Serega_uz

щас вышел на улицу и попробовал сам завести- картина следующая заводил с пульта (мэджик) , начинает стартер крутить , пытается завестись и не заводится- при этом странная вещь- пульт показывает что завелась- моргают поворотники и приборка светится, такая фигня уже месяца2 (как морозы начались) хотя раньше, если не завелась то еще минимум раза 2 сама пробовала завестись , а тут только один раз и такая вот картина. потом попробовал завести с ключа- пытается но глохнет- с третьего раза завелась с ключа. потом выключил и опять попробовал с пульта, автошка как бы заводится но начинает глохнуть, как бы захлебывается примерно как на механике когда не даешь нормально газа и пробуешь с места тронуться, но при этом машина у меня захлебывается но потом как бы вытаскивает мощность и заводится и набирает обороты хх. вот такая картина. поработала минут 5, заглушил и еще раз с пульта - теперь завелась сразу. при этом на хх работает стабильно- авто не трясет детонации нет что может быть, очень интересует почему такая фигня при заводе с пульта.

грешу тоже на бензин, у меня в заначке был 95 с дип заправки, правда он в заначке уже с сентября месяца в пластмассовой канистре лежит, может из за него так. а так вроде как ездила так и едет

едет, просто жена жаловалась, что утром не всегда с первого раза заводится и разок на светофоре стояла немного машинка "тряслась"пробег 21 тыс, вот думал сменить, хотя планировал на 25 тыс когда масло буду менять. судя по аватрке он как бы самолеты водит ,

что ж ты раньше молчал, а я к нему собрался ехать свечи менять

поменяешь мне за 20 тыс свечи и памперс? не вопрос - заплачу- только чтоб все работало!

а на уч кахрамоне у кого ? просто я сам там часто бываю, но обслуживаюсь не на большом сервисе, а после салона в синих боксах у Сергея, Марселя и Халил ака.вроде раньше за ними ляпов не замечал, наоборот все делали очень добротно и качественно.

нафига тебе это- они так пачкаются- от них следы сильно видно, замучаешься протирать, а запачканные они ваще не айс смотрятся. сам думаю что наклеить на эти глянцевые вставки чтоб не мучится. эффект как на глянцевых мобилках- пока в руки не взял смотрится клево а потом вся в пятнах.

я думал это мулька сервис менов, они все в один голос это твердят - первый вопрос у них - какое авто- литровка или 1,25 и в один голос, что на литровом все менять намного сложнее. получается они правы.)))и это бюджетная машинка :biggrin: в которой сервис стоит дороже чем на лачике

ну тут не соглашусь- по спарку не знаю- еще не чистил, но думаю ситуация как и со всеми авто- так вот- когда чистил форсунки на лачетти- мусора было в них предостаточно, да и после чистки машинка как бы оживает, правда все делал в комплексе, те менял и свечи и топливный фильтр, вот и аналогичное хотел сделать на спарке. в прошлом году тоже спрашивал на счет замены свечей - цены были от 25 до 40 тыс - мотивировали тем, что много работы чтоб до свечей добраться и потом все обратно поставить. за чистку форсунок просят так же как и раньше 35-40 тыс, 90 тыс сум это все вместе- тоесть замена свечей и чистка форсунок.

пришло время менять свечи на спарке 1,0 акпп, какие кто посоветует, есть как говорят продавцы оригинал GM (но упаковка не внушает доверия что именно оригинал) есть бриск, бош, денсо, что выбрать? диапазон цен от 35 до 55 тыс сум. и еще - неужели замена свечей стоит так дорого- в среднем просят от 30 до 40 тыс только за замену, если чистить форсунки то еще примерно 90 тыс, если все вместе замена свече с чисткой форсунок то за все от 90 до 110 тыс сум. пробег на авто 21 тыс, свечи родные, но по утрам не всегда с первого раза заводится и плюс немного на холостых подергивает автошку. кроме замены свече и чистки форсунки стоит ли еще менять памперс (если он есть в спарке) а топливный фильтр, читал на форуме чтоб его поменять надо в бак лезть и все менять целиком.

Вячеслав привет, при всем уважении к тебе и моей безграничной любви к BMW я в данном случае с тобой не согласен.покупать бэху 15-20 летку с пробегом за 200 тыс это одно попадалово. на счет мастеров - если и есть толковые мастера, то берут за работу ой как недешево, те подмастерья, что косят под мастеров толком нефига не сделают. с таким пробегом неизвестнов каком состоянии движек, тут ты сам видел как у нас относятся к качественным маслам, как народ не любит лить их, а бэха очень капризна к маслу, так вот неизвестно что в нее лили, как ездили и в каком состоянии движек теперь по ходовой- очень сомневаюсь, что в таком авто будет оригинальная родная ходовка, все остальное типа аля турция или хитой для бэхи- это хлам - того кайфа и надежности не даст если брать такое древнее авто, то в него надо очень не мало вложится чтоб оно радовало. если только для понтов- типа я на бэхе - ну только так. на счет 39 кузова согласен- очень удачное решение у бэх, но у нас в Ташкенте вряд ли найдешь такую автошку в хорошем состоянии, да и с запчастями напряг- дорого (если оригинал) и ждать надо, а если не оригинал - то лично по мне - ну его

главное полезная, а то как излагает - это дело стиля

фиг знает, видать когда портал начинает ползать и щетки крутятся, чтоб не задевало, у них же там везде датчики стоят на какую глубину придвигаются щетки. ну я так думаю. во всяком случае сколько раз мылся всегда складывают зеркала, на всех авто.

честно говоря не уверен, возможно на заводе ставят как говорят "фабричный китай", а на базарах типа самопал, хотя возможно ошибаюсь. и это верно- складывать только если на карчер мойке, хотя там ребятами сами зеркала закрывают. вот бы акпп от джентры как нибудь на лачик 1,8 приспособить бы :biggrin:

желательно не китайский самопал а хотелось бы заводские, те что с завода на джентру ставятся.

вопрос наличия аптечки, огнетушителя и знака давно обсуждается, не проще ли заранее все купить по приемлемой цене и ехать в гаи на оформление уже упакованным?

а складывающиеся зеркала от джентры подходят на лачетти? если да, то сколько стоят и как и где можно купить?

и почему? человек же хочет взять однозначно б/у и даже готов лохматую бэшку купить, а тут более менее свежие машинки, да и в принципе не плохие

советуют все брать то что для раши предназначено, сам в такой же ситуации был недавно, когда знакомый предлагал кобру 9740 новую за 70 уе, но все однозначно сходятся в том, что для нашего рынка и наших радаров лучше брать , то что адаптировано, ну или вернее предназначено на наши радары, долго читал разные сайты и форумы, и решил взять вистлер, кроме того - его тут можно пощупать проверить, если что не так по гарантии вернуть- а тащить аз-за бугра- ну его нафиг, вдруг не работает(((PS хотя цена весьма низкая! и это с доставкой до Узбекистана! курто- только вопросик, насколько качественно работает за такую "приятную" цену?

но если именно так- не более 19-20 тыс то пусть берет кобальт, по любому лучше будет, новая машина, есть все запчасти, да и ездит (по отзывам как на форуме так и знакомых) не плохо, во всяком случае не хуже круза, да не такая симпатичная как круз, но новая!с бэшкой 1996 года замумукается с ремонтом и запчастями, да и не осталось тут у нас бэшек этих годов с родными запчастями, а брать бэшку с фиг знает чем установленным смысла нет- кайф от бэшки именно от оригинальности всего родного. как вариант из бу - за эти деньги - эпика- отличная машинка и комфорт на уровне если поискать то можно тойоту короллу взять годов так 2007 2008 за эти деньги- тойоты весьма надежны и не капризны, можно киа найти тоже годов от 2005-2007, мазды 6 и 3 ки есть в отличном состоянии. в прошлое воскресение один мужичек нисан тиану 2007 года просил за 25 тыс!

а может в шапку голосования еще модели добавить? например хонда аккорд скажем так от 2005 годов, тойта камри и тойота королла, мазды 3 и 6, мерсы, выбор б/у авто у нас хоть не сравнить с рашей, но всетаки что то есть.

если не главное чтоб стрелку ловил (которую как на форуме пишут - еще не скоро у нас будет) бери вистлер, проверенный радар, сам пользуюсь 268 моделью почти 2 года и жене такой же взял недавно, на сергилях есть пару магазинчиков в которых его можно за 90 уе купить и гарантию дают полгода. радар свое отрабатывает, не глючные, прошео испытание и жарой и холодом, ттт - все работает.

и еще в догонку - бэшку хаят те у кого она совсем древняя и прошла руки восстановления наших горе мастеров с установкой фиг знает каких запчастей. у меня знакомый на фирме имеет бэшку 5ку 2006 года- обслуживают как полагается, качественные жидкости и запасти- машинка радует только. недавно взяли шефу малибу 3 поз - новую в масле, шеф поездил с недельку, плюнул и опять на бэшку вернулся.

если брать- то лучше конечно новое авто, а если из б/у я бы взял однозначно бэшку, но не старых лохматых годов с пробегом за 200 тыс, а как минимум 2005 - 2007 года, если постараться и поискать, то думаю пятерку с движком 2,5-3 литра тыс за 35-40 можно взять, но это будет шикарная машина, ни какая малибу, каптива с ней не сравнится. согласен, что обслуживание дорогое, но оно того стоит. те крузы, что у нас тут продают в основном с движками 1,6 и они ваще не едут((( и еще- машину для себя надо брать исходя из доходов, чтоб были средства ее качественно содержать, а не так- взял крутышку иномарку или наш автопром и потом начинают экономить на бензине, масле, запчастях и повально хаить что движек туфтовый, ходовка фуфло и так далее. взял достойное авто - будь добр его достойно обслуживать.

если в моделе вистлера есть ST - то ловит стрелку