Anatoliy75
Собеседники-
Content count
1 033 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Anatoliy75
-
Это что ещё за сливная трубочка
-
У тркера как и у орландо и так и у круза: там чаше проблема с теплообменником возникает. Зачем такую хрень придумали это ещё тот вопрос: в теплообменнике протекают вместе и масло и ОЖ и при пробое прокладки теплообменника или при трещине в перегородке теплообменника ОЖ вылетает на ружу ...
-
Так это доказательства для самого себя, что не во сне это случилось.... Да, я не супер спец по машинам, но я делаю сам всё что могу это в конце концов не космический аппарат. Тут ситуация что я попал в тупик и пришлось обращаться к "спецам", но и "спецы" ничего не нашли. И ладно если б это постоянно было. Случается это вообще без каких либо предвестий и исчезает без каких либо следов. И промежуток между ними получился аж в 7 лет....
-
Ладно продолжение истории. С. Рахимова от меня "рукой подать", только что вернулся от туда. Посмотрели все кому лень и не лень, от диагностики до радиатощика. Вердикт: а, зачем собственно то приехали. Комп диагностика ни чего не нашла, со стороны радиаторщика то же проблем ни каких не выявили. Я спецом окольными путями туда добирался дабы хорошенько прогреть движок да и в такую то жару. Приехал туда думаю ща заглушу и понесётся, ага фиг там! Потом перед выездом от туда долил дистилировки т.к. в бачке всего сантиметра 3 уровня максимум. Так же окольными путями уехал от туда. Приехав обратно заглушился и думаю вот щас то рванёт, воды то долил почти литр, ага фиг там. Так что какие ещё могут быть идеи? И, сейчас полетят кирпичи в мой огород, решил проверить что там в бачке то: открутил крышку и как обычно "пшик" и всё. Я уж думал: блин приснилось мне это всё чтоли, но тогда это откуда, это уже то что не успело высохнуть в начале раза в три было пятно побольше:
-
Когда не докручиваешь идёт большое испарение, нет "пшик", и каждый раз при глушении двигателя идёт закипание.
-
Включается, а вот вовремя или нет я не знаю т.к. нет под рукой ни какого сканера...
-
Первый радиатор потёк при 125тыс пробега, повело верхнюю крышку. Когда его разобрали он был абсолютно чистым, все(!) трубки были чистыми на просвет: разбирали дабы мне доказать что он забит, но не тут то было! Новый радиатор пробежал в районе 60тыс: учитывая выше приведённое с чего он будет забит и зачем его промывать. С наружи он тоже "абсолютно" чистый. Ладно б если ездил по сервисам и туда лили хрен его знает чего, я этого не делаю, я лью только одно и тоже. Антифриз только манол 12+ только купленный в одном месте. Воду минеральную не лью, только осмос или дистилят.
-
Концентрацию не проверял, но опять же с чего она изменится. До февраля этого года всё было ок, в феврале треснул бачок, но и после замены всё было ок до середины мая за 2 месяца сама по себе концентрация не изменится. Хотя всё же проверю...
-
С чего радиатор приезжает? Левый антифриз не лью. Воду не лью. За последние 4 года ничего капитально туда не заливалось. До этого потёкший радиатор был абсолютно чистый ни каких отложений, у него просто повело верхнюю крышку она же пластиковая. Мастер уговаривал отремонтировать но я тогда взял новый радиатор. Термостат спокойно отработал в "кастрюле" при 95-96 градусах, второй раз вообще после морозилки в кастрюлю пошёл....
-
Я ж говорю: проверил всё кроме температуры! Крышки 2 шт подкидывал Нету. Это однозначно не прокладка гбц
-
В кастрюле, я ж говорю уже всё проверено кроме температуры по датчику... Да, закипает в тот момент когда глушу движок. Вообще с самого начала проблемы с системой охлаждения
-
Возникла специфическая проблема, прежде чем спрашивать здесь облазил целую кучу форумов но всё без результатно: там как обычно начинается с советов о том что я сделал и всё доходит до споров о физических процессах.... Имеется лось 1.6: при выключении движка закипает антифриз и начинает выдавливаться и через клапан в крышке и через прокладку под крышкой. Но это бывает не всегда, иногда и 100км проедешь и всё ок, а сегодня доехал до работы всего 13км заглушился выхожу с машины и чувствую запах. Открываю капот а там антифриз течёт из под крышки. Тутже завёл машину на 20-30сек, заглушил подождал немного всё в порядке. Подождал ещё 5 минут всё ок. Открутил крышку как обычно пшик т.е. давление в системе есть! Сделано и проверено: 1.Клапаны в крышке проверены: работают. 2. Радиатор горячий. 3. Вентиляторы работают 4. В системе антифриз, не вода 5. Помпа работает т.к. на холодную при открытой крышке бачка видно нормальную циркуляцию жидкости. Не сделано: нет под рукой ни сканера ни элмки для того что бы проверить реальную температуру жидкости. Мож кто у нас сталкивался с такой проблемой? P/S такое у меня уже было один раз: году так в 2014г точно не помню и пробеге в районе 30тыс потёк антифриз в районе патрубка малого круга к бачку там пластик вокруг штуцера потрескался. Самому влень было менять бачок, и я взял бачок и поехал в сервис. Заглушился, мастер под капот и грит ща всё сделаем за 5 минут: откручивает крышку а от туда фонтан антифриза! Перековыряли тогда всё что можно ни чего не нашли. Поменяли бачок и я ездил без проблем до 2019г. И больше такого ничего не происходило. В 2019г и пробеге 145тыс потёк радиатор: был заменен на новый. 2020г лопнул патрубок к печке: были заменены все патрубки. И вот в 2021г в феврале треснул бачок: был заменён на новый. Последние две недели проблема с закипанием....
-
А, где задние взяли? Я искал два года назад, не нашёл...
-
В продаже то они есть вот только с ними стучать будет ещё сильнее т.к. они идут разного ремонтного размера, а вот выбора то ремонтного у нас и нет. Так что только к токарю.....
-
У меня при пробеге в 30тыс, на скорости более 100 машина начала "плавать" в стороны. А, снял я их при 45тыс и штоки на них не возвращались в исходное состояние, просто оставались в том положении на сколько их утопишь.... Может есть кто на sach ездит
-
Интересный вопрос подоспел: есть кто ездит на перекачке именно от Али СТО? Если есть то как ведут себя, сколько в среднем бегают до следующей перекачки. P/S просьба не советуйте даймонд, завод и kyb. KYB стоят у меня сейчас, отходили 100.000км и практически все разом сдохли в промежутке в 2 месяца. Ничего плохого сказать про них не могу кроме одного но: зимой "табуретка" достаёт, и посему больше их не хочу. Даймонд бегает, из личного опыта, не более 30тыс. Ну а завод есть завод....
-
Я часто брал GM и всегда у одного и того же продавца. А, последний купленный раз колодки GM прошли 13.400км и стёрлись в 0! И коробка и баркод на колодках и т.д. ни чем не отличались от оригинала....
-
Опять силикон, и что же все эти горе мастера чуть что сразу на силикон, а заменить прокладку не вариант Менял я ремень грм и заодно помпу и пока я отвлёкся мастер посалил новую помпу на силикон. Я ему матюков навсувал, а он в ответ всё нормально всё ок. Пришло время опять менять грм и я к нему. Новый ремень был чуть больше предыдущего и естественно его надо было натянуть помпой. И тут началось, мастер: блин тут помпа на силиконе тут работы дофига теперь, а то что он сам это нафигачил он сразу и не вспомнил....
-
У меня так же, заметил это года три тому назад. Ни один мастер ничего не нашёл и ничего толком сказать не смог...
-
При пробеге без чистки в 100тыс конечно приходится скидывать, а если следить постоянно то скидывать ничего не нужно. По крайней мере за 170тыс пробега я ещё ни разу дроссель не снимал т.к. нет необходимости. Нет в сервисе не работаю, а машину люблю посему что могу делаю сам
-
Ну вот и ответ, 100тыс! Конструкция движка такова что чистить надо каждые 15-20тыс не реже. Тогда и сбрасывать ничего не надо. У меня чистка примерно каждые 10тыс в месте с заменой воздушного фильтра, потратить 10минут на это не жалко.
-
У меня 1.6
-
Кому то снимали, показывали. А, кто то сам делает. И ещё ни разу на ХХ не было повышеных оборотов после чистки, всегда были в норме и никогда не плавали. А, вот плавание оборотов это как раз показание для чистки.
-
Не обязательно, через 150-200км пробега она сама адаптируется...
-
Засасывать всю эту гадость в мотор не есть хорошо. Так в основном делают обленившиеся мастера.... А, для своей машины лучше побрызгать и вытереть потом всё это чистой тряпкой.