Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Смешали тут все в кучу и баранину, и говядину, и свинину. А в итоге восхваляют устрицы с омарами, которые пробовали пару раз Тенденция сводится действительно к искусственно созданной одноразовости в автопромышленности в целом, а не только у нас. И весь псевдовыбор представлен лишь внешним дизайном и различными плюшками, вся начинка разработана в середине 80-х и особых изменений не претерпела.
-
забыл добавить слово ИМХО. Сколько ездил там, почему-то в направлении Чиланзара там ничего такого не наблюдалось, по сравнению с противоположной стороны. Единственное проблемное место - это в конце туннеля, где идет сужение дороги и разметка правой полосы уводит в бордюр. Хочешь-не хочешь - положишь на разметку И некоторые еще тормозят перед выездом из тоннеля из-за страха камер, но до туннеля видимость достаточно хорошая, видимо действительно что-то нестандартное случилось
-
Таких ситуаций как у тебя с той нексией сейчас в часы пик раз в 5 минут. К тому же тот водитель как бы "извинился" аварийками 2 раза
-
А lada uz чем не конкуренция? И цены сопоставимые с Узджиэмом. Вроде ввели электронную очередь для противодействия шапкам. Может в планах уже и есть создание конкурентного завода, но какому автопроизводителю будет выгодно вкладываться в полный цикл производства
-
Serega_uz, не в той теме вопрос задаешь И по технической части и в плане приверженности к марке 124 ляма - это почти 15 килогринов. А теперь поразмысли, за сколько продашь через пару лет Веста - это класс джентры, поэтому выбор очевиден что брать за такие деньги. Подведи супругу к выбору nexia-3/cobalt/lacetti
-
Mbox, эталон подразумевает, на что равняются (а не где пластик выглядит качественней, все равно касаются лишь руля и органы управления), сравни хотя бы количество камри с малибу на дорогах в странах с открытым доступом к различным производителям. Никто с кобальтом малибу не равняет, вопрос лишь в том, а за авто ценой в 2-2,3 раза выше, получает ли покупатель потребительских плюшек во столько же раз больше? Если у желающего есть средства на малибу и его дальнейшее обслуживание, и если нужен именно седан класса D, то малибу предыдущего поколения у нас - отличный выбор, если не единственный, потому как одноклассники будут с пробегами как минимум в 2-3 раза больше
-
Это большая разница с пьяной женщиной в приличных шмотках и очках, хоть и разбитых JPM огромный плюс в карму. Последние пару лет был на похоронах около 5-7 раз, когда человек умер на улице из-за того, что вовремя не было оказана медицинская помощь, т.е. человек лежал условно на улице и все проходили мимо, лишний раз не связываясь с какими-либо службами
-
Все сугубо ИМХО, никого тролить даже в мыслях не было )) ТС пишет после кобальта жестко. Мне на лаче жестко после нексии-1,2. Неужели после этого нексия лучше ласетти?! Сугубо прагматичный подход, тачке 5 лет, пробег 60 тыс - к гадалке не ходе, нужно будет приводить в порядок ходовую, особенно после слов хозяина что гремит с новья. Сроки техобслуживания у джиэмовских авто практически одинаковые, а цены работ/запчастей в зависимости от класса, но в прогрессии. А если есть средства на обслуживание условного премиума, зачем спрашивать о возможных расходах, загнать конкретный экземпляр на полную диагностику и посчитать с мастером
-
Так воспитание или чувство самосохранения? Чувство самосохранения не позволяет вылетать на перекресток даже на свой зеленый, не убедившись что в бок ничего не прилетит
-
Малибуводы, не кидайте тапками )) Но на мой взгляд, если доход позволяет, то после кобальта лучше взять каптиву. Расход на малибу будет выше, а потребительские качества чуть выше чем у седана класса С.
-
Глубоко уверен, большинство бы ехало на красный, если бы за это ничего не было. И дело совсем не в воспитании. Можно только приветствовать данный законопроект, когда будут штрафовать всех нарушивших на видео без исключения, несмотря на привилегированность
-
Так это уже почти литр
-
Дешевле шнивы только лада 4x4. Все остальное с клиренсом и AWD от 100 тыс выше Видимо Россию вы видели по телеку Там и летом может пойти дождь и обратно на асфальтовую дорогу выедешь не за счет клиренса, а именно при помощи полного привода На мой взгляд, трекер там будет конкурировать разве что равоном R2, для тех кому сидеть повыше. Лучше разработать и продавать Спарк-Кросс и Кобальт-Кросс вместо этого тракера
-
В смысле повело, выгнулся в вертикальной плоскости? Стоял родной с завода на 07 - за пару десятков лет ничего капоту не сделалось. Но он вроде сам капот не поднимал, а удерживал капот в открытом положении и при закрытии не давал хлопаться со всего размаху Так с ним сектор доступа к моторному отсеку шире, чем со стандартным упором :)
-
Это визуально радиус шин увеличится . Фактически разница в клиренсе будет меньше из-за деформации шины в зоне соприкосновения с дорогой
-
Согласно нового постановления, похоже что на всех, купит недвижимость после вступления в силу НПА При таком раскладе, лучшее время - начиная от 2017 до следующего кризиса минус 3 года. Так что налетайте, вот он подъем, главное успеть скинуть до следующего кризиса Вернут залог через неделю
-
Если перемещаешься исключительно в городе, то да, насос не нужен в принципе. В крайнем случае, когда шуруп словишь перед постановкой в гараж - потеряешь время на поиск того, у кого такой девайс есть либо на замену запаски. А с насосом ехать в дальнюю дорогу или даже просто за город как-то намного спокойнее
-
На передний свес лучше гляньте, трекер проедет лишь там, где проедет и обычная легковая. Покупающие шнивы и нивы берут не из-за клиренса, а из-за полного привода и цены. Кому нужен просто клиренс - вариантов уйма, начиная от калины кросс Вангую , если запустят трекер - основной аудиторией будут наши водители, которым нужен имидж, а не средство передвижения
-
Сомневаюсь, что инспектор сталкивается с этим впервые, к тому же в отличие от водителей, в большинстве случаев инспектора пункты ПДД знают назубок. А кто не знает, сам дурак Неоднократно отписывались на форуме по похожей ситуации, просто потеря времени без протокола
-
Зачем суд, тут до протокола дело не дошло Отсутствие указателей направления на основном зеленом при допсекции со стрелкой- это все от нашего "итак сойдет", как и желтые двойные сплошные Повесят допсекцию без стрелки, все равно будут наши водители стоять - ведь на выключенной секции стрелки не видно
-
Maxxxi, за пунктом 32, идет пункт 33, где указано что при допсекции на основном должны быть стрелки. Обрати внимание в приложении к ПДД, где раздел Транспортные светофоры вид светофора с допсекцией http://lex.uz/pages/getpage.aspx?lact_id=2850457 Пункт 32 указывает, что при горящем основном с разрешенными направлениями и выключенной допсекции нельзя поворачивать. Да и логически, если выключена допсекция - как определить какое оно направление разрешает?? Для этого и должны быть стрелки и на основном зеленом.
-
2 квартиры на одном площадке найти весьма сложно, от слова практически нереально Тогда прислушайтесь к советам артето (я бы выставил на продажу сейчас 2/4/4), а ближе к лету будет виднее, как распорядится кэшем
-
Раздел с сигналами светофора практически одинаков с ПДД РФ, в основе правила, разработанные еще при Союзе. Если есть необходимость недопущения поворота при выключенной секции доп.сигнала - то на основном зеленом должны быть стрелки, обозначающие направление. Если нет стрелок на основном - можно ехать в любом направлении, не запрещенный знаками. В целом наши инспектора это знают, но все равно достаточно водителей, которые готовы "решить на месте" это "нарушение"
-
Обсуждалось много раз, если на основном зеленом нету стрелки, а поворотная секция не горит - можно поворачивать http://spokoino.ru/articles/pdd/svetofor_so_strelkoi/ Внизу статьи есть короткое видео от передачи "Главная дорога" с объяснением от представителя ГИБДД. Зачастую, когда видишь инспектора на повороте, лучше потратить полминуты времени и постоять, когда загорится боковая секция, чем тратить потом 5-10 минут на доказательства своей правоты