Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Это от того, что при реконструкции дорог не могут хотя бы сравнить с аналогичными перекрестками. Ситуация повторилась как с перекрестком на Абая-Кадыри. Отстроят Ташкент-сити, пробок станет еще больше
-
А в остальное время ездить на скандинавских липучках в плюсовую температуру по сухому асфальту
-
Смотря наверное какой центр, какой ремонт и для каких целей Если для решения жилищного вопроса брать 2х комнатную за 60 сейчас смысла нет, лучше тогда уж присмотреть какой-нибудь новострой
-
Может режим обкатки был нарушен, вроде как для зимних шин европейского и скандинавского типа они различаются. А какое давление в шинах держали, обычно качал давление не менее 2.2
-
Речь идет о серии Snoways? На мой взгляд была достаточно универсальной резиной для зимнего Ташкента. По сравнению с скандинавскими липучками. Правда мой практический навык зимнего вождения приобретался на летней лысой Каме когда были гололедные зимы Из плюсов, крепкая боковина, хороший отвод снежно-ледяной грязи, широкий температурный диапазон в сторону плюсовых температур. Единственный минус - не тормозит на черном укатанном льду, но так понимаю тут только поможет шиповка. Крайний раз брал на другое авто китайскую резину с схожим елочно-ламельным рисунком, ощущения практически те же
-
Как все непросто оказывается с этим оформлением тогда уж действительно спокойнее указывать реальную сумму в договоре.
-
кто знает, подскажите какую сумму (рыночную или по бти) обычно указывается в договоре купли-продажи жилого дома или квартиры. Какие подводные камни могут быть после оформления, для продавца, и для покупателя, при указании суммы сделки, и в случае заниженной цифры? И возможно ли оформление, скажем дарственной между покупателем и продавцом, которые не являются родственниками? Можно в личку
-
Ключевое слово, маленький перекресток. И по основной, по сути махаллинской улице, поток идет со скоростью 70-80. И любое препятствие, в виде решившего повернуть в последний момент или выезжающего со второстепенного направления (или зачастую проезжающего на красный), практически не оставляет шанса на торможение или маневрирование. Насчет слабого траффика: в час пик по параллельной МКАД передвигаться намного комфортнее чем по этой улице
-
Один из самых опасных перекрестков по этой улице, даже при работающем светофоре
-
Так вроде сила трения и соответственно тормозной путь не зависит от пятна контакта вообще
-
Мой "аргумент" не в пользу некачественных шин. Смысл в том что дорогие шины не панацея в снижении риска совершения ДТП
-
Навскидку с интернета тест летних шин R14 на вазе с АБС http://www.zr.ru/content/articles/764581-supertest-letnix-shin-18560r14-edem-v-leto/# Торможение на мокром асфальте c 80 км - разница 6 метров (лучший 27 м) Торможение на сухом асфальте cо 100 км - разница 7 метров (лучший 40 м) Но вот если водитель проморгает момент начала торможения на 0,5 сек, это будет дополнительные 10 и 15 метров соответственно, и выходит, что все преимущество качественных шин сойдет на нет
-
Правильно, тут применяется физика
-
Deja_VU, производитель рекомендует 2.1 в ненагретом состоянии. Получается давление после пробега и должно быть выше.
-
Там еще те специалисты У кобальта вроде 2.4, если ненагруженный, из-за высокого профиля Если 195/55 R15 - то 2.1. Если китай с завода, то 2.2 - это на Джентру/Ласетти На нагретых показывает 2.2- 2.4, без экстремального торможения
-
Водитель с мозгами не превысит грань своих шин, хоть лысых хоть качественных. Уверен, на некачественных он будет более осторожен В большинстве случаев новичок давит бездумно на тормоз Заводской 195-55-R15. Идеальный размер. 60 будет мягче, на крутых поворотах слегка хуже
-
Err, ключевая фраза была тазовая Оптимизация естественно играет ключевую роль, но читай, взято из рунета ЕМНИП, там в связке работал микропереключатель дросселя, электропневмоклапан, электронный блок считывающий обороты плюс пневмотрубки и сам пневмоклапан на карбе. И все ради поллитра расхода бензина на сто км
-
Err, без обид, но к Вазу у тебя особое мнение )) ХЗ как отличить было именно Вазовский вариант, но насчет безЪотказности это сколько было во временном континиуме?
-
Днем около 12 пробка была на самом мосту до перекрестка где поворот на 19 квартал
-
История повторяется, только в прошлый раз лет 8-10 назад сравнение шло в классе B, между калиной-1 и нексией 1-2. Единственными плюсами у УзДжиЭма тогда была более быстрая перепродажа и незудящая коробка. В этот раз с коробкой у лады вроде все в порядке
-
EBD, ESC, TCS, HSA ? Чего нет, то сломаться не может Сразу вcпоминается пневмо-электрический экономайзер холостого хода в жигулях
-
Этим грешат не только в автовазе, типа хочешь опции плати Правда в узжм нет вообще опций за дополнительные лошадиные силы либо бортовой компьютер
-
А почему некорректно? Оба седана, размеры одинаковые В комплектации classic/start с мотором 1,6 технические характеристики практически одинаковые, цена судя по лада.уз -тоже (около 11500) Правда в ладе - еще плюс 2 подушки, сигнализация и бортовой компьютер