Bshmel
Собеседники-
Content count
3 046 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Bshmel
-
А если почитать на английском, кто кредитует данный проект
-
Сплошные кексы на дороге, со своими правилами Левая полоса пустая, правая пустая, все - на второй
-
Это Феруза вторичка за 1200-1300 акуеть А тут Кембридж по соседству и вид на промзону И доставка стройматериала читай бесплатная
-
Для обычного покупателя ничего не поменялось. Дали очередную возможность маневра для производителя
-
В интернете пишут, что на Лексусах помимо ТЕМС есть КДСС Управляемость не равно курсовой устойчивости. 200-й шкаф держит дорогу не хуже узбекского лося. Правильный крузак (с бензиновым 5.7) на шоссейной резине уделает хонду аккорд, не то что оптру
-
На BYD song все одинаковые диски с направленным рисунком. Т.е аэродинамика правых и левых колес будет работать по разному
-
При 80 кмч, любая шина из списка будет больше 70 дБ На сухом и мокром асфальте, при плюсовой температуре - зимние хуже, чем летние, по торможению и управляемости
-
Neoline X-COP 7500s https://uz.neoline.com/products/7500s/ru Производитель пишет, что определяет НЕ по сигнатурам, в отличие от 7700s.
-
Камеру на ферме увидел, но похожа на видеофиксацию нарушения на НПП
-
7500 - бессигнатурный радар-детектор, детектирует k-диапазон и стационарные по GPS. На youtube-тестах не определил какой-то из Хиквиженов, думаю, если брать, то б.у со скидкой
-
Если ехать от монумента мужества в сторону ганги, после путепровода и светофора на ПП, есть знак 30 и второй ПП. В районе знака сработал антирадар
-
Нужно смотреть цены на УзДжиЭм на базаре )) Падение цены ласетти/трэкер за последний месяц еще на 2.5-3% Цены на бюджетные лады у нас были меньше, чем в РФ - в момент падения цен на узавтопром
-
Значит "рояль в кустах" в виде прошивки под евро-2. Скоростной режим в Ташкенте сильно поменялся, на МКПП используешь максимум до 3-4 передачи, на АКПП - до 2-3й. Итого, больше на 15-20% расхода бензина, по сравнению с весной или прошлыми годами
-
По графикам, ДАД вроде нормальный. Если принять, что ДК-1 живой, то обогащенная смесь на холостых и 2k без нагрузки. Либо льет форсунка, либо свечи, причина скорее не в подсосе (про плохие контакты, прогоревший клапан не могу утверждать).
-
Если есть. Прокладка между ГБЦ и впускным коллектором. Но лучше, как выше написали, начать с проверки тормозов. Притормаживающий диск обычно горячее. Спущенные шины добавляют до литра расхода, 80-й бензин еще плюс 1-2 литра. Потом проверить разгон, сброс педали газа - в ручном режиме коробки, с чтением параметров с ЭБУ (ДАД, положение заслонки, расход топлива) пройтись исириком )) На ютубе видел способ проверки с помощью закачки воздуха шинным компрессором и брызганием мыльного раствора
-
Если только после проверки методом затыкания на впускном воздушном патрубке, не увеличилось в месте подсоса В теории - возможные места - уплотнительные резинки на форсунках, под резонатором, РХХ, заглушки, прокладка впускного коллектора
-
Обе зимние липучки. Первые - для зимы скандинавского типа (для морозов) , вторые - для европейской зимы, типа lassa snoways. Для ташкентского сухого асфальта вторые предпочтительней. Для каши протектор подойдет и тот, и тот
-
А в каком сервисе делали и кто мастер?
-
Лучше Лассу, если остановились на всесезонных шинах. В интернете, из тестов есть только летние Petlas, износостойкие - единственный их плюс. ПС: На мой взгляд, на лося лучше 195/55 - нормальные летние, и отдельно зимний комплект