Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
Мож не надо? итак уже периодически тут этот спор возникает, но ниразу оппоненты не вняли аргументам друг друга Вариантов обычно 3: 1) 2+2+1 (всегда без проблем придерживался этого) 2) 1+2+2 (ваш вариант) 3) до года, затем 2+2 (вариант, чтобы вообще не иметь дело с "разводом" сотрудников)
-
или M52TUB25, нет?
-
Теперь сравните с этим
-
Вики пишет что такого мотора в кузове E46 не было
-
сравните цитату из газета.уз и пункт 5 из Положения. На предыдущей странице в посте выделил шрифтом
-
Уже отвечали и даже опубликовали https://www.gazeta.uz/2015/03/02/to/ Ну ничего что противоречит самому Положению
-
Как есть холивар Нет указания что один раз в 2 календарных года. Поэтому считаю в течение срока от 1 до 2 лет от даты регистрации. У меня получилось пару недель меньше чем суммарные 2 года. Но никто не запрещает приехать на ТО раньше срока :p ИМХО, развод, особенно если авто меньше 5 лет со дня выпуска
-
Наверное хотел устроить холивар
-
Похоже пора убирать некоторые слова-историзмы из названия темы и добавить туда автобус ЕМНИП, исключение троллейбуса, а впоследствии узловых точек трамвайных маршрутов было в первую очередь связано с безопасностью перемещения определенного круга лиц. А в таком нецелостном виде система электротранспорта экономически вообще нецелесообразна, да и в общем-то стала неудобной. Поэтому завершение использования трамваев-троллейбусов это был всего лишь вопрос времени. Интересно правда, куда вся эта масса снятого металла уходит, на переплавку или перепродажу?
-
Про оптимизацию общественного транспорта в Ташкенте, вы ошиблись, это не ко мне. Смысл моего поста был совсем о другом, но с высоты вашего жизненного опыта вы его не разглядели
-
Это была шутка, для тех кто в танке на трамвае К чему было упоминать про то, что было в другой стране в прошлом веке
-
Дедушка, а что такое троллейбус? :p
-
Есть районы, где после 20:00 бесполезно было и 5 лет назад что-то ждать из автобусов. Но после 23:00 можно было приехать/уехать на идущем в парк трамвае
-
Гвардейская, немытый лось, джинсы потертые. Световые огни все проверил, переднюю противотуманную лампочку заменил за полчаса на сервисе до прохождения ТО. Машина куплена в апреле 2014 (выпуск 2012), печати от техосмотре не было. Техосмотрщик подошел до заезда, а потом на все помещение кричал, что просроченный техосмотр. В кабинке вернул техпаспорт, попросили принести справку. Отдал честно пройденную в своей центральной поликлинике форму 086 вместо 083. Поставили на 2 года. Про 4-ку не спросили, хотя возможно техосмотрщик видел в багажнике.
-
Чтобы не слышать гудка сзади!? )) А если серьезно, на перекрестке опасно срываться с максимальным ускорением
-
Ну какое заблуждение, когда тормозящее авто включило аварийку. Ничего кроме привлечения внимания к возможной аварийной ситуации это не означает. Если у вас реакция сразу его объехать, то это уже ваши проблемы
-
Про свой эталон ничего не говорил )) А в контексте считаю в плане комфорта, б.у.лось в итоге будет минимальным расходом Извиняю )) Пару раз купишь и продашь авто, хочешь-не хочешь будешь применять такую логику ЕМНИП, Вы начали с бюджета около 1000-1500, сейчас уже 3000. Но ведь решать лично вам, что выбрать и сколько на это потратить. И наверное не надо передергивать. Пару лет назад, загорелся желанием вторым авто взять паджерика-2. Перелопатил кучу информации, отзывов из интернета именно по этой модели. Потом лично разговаривал с хозяином данной модели. Притом что он владелец автосервиса и гайки крутить ему было не нужно, он меня тогда отговорил
-
Если душа просит крутить гайки по выходным, то как не крути дешевле таза ничего нет. Если душа просит комфорта, то это б.у.лось. Все остальное -это потери по деньгам
-
Если будут постоянно стоять с радаром, в итоге либо баннер снимут либо знак переставят
-
Это цена на ходу жигуля Честно говоря, немного непонятна логика рассмотрения авто для души. Уж слишком много марок в выборе, без конкретной привязки к определенной модели. Если нравится какая-то модель, надо останавливаться на ней, все равно дальнейшие вливания в доведении до состояния комфорта встанут в сумму сопоставимую с ценой авто. А учитывая, что при дальнейшей продаже, этих денег не вернуть, всплывает вопрос а стоит ли овчинка выделки. Если модель не важна, а лишь бы что-то отличающееся от окружающей массы, то смотреть уже на состояние машины, а не марку или модель. Я так понимаю, что хочется нечто комфортное типа тойоты авалон девяностых годов но за цену таза 80х
-
Раньше там постоянно дежурили с радаром. В последнее время, наверное из-за возросшего потока, на скорость никто не ловит. А от рекламы какой-никакой постоянный доход На ул Нуравшон, если ехать со сторон Карасарайской в сторону Себзара сегодня работали с радаром. Но знака ограничения там нет (с противоположной их целых 2). Интересно, что после пешеходного перехода стоит знак об отмене ограничения 50
-
Чтобы получить эту копейку, рубля не хватит. Если правильно понимаю такой у нас функции не предвидеться, вот и замечательно
-
Разные водители по разному реагируют на моргающий зеленый. Приходит с практикой, причем практикой проезда знакомых перекрестков. В вашем случае, если уже тормозили, надо было плавно тормозить до конца, проехав стоп-линию. Либо если увидели джигита на хвосте, дать сразу газу и проскакивать
-
http://uz24.uz/society/o-zapuske-sistem-videonablyudeniya-na-perekrestkah-tashkenta-soobshat-zaranee На мой взгляд внедрение функции фиксации нарушения ввиде непристегнутого ремня, много денег не принесет. А гаишник пусть фиксирует
-
Если это пересечение между Чиланзар-17,18,19 - то по факту там один перекресток И поворачивать со сторон таможни налево безопаснее со 2 ряда