Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Так она и меняется так с промазкой герметиком в 4-х местах и для этого супер мастер не нужен. Нужен только герметик без уксусный! Странно не только у 1.6 эта проблема, а 1.8 тоже значит страдает этой проблемой? Только вот на 1.6, по крайней мере у меня, за пробег 120.000км уже третья прокладка стоит не считаю заводской которая продержалась больше всего аж 80.000км.И за остальные 40.000км пробега уже третью поменял недели три тому назад
-
Debica frigo2 далеко не все сезонка! Она как раз для наших зим. А, Вы хотели ездить у нас например на Nokian hakkaperelita 2? Как раз самая что ни наесть зимняя зимняя, только вот она сотрётся в нашем климате за месяц в ноль! P/S Я вот сейчас до сих пор докатываю (дотираю, а стираться она и не собирается) Lassa snouweys которая идёт как чисто зимняя, аж 5(1) снежинок на ней! Не снимал её с зимы, думал она сотрётся за весну и до лета не доживёт. А, она сволочь живая до сих пор и это с моим стилем езды! Вот это да все сезонка получается, но ни как не чисто зимняя чисто зимняя стёрлась бы за это время в усмерть.... Так что Debica frigo2 пока лучший вариант из зимки что есть в продаже ну или Humho kw31. Нексен даже не рассматриваю ни какую ни зимку ни лето!
-
Имеется проблемка. На фото видно что одна из колодок в ноль, а на остальных ещё бы ездить и ездить. Суппорт двигается свободно, пальцы не прикипевшие т.к. раз в год их смазываю... Может кто сталкивался с такой проблемой? На фото колодки попарно, правая пара и левая. Пробег колодок около 64.000км. До них была та же проблема и с колодкой на той же стороне только тогда были прикипевшие пальцы, после того как мне смазали их литолом в одном очень знаменитом сервисе(!), и суппорт не двигался и колодка сточилась на перекос фото к сожалению нет. А сейчас вот... P/S Хотя если присмотреться, то на второй паре тоже одна из колодок стёрлась больше. И больше стираются именно колодки которые с наружней стороны. С передними колодками такой проблемы нет.
-
Разлетится??? Вы о чём? У меня литьё только гнулось! Причём конкретно. И не трещининки при этом. Вот выпрямить потом уже большая проблема. Я просто менял их на вулканизации... И ни разу резина не порвалась, что родной континенталь, что ласса зимняя, что потом купер летний. Правда вся резина 55-й профиль с усиленной боковиной исключение купер она 60-я но тоже усиленная.
-
Ну у меня родная АКПП на моторе 1.6. И выдержала примерно 90.000км потом пошли рывки, сейчас 120.000км и уже конкретная трясучка подушки в норме... Так что на 1.8 точно помрёт. Правда смотря какой стиль езды. У меня ну очень часто до отсечки и горы зимой, а там постоянно пробуксовки и т.д.
-
99% это брак. У меня да и не только у меня ни каких запотеваний небыло. Да и какие я ямы только не ловил, что аж литьё гнулось и ни каких запотеваний!
-
МАП датчик измеряет относительное разрежение воздуха во входном коллекторе. Датчик кислорода это "лямбда" их бывает обычно два, но в лосе он стоит один на выхлопе перед катализатором. Есть ещё датчик кислорода на входе перед дроссельной заслонкой это в мерсах, бехах и т.д., но в наших моторах их нет.
-
Этот вариант я знаю. Но, у нас в продаже я не нашол, и на разборке тоже. А, заказывать от кудато дороговато выйдет. Новая крышка у нас 50$ стоит, и брать её не вижу смысла так как нет уверенности что она "заводская", ну или будет вести себя как заводская. Имён называть не буду, а так на Собирке и Учкахрамоне... Я вообще, по возможности, делаю сам всё что могу, но зимой не охота возиться и приходится обращаться к мастерам. И уж точно могу сказать: так как делаю я ни один (!) мастер эту же работу не сделает. К примеру: покажите хоть одного мастера который затягивает болты от крышки динамометрическим ключом! И я не спрашивал мастеров, я спрашивал про саму прокладку. Glaser становится как пластик, остальные наоборот раскисают...
-
В том то всё и дело... Меняют мастера: 3-4 месяца! Меняю сам: 1 год. Есть разница? Даже тот же glaser, после мастеров, выдержал чуть более полугода.
-
Есть вопрос по поводу прокладки на клапанную крышку на мотор 1.6, какую лучше поставить. Например Glaser на год хватает, а всякие типа GM и три месяца не живут Просто уже достала эта проблема!
-
Если б я слушал такие высказывания и следовал бы им, то была бы большая опа! Родной ремень я менял на 62.000км и по виду его он ну максимум тыс 10 ещё б прошол! О каких 100.000км вообще речь?! Ладно ремень, а ролики... Я хотел дотянуть до 65.000км, но внезапный визг ролика заставил менять ремень на 62тыс.
-
Что, какой срок службы? Просто не могу добавить фото: если не трудно откройте гарантийную книжку от GM и посмотрите регламент замены фильтров! Там чётко сказанно что топливный фильтр и фильтр топливного насоса т.е. памперс меняются каждые 10.000км!
-
Обороты не плавают. Просто подёргивания на холостых. Вообще все эти дёрганья начались после 7000км пробега от нуля. Да и сколько я видел лосей именно с двиглом 1.6 у 95% одни и теже болячи, две (!): подёргивание мотора на холостых, глохнет машина при определённых условиях при движении задним ходом. Вот вторая болячка вообще интересная: проявляется при пробеге от 30.000км до 60.000км у кого как и продолжается примерно до 100.000-115.000км пробега потом просто исчезает! Сколько диагностик было сделано по этому поводу не сосчитать. Просто примерно на 96.000км она у меня исчезла и сейчас пробег 120.000 и больше ни разу не проявлялась. А, так больше проблем я не имел и не слышал от других. Сейчас вообще на пропане и движок на нём работает плавно, стоит переключится на бензин вот тут начинается. А, и да совсем забыл: когда на 95-м ездил проблем с движком вообще не было кроме только заднего хода.
-
Пробег 120.000км, памперс менялся каждые 10.000-15.000км т.е. снимался стакан бензонасоса минимум 8 раз и ни разу не было такого что бы датчик уровня потом начинал барахлить. Сам датчик снимался и протирался каждую замену памперса. Вот с бензонасосом не понятки. Мотор дергался на холостых заезжал к нескольким мастерам с этой проблемой. По диагностике всё чётко. Но, вот когда они слышали что пробег 115.000км на родном бензонасосе то все в один голос менять бензонасос и дёрганье уйдёт. Ну и повёлся я на это и поменял бензонасос. Брал оригинал в магазине в автосалоне на С. Рахимова. Дёрганье не ушло. Первые две недели практически не слышно было его. Через две недели уже отчётливо слышен стал. А сейчас спустя три месяца вообще капец как шипит он. Звук из под машины конкретный.
-
Вполне нормальные свечи. И потом куда почаще? У знакомых на 1.8 и на чисто 80-м свечи бегают от 50.000км и выше! Другое дело на 91-м тут да, хотя и сейчас пробег на 91-м стал намного больше нежели года три тому назад и более, т.к. качество 91-го стало намного лучше. Да, и по мурзилке замена свечей на 1.8 движке через 60.000км......
-
Ищю срочно мотор вентилятора вместе с крыльчаткой от кондиционера БК 2000. Может у кого залежался или может кто знает где есть. olx.uz уже перезвонил ни у кого нет.
-
По регламенту у меня замена каждые 20.000км но в реальности, а особенно в 2013-2014г свечи редко доживали хотя бы до 10.000км. Так что не умножать надо а делить
-
В ближайшее время кто нибудь регистрировался на сайте https://dyhxx.uz ? Пришлось заменить тех паспорт и теперь не могу добавить автомобиль. Всё время ввдаётся сообщение об ошибке связи
-
Да, акпп. Одна расточка дисков на примерно 80.000 км и не спокойный стиль езды сделали своё дело. Интересно до керамических колодок диски такими же были? Или на керамике такими стали?
-
Толщина старых была уже 19мм. Пробег 110.000км
-
Ну след от колодки мог появиться из за залипших пальцах. А вот диски как зеркало у меня ни когда не были и были на них такие же канавки и при этом колодки до расточки дисков были всегда ЖМ. Сейчас с новыми дисками поставил керамику, посиотрим как с ней уживутся диски.
-
Абсолютно нормальный ситуация на диске.
-
Вполне нормальный комплект. Натяжной ролик тот что "canada" стоит то 120.000 сум в обычной коробке и 210.000сум в GM упаковке. Такой ремень ходит спокойно 50.000км. Ролики, мастера говорят нормальные. Я, сам 1.5мес тому назад менял грм: паразитный ролик взял точно такой же, натяжной канадский за 120.000сум и ремень такой же. Предыдущий ремень был такойже и прошол 40.000км и спокойно дотянул бы и до 60.000км. А, менял я на пробеге 102000км (пробег после замены 42.000км), из за того что натяжной ролик "песни запел"
-
Я поставил недавно four green. Хоть пробег ещё маленький чуть более 1.000км, но как ведут они себя мне понравилось. Правда они совсем чуть чуть дешевле GM. Я брал за 165.000сум, а GM были 180.000сум. Так кстати: А, так я ставил всегда GM, но предпоследние взял "super master", кризис заставил. Кстати они поживее были GM т.к. пробежали почти 40.000км и ещё бы пробежали под тыс 10.000. А, GM только на 32.000-35.000 хватало. Но пришлось поменять их т.к. скрипеть начали, вернее поскрипывать они начали давно просто мне надоело каждые 7.000-8.000км обрабатывать антискрипной смазкой тормозную систему.
-
Мне достаточно служебных машин для сравнения и если предстоит брать служебку то только прапновскую беру. А, так есть и на метане, но меня хватило только на две поездки на метане..... Метан отстой полный хоть 2-е поколение хоть 4-е. И потом: 1.лось МКП 1.8 100л балон 22куба 34.000сум заправка пробег в городе 180-200км едет как "тля". На 127.000км ремонт головки 2. лось АКПП 1.6 53л балон 45л газа 81.000сум пробег 400-430км прёт как танк. Пробег пока около 98.000км И где тут выгода: ехать кое как или с удовольствием? Сам собираюсь ставить пропан и только. И аргументов, а не мифов привёл предостаточно....