Serega_uz

точно. жду не дождусь когда ктонить привезет сони 1 марк 2.

такие же как и на Автовазе

честно говоря не думал что с 1.8 будут таките косяки второе - менеджеры в салоне в один голос говорили что уже все проблемы устранены. да и потом веста кросс седан на роботе была в тот момент только на 1.8 движке.

покофон Ф2 про ктонибудь юзал? как телефончик ?

так я тут тоже не спорю- мы тоже не хотели Джентру. когда брали Весту то разница между Джентрой автомат и Вестой 1.8 кросс седан в максимальной комплектации была 10 лямов. Вот тогда оба и решили что однозначно Веста. просто именно в тех авто что на роботе и 1.8 мотор весьма не мало косяков. Но опять повторяюсь- я уже со всеми ими (косяками) смирился. в начале да- раздражало сильно. так как сравнивал Весту со своей старенькой ласточкой Лачетти 1.8 автомат. которая ни масла не жрет, и автомат работает четко.и стекла и зеркала не трясуться и кнопки мягко нажимаются. но щас уже привык. а мне Веста внешне больше нравится чем Аркана. что что- а вот видон у Весты особенно кросс седан ваще зачетный. мы на вид сразу и повелись когда в салоне ее увидели в цвете платина. с боку чем то слегка на бэху икс 3 похожа . видон у Весты просто супер. салон просторный и очень удобный. места сзади много. багажник большой. .

честно говоря ни круизом ни попогревкой практически не пользуюсь. Каптива не плохая машина но очень дорогая в содержании и обслуге. кстати от сборки очень много что зависит читал на счет вариатора- что они взяли японский вариатор джатко и чот там доработали. вот это настораживает. так как нет у Автоваза опыта с вариаторами. лучше бы уж как есть чисто японский поставили. может надежнее будет. хотя фиг знает что в реале. время покажет.

Не надо было дергать

на что хочет трекер менять? я не утверждаю что трекер идеальное авто. оно по классу как твой икс рей. просто если бы Автоваз поставил на Икс рей или Весту такой же импортный мотор 1.8 и нормальный автомат то и цена бы этих автовазовских машин была бы близка к цене трекера. у Трекера осноной минус это цена. Если бы у нас он продавался как в Казакстане по цене около 17 тыс уе , то его продажи были бы очень большие и многие предпочти ли бы Трекра вместо Автоваза. На счет Каптивы - молчу. Она мне тоже не нравится-. Очень дорогое авто . и в обслуживании дорого и расход бензина большой. Теперь на счет Тойота с эч ар.- не стоит сравнивать надежный японские автомобиль с Российским . я твою машину не хаю. так как на икс рей вариатор ездил чисто тестово и как она себя ведет в повседневной эксплуатации не знаю . Единственное очень сомневаюсь в надежности вариатора при том что его как бы доработал Автоваз. Я описывал недостатки Автовазовских машин которые с 1.8 мотором (масложрущим) и капризным дерганным роботом. Который надо дорабатывать. и умельцы эо делают а завод на это забил. у всех машин есть недостатки и положительные качества. Но столько косяков на Вестах и Икс реях которые раньше выходили (я не про те что на ниссановских моторах и вариаторах) что просто жуть. даже больше скажу. если бы щас стоял такой же выбор как и полтора года назад когда я жене брал Весту, то в нынешней ситуации я скорее всего бы взял Весту кросс седан на вариаторе. потому что все остальное в диапазоне цен 20 тыс уе от нашего автопрома просто ХЛАМ. Да нравится мне Спарк - но он у нас есть. Нексия - дно Кобальт - уродец как снаружи так и внутри и очень не удобно сидеть в нем (я про себя пишу пусть владельцы не обижаются) Джентра - прошлый век с маломощным мотором. Трекре при его цене не вариант

Ну да чуток постарше. Но возраст это не причина чтобы не прислушиваться к советам. Я тебя понимаю. Ты выбрал и купил авто и ты это авто защищаешь вернее оправдываешь свой выбор. Это правильно. Но и правильно будет, тем более для такого взрослого и мудрого мужчины, и признать недостатки выбора. А они есть. В наших реалиях жизни и ценах и сложившиеся обстановке с автопромом жм , твой выбор оптимален. Это мое мнение. Но я больше постараюсь не связываться с АвтоВАЗом.

Ну мне все ясно. Конечно разработчик и не будет хвалить свое авто ......

Джентра это ваще чот непонятное. Тут и спорить не стоит. Но есть свои плюсы и у нее. На счёт постарше - вряд ли. А на счёт советов - конечно дело твое.

У нас с нашей растоможкой и нашим новым жм авто - да стоит своих денег. Интересно как они ща полгода натестили 200 тыс км ?

Ты поменьше читай что АвтоВАЗ пишет а лучше почитай реальные отзывы пользователей и на форумах почитай.но авто новое ещё пробеги маленькие. Так что через полгода или год видно будет

Это так автопром АвтоВАЗ пишет. Про робот они тоже красиво писали и про мотор. А потом как валом практически от всех пошли рекламации то отписались что это типа особенности конструкции И ещё - за информацией по АвтоВАЗ я слежу регулярно. Так как имея во владении это чудо техники приходится следить. Авось что то наконец таки исправят

А идёт разговор что с введением утилизационного сбора ещё на 2.6 тыс уе подскочит цена. Это тогда ваще трындец

Советую желательно каждые 50 или 60 тыс км меняй масло в вариаторе. Не газуй резко и не буксуй. Глядишь вариатор и отбегает тысяч 100 или 150. Хотя признаю что на вариаторе Лада едет очень плавно Но блин цена авто почти 17 тыс баксов

Единственное, что советует завод, так это соблюдать характеристики масла по вязкости. Вязкость будем определять в соответствии с климатическими условиями и средними нагрузками на двигатель. Требования просты: Масло может быть как синтетическое, так и полусинтетическое. Применять минеральные масла крайне не рекомендуется. Источник: https://carfrance.ru/vybiraem-kakoe-maslo-zalivat-v-dvigatel-na-daewoo-nexia/ Это другой разговор. Там мотор совсем другой. Кажись ниссановский. А то что стоит на роботе и механике там российский. И второе - удачи тебе с вариатором.

Долго писать набери в инете какое масло заливать в мотор Дэу нексия 1 и сам все прочитаешь.

Что за авто у тебя шас

Авто новое было ? Если ты про нексию то да есть косяки ее спорю. Но шумка салона даёт результат. Качественное синтетическое масло тоже. И цена авто. Тоже не малый факт. А что с Росс авто. С нуля одни проблемы и ща такие деньги. Путаешь ты. Синтетика и только синтетика.

Ващето надо по регламенту лить только синтетику. Даже в авто с большим очень пробегом минимум полусинтетическое масло. Дама топку эти единичные видео. У меня практика и у друзей и знакомых. Если в авто лить нормальную синтетику то о все будет тип топ. У меня Лачетти с пробегом почти 200 тыс и ни капли не жрет.

Сказочник скорее ты У самого была нексия 2 и ни капли масла не жрала На работе служебные нексии есть и кобальт и Лачетти. Тоже не масложора. Почитай наш форум тоже практически ни у кого на местных авто нет масложора. Ща очень очень редким исключением. Бывает очень редко и то это заводской брак. А на АвтоВАЗ это система стабильная. Особенно на моторах 1.8 и даже сам АвтоВАЗ признался официально что это типа так положено. На счёт Эпики согласен есть масложор но он начинается тысяч после 50. А на Весте с нуля.

как бы не хаили наш местный автопром но вот с масложором проблем нет сколько не езжу и куда не езжу что на лачетти что на спарке - замена масла сторого по регламенту без всяких промежуточных доливок. жора масла нет.

Вот из за этого я иногда и скрываюсь Обидно что новое авто и жрет масло. С другой стороны в диапазоне цен что стоят Лады у нас лучше не найдешь. И в принципе машина едет очень хорошо .

Да не фига мне не жалко. Я уже давно смирился с косяками Весты. Просто чел пишет что у него ваще не жрет вот я и ответил. А на счёт скорости ...... Эх нет даже без комментариев.