Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 350 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
за качество всегда надо платить
-
правильно заметил и тогда ее никто брать не будет, особенно в России и остальных странах СНГ, так как там огромный выбор других иномарок. по адекватным ценам, не то что у нас
-
ой! ну ты загнул! Санта фе и Веста ни коим образом не близки. как по комфорту так и по интерьеру и и качеству сборки. Ну а про цены на иномарки думаю даже и не стоит говорить. Весту кросс разве что можно сравнивать с Хенде Крета, кстати Россияне так и их сравнивают. У нас на все нормлаьные иномарки ишачья цена. короче, хочешь постоянно ковыряться в авто, регулярно открывать капот и проверять уровень масла, и смотреть ничего там не поломалось или не потекло. проверять ходовку, ездить частенько в сервис на устранение (хоть и по гарантии) разных недостаток - то это твоя машина. Мне же честно говоря не так важны эти плюшки а сколько надежность и комфорт, особенно на новом авто.
-
Но есть плюсы!!!! Едет автоп росто шикарно, дорогу держит как хорошая дорогая иномарка. Рулится просто абалденно. В горах на подъеме ей в этой ценовой категории равных нет. Клиренс у кросс версии 203 мм, много где в горрах помогает да и в городе с нашими дорогами. Отличная стоковая резина Пирелли П7. Просторный салон, лично для меня, удобная посадка. куча плюшек. Ну это я написал чтобы объективная картина была, а то все недостатки и недостатки.
-
ну и главная, наверное для многих у нас, причина это очень низкая ликвидность авто. Напрмиер я думал свою продать с пробегом в 17 тыс км и ей всего польлра года. Новая стоит 17.5 тыс уе , так мне максимум давали 12 500 и то под вопросом а так 12 тыс уе. за полтора года минус 5 тыс уе, тоесть почти терть стоимости авто. короче продать Весту это еще тот квест
-
у Вест у всех без исключения есть косяки. У кого больше у кого меньше. Основные это : все, абсолютно все моторы 1.8 жрут масло. кто больше кто меньше. на межсервисный интервал (7-7,5 тыс км) от 0.7 до 2 литров а у некторых и более. Подушки двигателя практически у всех - больное место. Колодки (заводские)свистят. Двери только на новых авто с 2020 года стали открываться нормально , а на остальных ограничитель двери не держит. С коробками ваще супер. у Всех у кого робот то он дергает, замена сцепления и корзины в сервисе делают но на такое же Вадео, и опять дерготня. есть вариант (не гарантийный) поставить маховик и сцепление от Сач, но это на свой страх и риск без гарантии. Сколько не прошивай машину все равно дергает. Даже на механике есть не мало проблем со сцеплением. Если про новый вариатор то там вроде все нормально, едет очень плавно, но разгонная динамика слабая, буксовать не любит вариатор и главное у нас ваще нет мастеров по вариаторам. На сколько его ресурса хват- время покажет. Но в России на форумах пишут что ресурс у него не очень. Это я из основных косяков написал, а то что через полгода или год у многих начинаются сверчки в салоне, пластик везде дешевый, во многих местах явно не качественно собран и подогнан. С расходниками тоже особая ситуация- есть на рынке Сергели и то только в 3-4 местах. Не всегда (из за цены ) везут лучшее и качественно. Кузовные дела только с грунтовкой, так что потом искать мастеров и красить. Стоковй резины практически не найти на 17 диски. приходится менять на 16 диски. О! забыл . косяк крутой заводской- топливный шланг с зхавода так установили что он рядом с электрическим, который в гофрошланге и этота гофра протирает топливный шланг и уже были случаи возгорания. Завод только недавно додумался и сделал типа рекомендаций по устранения, хотя это может сделать лубой водитель сам. Но надо было с самого начала об этом сообщить а не ждать пока возгорания начнутся. Ну как? тебе этого мало?
-
честно не очень. если разбираться честно, то если бы у нас Лад Веста было бы половина от количества ЖМ, то негативных отзывов было бы еще больше чем от ЖМ скажу свое мнение. я больше ни за что не куплю Россавтопром
-
ну а толку то? как было жигули так и осталось. косяков валом
-
часто бывает на УНГ Лакокраска,и Паркентский
-
Аналогично
-
комбинировано- с аптеки пульсоксиметром и телефон самсунг с его приложением ну когда так делаю то тоже показания прыгают например если мерить лежа то почему то показания ниже чем если мерить сидя и стоя.
-
Так я о них и пишу что пробовал тремя измерять и все показывают по разному
-
А вы чем проверяете сатурацию ? А то я пробовал протестировать эти измерители которые продают в аптеке сравнивал 3 шт одинаковые и все показывают разное значение.
-
Да стоило
-
я там уже давно не обслуживаюсь
-
вариант. тогда посоветуй сервис где грамотные мастера
-
а есть грамотные мастера которые могли бы подъехать посмотреть, потому что пока до сервиса доеду то звук пропадает
-
а что именно по системы выпуска может быть? и как это связано с тем что после прогрева (примерно 10 км езды) звук пропадает. а почему на холостых или просто когда газую но не еду этого звука нет. звук идет только первые примерно 10 км и именно когда едешь в диапазоне оборотов 2,5 до 4 тыс нет не совсем - какой то специфический как будто дизельный мотор типа такого
-
Всем привет. хотел проконсультироваться. с недавнего времени возникла следующая проблемка. короче авто лачетти 2011 года мотор 1.8 автомат. пробег почти 200 тыс. так вот в чем проблема. по утру на холодную когда начинаю ехать в диапазоне оборотов 2-3 тыс идет какой то звук из мотора как будто дизель работает. На холостых такого звука нет а именно когда еду . после того как проеду примерно 10 км звук пропадает и мотор работает как раньше тихо без этого рыка. показывал авто 3 мастерам. один сказал что возможно ролики . но пробег на новых роликах и ремне всего 30 тыс км. комплект оригинал как с завода . всегда такой покупаю. двое других мастеров сказали что возможно поршня (кажись поршня сказали точно не помню) сточились и поэтому такой звук. когда нагревается все там и расширяется то звук пропадает. типа время делать капиталку. другой мастер сказал не парится и ездить так как масло не жрет, проблем в динамике разгона нет. короче кто что может еще посоветовать. и еще сложность в том что пока доеду до какого нибудь сервиса то этот рык пропадает.
-
сегодня по арзон аптека пробил - Курантил от 189 тыс (та аптека про которую ты писал) до 210 тыс. Голимо делают бабки
-
2.8 - шире угол , но на большом расстоянии не так детально 4 мм уже угол но более детально и там и там с гарантией всегда проблемы. я бы пионерскую ваще не рассматривал чисто ИМХО все верно- а продают они через другие фирмы - практически все "ямы"
-
лучше первый вариант у них вроде дешевле. смарт технолги обратись у них цены нормальные и завозят в "белую" у них есть мастер Валентин. грамотный мужик. но вроде берет не дешево. сколько стоит квартирный вопрос не знаю, но на некоторых объектах у нас делал работу и очень толково но не дешево. если тебя не торопит, могу своего мастера порекомендовать. грамотные ребята. они нам все объекты делали. (ты в курсе про какие объекты и сколько их ) работоают четко и не так дорого. просто щас они у меня на 2х проектах заняты очень. как немного освободятся могу к тебе отправить. кроме перечисленных фирм есть еще Ист лайн Телеком - они официальные дистры Хиквижен.я работаю с ними
-
у меня даже офигенно капризная к бензину Лада Веста на 92 с УНГ едет отлично кстати детонация на 92 УНГ и 92 с Лукоил практически одинаков, даже кажется с Лука посилнее Веста детонирует летом в жару. вот именно на Весте проводил много этих "экспериментов" по бензину и остановился на УНГ. кстати пробовал в 92 с УНГ заливать флакон усилитель топлива Лавр - вот тут эффект есть - подхват на разгон повеселее и детонации ваще нет. ну это так, несколько раз , для эксперимента пробовал
-
ты про какой мороз говоришь???? если про тот что у нас зимой крайне редко бывает, ну максимум минус 10 или 15 градусов. так и при этом морозе отлично заводится на 92 от УНГ. у них то Российский то Казахский 92 бывает и оба плюс минус одинаково хороши. а тот что на Лукоил или Татнефть- - эффект плацебо за переплаченные деньги конечно, если у тебя чтонить иномарковое с турбо , то да - лучше 95 заливать. и кстати на УНГ 95 тоже весьма хорошегшо качества. ну а если карман позволяет (а я так думаю, что тот кто купил свежую иномарку на турбо , то позволяет, за исключением понторезов, которые купят крутую автошку для понтов а потом льют что подешевле) , то можно и 95 и 100 с Лука или Тат. кстати, помнится тут кто то писал, что практически нет таких кто на турбо ездит и экономит так вот, весьма часто вижу на Байнал минале когда ту же Малибу турбо заливают 92. хотя надо именно 95. если ты про мою прошивку говоришь, так она как раз таки требовательна к качественному бензину например на местном 91 в лето тоже есть детонация но, опять повторяюсь, 92 с УНГ всем устраивает. не вижу смысла переплачивать ( для местного автопрома не турбо) за Лукоил и Тат нефть сосед купил Хенде элантру , ту что новая с салона, тоже льет в нее УНГ 92 и радуется и тоже ни какой детонации и тянет отлично. а на 95 с Лук заводился? кажись на 95 у многих в зиму плохо заводилась
-
залей с УНГ 92. во всяком случае на Лачетти ни какой разницы с Лукоил бензином не почувствуешь . ну разве что кроме цены тоже пробовал неоднократно заливать с Лукоил и 92 и 95. Так вот разницы на Лачике практически не чувствую во всяком случаю на всех этих бензинах в любую жару ни какой детонации а по динамике мне даже показалось что с УНГ едет веселее