: 4x100 ET: 49 Диски Матиза: Радиус: R13 Ширина: 4,5 PCD: 4x114,3 ET: 45 Вроде PCD одинаковый - вопрос в вылете и профиле..

Ага я взял Мотю МХ белый 2010 с кондером пробег 33тыс.км за 7800$ по торгу у перекупа, состояние на первый взгляд было идеальное,купили в сумрачный день - на следующий ясный день обнаружили что одно крыло крашено <_< в остальном - мелкие болячки есть, но в целом доволен. Свой спарк отдал жене. Все таки эксплуатировать Матиз гораздо практичнее чем Спарк - на одном ТО уже сэкономил 100тыс ! 70км/ч на 5й 2500 RPM - теперь ясно почему Матиз примерно с 65км/ч уже бодро подхватывает 5передачу! Пладос, спасибо за советы! Вы знаете про Матиз ВСЁ - Вы не занимаетесь тюнингом или автоэлектрикой? Хочу сделать хотя бы минимальную шумоизоляцию - мой движок при газовке издаёт металлический звон,показывал уже четырем мотористам в т.ч. в именитых автосервисах -говорят НОРМА у трехцилиндрового матиза есть такой звук,и выхлопная система подтянута.. придется делать шумку :( давно ездил на Матизе - помню движок был шумнее чем у этого,но звона не было.. Ходовщики объяснили болезнь развала Матиза - деформацией родных амортизаторов и сказали если не хочешь попадать на новые аморы - предлагаем пилить Значит чем пилить детали за 70тыс. лучше за ~85тыс. купить новые аморы, теперь осталось найти хорошего ходовщика..

Приборная панель с тахометром красиво и функционально! Пладос, а сколько стоит такая панель и установка? Мне стало интересно сколько оборотов когда матиз МХ едет на 5-й 70км/ч.. Вчера еле-еле натянул на матиз завалявшиеся чехлы от нексии-1 - выглядит неплохо,похоже на родные: передние седушки великоваты,а спинки маловаты (коротковаты) задняя седушка чуть маловата, спинка чуть великовата, и теперь не знаю что подложить в нексовские выпуклости для подголовников сзади - завтра попробую паралоновые губки воткнуть.. - а я еще думал что придется все чехлы ушивать - оказалось почти наоборот Помогите решить проблемы годовалого матиза пробег 33тыс.км: 1) Печка плохо греет-антифриз светло-зеленый - странно что моторист сказал не надо менять его.. мотор температуру держит нормально, утечек антифриза нет. - нужно ли промывать всю систему при смене антифриза - или только радиатор? или может дело не в антифризе.. Какой антифриз лучше залить? 2) Омыватель заднего стекла - при нажатии рычажка выходят капли вместо струи, проверил на заднем дворнике шланчик и пипку не засорены - где-то внутри наверное забилось.. Передний омыватель работает отлично, насос-моторчик наверное один и тот-же, - как-нить можно самому прочистить систему? 3) развал где и почем лучше сделать? на диагностике сказали нужно срочно делать,аморы в норме. - на "евро=)" сервисе сказали будут растачивать гнездо болта крепежки амора - 35тыс.сум одна сторона, (выходит 70 тыс.обе +25тыс сам развал :wacko: ) - на "гаражном" сервисе сказали будут подтачивать сам болт крепежки амора - 25тыс. одна сторона, (выходит 50тыс.обе +15тыс сам развал ) - очень похоже на развод так как ИМХО вправка углов аморов и есть усложненный вариант развала, зачем еще отдельно платить за развал если они итак восстанавливают своей работой угол развала? Спасибо Всем за советы и поддержку!!!

на маленькой скорости на ямках по ощущениям спарк также гораздо мягче матиза (мелкие ямки в родной махале вообще не ощущаю по сравнению с матизом), у меня тоже 3я поза и по ощущениям на малой скорости мелкие ямки проезжаю мягче чем на отцовском лосе - давление качаю одинаковое себе и отцу. Конечно на скорости лось мягче и плавнее изза большей базы и массы, а также большей относительной энергоемкости подвески. Поэтому лосеводы часто меняют аморы на мягкие оптровские. Друзья-лосеводы также говорили что мелкие ямки на малой скорости спарк даже на стоковых колесах проходит мягче лося. Если кто продает новые колеса от спарка 2/4поз 14-е штамповка пишите в личку (нужны колеса до 1000км без дефектов) И опять хочу поднять свой глупый вопрос: на всех позах спарков стоят одинаковые тормозные диски и суппорта? И кто нибудь ставил на спарк широкие штамповки или литые диски 13' дюймов для 175-185/ 70-60 резины? Мне очень понравилось как мягко едет спарк первой позы на 13-х смешных высокопрофильных узких шинах - вот и думаю бывают ли широкие штамповки для спарка на 13' ?

Привет Всем! у меня есть вопросы: 1) спинка переднего сиденья при нагрузке начала люфтить относительно седла - как самому починить или лучше на ремонт? 2) Сколько сейчас стоят новые штамповки от Матиз МХ и новая родная резина ContiEcoContact EP 155/65 R13? - Если кому нужны родные литые диски-ромашки в отличном состоянии - поменяю на новые штамповки от МХ, можно с родной резиной - с моей хорошей доплатой, пишите в личку кому надо. Спасибо за ответы!

недавно друг продал Матиз МХ (3-х цилиндровый) 2010 г.вып: переоформление обошлось около 830 тыс.сум: 370 тыс - нотариус 460 тыс - ГАИ, осмотры и получение нового номера кстати где-то тут была ссылка что получение нового номера 1,5 МЗРП (минималки),а если оставить старый номер то 50% от 1.5мзрп - друг недавно брал нексию и оставил старый номер, но заплатил в кассу так же все 107тыс.сум за номер - выходит закон не работает или надули...

Здравствуйте, подскажите кто в теме: на Ц-13 (ул.Абая,ул.А.Кодири,гостиница Лабзак) продаются несколько двухкомнатных квартир, смежные комнаты и балкон 2х6 в кирпичных домах, цены 28~35$, хозяева указывают общую площадь - 55кв.м бывают ли такие планировки на Ц-13? кажись это квадратура двушки 77серии - есть ли на Ц-12/13 дома 77 серии? У меня есть 2/2/5 панель с косметикой на Карасу-2 напротив 36й поликлиники (мне дают 27$ сейчас), хочу поменять на двушку ближе к центру, знакомый маклер предложил мне обмен на Ц-13 кафе ГАП 2/2/4 кирпич малогабаритка убитая и плюс моя доплата 5тыс. - как Вы считаете это дорого? Спасибо за ответы!

в том году я писал письма на приобретение перечислением в разные салоны - в ответ тишина до сих пор,а сейчас хочу приобрести матиз или спарк за наличные и возникает вопрос: сначала нужно получить письменный отказ от директора салона и только после этого писать в автопром или сразу писать в автопром? Подскажите где именно на нукусской находится офис ДжиЭм где примут заявку? Спасибо!

Большое спасибо за советы! Вы правы -я не перекуп,они уж точно знают как отличить кота в мешке. Skull сказал что на матизах нет блока крэш даты, поэтому нельзя компьютером проверить точный пробег. Решил еще ждать очередной раздачи договоров, может после подорожания что-нить сдвинется с места..

Спасибо за совет, тот Мх очень похож на стоявший на складе (мой костоправ также ничего не обнаружил), но сейчас фокусы всякие бывают, спрошу у Скулла. Проблема в том, что часть свежих машин с поменянными балонами и вравду могут быть с честным пробегом (если хозяин сразу снял родные балоны),но большая часть продавцов конечно меняют балоны чтобы скрыть реальный пробег (перекупы умудряются подобрать родные балоны с износом соответствующим "скрученному" пробегу) - чего я и боюсь.

Здравствуйте,кто в теме посоветуйте пожалуйста - ищу матиз любой позиции 2009-2011 с пробегом до 10тыс.км в состоянии нового авто (только не черный) рассчитываю на 7~8000тыс. - желающие продать пишите в личку. Облазил с костоправом базар и объявы: нашел два варианта,вроде не перекупы: Матиз Мх без кондера 2009г ноябрь пробег 180км ”со склада”(аккумулятор сдох) и Матиз Бест без кондера 2010г декабрь пробег 14.000км (однако балоны новые не родные) - не битые, цвет белые, цена одинаковая 7600$ без торга - как теперь отличить авто с реальным пробегом до 10тыс.км от скрученного (помимо внешнего вида и звука двигла, состояния родных балонов) может бывают какие-нить матизовские хитрости типа цвета бачка атифриза или люфта ходовки/подшипников? Выбор сделать не легко так как многие продавцы аккуратных авто профи-перекупщики. Что посоветуете - брать Матиз Мх как в масле или Бест чуть езженный? Навороты не принципиально для меня. Спасибо заранее за советы!!!

Сорри, знатоки, вижу я с теорией (включения на месте ) переборщил - советов с форумов на тему кондеров начитался и хотел помочь (о том,как водителям маломощных авто не нравится ощущать резкую нехватку тяги при включении кондера "сходу", т.е. начинающий водитель не всегда может легко перестроиться "cходу" под ситуацию включения кондера, т.е. давить на газ больше,и рассчитать более медленное совершение маневров), т.к. сам попадал пару раз в глупую ситуацию когда сразу после включения кондера хочешь совершить обгон и забываешь учесть что тяга с кондером ослабевает, а когда включаешь кондер на месте и едешь - как бы сначала уже подстраиваешься под большее топтание газа и изменившуюся динамику. думаю техническую сторону вреда включения компрессора на большой скорости вращения вала объяснять знатокам глупо.. Сейчас перечитал мануал Спарка и нашел только это: при неиспользовании хотя бы раз в месяц на несколько минут включайте кондер,даже зимой),а в мануале Матиза нашел следующее (в разделе 4стр11 Рекомендации по экспл.кондера: при неиспользовании необходимо раз в неделю включать на несколько минут даже зимой. Включайте кондиционер,когда двигатель работает на холостом ходу.) Интересно чем же отличается система кондера матиза от спарка.

включать кондер можно и в движении: нужно включить нейтраль (или просто выжать сцепление) и сбавив обороты до холостого хода(около 800об/мин) включить кондер - затем выжать сцепление поднять обороты до соответствующей передачи и скорости, включить соответствующую передачу - и ехать дальше. Если включать кондер в движении не на нейтрали - двигатель получает вредную перегрузку в момент включения кондера. Если включать кондер не сбавив обороты до холостых - компрессор и его привод также получает вредную ударную нагрузку в момент включения кондера - поэтому в руководствах по эксплуатации рекомендуют включать кондер на месте и на холостых оборотах. А также при выполнении описанного правильного включения кондера в движении - вы потеряете несколько секунд и сбавляете немного скорость при накате(что мешает едущим сзади авто),а главное на доли секунды отвлекаетесь от дороги - поэтому безопаснее включать кондер на месте, например на светофоре. Кто знает нужно ли ИНН для покупки Б/У авто? Предлагают Спарк 1.0 1-поз 20 тыс.км за 9200$ мое оформление - думаю стоит ли его брать сейчас по цене кобальта 1-поз?

Переоформление годовалого Спарка 1.0 выходит чуть больше миллиона сум - это нотариус + ГАИ или только ГАИ? Спасибо за ответы.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько примерно обойдется получить новый техпаспорт и номер в ГАИ при покупке Б/У годовалого спарка 1.0?

Здравствуйте, вчера на рохате также выдавали бесты оплатившим в декабре на срок до 31мая,т.е. многие получают на два месяца раньше срока. сорри за оффтоп:предлагают годовалый спарк 1.0 - подскажите сколько обойдется получение нового номера и техпаспорта в ГАИ? И нужно ли ИНН для покупки БУ? Спасибо.

час назад на рохате увидел толпу и спросил - с утра давали сумовые договора, дамасы закончились почти сразу) и примерно к 11ти матизы и спарки закончились как обычно. У кого есть новости с других салонов?

На официальном сайте шевролет.ру в статье 2011г про Камаро случайно наткнулся на следующее - "Одной из премьер на ММАС станет, по его словам, бюджетный седан Chevrolet Cobalt - новая модель, построенная на современной платформе B-класса. Она предназначена для стран БРИК – Бразилии, России, Индии и Китая", - пояснил Мойнов. К 2013 году полномасштабное производство "Кобальта" будет организовано в Узбекистане на заводе "GM Uzbekistan". В России эту модель выпускать не планируется. Во-первых, мощностей не хватит, а во-вторых план по развитию в России компания уже утвердила. "К тому же производство там дешевле, а учитывая локализацию, ввозить эти машины в нашу страну мы сможем беспошлинно", - добавил представитель компании. Ввозиться собранные в Узбекистане автомобили будут через Москву. "Это неудобно, это увеличивает срок ожидания машин, но пока по-другому нельзя. Дело в том, что машина не может быть поставлена дилеру напрямую с конвейера – только со склада национальной торговой компании. Такова система сбыта", - объяснил Мойнов, добавив, что у компании сейчас всего два склада - Москве и Санкт-Петербурге – и увеличить их количество не планируется из-за небольших объемов сбыта в регионах. вот ссылка: chevrolet.ru/vse-o-chevrolet/novosti/2011/novosti/news-details103.html