Serega_uz

цены космос, качество отличное, но есть еще студия автостиль, находится недалеко от мойки на заводской, кстати в этой студии многие ребята и автодизайна работают, так вот, там качество не хуже а может и лучше и цены поменьше, но тоже весьма не дешево, но работают супер.

сорри- не заметил жаль что шины в ассортименте в таком размере у нас не завозят везут много на нексию, вот народ от без исходности и покупает и делает замену на несоответствующий размер

если так, то почему с завода так не стоит,а стоит 155/70/14

Кастрол и Мотюль

подскажи пожалуйста, где находится этот драйв вилладж, а то мне тоже надо кондер про диагностировать и возможно заправить

а стоит ли это делать, не проще ли поставить родной размер, да и ходовке приятнее, на высоком профиле курсовая устойчивость чуток хуже будет.

не спорю, но у каждого свои принципы- я принципиально ничего бу не покупаю :biggrin:ну кроме этого- сами то шины тоже разные, как по составу резину, протектору, ездовых качествам, не хочу спорить - это все индивидуально. а на счет шин- я сам ездил на стоковых конти что на лачике стоят (на кобальте кажись тоже конти примиум контакт 2) и теперь на тойо- поверь - разница весьма ощутима в пользу тойо

тойо CF-2 с профилем 60 ваще мягкие! и ничего не задевает, на мокрой дороге можно спокойно 80 - 100 ехать- держит суперправда цена не как у перегонки, но за то новые и Япония.

нет и думаю теперь закончим споры по мотюлю :biggrin: не понял- это юмор?но ведь реально привозили же. тогда форс уз вставал на ноги, в начале становления бизнеса бывают небольшие проблемы у всех, но в последующем у него стало все стабильно и дай Бог чтоб дальше так было

недавно сменил свои шины TOYO CF-1 на ТOYO CF-2, так как первые уже отбегали почти 50 тыс и почти стерлись так вот, ноые шина ваще супер, при сохранении всех положительных качеств первой модели, таких как отличное торможение как на сухой так и мокрой поверхности, отличной устойчивости, новые мягче и тише, отъездил на них почти 500 км, в выходные ехал с гор, попал в дождь, дорогу держат отлично. на большой скорости (180 км/ч) тоже отлично держат дорогу короче новая модель стала еще лучше размер 195/60/15 взял по цене 100 уе и шинмонтаж бесплатно, шины 2014 года, производство Япония.

тогда не стоит голословно обвинять, так тебе покоя и не дает мотюль, и еще помнится ты вроде в постах не писал о том что пользовался мотюлем и основная причина цена. сам же я и мои знакомые пользуются уже 4 года им, и постоянно в наличии, бывает так, что какого масла нет временно в наличии из за того что кончилось на складе и еще не растаможена новая партия, но в основном большая часть линейки масел есть всегда, так что не надо другим форумчанам предоставлять не верную информацию.

фактами можно?

а я хоть слово про мотюль написал?от перебоев никто не застрахован, но мотюль на рынке Узбекистана уже более 4 лет и все время стабильно - ну это так - раз ты спросил.

а я когда про петронас написал, что неизвестно со стабильностью поставок, так меня тапками забросали.аналогичная ситуация с тотал.

случаем не Тимур? (патимекер который)

а gps есть? скорость показывает?

так зачем ты на спарк литровый с акпп бочку катишь, кстати машинка очень комфортная и юркая и если давить на тапку то и динамика не плохая, я когда на ней еду, то частенько не уступаю со светофора и нексиям и лачикам. я как то больше доверяю прошивкам ребят из России и стоковым. чот я разочаровался в наших прошивальщиках да и те цены которые они заламывают - весьма неадекватные. сколько я пытался прошивать свой лачик у наших "прошивальщиков" толку было мало, как залил прошивку из России так все проблемы ушли, и заводится в любую погоду практически на любом бензине с первого раза и расход поуменьшился (в сравнении со старыми нашими прошивками) и динамика меня очень устраивает. вот и ищу аналогичное решение на спарк акпп. опять ты все перефразируешь, например я не ною, меня расход устраивает, но повторюсь, раз есть решение его прошивкой уменьшить с сохранением динамики то почему бы не сделать.

по всем пунктам согласен, те кто не ездил на автомате как могут его критиковать, через недельку две, настолько привыкаешь к комфорту что о ручке и думать не хочется, и еще - наше жлобство по расходу автомата - это основной критерий тех кто его не любит, одно дело ездит с акпп и пытаться ее чуток улучшить, другое дело необоснованно хаить, весь мир уже давно в основном на автомате ездит, только у нас в основной массе любовь к ручке.

вот что за манера у тебя обязательно съязвить, модно подумать был большой выбор моторов на спарк 2 года назад в особенности с автоматом.твой орландо тоже резвостью не блещет на счет прошивок- ты тоже этим болел, сколько сам ты расхваливал прошивку Сашков. не сказать что совсем плохо, вполне приемлемо едет спарк литров с акпп и с кондером, но человек такое существо, постоянно хочется что то улучшить, тем более , если есть возможность.

эт ты про кого? у меня например все родное, а жрет не хило

а как и где и по чем вернули стоковую, скорее всего так и сделаю, если есть возможность именно стоковую вернуть.

у нас не совсем стоковая, по началу что то прошивали, корректировали, но один фиг на 80 стук, да и бывает на туфтовом 91 тоже иногда, ну и потом может чуток динамики прибавить или расход поуменьшить, а то в среднем выходит 8,5-9, 5 литров на сотню.80 стараемся не заливать вообще, но когда под конец года настает ежегодный дефицит бензина и кроме 80 дерьма нет ничего, то приходится, а так льем 91 чинабадский и ничего не стучит.

а для 1 литрового Спарка с АКПП есть хорошая новая прошивка? на счет спарка сказать не могу, но сам в свое время пробовал заливать 300V в лчетти, эффект классный, движек работает тихо и по расходу тоже вроде поменьше стало, масло суперское, но самое дорогое в линейке мотюля.

3 года лью 5 на 40 и ни каких проблем, авто лачетти 1,8 акппкстати - в спарк тоже такое же лью уже 2, 5 года и тоже все отлично

к кому и куда поедешь и как это вентилятор в натяг работает? у тебя какой пробег?