Jupiter

Надо Бублик, надо! Иначе ты никогда из этого болота (ТАЗик) не вырвешся! При условии конечно если воровать не будешь))

это фантастика(с) Нексию все хотят(ТАЗоводы)!

В том-то и дело, что советов я ни в коем случае не даю, а лишь констатирую факты свиделем коих являлся, по возможности черпая от остальных то чего не знаю Ни-ни, местный автопром заразен, он бы щас красным флагом махал в теме про Нексию! Это как я! Думал отъзжу на Нексии, подыму халявных пару тыщщенок и больше никогда не взгляну в сторону местного автопрома, ан нет, пересаживаюсь на Кобылку

Еслибы было все так просто как ты пишешь, перекупы так себя не вели бы. Я никогда не брал машину с базара, по этому не знаю как это происходит. Но перекупы ведут себя так как будто человек приходит на базар и прям тутже на месте если машина понравилась оплачивает и уезжает на ней.

может с гидрачем или с гранатой(ШРУС) проблемы. В любом случае тебе надо на СТО а не на форум

За частую крайне сложно определить повело кузов или нет. Выясняется это позже когда не получается сделать развал схождение, когда машину начинает немножко тянуть в одну из сторон. Поэтому и стараются выбрать машину у которой как можно меньше таких опасных моментов. А так то если крыло или дверь сделаны качественно то разумеется плевать. Я вообще к машине отношусь потребительски, у меня бампера спереди и сзади укоцаны в хлам, уже 2 года так ежжу А большинство как тока пятнышко маленькое на этой вшивой пластмаске увидят сразу бегут красить

Гм... решение интересное, но есть минусы: 1) не хочется кромсать мафон, да и бояздно, там мафон навороченый, типа центр развлечений - температуру подсказывает, подсветку регулирует 2) придется покупать усилок навороченый, а хотелось бы обойтись какойнить моно моделью, чтоб тащила тока саб 3) излишне много работы и перетяжки проводов. но в крайнем случае придется использовать ваш вариант. Да-да, вот это я и имел ввиду. зачищаются провода которые идут на задние динамики, на эти провода паралелится сей девайс, из него после преобразования сигнал подается на дешевенький моно усилитель и саб кое как работает!

Клапана ЕГР нет. Хорошо. Блин, могли бы мотор какойнить пластиковой накладкой закрыть чтоли, выглядит как то не эстетично! А правей аккума ЭБУ?

товарищи, не кто не знает, у Кобылкиного майфуна есть выход на усилитель или хотябы на сабвуфер? вот сдесь описал ситуацию, Если у кого какие мысли на этот счет прошу пани до кушетки, прошу высказываться в той теме.

Та не! Эт я на будущее, итак все ясно! Не утруждайтесь уважаемый и на том спасибо!

Всем драсьте друзья товарищи! Понимаю что тут все такие крутые меломаны и знатоки и что я могу вас обидеть своим вопросом, но всеже. Дано: Сабвуфер пионер средней паршивости в самодельном корпусе, максималка что-то около 800, рабочие 300 или 200, но мне его подарили и к нему комплект кабелей запакованный, все как положенно: Машина: Кобальт, в котором родной мафон я менять не буду. В мафоне нет выхода на сабвуфер или усь, только 4 выхода на динамики. Требуемый результат: нужно интегрировать сей девайс в авто. Мои мысли на этот счет: Читал на россфорумах, что есть некое устройство(не вспомню как оно по научному). Вообще зачищаются проводки которые идут к задним колонкам машины, и паралелятся к этому устройству, а уже это устройство какимто образом отделяет бас от общего звучания и передает на усилитель(на устройсте есть выход) ну а усилитель уже передает на сабвуфер. Мне не нужно ничего улучшать и модернизировать, меня устраивает и имеющаяся ситуевина, но саб который занимает половину антресолей раздражает, продать не могу потому как это подарок, выкинуть тем более, вот я и подумал если хуже он не сделает в Кобальте, так может его поставить туда?

чет как-то бедненько он выглядит Камрад Викарий, когда в след раз будешь делать съемку старайся захватить и близлежащие объекты, так легче ориентироваться и восприятие улучшается! Кстати, а зачем болы залиты краской? Чтоб понять снимали аккум или нет? так можно же снять и вновь залить!

Что творят на базаре перекупы это просто алес капут! Перед тем как подвернулась возможность взять Нехию с салона я присматривался к БУ БМВ, разумеется 5-ка, разумеется е34-й кузов, разумеется мотор M10 или M40 (от 2,5 до 3,5л). Первый раз поехал на базар один. Тутже нашел идеальную бэху, 91-го года выпуска все дела, как мне продавец ее расхваливал это просто трэш, я уши развесил и на машину даже не смотрел и тут он допустил стратегическую оплошность - к нему подошел мужик увешанный золотом как новогодняя елка и так напорсто начал сходу торговаться как будто сейчас возьмет, мне этого хватило чтоб опомниться и начать разглядываться машину, так вот заглянув под крыло увидел что там весь метал изжован!!! причем довольно крупными складками, оказалось что его даше выпрямлять толком не стали, положили слой грунта в несколько см толщиной и закрасили! Я продавану говорю, ты чеж тваришь скотина ты??? Он сам заглянул под крыло тутже выловил какогото пацанчика из толпы и давай на него орать мол почему не предупредил и т.п. Оказалось не он сам владелец, а его брат, а он просто вызвался помочб ему продать машину! Плюнул я на это дело и в след воскресенье приехал со знакомым мужиком, который вроде как типа гаражного костоправа, т.е. костоправ весьма паршивый, делает тока москвичи и жиги, но видели бы вы как он высекал машины! Даже не подходя говорил - вот у той там-то там-то делали, там-то там-то красили! И тут же выяснялось что или продаван не свою машину продает, или там кто-то только что коцнул и сейчас все сделают... Вообще через минут 30 хождения я понял что 15-ти 20-ти летних БМВ НЕ БИТЫХ НЕ БЫВАЕТ! Честно о своих машинах рассказывали только те кто продовал действительно свои авто! Таких из всего базара БМВ было 3-4 пацана, которые разительно отличались от перекупов и поведение и манерой разговра.

Самиго это все байки из склепа! Не может машина которой от 10 лет не сыпаться. Априори не может.

Если четвертое поколение воткнуть, да еще правильно настроить, вообще шоколад будет! Чем выше степень сжатия тем более раскрывается потенциал газа. Но с другой стороны газ медленнее горит, а такие моторы раскрываются после 4-5ти тыков оборотов, так что эффекта 95-го вы точно не получите. в лучшем случае настоящий 91.

нет, что Вы, что Вы, прям ГАИшником себя почувствовал! :biggrin:

27 часов или 500 километров по ташкенту и его окрестностям в гололед за рулем нексии на летней резине, держался на двойном эспрессо смешанным с кока-колой. Играли в активную городскую игру.

БУ Мерины и Бэхи всетаки для энтузиастов у которых есть время и деньги (и запасное авто) ибо в обслуживании они крайне дороги.

Т.е. проверка документов для тебя не является обоснованным поводом к остановке? Или я чето не допонял, но до этого кто-то вроде писал что это может послужить официальной причиной к остановке ТС? как-то машину у нашего водителя забрали на штрафку, так потом за содержание на штрафплощадке пришлось выложить не маленькую сумму! Так что истцу надо поторопится.

И даже если не вовремя, многое прощает! Согласен полностью, машинка для наших реалий в самый раз, проста как валенок, но надежный и относительно экономичный двигатель, багажник такой что туда прям таки и просится газзовый баллон, недорогие расходники и большой выбор, приемлимый уровень комфорта и большие возможности для различных видов тюнинга. Единственный косяк - небольшой салон, с моими габаритами это вообще алес капут!

Да не, все вроде верно сделали, просто еще ни прошить не могут ни настроить как следует УОЗ, опять таки ни кобры ниче найти пока не могу, отседа и проблемы. Машина едет, но расход большой тяга слабая и есть риск прогара клапанов. В Кобальт ставят либо 90-то литроый баллон(встает идеально) либо сотку, но там арки вроде подпиливают, короче что-то подпиливают ибо они выперают ни к селу ни к городу и не дают баллон впендюрить. Так-то при правильной настройке думаю Метан с Пропаном дюже Колобку должны понравится с его то СЖ.

На ЮА 4-й квартал снесли все гаражи, вместо них сбацали в центре квартала большую стоянку, на которой места под открытым небом 60 тысяч сум в месяц, а места под вшивеньким навесом 65 в месяц, а за гараж платили 4 тысчи в год! Чем не налог на стоянку, мать их!

у бати в мтоцикле, в багажнике ездила секция от тролейбуса ЗИУ5 8 банок по полтора вольта скрученных клемами, и перетянутых проволокой, щелочной! Его единственный минус - низкий стартовый ток, на машину не годился, но для мотоцикла с кис-стартером было не критично, он на нем 15 лет отъездил! Приедет на дачу, подключит к нему дачное освещение чето-еще(когда света на даче не было) и ляпота! Но приходилось периодически его поднимать домой и подзаряжать, мотоциклетный гена по моему вообще не работал, во всяком случае последние лет пять, когда отец пересадил меня из коляски на заднее сиденье я через его плечо видел что постоянно горела лампочка аккума!

верно, но минимум через полгодика, пока на Кобальт не обкатали еще ни пропан ни метан, вон Снаппер вроде как поставил метан, так расход у него как у газели, а тяга как у запорожца

Ну как есть, это было в 2012-м, а в 2013-м никто не останавливал и не напоминал, и я пару недель катался без страховки, пока на работе чайнику одному не стал разъяснять, что есть пакет документов который обязан возить с собой водитель Поэтому я весьма лоялен если меня останавливает сотрудник ГАИ хотябы и просто доки проверить.