Evian

Как же расстраивает отсутствие "теплых опций"... Ни обогрева зоны парковки стеклоочистителей (на спарке было экспортном), ни обдува ног задним пассажирам, ни подогрева сидений, про руль молчу.

Кстати да, поддержки Android Auto нет, Car Play работает. Может кто-нибудь знает, как можно обновить прошивку в мультимедиа? Да, нужно нажимать каждый раз.

Могу судить по сравнению с предыдущими машинами (VW Golf 4 2.0 AT, Audi A4 2.8 MT, Spark все варианты, Cobalt AT, HAVAl H6 1.5 Turbo AT). В общем, для 1.0 тянет просто отлично, и с низов, и с верхов, динамика превзошла мои ожидания. На уровне добротного 2,0 атмосферника. Подвеска комфортная, мягкая, дорогу держит отлично, по горам тоже без напряга. Салон большой, посадка удобная. О минусах (на мой взгляд): за эти деньги могли бы завезти: автоматически складываемые зеркала, подогрев сидений (был в спарке, которые в 3 раза дешевле), полностью электрическую регулировку сидения, с хотя бы 2 кнопками памяти, электропривод стояночного тормоза. Про отделку салона а-ля "пластмассовый дуб" тоже молчу... Еще вымогает постоянное выключение двигателя (старт-стоп), для отключения нудно нажать кнопку! Почему не сделали наоборот или возможность включения/отключения через настройки - загадка! А ну и подсветка бардачка... Где???

Кто-нибудь знает как настроить gpon можем huawei H8010 (который bbs ont8010)? Помогите пожалуйста

Ravon R2 AT при разгоне издает какой-то высокочастотный звук или даже свист что ли... Не очень приятный. Что за свистулька там стоит? :) Еще вопрос, кто-нибудь перепрошивал, делал чип-тюнинг, с заменой или модернизацией дроссельной заслонки? Вот интересное предложение, но это в Питере и Москве. Интересно, у нас кто-нибудь занимается? Простая перепрошивка - это не считается, там все на уровне эффекта плацебо.

Спасибо тебе, милый человек! А то с проводами мучился...

Не могу разобраться со штатной магнитолой с bluetooth... Телефон подрубил, звонки без проблем, а как музыку включаю на телефоне - тишина! Музыку через BT нельзя что ли проигрывать? И еще, r2 AT расход вначале был почти 13 л, сейчас пробег 1800 км, расход снизился до 9,3 и стоит на этом уровне уже 500 км... Стиль езды неспешный, на какой расход можно рассчитывать? У кого какой? А то 9.3 многовато будет :)

Брал на Рохате... Я не то чтобы меломан, вот в кобальте меня звук полностью устраивал. Хочу просто обойтись малой кровью... Подлокотника действительно очень не хватает, везде продаются колхозные варианты. Я никакой разницы не заметил, единственное, в конечных положениях нет характерного залипания и звука, как на ГУР

Что не понравилось в автосалоне (это уже четвертый автомобиль, и везде была такая хрень). Все, начиная с охранника, отпускающего а/м, начальника гарантийного и заканчивая вахтером очень настойчиво просят тояна или как там... У меня было ощущение, как-будто я ребенка из роддома выписываю, тоже все санитарки в очередь выстраивались. Не то чтобы мне жалко, но я бы так не смог, нужно же иметь какое-то самоуважение к себе?...

В общем взял все таки экспортный Ravon последней позиции (76.5 млн). Обзвонил все салоны города и близлежащих областей, почти везде в наличии, но только oq rang, ну да ладно. Отличия от Азии 3 поз., (может кому пригодится): - оба ключа складные с пультами - иммобилайзер + заводская сигналка - 4 подушки безопасности - пульт управления магнитолой на руле - обогрев передних сидений - обогрев зоны парковки щеток стеклоочистителей - парктроник - заводская защита картера Проехал всего то 200 км, из них половину супруга (основной водитель) вроде все норм, динамика определенно лучше Спарка 1.0 AT, хотя сейчас пока идёт обкатка, езжу в щадящем режиме. Расход сначала показывал 13,5 л, сейчас упал до 11,7. Есть вопросы к владельцам: - после обкатки, какой нормальный средний расход топлива? - как подключить телефон по блютуз к майфуну? - стандартные колонки полное УГ, чем посоветуете заменить, какие размеры задних и передних? Кто-то писал про JBL, но не смог найти пост. Не хочу менять голову, можно ли обойтись только заменой колонок? Заранее спс!

Сейчас в салонах в наличии вагон и тележка белых спарков. Очень много экспортных. Вот думаю, взять 3 поз азия АТ или последнюю позицию экспортного R2 Elegant AT. Стоит ли переплачивать? Есть владельцы экспортного R2 Elegant AT (76.523 млн.) Насколько я успел заметить различия: - решетка радиатора и шильдики Ravon - ключ с пультом складной - пульт управления майфуном на руле - подогрев передних сидений - 2 фронтальные + 2 боковые подушки безопасности Вроде все кажется? Если есть владельцы, напишите пожалуйста, может что-то пропустил... Еще манагеры в салонах говорят, что экспортный прямо таки адская ракета по сравнению с азией! Я говорю, как так? Двигл один, коробас один, с чего он может быть быстрее?

@Амир Азизов Спасибо!

@_ks_ Спасибо! Получается обшивка потолка и стойки тоже темные?

Просьба к владельцам последней позиции AT, поделитесь пожалуйста фото салона, говорят материалы изменились. Спасибо!

Друзья, кто из последних брал Spark AT? Отпишитесь пожалуйста, какие есть изменения? В прайсе GM вижу теперь только 2 позиции. AT азия и евро чем отличаются? Заранее благодарю!

@xCharmed Спасибо за инфо!

Салам алейкум камрады! Хочу обрадовать супругу автомобилем. Остановились пока на Spark LTZ/AT 3 поз. У самого Cobalt AT (если честно, особо не в восторге), до этого было много разных машин, в том числе Spark 1,2 МКП (очень резвая машинка, мне нра), потом подвернулся Spark 1,0 АКПП (ужас просто, думаю, что поседел именно от необходимости выполнения обгонов на нем, особенно доставляли фуры...). Сейчас вроде двиглы по мощнее ставят и автомат вроде другой, хотя не знаю, хрен редьки слаще ли? Подскажите пожалуйста, стала ли машинка быстрее и адекватнее? Еще вопрос по позициям, у нас это получается 3-я Spark LTZ/AT, как то видел экспортную, так там и подушек вроде 6 и колонок, много плюшек, обогрев стеклоочистителей и т.д. У нас вообще такие подворачиваются? И у всех ли есть в нише под майфуном разъем aux-usb? Заранее благодарю!

Однополчане! Кто продавал машинку можете в личку скинуть нюансы при продаже. Какие документы, с кого оформление? Заранее благодарю!

А это и есть новый AVEO, присмотритесь по-внимательнее

Не а чё, в месяц с миллиона абонентов 310 тыщ дохлых енотов наберется. Как говорится, цент - рубль бережет...

Мдэээ... Дурят нашего брата как могут и где могут. Недавно, возле ресторана Караван, подбегает ко мне какой-то мужчина, на вид солидный, лет за 45 и говорит, что мол, дочка купила в Москве фотокамеру и прислала ему, а она ему как-то не уперлась и он хочет продать по-дешевке и показывает мне коробку с новым аппаратом sony cybershot. Я, честно признаться, загорелся: глаза заблестели, руки затряслись, в общем, стандартная совковская реакция в предвкушении халявы. Беру значит в руки коробку, распаковываю на капоте машины, все чин-чином: куева туча мануалов, карта памяти, всякая дребедень, он показывает мне гарантийный талон от магазина "мвидео" с печатью и всеми прибамбасами на цветном бланке, тут же прикреплен фискальный чек на 21 тыщу с копейками рублей. Мужик попутно проводит конвертацию в голове (хотя я при беглом взгляде сам уже успел прикинуть и перевести усё в дохлых енотов) и объявляет цену, мол, дочь брала больше чем за 600 бачей, а он отдает всего за 300$. Тут я беру в руки сей девайс и понимаю,что что-то тут не то... Нет, с виду выглядит четко, пластик качественный, зазоров нет, вес как подобает, наклейки ровные, со всеми параметрами аппарата. Но включив его, наблюдаю на дисплее картинку такой офигенной четкости, что невольно вспоминаю свою первую мобилку siemens sx75 (кстати, очень прогрессивный был аппарат для своего времени), примерно тоже же самое я увидел на экране этого фото-чуда. Заглянув в меню, я уже не удивился, что оно состоит только из двух пунктов: камера в режиме 320х640 и "вернуть настройки". В общем,очень качественная подделка. Говорю мужику, что это фэйк, он делает straight face, берет у меня аппарат и уходит... Такая вот комедия. Вы знаете, я более чем уверен, что он, после непродолжительных поисков, все таки найдет "своего счастливого клиента"...

Брал на фархадском, без замены на мой руль стоил 750K. Подушку оставили мою как уже говорил, получается сам руль с кожаной оплеткой и предустановленным ПУ стоит 300K. Я не в курсе цен на Сергелях... К слову в Корее он стоит 93 долл.

To RRJ: СТО ASSO напротив Яккасарайского РОВД

Поменял руль на другой с уже установленным пультом, клаксон с ПБ поставили от старого руля. Как оказалось, шлейф представляет собой длинную белую ленту, скрученную под рулевым колесом, с расположенными по всей длине проводящими дорожками, по которым идут сигналы на клаксон и ПБ. Для пульта эта лента должна быть шире с дополнительными линиями, но у меня не было. Шлейф поставили от эпики. Заодно врубили кнопку MODE, кстати, в скором времени появятся датчики температуры. Цена вопроса: новый руль (старый остается у продавцов) - 300K, кнопка MODE - 20k, работа - 20K.