Candid
Собеседники-
Content count
3 851 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Candid
-
Для нашей зимы подогрев зеркал особо и не нужен! Ездил с подогревом и без, плюс от него только когда мороз и снег налип. Лучше бы подогрев лобового на месте парковки дворников.
-
Юпитер ставил корпуса с поворотниками.
-
Он не зависает, а показывает усреднённый расход. При постоянной манере маршрутах езды, показания будут примерно одинаковые. Попробуйте сменить манеру на более агрессивную, и показания через несколько дней начнут меняться в большую сторону. А в общем показания БК носят чисто информативный характер. Сбрасывать можно в любое время.
-
Ничего не скажут, в крайняк можно сказать, что на стоянке кто то въехал.
-
Проезжая мимо автобуса всегда подаю короткий сигнал на всякий случай, не раз помогало!
-
Ну тогда обойдётся без покраски, а потёртость заполируют, ничего заметно не будет!
-
Если царапины не до металла, то посмотри в этой ветке http://www.tforum.uz/topic/23574-костоправы-без-краски/
-
Завтра измерю и выложу температуру ОЖ через 1, 2, 3 минуты работы на малом газу.
-
С таким ресурсом в Рашке бы не давали гарантии на наши Колобки 100000км. А авторитетные мотористы так говорили ещё с появления первых ВАЗов, потом на ДЭУ ТИКО вообще они придумали, что движок одноразовый, неремонтопригодный!
-
Надо просто соблюдать скоростной режим и содержать тормозную систему в исправном состоянии!
-
Это относится только к совковому автопрому. Был Мерин 81 г.в., карбюраторный. Ездил без прогрева в любые наши морозы. На нём стояла система автоподсоса. Да и на наших Дамасах стоит автоподсос.
-
На всех последних машинках ездил по 150-200 тыщь, движки были как первозданные, с нулевым расходом масла, с полностью раскрытой тягой! Естественно движение на непрогретом двигателе без фанатизма. Товарищ ни TIKO вообще открыл движок только на 870 тыщь для смены колец. А Вот прогрев на малом газу дает больший износ двигателю. Главное не скупится на масло, почаще менять и качественное. И движок отблагодарит длительным пробегом без капиталки!
-
Просто нужно оформить мультистраховку, стоила около 160 ксум, и можно хоть кому доверять руль.
-
Современные двигатели вообще не нужно греть. Это же не копейка или москвич. Прогрев на малом газе самый нерасчётный режим работы двигателя. Только при очень сильных морозах рекомендуется прогрев не более 5 минут.
-
Это смотря на чём раньше ездил! Мне после Мерса конечно жёсткая, а кто после Лося, так очень даже мягкая. И 2,5 кг/см2 считаю очень много. Мерин в 1,5 тяжелее, размер резины тот же, а давление 1,9-2,0. Колобок качаю так же.
-
Такое бывает на южном.
-
В Сергели брал за 15 ксум пара.
-
Так 2 я экспортная теперь от 4 ой нашей отличается только колёсами и отсутствием блестяшек.
-
Какие выборы, куда? Я знаю 22 марта будут.
-
На 3 и 4 позе точно настраивается
-
Глаз-алмаз прям! С такой точностью определяет когда форсунки забьются!
-
Это ж какой генератор для полноценного наддува нужен будет! Электрический вообще не имеет смысла. Только привод от выхлопных газов, или механический! А то что предлагают на ТОРГ.уз электрический наддув, бесполезная трата денег!
-
Обычно турбина от 1500$, контролер от 500$, плюс ещё интеркулер, и по мелочам ещё на 300-500$
-
У нас цены вообще неадекватны из за отсутствия конкуренции. В Раше наши же машинки почему то дешевле!
-
Если ехать по МКАД в сторону неотложки, то где то справа, где магазы иномарочных автозапчастей.