Jupiter

Облагораживаю свою машину, решил посоветоваться с форумчанами кто на что горазд в плане создания и поддержания комфорта и уюта в своем транспортном средстве. У меня машина Нексия 2, все знают это спартанское ТС для настоящих мужчин не знающих нежности и ласки учитывая что я в ней передвигаюсь довольно много то доделываю ее так чтоб мне было максимально удобное ездить. Итак список моих удобств. 1) Первое из удобств что поставил это сигналку с двухсторонней связью. 2) Чехлы, но купил именно такие, чтоб была боковая поддержка и поясничный упор для водителя (меня любимого) и переднего пассажира (как правило сильно любимого мной) обошлось очень демократично - 160 тысяч + 10 установка и подгонка. Все купил на Сергилях. 3) магнитофон от Лачетти (взял у кента, установил за 15 тысяч) + AUX провод (6 тысяч). Музыку очень люблю слушать в дороге, не возня с дисками и поиском нужного трека убивает, поэтомоу поставил мафон с AUX портом и подключаю сотку а ее 8-ми гиговой флешки хватает с гаком, качество звучания стоковых динамиков вполне устраивает. Плюс очень удобно разговаривать по телефону через динамики авто. Очень часто или я или мои пассажиры пользуемся этой фишкой. Так же совет другим. В новых моделях телефонов появилась такая фича как встроенный радиоизлучатель (забыл как он по научному), т.е. никаких проводов не надо, просто настроил мафон на волну своего мобильника и вуаля - беспроводная гарнитура готова. 5) Поставил подлокотник он-же второй бардачок (18 тысяч сум на Сергилях)! Очень удобная фича, теперь рука постоянно лежит на подлокотнике, и работает только кисть когда переключаю передачи. Уже забыл когда пользовался бардачком в последний раз! Плюс отпало неудобство тянуться до бардачка. Существует большое количество таких подлокотников - они самодельные, на любой вкус цвет и карман. Но перед тем как отдавать деньги за бардчок, рекомендовал бы сначала его поставить и поюзать хотя-бы минутку, вдруг вам будет неудобно и надо будет брать пониже или повыше. Ну подобрав подлокотник в цвет чехлов добился значительного улучшения внешнего вида. 6) Поселил в машине летние мокасины - перед дальней дорогой всегда в них переобуваюсь, очень удобно в них ехать ноги не потеют и не устают. 7) поставил ветровики (подарил товарищ), на стекла, не уверен на счет их полезности, но внешний вид облагородили точно. Пока все. Теперь то что в планах 1) держатель для сотки. Рычаг который на присоске крепится к лобовому. Как я понял они универсальны и держат любой аппарат. Буду туда крепить сотку или GPS навигатор. Вопрос: Сколько стоит подобный гаджет и на что обращать внимание при его покупке? 2) еще хочу запирающийся секретный ящичек под сидение переднего пассажира, чтоб его очень трудно было достать оттуда. Такие вообще существуют на Нексию? просто удобно бы было хранить в таком ценные предметы которые периодически приходится оставлять в машине, права деньги и т.п. 3) Думаю прикупить вонючку, такую коробочку маленькую чтоб ставить ее куда-нибудь под сидение. Вопрос, а салон потом не провоняет этой вонючкой? 4) Начитавшись ветки про манометры и насосы, теперь планирую приобрести насос со встроенным манометром. Но только ножной. Сколько такой стоит приблизительно? 5) Планировал приобрести зеркало заднего вида здоровенное - типа бродвей, но вовремя одумался, я высокий и оно будет как раз на уровне моих глаз перекрывая большую площадь обзорности вперед. Но тем кому это не мешает рекомендую, штука очень удобная. Но стоит обратить внимание при покупке. Мы с кентом купили ему такое а оно не подошло на Лося, пришлось вернуть его продавцу и искать другое, не смотря на то что многие продавцы говоря - да брат подойдет на Лачетти, многие зеркала не подходят. 6) Думаю над приобретением дополнительных крошечных зеркал которые крепятся на основные зеркала (уши) и настраиваются таким образом чтоб исключить задние мертвые зоны. Вопрос: кто-нибудь юзал такие? есть ли эффект, нужны ли они? 7)В скором времени приобрету инвертор (60-90 тысяч 500 ват). Для тех кто не знает это штука втыкается в прикуриватель и в салоне появляется обычная "квартирная розетка" на 220 вольт. В дальних путешествиях незаменимая вещь. Пока юзаю ноутбучную Деловскую зарядку которой заряжаю ноут через прикуриватель и от него сотовые и навигаторы. Обычная зарядка для ноутбуков (с комплектом наконечников под все модели) на ярмарке стоит 55$, китайская - 25$. Пока вроде все.

В Дунье который тамже на башлыке? Там блин цены ресторанные, сам плов норм стоит, но салат к нему, а уж тем более компот туши свет стоит... А на нуравшоне я был в нескольких точках, не очень если често там плов, даже в той которую Равшан Ходжиев оборзевал, так себе...

Блин, чо сюда самаркандцы так лезут, у них скоро оша совсем там не останется:) Но спасибо, Ситора типа в Саме один из самых крутых, морковка кубиком:)

Друзья, всем Ассаламу Алейкум. Старые форумчане может меня помнят, с новыми(если таковые имеются) может познакомимся. Я только ради этого вопроса решил свой аккаунт восстановить, хотя кто его знает как попрет. Вообщем ситуация такая. В 21м году трагически скончался мой любимый Пайли ошпаз - Ботыр Ака с Алайского. И приблизительно в тоже время закрылся второй по уровню пайли ош на против гостиницы Ташкент, на втором этаже. А потом еще поперло это долбанное поднятие благосостояние населения, средний класс будь он не ладен, пай они не жрут, им гушт да двойную порцию(никак все не лопнут)... Вообщем настоящий сермяжный Пайли Ош пропал в принципе. И с тех пор я остался без своего любимого плова. Самаркандскими экспатами с Малики, Паркентского и Иброхимбека сами понимаете сердце не обманешь, они чото там тужаться, пыжатся, но когда им говоришь чотко и ясно -"ошна, гушт керак эмас, факат пай берин" они сдуваются и тухнут на глазах. Да и в принципе не то это. Короче вопрос: Где в Ташкенте можно покушать хороший Пайли Ош, чтобы хотябы отдаленно пытался быть похожим на пайли ош от Ботыр ака, которому говоришь:" Ботырака, жоным, дай двойной пай и сверху накидываешь 10 тышш сум" и получаешь дымящаясе блюдо с горой Пая, обязательно из первого казана причем гдето к середине/ближе к концу казана, когда рис получается особо сочным и мягким! Форумчанин я опытный и понимаю, что скорее всего все бросятся обвинять Путина и Байдена в дефиците пая в мире, а также приплетут нестабильные биржевые фьючерсы и выборы, но всеже попрошу чоткий ответ в следующем формате: 1) коментарий о том как вы чуть не проглотили язык/бросили жену(иного рода партнера)/ушли к пайли ошпазу 2) время когда последний раз вы там наслаждались этим дивным блюдом 3) локация в яндекс/гугл/2гис картах с коментом где лучше запарковать машину.

Ну вот както так любезнейший. Предвидя следующие вопросы - Регистр Менял. Вот это больше похоже на правду:) Это все равно, что в нексии чашки не взбухают, все об этом мечтают, но происходит это у единиц:)

Мое почтение ув.тов.форумчане. Юзаю телевизор Артел 43/9000 smart. Юзаю вообще всю технику в доме Артел (утритесь тролли), Брал сразу все скопом, всем доволен кроме телевизора(и еще пока со стиралкой есть легкое недопонимание, но мы работаем над этим). В очередной раз для себя уяснил, что не стоит брать технику которая взаимодействует с человеком на высоком уровне китайской разработки(телефоны, телевизоры, планшены и любые иные девайсы где есть другие кнопки помимо Вкл/Выкл). Но менять телек на нормальный (Лжи или Самсу) сейчас нет возможности, поэтому за неимением горничной буду иметь дворника. Если рассматривать его как телевизор то особых претензий нет - ХД с грехом пополам показывает, флешки и винты поддерживает. Но как дело доходит до функций Смарта тут ставится труднее. Помогите плиз с некоторыми вопросами(они были тут и ранее, но без толкового ответа), Дано: телевизор Артел 43/9000 SMART подключенный к инету через вайвай. 1) IPтв работает нормально показывая все изветсные халявные каналы через одноименную программу(правда ни одного в HD среди нет) подскажите есть ли халявные IPтв каналы в свободном доступе (кроме тех что предлагает ITV)? 2) Родной кетайский маркет гол как сокол, кое как придрочился ставить софт через телефон с помощью ЕС проводника. Увидел как тут давеча форумчанин alex82 написал что дескать через родной APP STORE можно скачать гугловский Google Play, но это не так - в родном нету Гугл Плея. Хотел бы уточнить может я чето не так длаю? 3) Програаму ITV поставил, но чет оно работает паршиво - курсора не видно, кнопками с пультва водишь чисто наобум, половину контента вообще запустить нельзя ибо открваются в виде страничек без кнопки проигрывания, сейчас вынужден открывать ITV с телефона (samsung galaxy note4) и расшаривать экран на телевизор. Порнуха та еще конечно, но работает (правда HD совсем незаметно подергивает и телефон греется и разряжается) 4) Подскажите браузер который можно поставить на телек. Родной браузер "Браузер" паршиво работает и встроенные плееры на сайтах во весь экран не делает. Ставил гугл хром, но в нем нет курсора. Есть какие идеи на этот счет? ПС а че все на счет звука так не довольны? Нормальный звук, средней паршивости. ПСС подскажите плиз сервисные коды на телек, какие есть. В начале гдето видел, но не могу найти

Кстати товарищи, хотел спросить - представим нынешнюю погоду и торможение на наших дорогах на автомобиле без АБС. Если колеса заблокируются то это неправильный момент и водитель должен принять меры по их разблокировке для дальнейшего успешного торможения, т.е. должен играть педалью газа или заранее дозировать усилие. Тогда торможение будет штатным и эффективным. А как на машинах с АБС? Тупо надо давить на тормоз до упора и все что нужно АБС сделает сама и это считается штатной ситуацией или же водитель все равно управляет торможением как на машине без АБС и АБС подключается лишь в крайних случаях? Т.е. я хотел узнать - является ли включение АБС свидетельством того что идет экстренное торможение?

А вот и первая ласточка в сфере аутсорсингового обслуживания армейской техники. Начали с малого, с армейских Камазов. "Мы ожидаем техническое задание на обслуживание 32 тысяч автомобилей, находящихся в ведении главного автобронетанкового управления Минобороны. Кроме этого мы планируем провести ремонт и обслуживание около 12 тысяч автомобилей, которые эксплуатируют подразделения РХБЗ, РВСН, войск связи и главного ракетно-артиллерийского управления", — заявил собеседник агентства на полях международного военно-технического форума "Армия-2016". Хафизов уточнил, что пакет заказов от Минобороны будет окончательно сформирован в ноябре. Контракт предусматривает, что помимо планового ремонта техники предусмотрено промежуточное техническое обслуживание автомобилей через каждые 15 тысяч километров пробега."

Так потому и идет столь масштабная реформа. А у РФ что есть выбор? Коррупция еще больше бабок сжирает наверное...

Ну дык я ссылку для чего привел? Прочитай, там не много. И в принципе не совсем уж страшные вещи, так, средний уровень раззвиздяйства.

разумеется так и будет. Это нормальный современный капиталистический уклад. Я не в коей мере сейчас не хочу сказать что при СССР было плохо, но как рассказывают некоторые товарищи из интеренетов, да и тут на форуме, та структура была не эффективной.

полезет опять под БТР разбирать мосты и проверять че они туда закапали? Или машинное масло на вкус проверять будет? Не, не дело это... Просто отличная автобиографичная статья Гоблина, о том как он в армии был водителем и о том как обращались там с техникой. Ясен пень, почему армейская техника так быстро умирает, при условии даже что проста как валенок и надежна как кирпич.

я статью скинул, там описано кто когда и как будет производить ремонт, там все несколько иначе.

А командира БТР? Или БРДМ? или БМДшки? Ну и опять вернемся к примеру выше - Дес, много че он мог наконтролировать со своими техническими знаниями на уровне домохозяйки?

и на 10 тысяч дороже. Для тех кто ездит постоянно это причина ездить на такси. Но в любом случае альтернатива думаю более чем достойная. Посмотрим как будут обстоять дела с реализацией билетов. 08:05 05.09.2016 ТАШКЕНТ 12:16 05.09.2016КОКАНД 1 Сидячий 102 от 28436.0 сум 08:05 05.09.2016ТАШКЕНТ 13:09 05.09.2016МАРГИЛАН 102 от 34467.0 сум

Как писали сверху люди служивые, воякам абсолютно до лампочки на вверенную им военную технику, они могут совершенно не соблюдать регламент элементарных ТО, для которых то и знаний особо не надо никаких, им наоборот выгодно вместо того чтобы заливать масло в мосты, продать его на гражданку. Систему надо менять в корне, т.е. переходить на контрактную основу, чтобы солдат приходил пользоваться техникой не на один год по принципу после меня хоть потоп, а чтобы у него была цель содержать технику в наиболее хорошем состоянии, чтобы она его не подводила в процессе работы на ней (да-да, не службы, а работы! это тоже еще предстоит вбить в головы воякам) Кстати прошу прощения, был несколько не прав по поводу регламентных работ и ТО, вот тут новый регламент обслуживания военной техники по контрактам жизненного цикла, который в купе с контрактной службой которую я описал выше, должен дать солдатам мотивацию по правильному обслуживанию вверенной им техники.

Полное сопровождение включая ТО согласно регламента. Представитель будет иметь воинское звание и находится на воинской службе, но числится в рядах специалистов Уралвагонзавода, т.е. он не гражданский как я понял. Сейчас копаю конкретику на эту тему, но пока если честно немного плаваю. А какая будет мотивация у такого спеца, акромя звиздюлей которые он может получить от Деза(в данном случае имя нарицательное)? А так он будет сидеть на окладе и премиях и чем реже будет ломаться его обслуживаемая техника, тем больше он будет получать. Плюс прямая связь с заводом изготовителем, оперативность в ремонте, поставках запчастей и модернизации что называется "в рабочем порядке". Сейчас во многих странах мира обслуживание боевой техники передается либо вообще на аутсерсинг, либо заводу изготовителю. А заводу изготовителю это выгодно -во первых дополнительный доход, во вторых опять таки полный контроль над своими изделиями, чтобы потом никто не сказал что броневик развалился из-за того что его плохо обслужили и не испортил репутацию заводу.

столько, сколько они уже воюют, не думаю что для их спецов это большая сложность, тем паче от «Шторы» они отличаются тем, что ставятся наверху башни(элементарно скворечник) и работают вкруговую. А поскольку сирийцы имеют доступ к TOW-2A, они придумали ставить помехи в тех же диапазонах, в которых работают координаторы этих ПТРК (зная алгоритмы, частоты модуляции и диапазоны излучения, воспринимаемые координатором TOW). Т.е. они тупо гасят головку самонаведения по радиоканалу именно у этой ПТУР и делов.

не 30 тыщ за поезд дороговато, а 30 тыщ дорогая альтернатива. если 3-4 раза в неделю мотаться туда сюда, вполне ощутимо. Это глас населения, с ним не поспоришь!

Почитал я тут ваш холивар по поводу обслуживали/не обслуживали технику в Армии и вспомнил интересный момент. Теперь в росс.Армии принята новая систему постпродажного сопровождения моторизованной техники. Т.е. завод изготовитель (пусть будет УралВагонЗавод) продав танк в армию загоняет в танковую часть своих специалистов которые и ведут полное техническое сопроводжение танка, т.е. сам танкист-мехвод уже не как раньше, он уже не обсуживает свой танк, он становится исключительно водителем. И если танк (или БТР) выходит из строя то жосско карают за это поставщика - т.е. Уралвагонзавод. Очень мудрая схема. Теперь Дез может полностью сосредоточится на прополке огурцов у Венгерского бая и оттачивания боевого мастерства, а голова о том что какойнить новобранец убьется при смене гусеницы у танка его уже не волнует! КОЭП Штора-1 уже довольно старенький(в начале 90х его приняли на вооружение) и вполне вероятно, что ему уже и на западе аналог сделали. К примеру Сирийцы сами делают узко специализированный аналог Шторе, он работает исключительно против TOW-2A коих у боевиков благодаря ОАЭ достаточно. Сейчас в РФ в тренде КАЗ "Афганит". Ей вполне вероятно что и нету до сих пор аналогов, ибо она в самой РФ еще не до конца прошла гос. испытания по моему. Но она в себя включает и КОЭП и КАЗ на основе кинетических помех совершенного нового образца, в частности там практически на 100 процентов реализована безопасность окружающей пехоты при срабатывании КАЗ ибо предидущие поколения КАЗ в легкую могли положить пол пехотного отделения при срабатывании

Слыш Славик, чето я очкую... гдето цементу не долили, где то кирпич не доложили))

Дык какова общая ситуация в стране, такова и промышленность. А грузины и при совке ниче делать током не умели промышленного. Достаточно вспомнить их Колхиду собранную из машинокомплектов ЗИЛа, тихий ужас на колесах. Но в целом соглашусь с Макси - нельзя по одиночному видео клеймить всю серию. Тролить можно, клеймить нет Про Тигры тоже было несколько роликов - то он бордюр не смог переехать, то в трролейбус сзади сильно влетел. Но это не значит что машина плохая. Просто Деза на ихних мехводов нет!

Даже у самих Тигров разные классы защиты. Причем от обычного гражданского грузовичка и до броневика с 5м классом балистической защиты с элементами MRAP (класс защиты видимо секретая информация).

Да знаю, ее с успехом применяли и в Афгане и в Чечне, на узких горных дорогах не объехать. Но мне показалось что следующий за броневиком БТР запрыгал аккурат на этом же месте где начал прыгать броневик. Может на то и был расчет бородачей, что вояки притормозят перед этими неровностями и их легче будет снять.

нет, там крупные холмы были на дороге, броневик на них запрыгал и у него видать передняя подвеска не выдержала.