Serega_uz

спасибо за ссылочку- отчет классный, машина суперцена конечно расстроила 80 ты уе это с учетом растоможки или нет? есть их прайс по ценам- если есть - скинь в личку

машина прошита, прошивался как раз у Сереги, до этого пробовал прошивку ребят с чип уза, не плохая прошивка, но почему то на ней у меня движек громко рычал и если настраивать под динамику, то это только на 95 бензин, на остальных движок стучал, а у Сереги очень удачный компромисс динамики (не такой сильной как с чип уза) и приемлемости к бензину, короче мне его прошивка очень понравилась, и самое главное руки и башка у него толковые, грамотный вежливый и корректный мастер.

сфоткать попробую - может завтра, хотя собрался с женой в горы, а лучше в живую увидеть- она намного красивее смотрится на Спарке чем на Лачетти, можем стыкануться и сами увидите мою на Лачетти и жены на Спарке.по поводу регистратора- точно- сам с таким столкнулся- и у меня и у жены регистратор и блики сильно видно на записи регистратора, с установкой накидки все прошло.

я днем все время езжу в очках антибликовых, но один фиг без накидки чуток не комфортно, кроме того мне понравилось как смотрится торпедка, да и пластмасса и то чем она обшита не выгорает на нашем солнце. кстати на Спраке красивее смотрится чем на Лачетти :P

поставить фильтр можно , но ты представь что с ним станет - перед сеткой все забьется и давление топлива совсем не будеткроме того мусор был в трубках тех что идут к бензонаносу, увидел когда менял памперс, так же из той трубки что идет к рейке с форсунками- короче этот долбанный мусор везде- получается что ставить сетки надо перд горловиной бака при заливке бензина все фильтровать Ислом - на счет фильтра мысль не плохая, но надо статистику посмотреть- как это реально помогло или наоборот хуже стало для меня лично не проблема раз в 5-7 или 10 тысяч поехать к грамотному мастеру и почистить форсунки и остальной топливный тракт. мусор в топливе думаю не только у нас и эта проблема скорее всего многих волнует, думаю, что если бы так просто решалось установкой сеточки, то на заводе это давно бы сделали, если не у нас то в других станах скорее всего да. а может я и ошибаюсь- я не спец в этом, просто мысли в слух

если обшивать алькантрой то получается весьма не дешево, да и если честно мне например алькантра не нравится-не нравится то что как бы ворсится она. на вкус и цвет товарищей нет у всех свои вкусы, а то что у нас щас во многих пошивочных мастерских выдают за алькантру- то это далеко не алькантра и со временем она теряет вид и становится совсем стремно. мне вид накидки очень понравился вот я и купил.ps - в свое время интересовался на счет салона на лачети обшить алькантрой- так вот- если из настоящей алькантры и хорошие мастера чтоб вид был стоящий то весь салон с сидушками, потолком, стойками и торпедкой входило в районе 2,8-3 тыс уе.

ну вот - началось- я так и знал- я в смысле по маслуя ж ни кого не агитирую, это мой выбор- все в праве выбирать, то, что им нравится и по карману ну, а на счет самовнушения- вы не правы- реально чувствуется и слышно, ну все - на этом заканчиваю- ни кого не хочу не убеждать не переубеждать, я просто отписался по своим ощущениям.

на диске износа не увидел, откуда мастера знают- понятия не имею, я в этом не спец- поэтому езжу в сервис центр, к хорошим мастерам,заодно все ходовку посмотрели, где надо подтянули, а в остальном сказали что в машинке все порядок. к сожалению ни как нельзя, это по работе и по знакомству

а какие именно контакты- все расходники покупал на рынке сергили и фархадском- вернее свечи на фархадском, просто ходил, смотрел искал и выбирала мастер тот что все промывал и делал - это Серега на сервисе Уч кахрамон, если его контакты интересуют, то могу скинуть. по маслу и масленному фильтру это к Саше на форс уз. :P

цена масла есть на форсе- я беру со скидкой как старый постоянный клиент, меня цена устроилапо поводу колодок- на сергилях колодки в пределе цен от 73 до 85 - коробки абсолютно одинаковые да и сами колодки, прошел 5-6 магазинов и купил там где дешевле, на счет цены в 90-100 тыс- это на сервисе при оплате пластиком. колодки не приехали, когда их сняли то мастера сказали что минимум 5-7 тыс еще можно бегать, но я решил поменять. снимают форсунки - засовывают в какой то аппарат и там их особой жидкостью промывают , честно говоря я в этом не спец, детали не знаю, но своими глазами видел сколько мусора было , я все названия не знаю тех деталей где проходит бензин до движка, но всю эту грязь и мусор видел и решил промыть. тут на форуме есть спецы - они вам объяснят как и зачем промывают. года меняли памперс и снимали какие то трубки то там тоже было чуток мусора, потом какой то шланг который идет к рейке с форсунками- его отключили засунули в баклажку и раза три четыре я ключ провернул чтоб поработал бензонансос - так после этого на дне баклажки тоже был мусор- не много но был. и еще- я понимаю и ожидаю определенный сарказм по отношению к маслу, я лучше залью качественное масло и раньше поменяю все расходники и промою все что надо, пусть подороже будет но качественно, чем буду как многие украшать свой авто разными лампочками и внешними наворотами и ездить на дешевом масле и дешевых расходниках, для меня важнее надежность и безопасность а потом уже внешний вид который, кстати я так же по возможности улучшаю, так как мне нравится и из качественных (по возможности) комплектующих. надеюсь никого не обидел.

а вас есть другой вариант на торпедку? например я положил потомук что бликует на свету и смотрится красиво, или предлогаете обшить торпедку каким нить материалом??? я выбрал красивую и качественную накидку.

небольшой отчетик по сегодняшнему ТО пробег 20 650 км заменил все фильтра, поменял колодки передние тормозные, заменил свечи и масло, так же промыл форсунки. немного по деньгам: передние тормозные колодки брал оригинал в синей коробке GM на сергилях за 72 тыс суи, воздушный фильтр кореский оригинал за 10 тыс там же, и плюс салонный угольный за 25 тыс сум тоже с сергилей свечи 4-х контактные БОШ брал на фархадке в фирменном магазине кажись за 70 тыс, масленый фильтр "кнехт" и топливный (не помню какой) взял у Сереги на уч кахрамоне. и самое главное - залил масло Motul 300V по маслу отписался в соседней ветке про масло, но еще раз повторюсь- масло просто супер- разница с дексосом чувствуется в лучшую сторону по 300v промыл форсунки- грязи было немеренно- как увидел- просто ужас какой нам бензин заливают, хотя я 90% заправляюсь только 95 мидовским бензином, а что на других АЗС- страшно подумать после всех работ машину просто не узнать- - даже с кондером едет без напряга, реально летит как ласточка, нет не в том плане что разгон как у спортивной- просто едет совсем легко, отдельное спасибо Саше за масло и Сергей (GM Chevrolet) за работу.

так кто скажет- сегодня в субботу будет сходка или нет? если будет во сколько и где?

Пусть меня забросают камнями недруги продукции MOTUL, но я выскажусьвсе время ездил на масле мотуль - было у меня икс клин, потом эко энерджи, затем залил дексос 2, а сегодня залил Motul 300V и могу сказать , что реально масло просто супер, да оно дорогое, да для гоночных машин, а я залил в лачетти с акпп, но! мотор реально работает тише и как бы мягче, разгон стал как бы легким, в салоне до 3 тыс мотора практически не слышно, короче - только одни положительные эмоции. Саша отдельное тебе спасибо за твою продукцию, за то что все качественно и оригинальное и стабильно, удачи тебе в бизнесе. PS для модераторов- ни в коем случае не рекламирую товар, я обычный пользователь, не связанный по бизнесу ни с маслами ни с авто, но продукция реально заслуживает похвалу!

я купил на спарк корейскую накидку на торпедку, смотрится классно, у самого стоит на лачетти такая же- в смысле корейская- брал у знакомых по 40 уе. то что на фархадке продается полная туфта в сравнении с этой- не веришь- приезжай- покажу, да и еще- сам ты такую фиг сошьешь, все изгибы и выпуклости не сможешь сделать- ну если ты конечно не мастер по пошиву и есть соответствующее оборудование, да и те что на фархадке продают смотрятся как колхоз- не зря поговорка гласит- дорого да мило, дешево да гнило.хотя кому как.....

а я был уверен, что первые два года можно спокойно ездить, кстати когда продавал Нексию ей было 1год 8 месяцев, так вот- при офрмлении в ГАИ не было ни каких вопросов, да и гаишники сколько раз проверяли документы и ни разу про ТО не сказали, на Лачетии уже год 1,5 месяцафиг поймешь что и как верно

этож почему гаишник прав?? первое ТО через 2 года проходится если машина новая и куплена в салоне. вроде так по правилам. сам ездил на новой нексии 2 года и потом только То и на лачике езжу больше года как в салоне взял- сколько раз гаишники останавливали - проверяли документы- ни каких вопросов по срокам ТО.

а какова цена вопроса по 3 с учетом растоможки? я был у них в салоне месяц назад- как раз они говорили что завезут фуловые тройки и пятерки

лучше поискать резину в спец магазинах в Ташкенте, пусть чуток дороже но надежнее, я видел в каких условиях на жаре хранится резина на Сергилях- что то не впечатлило,не плохой выбор резины на Фархадской, видел нужную вам размерность шин в магазине колесо на МКАДе около аэропорта- там нексен и мишлен, есть в фирменных магазинах резина Тойо- японец, около заправки пойтахт оил на южном есть тоже магазин с шинами.

за то вы получаете диск с заводскими параметрами и не надо ничего колхозить в плане болтов и проставочных колец. кроме сликов есть еще классные кованные диски, тоже на заказ и срок изготовления не менее 30 дней- вот ссылочка- там все описано- лучше взять такие: http://smkwheels.ru/если есть кто привезет, я тоже закажу! если самолетом- то получается дороговато за доставку:)

с учетом новых технических требований, которые будут применяться в гаи, то что-то переделывать запрещено, без соответствующего согласования с ГАИ, сам на эту тему не раз заморачивался в лачетти с акпп, выход один- официально купить движок большего объема и у становить в офиц сервисе, иначе потом с то и гаишниками проблем не оберешься.

по поводу закипания охлаждающей жидкости: Температура кипения рабочих охлаждающих жидкостей при атмосферном давлении составляет для 50% раствора концентрата плюс 107–109°С, для ОЖ-40 плюс 108–110°С, а для ОЖ-65 плюс 115–116°С. Однако обычно в системе охлаждения автомобиля создается повышенное давление (1,5 — 2,5 атм.) за счет специального клапана на крышке расширительного бачка. Благодаря этому, температура кипения охлаждающей жидкости повышается до 120 -135°С. Так что делай вывод сам- стоит перенастраивать или нет. Кроме того, на спарке нет индикатора температуры, есть только лампочка когда температура достигла критического значения, а таким образом перегреть движек в нашу жару очень легко.по поводу мастеров- я бы не стал так категорично высказываться- есть очень толковые мастера в офиц сервис центрах, кроме того- к ним поток машин как на ремонт так и на обслугу намного больше чем у частников и опыта работы им не занимать. Согласен, что есть среди них "криворукие" мастера, а где их нет??? К кому ехать и обслуживаться- это твой выбор!

ничего открывать и вскрывать не надо, все это делается на уровне прошивки, а менять с нашей жарой надо однозначно, иначе есть риск перегреть движек, не верите? в любом официальном сервисе спросите, кстати там и перепрошивают на нужную температуру. По поводу расхода топлива, - честно говоря это такой мизер, что на нем не стоит заморачиваться даже, а вот перегреть движек- это очень плохо.

yне мучайте автомат прошивками, ничего не выйдет, только хороший бензин или фишку втыкать по 83, тогда не звенит, сам перепробовал несколько прошивок и на акпп ни какого толку. но однозначно откорректируйте температуру термостат- вернее включения вентиляторов, а остальное оставьте стоковое,

вот ссылки на регистраторы- один в один такие же у меня http://avtogsm.ru/car-black-box-r310-p5716.html http://avtogsm.ru/car-black-box-dvr-r300-p5681.html