err

Я писал уже. Как мне объяснили, это бывает кргда заедешь на мойку(летом), опорные диски раскалены и когда на них попадает холодная вода , происходит их деформация, якобы по причине не очень хорошего металла, из которых они изготовлены. Кстати, мне показалось, что с деформированными дисками тормозной путь был короче, чем с нормальными. Хотя может это просто кажется.

Очень жаль, что нам так и не удалось выслушать начальника транспортного цеха(с.) Это опять я. Шлифанул диски на кольцевой воле лакокрасочного завода, проехал около 10 км. Шлифовка обоих дисков 15000, работа-10000. ВСЕ траблы(стук и прочее при торможении) прекратились. Тормозные колодки менял зря. За Паркентским говорят токаря дешеля шлифуют на 5000 сум, но мне сюда было удобнее. рядом с работой. Так что если что рекомендую, новый автосервис.

Съездил в другой сервис, там тоже сказали, внимательно меня выслушав-деформация опорных дисков, это сейчас сплошь и рядом, но на семерках, на калинах это первый раз. Завтра надеюсь съезжу туда, это на кольцевой, шлифану и доложусь.

Сегодня поменял тормозные колодки передние, но значительного улучшения не почуствовал, да и старые выглядели нормально. Сервисник сказал поездить 3-4 дня, при этом стуков не будет. а если потом появятся-значит опорные диски. Очень неприятно-страшно разгоняться, потому что потом когда притормаживаешь стук отдает в педаль, в руль и впечатление, что что то внизу оторвалось и ударяется обо что то сильно. Это примитивная характеристика, но по другому не могу выразить

Большое спасибо.

Спасибо, буду решать вопрос. Мне кстати рекомендовали шлифануть их. И еще вопрос-летом очень жарко, нет никакого настроения заниматься ремонтом, можно ли оставить на осень и пока ездить на этих дисках. Если это опасно-конечно займусь сейчас. Спасибо.

Калина-седан, прошла 8000км, возникла неделю назад проблемка: при торможении на скорости начиная от 50км в час и выше(при незначительном надавливании на педаль тормоза) появляется сильный стук с отдачей в руль, при более сильном надавливании уменьшается, в сервисе сказали что это связано с деформацией опорных передних дисков, а они в свою очередь могли деформироваться по следующей причине-якобы заезжал на мойку, диски были раскаленые. попала вода и следствие деформация. Никто не слышал об этом?

Магнитольную морду забираю, просто сам виноват-оставил не как обычно возле подъезда, а метрах в тридцати. Но в принципе очень "аккуратные" попались, других неприятностей-поломанного стекла, царапин и еще каких нибудь мелких радостей не обнаружил. Как говорится, повезло

У меня была аналогичная проблема, только со всеми четырьмя молдингами-клеили их хоть и с феном, но при минус 15. Два задних молдинга мне оторвали, видать пацаны, и аккуратно положили возле машины, два передних я отклеил сам, причем передние отклеились без остатка на машине, а задние-без остатка на молдингах клеевой массы. С машины остатки полностью не ушли, хотя я старательно их пытался удалить, но впоследствии выяснилось , что это не критично. На сергелях купил двухсторонний скотч, зеленый-5м за 1500с, три рулона взял,-протер спиртом внутреннюю поверхность молдингов и участуов на машине(на машине клейкая масса осталась в виде тонких пленок, остальное я удалил), на один молдинг две полоски скотча- и намертво село. Сейчас будет очень хорошо клеиться, особенно если машину на солнце предварительно на час оставить. У меня другой трабл-пытались вскрыть машину и немного оторвали ручку на водительской двери, но сигналка сработала и эти г-доны убежали. Съездил к кузовщику и решил вопрос за 6 000 сум.

Полтора года назад покупал участок в СВТ на основании какой то вшивой бумажки, продавец сказал, что этого достаточно, причем сделка у нотариуса не регистрируется(правда я потом с БТИ людей пригласил, заплатил и они сделали мне план участка и зарегестрировали его и у меня на руках уже был хоть какой то документ), в связи с чем у меня впечатление, что если на территории участка(ов) надо будет какому влиятельному человеку, или государству, допустим, проложить дорогу или построить мост и т. п. их просто снесут. Если я не ошибаюсь, они почти не законны, судя по тому, что их не регистрируют даже у нотариуса.

Я извиняюсь, DVS, а сколько Вам лет? Очень интересно было читать Ваши посты. У меня к Вам вопрос, не в тему немного-что думаете о смысле жизни?

Я читал часто бывает такая беда(у самого на Калине моей было)-включаешь сигналку, и однократно бибикает. А потом через 5-6 часов, у меня ночью, срабатывает сигнализация. Итак несколько ночей подряд. В общем оказалось-подкапотная кнопка сигнализации не доставала до капота, после небольшого выгиба вверх хернюшки, на кот она крепится проблема ушла.

Поздравляю, нас все больше!

Позвонил в Виту, 850 американских сумов. кондер, установка, гарантия.

Вопрос понял, отвечаю:перекресток ул.Шастри и еще какой то(по моему Пушкина), напротив трамвайной остановки, зеленая заправка. То есть не доезжая Паркентский базар. В общем проехали Иранское посольство, повернули направо, едете по трамвайной линии, доехали до маленького перекресткаЮ развернулись, поехали назад, не доезжая 10 м до большого перекрестка справа будет заправка зеленого цвета.

Чтобы не потерять гарантию, по моему надо делать там где купил. На деле , я так думаю, надо получить в сервисную книгу печать о прохождении ТО, а фактически его делать в том месте, где доверяешь. По расходу-у меня зимой было10,4-10,8, сейчас-8,4-8,8. Заправляюсь 91, возле Паркентского, Сарвар Омад. Внутри есть сервис, там замок багажника делал,моторчик на багажник взял на Сергилях, за 5000, сейчас по моему 6500, работа вроде 10 000сум(неск мес-в назад делал, поэтому плохо помню).

Расход меньше-все таки это относительно. Одно дело где то возле театра Навои шуровать, другое по малой кольцевой ездить. И то, и это-город, но расход естественно разный будет. В МОскве вон матизы у людей 10-11л в среднем жрут, у некоторых 12-13л. И потом нексия в 1,5 раз тяжелее-это учитывать надо. То что движок шустрее-на мой взгляд непрофессионала, моя калина 1,6 очень нудно и долго набирает 100км/ч. У друзей новая пятнашка и нексия ДОНС-пробовал на той и другой, динамика разгона однозначно выше, друзья ездили на моей-тоже так говорят. Говорят, где то в Ташкенте уже появилась хорошая прошивка из России, если сделаю, то расскажу. Но вообще машина нравится, позавчера диски поставил-вообще ляпота.

Вот фотографии моей Калиночки(если смогу прицепить).Кстати, остатки клея легко удаляются спиртом 96градусным

После обкатки все равно чуть пошумнее будет(по крайней мере 1,6), КПП(проехал 4300км) стало значительно мягче переключаться,бардачок очень маленький, пепельница-не знаю, слава Богу, бросил курить год назад, на багажник поставил моторчик, так как очень, очень туго-претуго вращался ключ в замке, 5000 за моторчик, 5000 или 10 000 за работу, теперь удобно. Колодки у меня не скрипят-или может я не обращал внимание. Пока думаю о шумоизоляции, делать или не делать.Кстати, полики на нее дороже-я купил за 35000, хорошие стоят 65000. молдинги комплект-30000, отбойник-тоже где то около 30000.

Спасибо. А за счет чего тяжелее, вроде там материалы очень легкие используются

Не знаете, какие минусы могут появиться после шумоизоляции? Знакомый отговорил, сказал "тяжелее машина станет".Что это значит я не совсем понял.

Крепкого здоровья, долгих лет жизни, счастья!

С днем рождения! Крепкого здоровья, долгих лет жизни, душевного комфорта.

Дильноза, я Вам отправил в личку немного информации, а вообще страхую вроде на 15 100 000 сум. Пока не встречался-времени не было.

я вот собираюсь страховать свою калину в альфа инвесте, вроде бы получается 236500сум, это от всего-ответственность от третьих лиц, угон, ДТП.Короче 1,5%. Скоро поеду на встречу с менелжером и выясню точно, пока только по телефону. Общение с Аско-Востоком оставило хорошее впечатление, но дороговато-400 000 получилось.