Serega_uz

поделись контактами мастеров, если честно, то я на их гарантию уже забил. мне главное чтобы качественно все делали. ващето я про КИА Соул говорил. Селтос ваще мне лично не зашел. салон так себе, не особо лучше чем на Весте а может в общем виде деже и похуже. На самой топовой версии вроде ничего, но цена не стоит тог. согласен про мотор и вариатор на Селтосе. не о чем. Лучше уж Весту взять. я с механикой давно завязал. возьми с вариатором. в городе едет просто супер. плавно очень. если регулярно менять масло и сильно не насиловать вроде вариатор тыс до 150 спокойно пробегает, а к тому времени глядишь и ситуация с ремонтом вариаторов у нас изменится в лучшую сторону. я до сих пор на Лачетти 2011 года езжу, пробег давно за 200 тыс перевалил. особых проблем нет. на 150 к сделал ходовку. мало ваще не жрет. да ни каких обид. просто обсуждаем, делимся мнением. меня в принципе уже моя Веста вполне устраивает. в начале да, плевался, хотел продать. а щас привык. многое в ней очень нравится, ну и к тому же у нас тут нет ей альтернативы. чес говоря не знал. ну про Каптос да, были в свое время проблемы, ну я как бы его не рассматривал, поэтому не углублялся в тему. а вот про Малибу странно. Вроде все у кого есть Малибу 2 - довольны, ну из моих знакомых, особых нареканий нет. слава Богу пока ничего поддерживаю вроде с запчастями щас стало чуть полегче, но цены тоже кусаются ну не скажи топовая Веста 18 к а топовый киа Соул 28к Крету и Селтос не рассматриваю. внимательно посмотри что я писал- вариатор да- едет очень плавно и комфортно, я про то что не люит буксы и перегрев, желательно масло почаще менять да и с мастерамит по вариатору у нас тут полная ж....па. немного уточню: масложор на моторе 1.8 не решен в 2021 году просто в основном автоваз поставляет авто с мотором ваз 1.6 или ниссановский мотор 1.6 а 1.8 как жрал так и жрет но вроде в сервсие сказали что они типа нашли как это лечится и им с завода скинули как сделать- но почему то это идет как доп работа и не по гарантии и цена вопроса 800 баксов!!!! 800 баксов чтобы новый мотор перебрать и устранить масложор!!!!!!!!! нет такой информации, жрет масло, жрет только все сорта по разному, у нас народ в телеграмм канале изощряется, то одно масло попробует то другое. там уже приколы идут какой Весте какое масло больше по вкусу ну вот видишь- на вкус и цвет .......

ой подумай, ой подумай если располагаешь бюджетом в пределах 20-25 тыс уе - то бери лучше Корейца если в пределах 15 тыс уе, ну тут выбор не большой- тут скорее всего Автоваз если менее 15 тыс то тогда уж лучше местный автопром , только не Джентру, как вариант Кобальт, хотя он мне ваще не нравится не внешне ни в салоне , сидения для меня не удобные. нов ариант практичный я бы уж если так взял Спарк, пофиг багажник. почитай отзывы , реальные отзывы владельцев в России, там итого добра валом, я про Весты, особенно про вариатор, ну если механика, то тут скорее всего да, нормально но еще- цены на ремонт и обслуживание у нас тут в сервис центрах ой какие большие, заедь в любой сервис и посмотри. могу тебе потом в личку кинуть их цены офицальные по сервису и ремонту. короче - подумай хорошо.

Бублик, спустить с небес на землю, а если точнее из России в Узбекистан посмотри ваши цены на тот же КИА соул и наши. то что у вас стоит максимум 21,6 тыс уе у нас стоит почти 30 тыс у КМА Соул автомат у Весты робот или вариатор (вариатор фиг знает какой , частично импортный частично с автовазовскими доработками) да и салон покрасивее у вас в Раше самая дорога Веста кросс седан стоит 14 тыс уе а у нас 19

я так понимаю, ты интересуешься с целью купить думаешь?

Это как лотерея, кому как повезёт. У кого-то и 2,5 - 3 литра выходит на сервисный интервал, у кого меньше. Мне считаю повезло у меня жрет примерно 1 литр на 7 тыс км. Доливать надо регулярно, вот это и бесит что всё время надо следить за уровнем. Чем плохо не знаю. У некоторых у кого сильно жрет уже проехали 50 тыс км и более и все нормально и с двигателем и с катализатором. Да вроде так сильно катализаторы не мрут, во всяком случае на катализатор особых жалоб нет

народ, подскажите пожалуйста какая щас колбаса самая качественная и вкусная типа сервелат и вареная

хотя можно и не менять. платишь в ГАИ как за тонировку задней полусферы и ездишь по мне это оптимальный вариант, чем клеить кустарщину которые большинство клеит, тем более через которую ночью нефига не видно.

ну как сказать не доволен, недоволен только тем что он масло жрет, в остальном мотор хорош, расход топлива очень даже не большой, на низах тяга есть, да и ваще тащит машинку не плохо. на счет мотора 1.6 - Вазовский- с ним практически нет нареканий, ну во всяком случае у тех кто у нас в телеграмм канале и знакомых. по 1.6 мотору от Ниссан ничего сказать не могу- новый мотор у нас , ни какой статистики если брать с механикой - то это самый оптимальный вариант, минимально глюков, хотя и на механику тоже есть нарекания именно по сцеплению на счет вариатора - несколько раз ездил на авто с вариатором- едет шикарно, плавно. чисто городское авто. но резко ускориться не получается. старт весьма такой плавный. хотя может это и хорошо. по бензину тоже жрет совсем не много но вот по его надежности фиг знает. модель Автоваза с вариатором только недавно вышла, статистики мало, даже в России. сами производители пишут что вроде все устранили и его рессурс минимум 150 тыс км. Про робот в начале тоже так писали что все супер пупер. Ну сам понимаешь- производитель свое детище хаить не будет. По ремонту вариатора у нас ваще мастеров нет. На сервис центрах по роботам и то мастера так себе, среднего уровня, то одно забудут прикрутить то другое, то еще что то перепутают. проблема в том что все два сервис центра и мастеров раз два и обчелся. но если ездить в основном в городе, регулярно менять масло в вариаторе (рекомендуют 40-50 тыс км) то я бы как вариант рассмотрел вариант 1.6 мотор с вариатором. Но больше я Автоваз не хочу. как вариант присматриваюсь к КИА Соул.

если бы я жил в России, то ни за что не посмотрел бы в строну Весты. в Раше выбор авто намного богаче чем у нас. Хотя если говорить откровенно, то в своем классе авто у Весты есть очень неоспоримые плюсы. Это : отличная управляемость, довольно комфортная посадка и просторный салон. не большой расход топлива. не мало плюшек.

1 Да требуют менять 2. Три процента от стоимости авто

С любителями 80 го бензина спорить бесполезно. Если бы разница в цене между 80м и 92 была бы например 50 сум то думаю споров бы не было. Основной аргумент 80го это его цена. Все современные авто минимум 91. Ну у многих у нас другое видение это вопроса. Из не переубедить. До сих пор козыряют тем что якобы на 92 и тем более 95 свечи горят. Ну да было такое лет 5 назад. Щас ситуация исправилась но в головах многих это укоренилось что свечи горят. Сколько езжу , всегда минимум 92, свечи спокойно ходят 30 тыс км. На иридиевых проехал почти 70 тыс и поменял когда менял катушки зажигания (10 лет отслужили верой и правдой и сдохли).

Экономия

Ну у нас спортаж не продается щас. Салон так себе. Ну и цена 30 к т Веста 18 к. Как бы разница заметна. Селтос что щас в продаже ваще салон не вдохновил. Цена почти на 10ку выше Весты. Выбор очевиден.

На светофоре стоит и даже руль не крутиь и то тарахтит.

У нас в Узбекистане выбортавтотне велик. Это раз. А во вторых салон у Веста даже очень не плохой. Хочется лучше, на выбор куча материалов и толковые мастера тебе сделают салон не хуже а может и лучше чем у авто за 30-40 килобаксов . Ну это я про наши цены на авто. Так что сделать небольшую шумку, потому что с завода у Весты своя шумка не плохая, качественно обшить салон и будет очень даже классно. Бюджет примерно 1-1.5 тыс уе. По любому дешевле чем те корейцы и чехи что у нас продают. Кстати на Весте с люкс комплектации есть шумоизоляция колёсных арок. У корейцев за 30 тыс уе нет такого.

Таки и я об этом Все что ты про вариатор написал , я так думаю, не относится к Лада Веста

Туда куда ты часто ездишь, вариатор ваще не поедет. А на счёт салона, часто ездили в бричмулу, какая там дорога сам знаешь. Так что если касательно салона Весты, я в общем то доволен. Просторный, сидения удобные, обзорность очень хорошая. Так что к салону особых претензий нет.

Вариатор очень капризен к перегреву, особенно если ехать по трассе на большой скорости или в пробках в нашу жару. Тем более вариатор не из лучших моделей. Я бы не брал с вариатором. Ну вот, попался я. Просто у нас выбор не велик. Киа селтос тоже с вариатором. Салон по пластику не лучше Весты. А по цене дороже. Остальные авто все намного дороже.

На счёт надёжности сложно сказать. Всего полгода к нам продают. Но на форумах в ро6пигут что тоже есть свои проблемы именно с вариатором. Едет очень плавно. Но ее всегда, иногда вариатор в нашей жаре путается и тоже чуток дёргает. Резкой динамики на вариаторе нет. Буксовать нельзя. В горы гружёный едет похуже чем 1.8 на роботе. Мастеров по вариатору у нас нет вообще. Масло в вариаторе желательно менять каждые 40 тыс км. Ну это чтобы хоть как-то продлить его работу. На мой взгляд не очень удачно. Ремонт практически невозможен. Только замена. А это дорого. Плюс в его плавности и малом расходе. Хотя и мое авто на 1.8 и робот тоже не много жретпо трассе на серости 70-90 км сам примерно 5.2-5.7 расход. В городе постоянно с кондиционером расход средний 9.5

Потому что в то время не к кому было прислушаться. Кроме того, все менеджеры в салонах в один голос утверждали, что все проблемы устранены. Хотелось взять авто в максимальной комплектации с мотором помощнее. Ну вот и взяли. К тому же, когда авто брали то Веста кросс седан с мотором 1.6 не было в салоне. На вариаторе только 1.6 Ниссан мотор 113 лошадок. И только стали продавать с 2021 года

И ещё по пластику. Пусть он жёсткий итне такой может быть и красивый, но как не удивительно, он не скрипит. Машине больше 2х лет и ездим на ней частоты горы где дороги далеко не лучшие, так вот, ничего в салоне не разболталась и не скрипит.

Вот мне например, как владельцу Лада Веста, как то не особо критично какой пластик стоит в моем авто, мягкий или нет. А все потому что хватает проблем с другим, более чувственным . Я бы легко смирился с этим пластиком если бы был нормальный мотор и коробка. Если уж по пластику придираться , то я бы придрался к кнопкам стеклоподъёмников, которые нажимаются ой с каким усилием. Мелочь , но неприятная , так как кнопками пользуешься намного чаще чем щуааешь этот пластик.

Видать не такой общительный как я

Да шучу я шучу. Хотя в каждой шутке есть доля правды Может новые машины с Ниссан мотором и вариатором не такие капризные и ломучие как те что с 1.8 и роботом. Все равно как ни крути АвтоВАЗ это Жигули. Ты бы на нашем телеграмм канале посидел бы то понял о чем я. Каждый день как сводка с полЯ боя. То у одного что то не так то у другого. В городе встречаю людей на АвтоВАЗ авто и практически все не довольны. Некоторые очень сильно некоторые поменьше.

Какая машина такая и тема