Candid

Да, 4 поза. Бывает только на малом газу, перегазуешь, становится нормально.

У меня такая же фигня! Чуть в забор не въехал.

п 27.2 ПДД Допускается движение велосипедов только по крайней правой полосе дороги по возможности правее в один ряд

В Таше тоже такая цена, но в АСЦ заряжают цену. Викарий в каком АСЦ так заряжают?

Может и в Канаду послать, чип канадский.

За этим только на сервис, там за 22100сум подскажут!

Немного дешевле в Китае стоит ELM327, 6-7$, и можно эту диагностику делать самому хоть каждый день.

GM эту технологию позиционирует как передовое новшество, чуть ли не опция в стандартной комплектации. Всё конечно намного проще. Технологический процесс по этой технологии намного проще, чем скажем на Лосе или Нексии, но ремонтопригодность будет конечно дороже за счёт спецклея.

А отчего же тогда доливается более 10 л. счетчик начинает врать? В наливную трубу помещается максимум 3 л. сам проверял на Нексии.

Вот это похоже на правду. У меня примерно так же влазит. А и будет влазить бесконечно, конструкция пистолета такая! На конце пистолета есть канал отсоса, для автоматики, но когда зажимают автоматику при доливе, часть бензина уходит назад.

Конечно босиком ездить уже крайность, впрочем кто как привык. Ну а вот в сменных легких туфлях очень комфортно, да и место для них в столь обширном багажнике всегда найдётся.

В мурзилке Кобы написано допускается до 10% этанола! Хотя в Бразилии основное топливо это этанол.

Опасно со шпильками на ногах!!!

Я не имел ввиду Вашего отца и тех едениц, которым кондей противопоказан, а имел ввиду большинство, сами посмотрите в жару на машины, у 90% окна открыты!

Это показатель Узбекистана!

Ну да! Просто не учитываешь местный менталитет. Посмотри, на дорогах 90% машин ездят с выключенными кондёрами, даже в самую жару, ради экономии 1 л бензина. А таксисты вообще снимают кондёры на продажу!

Спарк на базаре стоит же почти как Коба в салоне.

Первая поза практически голая. Хотя бы ГУР стоит?

Это ты сэкономил! Что бы не колхозить, надо было сразу 2 или 3 позу брать.

Поделись ощущениями!

И логотип стоит и 11 значный номер лицензии!

Он прикрывает его 2х миллиметровой сталью.

Я так полагаю, что инженеры GM не зря сделали прорезь под него. На заводской защите тоже она есть. Он должен охлаждаться, стоит сразу же за катализатором с температурой 800-900 градусов и в ходе работы постоянно изменяет свои геометрические размеры. И основная задача всё таки защищать картеры двигателя и коробки, а с этим она будет справляться.

На сайте опубликованы далеко не все брэнды. Неужели думаешь, что Маннол самовольно присвоил себе допуск? Если бы он так сделал. то компании осталось бы жить считанные часы! GM на своём сайте пишет: dexos® лицензионные продукты легко идентифицировать. Просто найдите dexos® икону на лицевой этикетке и 11-значный буквенно-цифровой dexos® Номер лицензии на задней этикетке. Пока нефть пакет отображает эти две маркировки, моторное масло является подлинным, лицензированных dexos® изделия и рекомендована для использования в автомобили GM.

Это не резонатор, а металлокомпенсатор, компенсирует термическое удлинение выпускной системы!