Anatoliy75

Это я не отрицаю, но основная причина баталий ведь осталась та же: ведь двигатель 1.6 уже использовался раньше! И это не новая шняга которая себя не показала как говорил filhronos. А, вполне нормальная рабочая лошадка которая ещё и кушает меньше.

Марку тогдашнего движка не знаю, но как уже и говорил машина 2007г Узбекско-корейской (бывший Уз Дэу) сборки двигатель был 1.6. И оптра была вроде турецкой сборки.

Как с чего - с объёма в 1.6 литров. А, бигблоки t18sed вроде стали ставить с конца 2009 начала 2010г вот тут и началось прожорство. Просто у друга был лось 2007г с АКП и 1.6 объёмом, правда тогда коробка на лосях не АЙСИН была, пришлось продать его в 2010г. после большого кап ремонта в результате аварии. Так потом он взял лося 2010г с салона и тут понеслась куча мата в сторону лося, еле еле доездил год и поменял его на киа. С лосём то компенсатор какой то полетит, то автомат гонит и т.д. А, аппетит в 14.5-16л вообще ни в какие рамки не входил, прошил 13-14л и это тоже ого го по сравнению с предыдущим 10-11л - любитель он большой к тапке в пол.

Вроде этот движок ещё раньше корейцы в лоси ставили когда ещё Уз Дэу был, или не так? На базаре видел несколько лосей 2005-2006г по виду у них движок очень похож был. Да и многие знакомые говорят- когда Уз Дэу был движок экономичней был не то что 1.8 кашалот.

Если следовать логически то да. Повышение как раз и делаю для того что бы вернуть первоначальную стоимость. Так как цена машины определяется по любому в сумах, то при неизбежном росте гос курса машина постоянно дешевеет. Тут и пролетают те кто оплатил до повышения и выигрывают те кто оплатил после повышения, но не сразу а года через пол и успел получить машину до следующего повышения.

Спарка ни какой позиции нет за валюту только за сумы.

Я не умничаю. Я не покупал за валюту, брал за сумы и 100% оплачивал. Мной знакомый хотел взять ксюху валютную в октябре 2012, но рекомендовнный чел в салоне (каком именно не важно) расжевал тоже самое только с поправкой: если будет повышение- перерасчёт будет всей суммы на момент получения машины. И порекомендовал лучше взять спарк за сумы - попадалово будет только если повысятся цены. А, если б всё знал то здесь бы не общался. Говорю только то что вижу. И во всяком случае у соседа сам видел все чеки оплаты. Тогда по вашему он что ж получается всё же шапку заплатил да ещё и официально через банк! Тогда как получается по прайсу 15.148$, а оплачено было 16.125$.

По математике какая оценка у тебя? Просто тут одно но - на валютные позиции нет возможности взять договор на 100% оплаты. Есть только 15% или 85% и соответственно потом доплата 85% или 15% - тут естественно выгодно сразу 85% оплатить. Тогда тебе встречный вопрос: почему валютные позиции нельзя оплатить сразу 100%, а сумовые пожалуйста? Почему тогда при оплате валютой её переводят по гос курсу, а не ведут счёт в валюте до конца?

Тогда по вашей схеме выгодно не 85%, а все 100% оплатить и спать спокойно только опасаясь повышения.

Пример который я привёл основывался на тех двух знакомых про которых говорил в посте 10364. Один получал и оплачивал в этом году, второй в прошлом. Правда второй попал ешё и на повышение.

Пример: при оплате допустим курс был 1960сум итого это 15.150*1960=29.694.000сум засчитали в банке. Теперь на момент получения курс 2084сум, а как известно окончательная стоимость машины определяется на момент получения то 15.150*2084=31.572.000сум стоит машина при получеии. Имеем 29.694.000-31.572.000=1.878.000 это разница из-за курса которую нужно доплатить. И получаем доплату 1.878.000/2084=901$. Как то так вот получается.

Это сейчас курс 2084.95, а какой будет на момент получения не известно. Пример: сосед оплачивал 2-ю позу лося 100% (15.150$) 20 января 2013 по знакомству без шапок и т.д. в результате из-за разницы курса когда получал машину 20-22 мая пришлось доплачивать ешё 975$. Итого без шапки 2-я поза лось обошёлся в 16.125$. Другой знакомый оплачивал лося 2-ю позу в феврале 2012г с шапкой 1000$, в итоге когда получал в декабре 2012г он обошёлся ему в 17.950$. И где смысл тогда покупать с шапкой 2-ю позу лося, когда он получается почти в сумму 3-й позиции сейчас по курсу 2760сум 3-ка получается 18342$!

В том то всё и дело! Когда свой ставил много кого обзвонил говорю мол 410-й инвертор типа трубки толстостенки нужны и т.д. А, они в ответ ты что типа мол мастер что такие условия предявляеш. Нечего нас учить. Надо установить установим, а какие трубки надо и сами знаем - любые подойдут! Из этих то соображений и пришлось почти 90$, за установку + трубки + официальная гарантия, отдать ребятам из сервиса PANASONIC. Да и то с трубками и тут косяк вышел. Трубок то тех что действительно нужно в Узбекистане НЕТ! А, сервис PANASONIC использует старые запасы от SAMSUNG 7-10 летней свежести. Сам сравнивал толщину стенок у самсунговских 0.65-0.7мм. А, сейчас 0.3мм у GREE ADMIRAL были в прошлом году, а стоил он дороже чем я панас инверторный взял, и терпения на GREE у меня хватило только на месяц и после него и родительского крндёра у меня и сложилось очень негативное отношение к GREE. На работе у меня стоит CHAIONG уже лет 7 наверное, он и то лучше чем GREE.

BOSCH находится на ул. Шота Руставели не далеко от быв. Океан, так же есть в Мега Планет. По поводу GREE сказать не могу- в какой только маг. не зайдёшь везде кричат МЫ и только мы официальные представители. Да и не знаю как сейчас, но два года тому назад с инверторной моделью U-CULL были проблемы- при нашей жаре 40 градусов он отказывался работать. Если уж есть желание и средства на инвертор, то лучше уж тогда PANASONIC (моё мнение), или LG но только корейский. Есть конечно и DAIKIN - но цена уж через чур космическая.

С этим вопросом в салон пожалуйста!

Не факт. Есть случаи когда оплатившие позже- получали раньше дня на два! Конечно два дня ерунда, но всё же.

Тут есть одно НО! Панас не комплектуется ни трубками ни креплениями. А, то что в комплекте были тонкостенные трубки так это просто уже в магазине его ими укомплектовали. И на офф. сайте панаса говорится, что трубки и т.д. поставляет при установке сервисная организация панасоник осуществляющая установку сплит системы.

Если б на выбор было хотя бы два-три движка на 3-ю позицию например, то может такой пунктик в договоре и поселился бы. А, так при одной комплектации смысл указывать какой движок там стоит, всё равно за заводом остаётся право внесение изменений в конструкцию машины без снижения качества оной и без уведомления об этом покупателя.

Для этого существует сайт http://www.chevrolet.uz/cars/teh_harakteristiki_3/

Да автопром здесь мало играет роли. Стыдно должно быть другим в том, что вырастили бездельников, разрушили систему хотя бы тех же заводов, салонщикам тем же. Да и самим тем так мягко сказать - людям (трутням в 95% случаев) которые стояли в этой очереди. А, особенно убивают те же объявления на торге: http://torg.com/ru/offer/1466643 или (уже наверное куплена) Машина вышла с салона 22.05.2013 .... 23500у.е.

У меня УЗМ и стабилизатор 10Ква на весь дом. Стабилизатор в принципе только для поднятия напряжения, бывает в сети ниже 160в. Но когда ниже 160 - тут уже просто УЗМ приходится отключать т.к. нижний предел регулировки на отключение 160в и УЗМ отрубает искричество. А, стабилизатор работает от 140в - 260в на выходе 220в/ +- 10%.

Нормальный инверторный кондёр дороже обычного минимум на 50%. Но эти 50% стоя того что бы их добавить и взять инвертор! Как и вся техника - не очень любит. Кстати пилот тебя не спасёт от скачков в 95% случаев.

Позвольте спросить, а чем это так наши машины не нравятся, что "трактор по имени калина" понравился больше? Да и оооочень мало верится, что после вступления в свободную зону торговли, что то изменится. По крайней мере в автомобильной сфере.

Что то странно получается. Я оплачивал лачетти 3-поз (туманное озеро) на Южном, в мае. В договоре срок до 31 октября. Сегодня взял позвонил в салон типа узнать сою очередь и был сильно удивлён. На мой вопрос "девушка, а скажите пожалуйста мой номер в очереди " я в ответ услышал - какая очередь у нас нет ни какой очереди, типа вы записаны на сентябрь. Как это понять?

Опять дважды-два! Какие тэны на обогрев? Где Вы видели кондёр с тэнами? Смысл ставить тэны в кондёр, это что тепловая пушка к примеру что ли? Кондиционер это кондиционер и в никаких тэнах не нуждается. Единственное исключение это подогрев картера компрессора внешнего блока для работы при температурах ниже -10 градусов. Да и то целесообразность сомнительна.