Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Есть другой вопрос: кто знает где можно проверить воздушный коллектор да и всю воздушную систему на предмет подсоса?
-
Дело не в машине. Я знаю лосей 2009-2011года и у них нет рыжиков на крыльях. На моём они появились на 7-й год, машина 13-го года. В тоже время знаю жентру 2017г у которой уже дырки в левом крыле ....
-
Пока не могу сказать сколько продержится, делал два месяца тому назад делал много чего, крылья до кучи докинул. Делал у Юры на Южном. Но видел машины которые делали кусочкам, через 1.5-2 года опять на них рыжики. Посему согласился на вырезки с целых крыльев. Кстати на базаре видел эти же полоски только в 5см шириной по 150.000сум. Но мастера настаивали именно на вырезки которые они сделают именно с целых крыльев
-
Что то дёшево получается. Я когда делал свою машину, за арки только за работу в среднем было по 800.000сум за каждую сторону+ 1.400.000 два крыла с которых вырезали полосы, для замены целиком всех рыжиков, по 25-30см(!) высотой. А, на кусочки по 3-5см ни один мастер не дал гарантию более чем на год.
-
Не совсем так. Когда у меня стояла родная акпп на лосе 1.6 т.е. аисин 80-й то на 65-м профиле ничего не задевало ни при каких положениях руля. Когда же вынуждено пришлось поменять коробас т.к. родной сдох, то при замене прставили аисин 440 и при этом поменяли полуоси т.к. они разные у этих коробок. И теперь у меня задевает при крайнем левом положении руля. Крайний опыт покупки медалиста был печальным: сдох на второй год.
-
175тыс и ни разу не делалась, только "потела" т.е. пыльники были мокрыми с пробега в 30тыс, ни каких стуков не было! Так что 75тыс вообще малый пробег... На 178тыс сам решил делать т.к. сальники стали сильно пропускать жидкость. После переборки ничего не изменилось кроме того что пыльники теперь сухие.
-
До 12.5 просаживается, это нормально.
-
У меня немного наоборот: с пульта заводится как часы. А, вот ключом бывает так: включаешь стартер, щелчок ватягивающего реле пауза 0.5-1сек и потом только срабатывает стартер. И ни как не могу понять в чём дело: 1. Пятаки быть не могут т.к. с пульта всегда заводится моментом даже не успеваешь услышать щелчок втягивающего. 2. При заводе с ключа тоже пятаки не могут быть т.к. см пункт 1 Грешу на щётки, но опять же при заводе с пульта то проблемы то нет Акб новый, всего две недели ему, и на старом акб такая же проблема была только после простоя 2 дня и более машина не заводилась совсем просто щёлкало втягивающее и всё, напряжение в момент завода падало до 8 вольт.
-
Он просто диагностику делает и всё, прошивку не делает.
-
Нужно было доказать что прошивка не вина определённой проблемы.
-
Ок, благодарю. P/S так для информации. Но, блин там у них цены вообще ужас: просто проточка опорников 200тыс при этом токарь берёт всего 75тыс получается 125тыc только снятие и установка опорников. Залить заводскую прошивку 200шт просят и т.д. и т.д. В итоге сам снял на домкрате опорники и проточил за 75тыс, заводскю прошивку залил за 80тыс в другом месте.... Проточка без снятия дисков на Шастри вообще 100тыс...
-
Тут вот такая проблемка: нужно выправить битую машину конкретно заднюю часть. Посему ищу мастеров у которых есть стенд для вытяжки, не хочу что бы выбивали кувалдой. Есть у кого контакты подобных мастеров?
-
Там могло быть и по другому, просто мог глючить разъём, смотреть сперва второе видео...
-
В первую очередь он моторист! Ходовик из него так себе, по ходовке с ним Александр работает вот он ходовик.
-
Извиняюсь, это я со Шпионом перепутал, у него даймонд. Я же на даймонде проехал около 40тыс и терпение на них кончилось: после 100км/ч машина как "пьяная" по дороге в право-лево, туда-сюда.... Вот с КУВ проблем в управлении вообще ни каких не было. Проехали почти 110тыс. Единственное что добивало так это зима: зимой пока не проедешь км так 25-30 и пока они не прогреются машина как табуретка была. Сейчас монро поставил, от кув сейчас летом, отличий практически нет. Посмотрим что будет зимой
-
Что то маловато, поэтому у Вас амортизаторы даймонды долго живут. У меня тоже с июля 2013г. И пробег 175.000тыс, при этом последние два года что то маловато езжу: карантины марантины и т.д. а так бы уже было 200.000тыс при этом ездим только на отдых и работа....
-
В аварийку не перешла. Механическая поломка... Уже делают....
-
Интересная ситуация получилась с 1.6 АКПП. Приезжаю домой, ставлю в N и ручник. Открываю ворота, сажусь в машину, снимаю с ручника включаю заднюю передачу и она как то с сильным ударом включилась я аж не непонял. Выключил заднюю и опять включаю и тишина. На индикаторе R загорается а скорость задняя не включается. И так и этак ни в какую. Включаю D машина еле еле трогается. Ни на 2-й ни на 1-й передаче не трогается с места и по ходу они тоже не включаются т.к. не чувствуется их включение. На приборке ни каких аварйных значков не появилось... Ну приехали. Тут соседи на помощь типа ща в ручную загоним.... Я ставлю на нейтраль N пытаемся толкать и не тут то было! Машина как вкопаная ни в перёд ни на зад и это на нейтрали... Ладно кое как на D припарковываюсь в уголок дабы не мешать никому. Пока рагрузился и т.д., покопался в инете. Через пол часа опять завёл и вуаля всё работает. Масло в коробасе менялось каждые 30-40тыс, ни разу не перегревалось. Есть кто сталкивался с таким чудом. Инет перерыл ничего подобного не встретил
-
Да, много....
-
Родные давным давно померли, потом были сачь которые померли при пробеге в 7.000тыс, потом была переделка, потом были даймонды которые тоже померли при пробеге на них в 30тыс, последние были каябы и тоже, "почти померли" три на "половину" рабочих а один вытек, при пробеге на них почти в 100тыс. Больше каябу я не хочу т.к. летом то отлично, а вот зимой как на табуретке. Но вопрос сейчас про Monro, и с ними случилась неприятная вещь при всего то 250км пробега, а какая потом выложу видео. Сперва хочу узнать как и что у других
-
Вопрос теперь такой: кто на амориках Monro ездит. Если есть таковые то: Как они? Пробег сколько?
-
ну понятно же написано: это первая крышка не оригинал. и она накрылась и крышка ремонту не подлежит! А, стоит сейчас оригинальная и там с клапаном всё нормально, просто то сообщение случайно я отправил не завершённым, а когда заметил уже поздно было: отредактировать не смог. P/S Ладно: слишком много всего написано и народ уже забывает что и как....
-
Крышке 2 недели, оригинал ЖМ. А, вот крышка купленная в феврале вместе с бачком, не оригинал:
-
Так сколько их можно менять: я же две с исправных машин подкидывал... И смысл её менять: давление держит же. Ок. Поменяю опять с исправной машины с неё себе, а мою туда...
-
Я сам видел два "орла" у них именно выбило клапана в крышке бачка и через крышку ож вместе с маслом наружу да ещё с таким звуком