Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 350 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
а кто бы спорил,просто мало таких девушек, респект и уважуха!
-
если я это авто покупатьне собираюсь, то и поучавствовать в обсуждении не могу? да все помогло и все понятно на счет динамики и расхода, в статье и тестах люди все четко написали конечно теоретические- ведь практических нет- такого авто нет , или рассуждать можно только когда у тебя в наличии авто?
-
круто -девушка и с прокрутами
-
это сам партроник или с установкой вместе?
-
и сколько стоит - сам партроник и установка?
-
подтверждаю, сам езжу с защиткой картера более 3 х лет как на лачетти так и на спарке, до этого на нексии тоже стояла, так вот - даже в самую лютую жару ни какого перегрева, (на лачетти стоит российская защитка новолайн, на спарке самодельная - и тоже все отлично) а ты покатайся у нас в горах например или в некоторых махалях где такие колдобины, как после бомбежки, несколько раз чиркал защиткой по камням (в основном в горах) за то на душе спокойно. тут ни кто не заставляет ставить или нет- думаю обсуждать это не логично, так как цена не такая уж и большая, в дальнейшем расходом на обслугу этой защитки не надо, она свою задачу выполняет отлично, кому надо тот установит, кто принципиально или по другим каким то соображением не хочет, то его ни какие аргументы на форуме не заставят это делать, короче - нравится- ставим нет так и не стоит отговаривать кого то.
-
а что в твоем понятии резвая для города, если например едет авто на скорости 60-70 и ты хочешь его обогнать (не надо тут писать по правила- это как вариант касательно обгонной динамики) и как резво ты его обгнишь? я например почитал тесты, посмотрел видео тесты, не сказал бы что его (Орландо) в России по этому параметру хвалят, скорее наоборот.согласен, что в такой ситуации можно тапку в пол и на обгон, но и в данной ситуации не очень активно, сам не ездил- сужу по многочисленным отзывам и тестам из России. далее- про реальный расход бензина (бензин российский- думаю получше нашего будет) так вот опять таки- реально при загрузке 1-2 человека в районе 12 литров на сотню а при семейной нагрузке так под 15 - и где ж тут экономное авто? в реалии нашего бензина и с учтом того что многие одмин фиг будут 80й заливать, так расход еще более будет? в особенности при семейной загрузке, тоесть при прямом назначении авто- она ж вроде как семейный минивен. и еще Мадияр- я ее не критикую, опять таки в своем классе лучшее новое авто- потому что в этом классе она одна единственная у нас. а по разгону и расходу - смотри объективно, в остальном все супер, лично мне как внешне так и внтури авто очень очень понравилось, да и современная она. я о тех недостатках которые есть - а недостатки бывают у любого авто. ЗЫ и еще- помнится ты на лачик с акпп критиковал что много кушает по сравнению с механикой,а тут получается расход еще больше и на механике.
-
смотря какой поворот, бывает и под 80 захожу - например на полевой возле заправки. а на капе как то шугово -всетаки высокая автошка, но это не главное.слишком большая (на везде удобно парковаться), по прожорливости самая прожорливая из нашего автопрома, не дешевая в обслуге, по сравнению с малибу проигрывает по салону и наворотам, - это из минусов из плюсов - отличная (для нашего автопрома ) динамика, современный вид для кроссовера, адекватная цена на кроссовер (в своем классе и с учетом того что новая и из салона)
-
а как определить китайский туфтовый от нормального- ведь заправщики фиг признаются что у них китай.
-
в инете набери тест шевроле орландо валом ссылок даст, хотел вложить ссылки но почему то получилось пустое сообщение вот тут хорошо все описали, кстати есть и про ускорение http://www.kolesa.ru/article/2011/12/16/test-drayv_chevrolet_orlando_eschyo_odin_iz вот тут за рулем тестирует одноклассники орландо-- http://www.zr.ru/content/articles/496659-mazda5_chevrolet_orlando_opel_zafira_tourer_renault_scenic_chi_karmany_shire/
-
а ты что бу взял? однозначно- тем более человек может объективно сравнить оба авто, на которых не мало отъездил
-
да я как то не гонюсь за всякими примочками, главное чтоб авто исправно ездило, качественные расходники
-
поздравляю, с новой автошкой и с тем что избавился от колобка. ну и как - только честно- что лучше колобок или спарк- какие + и -
-
это почему? и какая цена импалы будет, помнится тут на форуме в какой то ветке писали что вроде в районе 50 к уе, разница с малибу в почти 20 к уе - это много не все будут брать- за такие деньги
-
как? у тя ж кобальт был!
-
я бы из этих двоих выбрал бы малибу- салон отличный- шумка супер, есть дисплей, все уддобно, посадка классная, электронная регулировка сидений, да салон не такой как в капе по просторности, ну это актуально если ехать более чем в пятером, и чуток проигрывает в динамике, зато - чисто по мне- намного симпотичнее и внешне и по салону однозначно, да и жрет поменьше. ты пишешь проходимость- это актуально только в горах и то где совсем дорог нет, например я на своем лачике с обвесами везде практически спокойно проезжаю, а там где одни ямы и булыганы как то жалко ехать даже на капе. ну то что чуток дешевле это да но в диапазоне цен 33 - 35 тыс разница не так велика. да и малибу более свежая модель, вроде как бы так. по мне - не такая она уж и жесткая, например капа тоже неплохо "скачет" по хреновым дорогам у малибу очень хорошая устойчивость особенно в поворотах в сравнении с капой.
-
мужики- вопрос к вам - а почему выбрали именно капу а не малибу? в чем вы считаете преимущество капы против малибу, ну разве что кроме объеме движка и чуть более быстрого разгона капы. ведь салон и ходовка и шумка малибу ваще классная.
-
это ты у меня плюсик удалить хочешь, если да то за что? :biggrin:
-
это фиг с ним- их проблемы - а вот как они доедут по серпантину под градусом, ладно бы он один был так с ним еще компания. не дай Бог в поворот не впишуться, и еще- ведь и женщины встречаются что пьют и за руль- неужели горный воздух так действует что все по барабану.
-
а я несколько раз в горах в кафешке (555 около пирамид) видел как сидит компашка- кушает и попивает водочку- притом все дружно - а потом раз и в автошку и поехали и водила тоже с градусом. а тут на что надеются?
-
ну а если у тебя есть авто- например тот же лаччети 1,8 он ездит отлично проблем нет- нафига его продавать за меньшую сумму и покупать практически такое же авто за значительно большую сумму? у нас то народ привык и люит чтоб продать за побольше а купить новую за поменьше. если нет ни какого авто - то да еще раз- я не говорю что джентра туфта- это практически тот же лачик но чуток рестайлинг, прошу услышать меня- у нас нет альтернативы! нет больше нового лачетти а есть новая джентра вот и все. ну есть кобальт- кому он нравиттся тот берет - а если получше то доплата просто ой какая не маленькая - на капу и малибу надо минимум еще на 17 к уе раскошелится- так что ситуация у нас такая - нет выбора вот и покупаем что есть!
-
и тупо попасть на 3-4 штуки баксов при этом только за то что новая?! это смотря как эксплуатировать и содержать автокороче ну нафиг спорить - у меня реально больше 12,5 не выходит на сотню нравится джентра - берите, хотя что тут говорить - альтернативы то нет! 100% верно, в том случае если это первая машина или меняешь с машины ниже классом на выше, а так - если в наличии лачик и он беспроблемно ездит то нафига попадать на деньги и покупать тот же лачик токо слегка рестайлинговый. ну зачем же так трагично- нет конечно- я если и поменяю, то на авто классом выше. если уж и доплачивать за замену, то чтоб стоило того ну тогда каждый год и меняй авто- поездил годик - продал - купил новую, при этом еще выгодно- на расходники и масло можно не заморачиваться- все самое дешевое- за год выдержит а потом пусть новый хозяин думает, хотя у нас большинство так и делает.
-
а что существенно нового в джентре, кроме ее движка в полтора литра и новой коробки? все остальное то же. а смысл менять шило на мыло- после Лачика садиться на джентру? одно и тоже , я понимаю, если владел спарком, нексией или матизом то да- джентра шаг вперед- а так те же овалы только в профиль. если менять лачик то на капу или малибу. по тому что не выпускают а продвигают джентру. давай реально смотреть на ситуацию. ЗЫ. еще неизвестно как себя новый полутора литровый движек со временем зарекомендует на автоплюсе часто тесты бу авто, так вот именно движек в 1,8 считается самым надежным и не капризным - проверено временем. а новый движек джентры нашего разлива фиг знает как себя покажет по меньшей мере невыгодно чисто финансово- например бу лачик можно продать за 16-17 к уе, новая джентра например акпп выходит в 20 к уе + 3% надбавка- нафига переплачивать 3-4 к уе за то же самое ? кроме того еще ждать очередь фиг знает сколько не меньше полгода или платить шапку. второй вариант это купить джентру а потом продать лачик, но для этого надо иметь как минимум 22 свободных к уе, если такое есть то не проще купить уж тогда каптиву или малибу- ну раз есть свободные бабки? и в завершении - я не говорю что лачик чудо автопрома, и джентра то же самое- просто есть факт- лачик сняли его больше нет и не будет, а есть джентра и соответственно выбора в данном классе авто просто нет, поэтому народ будет однозначно брать джентру.
-
ну не загибай 15 литров- у меня даже зимой с постоянными прогревами такого расхода не было. на счет заводских настроек не знаю, давно езжу с прошивкой- так у меня в городе с кондеем не более 12,5 при не пенсионерском стиле езды, без кондера не более 12. к тому же у меня авто чуток утяжеленное - полная шумка, звук и саб. да и сам я не легкий :biggrin: сам не ездил на джентре, но что то с трудом верится чтоб она была динамичнее чем лачик 1,8 а в это я тоже не очень верю, механика в городе есть под 10 литров и то если на нормальном 91 бензине, автомат на литр полтора поболее.
-
в чем напряг? ездили вдвоем с женой - ни какого напряга, ну если только загрузить авто по полной. аналогично, но все зависит еще от стиля езды, если не гонять, то как ты описал, а если тапка в пол, то и переключения на более высоких оборотах.