Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Школьный курс термодинамики действительно вспоминать лень, тем более там рассматривались сильно упрощенные системы. По вашим ссылкам пишут совершенно об другом, чем Все равно благодарю за дискуссию, кое-какие моменты были полезны для повышения кругозора. Не придется разбирать и собирать для этого двигатель
-
Чудеса термодинамики, как оно есть И радиатор масла в ДВС в мерсе совсем ни при чем
-
Температура будет примерно одинакова лишь в одном случае, когда авто постоит без движения пару дней
-
Речь шла про температуру масла. Тем более что на приборке показывает температуру ОЖ в конкретной точке, а не в целом по системе. Несолидно уважаемым форумчанинам вылезать в форточку Самому интересно были эти данные. Наткнулся в тырнете у владельцев шкоды октавии 1.8 TSI, там оказывается есть такой датчик температуры масла, пишут такие данные: Получается в городском режиме температура ОЖ будет колебаться более или менее температуры масла. А при длительном движении на мощностных режимах, температура масла будет превышать температуру ОЖ более чем 15-20 %
-
Может знающий законы термодинамики уважаемый форумчанин объяснит, а лучше приведет какие-то цифры средних температур ОЖ и масла Источником охлаждения в двигателе является ОЖ проходящая через радиатор, масло имеет лишь источник нагрева - ну как средняя температура ОЖ и масла будут незначительно отличаться?! Хотя это все оффтоп Тоху, даже безымянная минералка держится 3000-4000 до потерь своих качеств. Если система ОЖ в порядке, то вероятнее поршневую под ревизию
-
Тогда уже двигателя. Средняя температура ОЖ будет ниже
-
Toxy пишет, что жор масла только на трассе А с Вашими примерами жор будет наблюдаться и в городском режиме работы ДВС Можно проделать дырку в вашем моторе и установить термопару Локальная температура масла возле поршней будет зависеть лишь от оборотов. А на исправном двигателе средняя температура масла будет одинаковой, что в городе, что на трассе
-
А в чем сакральный смысл установки дополнительного датчика для масла? Неоптимальные режимы при несоответствующем топливе, регулировках или проблемах с системой охлаждения можно заметить по косвенным признакам, как падение мощности, увеличение расхода топлива, более частое включение вентилятора. В остальном, если жрет масло на трассе и нигде не вытекает, то тогда износ/залегание маслосъемных колец или под замену сальников на клапанах. 3000-4000 обор./мин - нормальный режим для двигателя, тем более при обдуве потоком воздуха
-
Охлаждающая жидкость - максимально до 130 Масло до 180 градусов при прохождении поршневой - существенно или нет? Некоторые двигатели по своей конструкции едят масло, но вроде связано не с достижением максимальной температуры на отдельном участке, а с высоким порогом рабочей температуры масла, когда масло теряет свою вязкость и проходит через кольца на поршнях. ИМХО, дело не в трассе и не в масле, а в несоответствии бензина мотору
-
Фактически, раз сумма продажи превышает сумму покупки, то считается доходом. А так как зафиксировано было 2 продажи недвижимости в течении года, то льгота уже не применяется
-
Как-то не увязывается логически Допустим приобрел участок с плановым домом не в красной линии, произвел за пару лет капитальный ремонт и тут тебе бах и срочный снос под строительство жилого комплекса. Это же не какой-то металлический гараж, тем более владелец исправно платил земельный и налог на недвижимость по кадастровым документам. Пару-тройку лет назад в сми было разъяснение от администрации города и там ЕМНИП предлагалось 3 варианта владельцу на выбор. Какие-то есть НПА по этому вопросу или все так плохо в действительности?
-
А количество комнат дома и площадь участка никак не влияет на размер компенсации?
-
Дороже изначально и эксплуатация будет дороже. И при последующей продаже будет стоить как б.у.нексия 2 Нексия 3 технологичнее нексии 2 - как калина от 2115 Тогда уже лучше бы прикинуть на кобальт
-
в смысле из чего сделан каркас гаража - П и Г образный, что потом можно продать на базаре
-
В прошлом году скупщики брали от 0,5 до 1,5 млн. в зависимости от размера, качества и толщины панелей. Большую ценность для них представляет профиль.
-
Спасибо, Кэп, за географическую справку Но исходя из чего такой вывод, что 7200 чел на кв.км (взято из вики) в Ташкенте не очень густо? Наверное достаточно взглянуть на динамику изменения площади Аральского моря и понять, что вода в нашем регионе не безгранична.
-
Неповезло матизам-бестам (и литровым спаркам) с их 2мя лишними лошадьми - платить на минималку больше чем обычный матиз И на старые ласетти получается тоже дороже переоформление на 2-4 МРЗП чем джентры.
-
Получается общественный транспорт для жителей этой махалли будет доступен только на ТКАД Весьма вероятно, особенно в П-образные дворах
-
Еще дело не дошло до перенаселенности города, но такими темпами возведения плотных высотных массивов в скором времени приведут к этому, в определенных точках внутри самого Ташкента Просто похоже, что все еще отсутствует единая концепция развития города
-
У нас не так много ресурсов (водных и территориальных) , чтобы позволить с десяток городов миллиоников. А Ташкент со своими 2.4 миллионами - итак на 4 месте по СНГ. А расширим границы города - окажемся на 3-м после 2-х российских столиц Даже в России, с ее огромной территорией, порядка 10 административных центров с населением 1-1.2 млн и всего 2 с населением 1.5-1.6 млн. А это по сути города с большим количеством промышленных производств
-
Судя по новости, разделение будет по мощности авто, но ставка фиксированная - 4, 6 и 10 МРЗП соответственно Похоже основная цель постановления, послабление для переоформления автомобилей премиум класса и увеличение спроса на покупку новых авто с салона
-
В 14 году, нет ? ЕМНИП, в конце 15го, спарк 1й позиции чуть больше 6 в салоне без головного убора
-
Купить новье, поездить 3 года и продать дороже чем купил
-
ИМХО, высотный мегаполис нужно расширять в равнинную сторону, а не предгорную часть. Со стороны Сергели предпочтительней, так как в будущем город cможет расти в ширину между Янгиюлем и Тойтепой, а не вытягиваться по длине как г.Чирчик