Candid

По сливу топлива: - открываем капот - находим топливную рампу - слева диагностический штуцер проверки давления - откручиваем с него колпачок - выкручиваем из него клапан баллонным колпачком - одеваем подходящий шланг - открываем под капотом справа предохранительный щиток - вытаскиваем реле топливного насоса - ставим перемычку между 30 и 87 - включаем зажигание 20 литров сливается минут за 5.

Прими поздравления! - полики в салон - 100ксум - брызговики - 15ксум - салонный фильтр 15-20ксум остальное по вкусу.

У диодных ламп одна проблема, отвод тепла от кристалла. При перегреве кристалл быстро деградирует., и у 7 Вт диодов кристалл очень большой и его не возможно правильно сфокусировать.

Это можно сделать с минимальными затратами и усилиями. Лампа стоит 2х спиральная 5/21Вт. Сейчас штатно подключена 5Вт спираль. Надо просто снять разъём с лампы, подведено только 2 провода. Вытащить плюсовой с крайнего положения и переставить в среднее положение, этим отключается 5 Вт, подключается 21 Вт. Более мощную лампу не советую ставить, даже при одновременном использовании 5 и 21 Вт плавится пластик патрона и фары.

Сейчас это бесполезный девайс. Гайцы стреляют наверняка, метров за 100-150.

ГУРы все разные, вот и разница.

На УАЗе червячный рулевой редуктор, а на Колобке реечный. Когда гидравлика не работает приходится преодолевать гидравлическое сопротивление перетекания жидкости через клапана. Если слить всю жидкость, то усилия становятся приемлемые.

На Вашей не рекомендую экспериментировать. С АКПП накатом двигатель не крутится. Да и с МКПП не будешь же переключать на первую, когда движок заглохнет, проще экстренно тормознуть, пока вакуум не вышел.

Юп вроде ничего не разбил, только чуть не кончил.

Кстати на Колобке бензин хорошо сливается через топливную рампу, быстрее чем на Ксюхе.

Экономия чуть боком не вышла. У моего товарища такая экономия боком вышла. Это было лет 35 назад. Купил шестёрку, через неделю поехал в Карши, между Самаркандом и Карши дорога холмистая. Так съезжая с очередного холма, решил сэкономит и выключил движок, а ключи машинально вытащил и в карман. Слегка вильнул рулём и рулевое заблокировалось, и тормозов без вакуума почти нет. И понёсся под откос, сделал 3 оборота, новая машина в хлам восстановлению не подлежала, хорошо сам жив остался. Самое интересное то, что бензин был халявный!

Они же не мешают, а ездить с ними безопаснее. Здесь некоторые наоборот не знают как их подключить. Лампочка с двойной спиралью. Можно перекусить средний провод, который идёт к патрону лампы. А по нормальному нужно перепрошивать. Если вынуть лампочки, то и габаритов не будет.

Россия и Казахстан отказались продавать Узбекистану сырую нефть, только в виде готового продукта. Из за этого и напряжёнка в последние года с топливом, особенно с дизельным. Но вроде как Иран будет поставлять со следующего года нефть.

Пучок от ПТФ должен светить не параллельно а почти под бампер, на 5-10м вперёд, примерно как ближний и вширь. А параллельно светят дальний свет. В тумане получается световой экран от дальнего.

А Вы думали будет видно как в ясную погоду? Они предназначены что бы было видно хотя бы 5-10 метров и правильно настроенный луч ПТФ так и светит. Ну а если, как у чотких пацанов, впендюрить в них ксенон, то в туман от них один вред!

Может быть, но на канистре написано upgradeили до синтетики. Наверно для успокоения потребителя. У меня за 3 месяца пробег получается 3 тыщи, для такого пробега можно и минералку наливать. Пройдись по форуму и многие вопросы отпадут.

Обычно сразу начинает вонять новая, и со временем запах исчезает. У меня до сих пор пованивает, но уже не так резко

От синтетики только благо для мотора не зависимо от пробега. А вот после капремонта с расточкой цилиндров первые 500-1000 км лучше поездить на полусинтетике, что бы набить зеркало. Я как то после капиталки залил синтетику МОБИЛ1, был удивлен большим расходом масла. Пришлось поднимать опять голову искать косяки. Обратил внимание, что после хонингования за 150 км пробега на цилиндрах ни грамма не набилось зеркало. Товарищ посоветовал залить минералку или полусинтетику. после 300 км расход упал до нуля. И залив синтетику мотор не жрал масло до 150000км, потом продал. Но к новым двигателям это не относится, они уже на заводе прикатанные.

!

GM разве лучше?

ZIC в D.V. 65 ксум, GM 75 ксум.

Так летняя же, не в ходу.

Вроде зима на носу, а берут летнюю.

Смотря на сколько ниже. Всесезонка и летняя турецкая не есть гуд.

На этот вопрос Вам дать ответ сможет только авторизованный сервис. А так доплата за Кобальт 2 позы с АКПП 1501330сум. Если ещё не получили машину, то есть смысл перезаключить договор на машину с АКПП, они и намного быстрее выходят.