scud-xx
Собеседники-
Content count
3 970 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Everything posted by scud-xx
-
Это ты еще в 8 утра не ехал. Я, по дороге на работу, на каждом светофоре один стоял. Впервые за год, возле метро Горького не извивался ужом, уворачиваясь от такси с автобусами, а по средней полосе, как настоящий белый человек проехал.
-
Он в курсе за молоток, но упустил ньюансы типа категорий авто.
-
Всем сразу. Чтобы "А ну-ка рассасались все, быстро!"
-
Полностью обесточивать систему. Правда как это реализовано у ewan81 неизвестно... Отдельный доп. выключатель? Колись ewan81, чего тебе там мастер намастерил такого?
-
Отсутствие четверки означает запрет на эксплуатацию тс. Не только во время техосмотра. А вообще. Штраф за отсутствие четверки имеется. Так что, по логике, водитель обязан предъявить наличие этой четверки по требованию сотрудника ГАИ.
-
Болгарка для соседей не такая шумная, как перф. Максимум сосед через стену слышит, как ты штробу в этой стене пропиливаешь. Я в субботу и воскресенье, если надо наделать дырок, использую алмазные коронки 6 или 8 мм вместо победитовых буров. Секас с ними, конечно, знатный и затрата времени, зато соседи с маленькими детьми на меня не косятся. + этих коронок - не дохнут, если попадаешь в арматуру.
-
Патрульная полиция, а не гаи. И зарплату им некислую выплачивали. Насчет сейчас не знаю, но в лучшие времена она до косаря зелеными доходила. Да и На все вышеперечисленное нужно: 1) Политическая воля главы государства. 2) Деньги. Мноооого денег! Оооочень много денег. У Грузии известно откуда они были. С США вестимо. У нас там такого банкомата, как у них, нету.
-
Не подключал. Так и осталось реле с силовым модулем и обходчиком иммо лежать в коробке. На будущее... А потом я вообще узнал, что у меня с завода сигналка стоит... По схеме, насколько я помню, реле разрывает провод зажигания. Насчет минусов. Ну если только реле сдохнет... Тогда придется менять его. Если льется на аккум - может загерметизировать стык? Потому что у меня на аккум не льется. А при мытье машины я водой поливаю от души.
-
Функция, что при плохо закрытой двери, сигналка не ставится в режим охраны и сигнализирует об этом 4х кратным миганием аварийки и 4х кратным сигналом сирены, и указанием на брелке, какой именно контур разорван (дверь, капот, багажник).
-
У меня стоят, как на первом фото. При длительном горении - греются. К ним нужна контактная группа как на фото (слева) Вторые прямо устанавливаются. Оба варианта нормальные. Даже без драйверов - салонное освещение все равно надолго не включается, чтобы светики померли. Оттенок уже сам выбирай. Тут уже дело вкуса. Я предпочитаю свет желтоватый, как у ЛН. Кого-то прет от холодного белого света.
-
Вот я о выделенном и говорю. Ярко выраженная позиция пешехода. Не спорю, что за рулем ездят и козлы винторогие. Каждое утро таких встречаю по десятку. Вечером их количество, торопящихся домой , возрастает в разы. Но ответственность водителя уже задрана по самое не могу. На каждый чих не по уставу - будь добр закинь денежку в бюджет. Но и пешики ведут себя, как бараны. Почему их противоправные деяния должны быть нашей ответственностью? Почему я должен оценивать ситуацию на предмет безопасности движения и думаю также за других участников ДД, а они нет?
-
Тоже думал об этом, но я его понял в контексте, что я должен включить аварийку как сообщение другим водителям: "я представляю опасность для вас". Но не: "впереди опасность!"
-
Есть у тебя рефлекс, что ты за нарушение ответишь либо штрафом, либо отмахаешься, если вынужден был пойти на маленькое нарушение воизбежание большего нарушения или, не дай бог, дтп. Поэтому и на красный останавливаешься, и в зеркала смотришь перед маневрами. И пешикам дорогу уступаешь. У них нет рефлекса, что они нарушают ПДД. Они уверены, что мы им все должны и все тут! Почитай комменты к статьям, касающихся ситуации на дорогах. Там безлошадных видно за версту по их откровенно экстремистким советам, как надо улучшить ситуацию на дорогах путем сажания в тюрьму каждого второго водителя!
-
Alex_ST Нашел я тебе схемку, чтобы без зажигания подсветка затухала медленно, а при включенном зажигании гасла моментально. Но без пайки и дяди электрика тут точно не обойтись...
-
Был бы просто пешеходом - спокойно бы к этому относился. У тебя, как и у многих водителей, уже выработан рефлекс на возможность получить штраф за косяк. Я, даже когда на своих двоих, завидя гаишника, автоматом в стойку встаю.
-
Без понятия. Лучше в профильной теме спросить. У меня старлайн - там она по умолчанию включена. Да и штатная сигнализация также срабатывала. Вот теперь ясна одна причина неадекватности таксорастов отдельных водителей - они просто под кайфом!
-
Неа. От таких только фаркоп спасает. И то не всегда.
-
Я для этого собираюсь поставить пиликалку, как в кобе и джентре. Если они есть отдельным модулем.
-
Пройдет. Ты ж не собираешься, чтобы у тебя свет в салоне горел минут 5. Я первым делом сменил номиналы конденсаторов, чтобы работало плавно, но быстро. На схеме стояли такие номиналы, что, пока заряжался конденсатор для открытия транзистора, 10 секунд проходило. Я уж, грешным делом, подумал, что мне липу подсунули. Потом еще секунд 5 разгоралась. и те же 15 секунд затухала. Поставил так, чтобы и вкл и выкл подсветки уходило по 2 секунды. А про плохо закрытую дверь тебе сигналка еще может напомнить 4х кратным пиликаньем и морганием аварийки
-
Те схемы, которые я видел в нете требуют вмешательства рук при монтаже. Потому как на схему должен придти сигнал, что подается питание. А что самое главное - питание у схемы должно быть постоянным. Так что по-любому там три точки соединения (+, масса и сигнальный провод). Иначе она загорится плавно, а вот потухнет сразу.
-
Если электронщик, то нет с ней гемора. Самый гемор - убрать эти чертовы точки светодиодной матрицы. До сих пор победить не могу. Габариты плафона не позволяют отдалить матрицу от рассеивателя. Если хочешь - давай в следующем году могу тебе сделать такую лампочку. Шоб почти сразу вставил и заработало.
-
Что не так-то с ней? Плавно загорается, плавно тухнет. Красиво! О полезности тут речь не идет. Куда полезней второй плафон назад поставить.
-
А вот её лучше поменять. Тусклая она. Жрет неплохо. Ты пока поменяй. А потом уже о вежливой подсветке будешь думать.
-
Не видел. Может есть готовые схемы заводские, но точно не на спарк и ценник на них будет негуманный. Тебе нужно будет соединить всего четыре проводка. Если не хочешь сам возиться - купи всю эту лабуду (схема, контакты с пружинкой и саму плату светиков) и езжай к электрику. Он тебе поставит.
-
Там, где они пешеходят - машины не ездят. Тут понимаешь какая штука. Не хотят пешики заботы о них. Вот сделали им кнопочные светофоры. А они даже не удосуживаются посмотреть перед переходом - переключился он или нет. Нажал на кнопку и считают, что они за каменной стеной. Алга, не смотря по сторонам. Или подземные переходы. на Чорсу ими пользуются единицы. А там ведь и свет сделали. И ППСников поставили, чтобы порядок был. Ходи, кайфуй! Ан нет! Не все так однозначно! Самая оригинальная причина сайгачества вместо спокойного перехода это: "Я не хочу раньше времени спускаться под землю!" То есть перспектива, что его могут потом родственники спустить под землю безвозвратно - это так, фигня. Главное самому туда не лезьть! Что также заставляет пешехода переходить через 8 полосную дорогу на перекрестке Нукусской, возле церкви не по ПП, а топать в 2-5 метрах от него на свой красный свет? На вопрос: "какого???" следует ответ: "А че?" Власти достаточно много делают. Только пешикам эта забота вообще не сдалась, походу. Знаете кто самый дисциплинированный пешеход? Водитель без машины. Соседу скорейшего выздоровления без долгоиграющих последствий.