Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 026 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Мои заводские, 2013г машина, 2шт накрылись при пробеге в 7000км. Это я так в яму попал не сказать что большая и глубокая да и скорость то была всего км так 30 в час. Это я проезжал перекрёсток на Св. вокзале через трамвайные пути которые тогда ещё были в Ташкенте. Но увы они её не пережили. А, 038 и 039-е аморики задние на Сергелях взял за 1240000сум. Тоже думал брать на узуме но диски то тоже нужны и пришлось на базар ехать в итоге всё взял на базаре и в тотже вечер домах их поставил пока тепло было на улице. На узуме они что две недели тому назад что сейчас стоят 1259000 за комплект, один 038-й 631тыс и 039-й 628тыс.
-
А, ещё один случайно не валяется?
-
Нормальные литые, что нашёл в тот день на Сергелях, были 150$, штамповка же 50$. А, брать коцаные, гретые и т.д. за лям наф они здались это всё же литьё а не штамповка. И ездить по объявлениям и искать у меня нет ни времени ни желания Разница в весе всего 2кг на диск....
-
Есть вопрос: на Сергелях продаются катализаторы соты светло серого цвета, есть кто ставил такой катализатор? Работает он и если да то какой пробег уже на нём?
-
В реальности не упирались. Сегодня взял я сквозные и они по длине резьбовой части меньше чем мои закрытые. На своих закрытых ездил два дня, но всё гложило то что все говорили надо другие гайки. Но оказыца я зря купил сквозные. Ну ладно, зато новые. Родные закрытые тянул до 100н/м на литье, на штамповке их же затянул на 120н/м и они спокойно жили два дня. Но теперь пошли отдыхать вместе с летней резиной до весны...
-
Что то интересная ситуация, тоже стал вопрос замены задних амориков, пробежал по Сергелям и непонял: GM 96810039/96810038 стоят дороже чем KYB! Что кув так испортился или народ просто перестал их брать? КУВ в среднем стоят за комплект 2.200.000сум, gm же в среднем 2.480.000сум за комплект. В итоге взял gm. КУВ сам больше не хочу!
-
Вопрос на засыпку: изначально с завода стояло литьё т.к. 3-я позиция, так вот при переходе на штамповку гайки крепления колёс менять при этом нужно? Если да то на какие? Просто достала эта сезонная перекидка и к зимней резине решил взять штамповку, дабы просто перекинуть дома колёса когда нужно и всё. Один фиг одетые шины места занимают столькоже сколько и не одетые.
-
Естественно различаются: для АКПП в радиаторе есть канал для охлаждения масла от АКПП
-
На 10-м году тоже клапан. Но его сняли, двинули пару раз молотком ему по кочерышке и поставили обратно. Вердикт ещё года 3-4 отпахает. А меня устраивает, как не крути, а менять шланг от копрессора приходится каждые теже 3-4 года. Заводской шланг 5 лет отпахал.
-
Народ, есть проблема: нужно заменить задний сальник коленвала на лосе акпп. Честно я в шоке: заехал на С. Рахимова и там чисто за работу озвучивают 800.000сум.... Заехал ещё к двум мастерам: они не берутся за акпп. Может кто посоветует где можно поменять этот сальник?
-
Странно, когда я его спрашивал про костоправов он сказал что не знает таковых....
-
Есть мастера которые меняют кусочками по 2-3см, к ним ни ни!!! Ищите мастера который вырежет полосу как минимум 20-30см шириной т.е. это почти пол крыла. Я делал у Юры около Южного: +998946285759
-
Озвученная сумма меня естественно не устроила. В очередную поездку на Сергели прошуршал контейнеры и приобрёл чисто саму фалу (ремень) за 100тыс. Можно было и не искать и взять целиком весь ремень в сборе за 150тыс их вообще море.... и вот что получилось:
-
За "оригиналом" я в основном на Фархадский мотаюсь в GM, да и цены там иногда намного дешевле. Недавно там брал кое какие прокладочки за 15.000сум, но потом попал на Сергели а они там от 35.000.... Есть ещё магазин на Южном. От Южного в сторону Чиланзара, после первого светофора от моста 150м с права. Примерно здесь
-
Ни разу не менял.
-
Уже озвучили 300.000.....
-
Да стоит. Помпа под вопросом по ходу надо будет смотреть. На своей поменял на 148.000км чуточку уже был люфт и подтёки через сальник помпы хотя мастер и говорил не будем менять но я всё равно настоял. По поводу всего остального: ремень gates может и 100тыс пройти, а вот ролики нет. Ролики начинают уже подсвистывать на 40-50тыс. Посему лучше не эксперементировать и менять грм до 50тыс У меня 1.6 мотор и последний раз я менял грм в октябре 2022г и пробеге 199тыс. По сумме: комплект ремень gates и два ролика nrg 280.000сум + работа 100.000сум итого 380тыс. Сальники распредвалов ещё родные, сейчас пробег в районе 209тыс...
-
Вот именно их я и искал. Но увы....
-
Уже нету их, сейчас я на фархадском. Есть только в отдельных коробочках каждая свеча, но это залипуха...
-
Если действительно так то тогда понятно почему мастера настаивали именно на том что бы вырезать детали на замену именно с целых и новых, ни в коем случае не б/у, крыльев. Получается в продаже уже в основном оцинковка т.к. лосей уже с конца 2013г не выпускают
-
Есть другой вопрос: кто знает где можно проверить воздушный коллектор да и всю воздушную систему на предмет подсоса?
-
Дело не в машине. Я знаю лосей 2009-2011года и у них нет рыжиков на крыльях. На моём они появились на 7-й год, машина 13-го года. В тоже время знаю жентру 2017г у которой уже дырки в левом крыле ....
-
Пока не могу сказать сколько продержится, делал два месяца тому назад делал много чего, крылья до кучи докинул. Делал у Юры на Южном. Но видел машины которые делали кусочкам, через 1.5-2 года опять на них рыжики. Посему согласился на вырезки с целых крыльев. Кстати на базаре видел эти же полоски только в 5см шириной по 150.000сум. Но мастера настаивали именно на вырезки которые они сделают именно с целых крыльев
-
Что то дёшево получается. Я когда делал свою машину, за арки только за работу в среднем было по 800.000сум за каждую сторону+ 1.400.000 два крыла с которых вырезали полосы, для замены целиком всех рыжиков, по 25-30см(!) высотой. А, на кусочки по 3-5см ни один мастер не дал гарантию более чем на год.
-
Не совсем так. Когда у меня стояла родная акпп на лосе 1.6 т.е. аисин 80-й то на 65-м профиле ничего не задевало ни при каких положениях руля. Когда же вынуждено пришлось поменять коробас т.к. родной сдох, то при замене прставили аисин 440 и при этом поменяли полуоси т.к. они разные у этих коробок. И теперь у меня задевает при крайнем левом положении руля. Крайний опыт покупки медалиста был печальным: сдох на второй год.