Serega_uz

а может вместе махнем? мы тоже с женой любим на автошке путешествовать

делают как большинство мастеров не лучше не хуже- только цены высокие, если цена не пугает, то можно заехать к ребятам в студию автостиль, они находятся на заводской возле мойки, эти ребята делают реально суперски, видел у них как они тюнингуют автошки даже премиум класса если оригинал то надо ехать на сергели к Зафару - он завозит реально оригинал - но цена соответственно не маленькая вот телефон Зафара 186 59 98 тоже в свое время хотел фокал- но цены на них высокие, поэтому выбрал DLS R6A (щас такие вроде не выпускают- вышла обновленная модель) басят эти колонки офигенно, да и звук у них очень хороший, если брать оригинал

отпишись потом что и как, что есть интересного

раз уж так любишь ездить на хорошем бензине и чтобы не трещало в жару и динамика была, то вместо октана лучше уж залить коммерческий 95может чуток дороже выйдет , но ваще ничего не трещит и динамика просто отличная они продолжаются

нет не кажетсяна 91 уго в жарумашинка потрескивает и не плохо , особенно на страте на 91 абразивка - едет идеально ничего не трещит, даи с кондером тянет отлично да и мне не близкий свет, но я прежде чем ехать обзваниваю - если есть 91 то еду. последнее время он у них не часто лучше звонить 80й на абразивке всегда стабильнроь и по качеству говорят тоже лучше чем с УГО, я практически ни когда 80м не заправляюсь, только когда кризис и ваще нет ничего кроме 80го, так что судить про 80й мне сложноно водители у нас на работе очень хвалят 80й который чинабадский

а ты теперь пешеход или просто уехал из Ташкента?

ну почему ж?я уже 110 тыс откатал и вроде нормально бесполезность ката - сказки сервис менов (имхо)

проблема в том, что 91 не часто щас на абразивке везде где привозят с Чинабад нефтебазы, то 91 реально хороший, (если конечно это действительно 91 и с чинабада)

вот если бы ты заехал на абразивку и залил их 91, то уехал быб еще более доволныйчто бы не было, но на Абразивке (а это с Чинабадской базы) бензин 91 намного лучше чем на УГО сеня в очередной раз убедился на 91 с УГО с кондером моторчик постукивает периодически на 91 Абразивка (Чинабад) тишина и динамика лучше

все по электрике как на своей машине, машине жены и автошках сотрудников коллег делаю у Артура на Пионерскойтам где большая мойка напротив перфектум офиса парниша аккуратный и грамотный

а сколько новый кат стоит?

за ночь аккум не просаживается попробуем завтра в сервисе проверить лучше на сотку

на абсолютно новом генераторе? завтра еду сначала в магазин Кикс а потом на 3 кахрамонаспасибо за совет

уже читалтак у него когда газуешь дает напряжение 14, 4 а у меня 13.6 - 13.7 а с нагрузкой- фары и кондер - падает до 12.5 есть подозрения на реле , которое стоит в генераторе, но обзвонили все жм магазины- нет этого реле!

аккумулятор новый- модельне помню Польский кажись, были в магазине еще варта и бош но они по размеру и амепражу в спарк не подошли, пришлось брать этот и то в аварийной ситуации - жена в городе на работе встала- авто ваще не заводилось и время было почти 7 вечера а можно подробнее об этом, про какой регулятор речь идет?и еще на спарк только свой родной генератор подходит или можно какой то еще воткнуть- например от лачика- типа помощнее и надо ли это.

а как его проверить?может посоветутете мастера? завтра еду в КИКС- попробую поменять генератор а почему так? какую именно массуих там много, все контакты вроде проверили

народ - подскажите что может быть вопрос по генератору на спарке короче недавно сдох аккумулятор Медалист- ему всего 1,5 года, поставил новый и ребята кто продавал замерили напряжение на генераторе а оно всего 12, 7 в при включеном моторе на холостых и когда газуешь не поднимается- дали вердикт что накрылся генератор поехал в КМКС и купил новый, поставили- напряжение поднялось но мало- когда газуешь и при всех выключенных приборах поднимается не более 13, 6 вольта если включить нагрузку то падает до 12, 8 поменяли ремень картина таже попробовали поменять другие аккумуляторв то же самое на других спарках при газовке напряжение поднимается до 14, 2- 14, 4 вольта а у нас не более 13, 6 те кто продавал аккумулятор говорят что идет недозаряд короче что делать- у кого аналогичное было?

и зачем такой адреналин нужен- жизнь то одна спарк это не то авто чтобы на нем гонять чисто городская малолитражка

по отзывам знакомыхда и потом он сам свои машины на соревнования делает и занимает призовые места 303 02 30 Русланедешь в сторну Аэропорта - заехал на мост- посередине моста ушел направо в сторону полевой- едешь в сторону аэропорта Ташкент-3, там будет старая зеленая заправка, которая щас не работает, и поворот со светофором - едешь по главной дороге прямо, после светофора будет участок дороги с фонарями для посадки самолетов после этого участка идет желтый забор так вот- едешь вдоль этого забора почти до след светофора и метов за 100 не доезжая светофора будет заезд направо - там тупик двое ворот -прямо и направо- правые ворота это заезд в их сервис.

так эти спец, что на нащих жм сервисах работают заливают такие же прошивки как и все остальные и ничем особенным по настройке они не отличаютсяда и потом я посмотрел на тех "мастеров" которые на жм работают, что т не особо верится в их автодорожное образование тото большинство на чип тюнинг едет к сторонним "мастерам" заедь на узгарыш там где сервис Шарк рейсинг тим- - там ребята гоамотно прошивают и настраивают- но это стоит дороже чем 100 тыс сумеще не плохо делает Руслан на Полевой и тот и другой они спортсмены и давно занимаются различными тюнингами авто кроме того у Руслана на Полевой дядя (Шерзод ака - Шерзод Джумаев) , который там же работает, он официальный менеджер от завода ЖМ по спорту и тестированию наших авто, вот он точно не один пуд соли съел на тюнинге, он тоже спортсмен по автоспорту

при грамотном чип тюнинге можно очень неплохо преобразить машинку и в динамике и в расходе топливавопрос в другом- много ли мастеров, кто это сделает именно грамотно у нас в основном заливают прошивки, которые привезены из России от Паульса и еще есть от SVV мотоспорт (кажись Украина) эти прошивки уже откатаны Росс ребятами на все 100% и если бы у нас был такой же по качеству бензин как у них, то можно было просто заливать и не корректировать, но с нашим "чудо" бензином приходится еще немного повозиться а есть какие то курсы или "институты" для того чтобы получить такое образование?да и вообще по тюнингу есть что-то что дает как ты выражаешься образование тюнинг - это творчество - грамотное творчество по достижению какого то более продвинутого результата от авто, как технически так и визуально. согласен, что тот кто занимается чип тюнингом авто должен иметь как минимум базовое образование, а лучше продвинутое по автомобилестроение , по работе ДВС и смежных частей, должен очень не плохо разбираться в программах, которыми настраивают автошку, хотя с учетом того, что все программы уже написаны так, что там надо быть просто грамотным пользователем, то вывод напрашивается в том, что спец по чип тюнингу должен очень хорошо разбираться именно в работе ДВС и то как на это влияют все факторы. конечно- а где же взять спецов? кто их научит и где вот делать нефига- такие бабки выкидывать- и как он думал их отбить?

лачетти намного устойчивее на дороге чем спарк, да и скорость на ней "чувствуется" меньшено есть разумные пределы скорости

не могу ребята, сорри, последнее время они мало кому делают чип тюнингв основном спортсменам или очень хорошим знакомым, да и цена у них не маленькая, на лачик кажись минимум 100 уе могу по своему опыту сказать, что если гонять то может и стоит у них чиповаться, а так в городе есть мастера, которые заливают уже откатанные прошивки, у них есть несколько версий, типа под 80й бензин, под динамику, или просто чуток подстроят под ваши желания и цены весьма демократичные, в районе 100 тыс сум да и потом есть возможность откатиться- тоесть не понравилось в течении 1-2 недель- приезжаете вам возвращают вашу прошивку обратно и деньги могу порекомендовать Сергея, который работает на форс узе, знаю его очень давно, прошивал все машины у него и свои и служебные- жалоб нет- очень доволен просто когда делал МД тюниг у ребят из Шарк Рейсинг Тим то они свою прошивку заливали ( а это как раз прошивка Сашков) и выкатывали машину. Вартан тоже очень не плох - сам у него не прошивался, но отзывы положительные. хотя по любому прошивальщику есть и положительные и отрицательные отзывы, на всех не угодить.

170 на спарке? да вы камикадземне на лачетти шуговато ехать про спарк молчу

так Орландо уже продается не первый года вот круз и трекер - енто очень хорошо, а если бы пораньше, то еще лучше