Serega_uz

Поставьте амортизаторы Каяба- машину вообще не узнаете! Стоковая резина Континенталь очень хорошая- не рекомендую менять, это уже обсуждалось на форумах. Замена не стоит тех денег что Вам придется платить. кроме того тот Контик что стоит в стоке на многих тестах занимает лидирующие места. Почитайте отзывы в интернете на счет родной стоковой резины и того же Мишлен энерджи сейвер.

Если ездить с учетом 50на50 трасса\город то расход 10 на сотню реален, но если только по городу - то реально нет. сам все лето откатал в горы , в неделю средний расход тоже был 10 литров на сотну, но это с учетом прямой трассы туда и обратно до Пирамид ну и плюс город.

По поводу расхода с АКПП- что то совсем не реально чтобы с АКПП при нормальной езде был расход 10 литров на сотню. У самого авто с АКПП и чипованная у ребят с чип уза.,диски и резина стоковые, давление постоянно держу 2,1 но у меня расход в среднем в городе не менее 12 литров, Кроме того- масло 100 синтетика, бензин тлько 95. По трассе да- кушает намного меньше- но чтоб в городе АКПП кушала 10 на сотню- сказка у нее даже по паспорту кажись 11-12 литров в городском режиме.

Мне в личку скиньте пожалуйста тоже телефон магазина Тимура, Спасибо. А если делать не всю шумку а только 4-х дверей- чисто под звук и например в отапливаемом боксе?

А кто так качественно может сделать и почем окончательно, так же интересует качественная ШВИ дверей под звук.

Правая или левая сторона торпедки- не имеет значение- это передняя часть авто- а по ПДД запрещено, так что если гаишник докопается- то штраф вам гарантирован.

Согласен с Вами полностью- цена очень заряжена! Но это цена не за просто ящик из фанеры, они делают за эту цену стел ящик, якобы из стекловолокна, чтобы вставал в бока багажника Лачетти и ничего не задевало, и обшивают его кожзамом или кожей. Но по любому дорого! На счет цен на слимовые сабы- смотрел в магазине Пионер- там ниже 200 баксов за слим саб нету :(

а совет вам дали правильный, на всех наших машинах в стоке идет летняя резина, и какого производителя она бы не была, на льду скользить будет любая.

Поставишь камеру- значит надо ставить монитор- а по ПДД - запрещено самостоятельно устанавливать в передней части авто любые мониторы! Штраф очень существенный. Вариант- установить монитор на задней полке авто, но это получается типа колхоз-тюнинг. на счет перехода на газ- за всех не надо говорить. А кто считает что лишнее- пылесос и компрессор- пусть не покупает- ведь силком никто не заставляет.

Планирую в Лачетти поставить саб- выбор стоит перед слимовым сабом в корпус стелс и обычным сабом в ящике. Кто что подскажет- какие у кого плюсы и минусы. Сильный бас не хочу, так что огромный саб не планирую ставить, 10-12 дюймовый. По поводу стелсов смущает цена, например в студии SAS делают стелс за 300 баксов.

вот именно про эту штуку продавцы сами не особо советуют

Вообще то у меня и пылесос и компрессор для шин и обогрев зеркал стоит Я на свои машины денег не жалею.

Заднее стекло во время дождя при включении обогрева не сохнет, а вот зеркала сохнут и весьма неплохо, видимость намного лучше, кроме того, хоть и не долго, но зимой снег бывает, и при этом обогрев так же очень удобен.Стоит ли из-за 35 тыс сум заморачиваться этим???

Насос и пылесос брал на Фархадском в магазине AGA, тот что сразу на входе в базар.Насос называется Overhawl 12 вольт, 20л\минуту, 7,0 кг\см, 150 Вт модель : ОН6007 сам насос производства Китай, но он фабричный, по штатовской лицензии. вот ссылочка на него (модеры не удаляйте - это не реклама) http://www.amag.ru/catalog/20/112/E1702.html?prtnr=yandex

Точно не помню, но насос с манометром брал ориентировочно 125 тыс сум, а пылесос 112 тыс сум. Оба изделия работают от прикуривателя: насос качает пустое колесо на Лачике до 2,1 атмосферы почти за 3 минуты, упаковывается в очень маленький чехол. пылесос сосет супер-во всяком случае, все что надо в салоне из мусора удаляет, крупного мусора в салоне не было так что на счет него сказать не могу.

Хорошие машинные насосы с манометром продаются на фархадке в магазине AGA, сам себе такой там взял, красного цвета, оптимальное соотношение по цене и мощности, так же прикупил там себе авто пылесос, удобно- когда на улице фиговая погода и на мойку не поедешь то можешь сам весь салон почистить, да и так- всегда под рукой чтоб чисто было. В 10 магазине на той же фархадке есть зеркала для Лачетти с подогревом- цена вопроса 35 тыс сум.

Ну батенька, Вы гурман, с вашим подходом надо ездить на суперкарах с 3-х литровыми движками. Ну а зачем в городе с нашими дорогами и кучей гаишников такие мощные движки, куда торопимся?

Повторял я не Вам а BILLY_BONE. Переключать не поэтапно можно, но надо учитывать скоростной режим - у каждой передачи есть свой диапазон скоростей. вы приезжайте к нам на встречи клуба ласетти уз там вам много дельных советов дадут и ответят на все вопросы, кроме того познакомитесь с дамой, которая не только мастер класс по вождению может девушке, а и многим мужчинам показать, у нее Лачетти как раз с МКПП. А на нейтралке старайтесь меньше ездить.

по списку и последовательности я согласенно вот газ на такие машины ставить как то не кашерно

А реально ли найти е39 не битую не крашенную, не гнилую (по кузову) с хорошим движком, ну уж нравится мне вид е39, и почем будет стоить из последних годов?Кстати вот у меня мук выбора по поводу второй машины нет- однозначно BMW и ни каких мерсов, лексусов и так далее- токо бэха.

Понимаю что камень в мой огород по моим прошлым постам Но я и ранее говорил, что люблю бэху, ее управляемость, то как она едет, и я говорил, что подумываю о второй машиной для души взять бэху. При этом понимаю, что будет с запчастями и так далее, вот поэтому и хочется более свежую, не битую и не утопленник.

Тогда уважаемый ГОГИ еще вопрос- реально ли взять бэху троечку с 2- 2,5 литра движком годов так от 2007 и выше в районе 30 килобаксов, не битую не утопленник?

Экстерьер и интерьер Малибу однозначно выше Эпики и даже некоторых иномарок.Оснащение салона тоже на высоком уровне. Теперь по характеристикам, чтобы однозначно не спорить что типа Малибу рестайлинг Эпики или что она отстой вот вам данные: в качестве силовой установки для Шевроле Малибу выступает бензиновый 2,5-литровый двигатель мощностью 192 л.с., выдающий максимальный крутящий момент в 245 Нм. Мотор агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач Hydra-Matic 6T40 система безопасности: 8 подушек безопасности, 4-канальная ABS, Система контроля тяги, электронная стабилизация и система распределения тяговых усилий,Задний датчик парковки это информация из интернета с сайта по шевроле, кроме того, планируется выпуск Малибу с 2-х литровым движком.

По ходу дела у нас уже как традиция, под НГ проблемы с бензином, надо привыкать товарисчи

Если динамики Эпики вам маловато- остается пожелать вам удачи на дорогах и с гаишниками