Jupiter

Никогда бы не стал есть ничего экзотического. Мой пузик расчитан на блюда кухни народов СССР (copyright by DOS) и от всякой заморской всячины может с ним ай-йай-йайчик приключится. Да и вам господа гурманы советовал бы поосторожней бросаться на сладкий заграничный пряник! Ато выяснится по итогу, что вы за свои же деньги съели чей нибудь пенис!

И когда за мною по пригорочкам, пол села на тракторах гналось, Я подумал - взял бы шестерочку, мне б оно дешевле обошлось...(с) У ЗЗЮки борьба с железным конем в крови, так что ему можно любой рыдван росс автопрома.

В смысле? А что было?

В который раз об этом слышу! И про Европпу мне тоже самое рассказывали! А с чем это связано? Если у них уровень жизни выше чем у нас, почему они машины свои в порядок не приводят? PS когда был спортсменом то у нас первой отправной точкой после того как ты чего то добивался был Казахстан. Там платили намного лучше, хотя и требования были много жестче. Еще помню, что многие казахские спортсмены летали на соревнования и сборы через наш аэропорт, так много дешевле выходило.

А какой геморой и тараканы в семерках и шестерках, в силу чего они принципиально уступают 9-му семейству? Ключевое выделил. На семерках и шестерках вроде как дешевле. Бублик слуш, ну как можно сравнивать машины в которых всю подвеску уже несколько раз перебирали и полностью заменяли, в которых моторы уже давным давно вскрыты и не раз. А каком "гонится" или о какой "устойчивости" идет речь(я уже молчу о расходе)? Они просто перемещаются, перевозят своего владельца. Едут медленно, поскрипывают на поворотах, дорогу держат абы как, покряхтывают, иногда сыпятся, но это машины которым по 15-20 лет! Им все это прощают за то, что стоят они недорого, запчастей на них валом и их отремонтирует любой выпускник ПТУ. И не жалко их! Бублик, повторюсь, я уважаю твое мнение по поводу ТАЗов, но тут с тобой сыграло злую шутку то обстоятельство, что ты обладал 8-й или 9-й моделью какое-то время. Я постоянно вижу отделанные семерки и шестерки, да даже копейки! После кап ремонта, в литых тапках, с шумкой, с мафонами, с буферами, свежевыкрашенные - как будто янги машины! И ведь оооочень редко можно увидеть 9-е семейство в которое стокаже и с такой-же любовью вложили! А это Бублик на мой взгляд хороший показатель. PS изначально, пока копил на Нексус частенько наведывался на базар смотрел че почем, интересовался, общался с владельцами и потенциальными покупателями продукции ВАЗа. На девятки(99-ки тоже в их числе) реально народ меньше смотрит нежели чем на шестерки.

Если тут так много нежелающих доплачивать то я бы рекомендовал всем скинуться и обратится в адвокатскую контору. Если всем вместе нанять адвоката (официально нанять, с договором, а не так чтобы ему в руку деньги пихать и просить помочь) он сам за вас все будет делать и письма умные писать, и по судам бегать и всю бюрократию разводить. Вас тут недовольных как минимум 5 человек - по двести тысяч скинетесь думаю хорошая цена за профессиональную попытку отстоять свои права. Думаю если тут на форуме зададите вопрос то вам и фирму адвокатскую хорошую подскажут.

А я бы всетаки поменял их местами, сначала тазики а потом 9-я серия. В хорошем состоянии и зачастую и в отличном после кап ремонта, с шумкой, без сверчков и т.д. и т.п. видел много семерок и шестерок, а вот 9-е семейство почему то нет.

Ого, вроде как в паспорте не пишут макс ресурс мотора... Вот-вот, лишь бы стоимость запчастей не превысила стоимости самого авто. Как с принтерами HP:)

Охтыж он уже и авку сменить успел! Молния горизонтальная!)) Ненарадуешься машинке?

скорее всего приказывает долго жить, но ты всегда можешь переставить симку и проверить

А как это влияет на качество связи? это же системы тарификации. Хотя они и находятся по идее в разных сетевых сегментах вроде как...

Ты сам себе противоречишь ибо на предидущей странице говорил, что "платежеспособность населения ослабили"

Это почему это бестолкового капота? Очень даже толковый капот! Ни одна птичка не промахивается! А ЛКП выдерживает!))

Гм... Интересный выход из ситуации, ободрать народ до нитки - глядишь и машины в салонах появятся, и цены упадут Ну барыги кто у нас авто берут с целью наживы тоже оплеуху давеча с Кобальтом не плохую получили Жаль что в месте с ними отгребли и обычные люди.

Ну может и так. Раньше такого не замечал правда...

вчера взял на малике Samsung Galaxy S+ за $295, новый, пр-ва Вьетнам. Год официальной гарантии. Все как положенно. Вообще выбора в ценовой категории $$250-300 среди сенсорных кирпичей практически нет. Весь выбор сводится к линейке Самсунг Гэлэкси S и S+ изредка разбавляемой Гэлэкси W. Правда видел Нокию X7. Но продаван сам сказал - э ака, возьми самсунг. Что-то не впечатлил меня мертворожденный Симбиан. Самсунг плотно окопался в сегменте сенсоров выкинув оттуда Нокию. Ближайший конкурент HTC при схожих характеристиках стоит дороже минимум на $100 хотя изначально хотел его но что-то цена мал-мал смутила. много БУ Гэлэкси и HTC, но цена дешевле максимум на 50 долларов, а зачастую и вовсе ниже на 15-20 долларов.

Хе-хе, теперь понял че народ так качеством связи не доволен. Был давеча у друга в гостях на Ахмад Донише, от у них там зопа со связью. 3Г еле пашет (1-2 деления, а иногда и вовсе пропадает) да и тот в модеме мечется постоянно между HSDPA и WСDMA. Инет еле ползет. Телефон еле звонит. И т.д. и т.п. а у меня напротив 17-й больницы в 1 километре от него все отлично со связью.

ну дай бог, убедил! Да и не может быть по моему принципиальной разницы меду девайсами чья разница в цене около доллара. Это скорее так, чтоб самолюбие хозяина потешить! А вот на счет стрекота спасибо, тоже вроде как обратил внимание когда стоял прям над открытым капотом, а мастер сразу после установки мотор завел, думал что показалось, оказывается действитьно стрекочет первые секунд 10(масло то залили в горячий мотор так что оно быстро прогрелось)...

Это не банк тупой Ахмедлан, а вашему директору пофигу на вас, раз не может нал для своих сотрудников доставать. Нормальные начальники вообще свои фирмы от этого вшивого пластика отмазывают. Ну а раз директору это не надо вот ваш банк вас и имеет и в хвост и в гриву, вам по фигу, а банку приятно Ага, вон там выше один невиновный залечивал за "плохую связь" для оффлайного терминала. Тому очевидно для каждой транзакции одобрение всевышнего надо

Ну я считаю, что запыленность тоже оказывает свой негативный эффект, на эксплуатацию масла и фильтров. Фильтров точно, а вот, что она вредна для масла это лишь мое мнение.

Поменял масло и все фильтра. Причем мастер на Учкахрамоне не рекомендовал менять фильтр грубой очистки так рано (15 тыков пробег), говорит 2 раза у них было такое, что после замены этого фильтра бензонасосы выходили из строя, а сам фильрт окатца рекомендуется менять к 25-ти тыкам. Но я настоял на замене. В итоге он достал мой фильр и показал, что он действительно был довольно чистый. Вывод, бензин у нас (по крайней мере если не заправляться где попало) не грязный. Плохой но не грязный. Попутно за 12 тысяч поменял какуюто прокладку в бензобаке, которую как мне показалось мастер сам порвал пока возился с извлечением бензонасоса. Показал мастеру свой слитый на 6500 км Зик и попросил дать оценку. Он сказал что в самый раз меняю, еще немного и оно бы резко ухудшило свои качества. Зато машина реально вздохнула свободнее и лучше поехала. Заехал попутно к компьютерщику и попросил посмотреть на в каком положении у меня фишка октанкорректора стоит, он посмотрел и сказал что ее нет, значит положение 91-го бензина коий я и заправляю. Хотя по вин коду если пробивать получается, что моя машина заточена под 80-й бенз. Короче идиотизм. Расходы 1) Масло Зик 5W40 - 90 тыков (в Колесе мне уже мал-мал скидки делают) 2) Фильтр масляный был на выбор за 7 и за 10 тыков, продаван порекомендовал тот который за 10, с какимто блатным магнитным клапаном!(звиздит наверное как Троцкий, но я ему склонен верить...) 3) Топливный фильтр тонкой и грубой очистки 18 тыков. В след раз опять на 6-ти тыках масло заменю. Как показала практика самый оптимальный вариант с моим щадащим стилем езды, тем паче впереди осень и зима а значит и пыли значительно меньше.

Попробовать конечно можно, но вряд-ли автосалон на это не пойдет ибо на законодательном уровне этот момент никак не описан, а на Лачетти у салона и так очередь. А что ты собираешься предьявить в Обществе по Защите Прав Потребителей? В договоре черным по белому указана цена и есть пункт где говорится, что цена может возрасти, но не говорится на сколько.

Показал нашему юристу типовой договор на наши авто. Он сказал, что попытаться конечно можно, но вряд-ли, что получится ибо договор черным по белому стоит на стороне автопрома. Так что оставьте глупости на счет бунтов и автоматов, а действительно соберитесь и напишите письмо сначала в соответствующий орган (GM Uzbekistan), если не возымеет эффекта то в Олий Мажлис или Аппарат Президента, где объясните сложившуюся ситуацию, и невозможностью собрать такое количество средств за такой-то промежуток времени и попросите оказать содействие в решении проблемы в виде либо: 1) отсрочки оплаты оставшейся части денег 2) возможностью замены оплаченного авто на какое-либо другое соизмеримой ценовой категории. 3) возврата денежных средств наличностью 4) другой вариант В любом случае это будет единственно верное решение для тех у кого действительно нет денег и кто в связи с вышеизложенной ситуацией оказался в цейтноте. Попутно сразу станет ясно кто действительно за свою копейку борется, а кто лишь смуту нагоняет.

Про этот показатель нельзя говорить для Дамаса или не для Дамаса, этот показатель говорит о зимней температуре. Т.е. в России с ее морозами этот показатель не будет удовлетворять требованиям, а для Долины где зимой даже чуть-чуть теплее чем в Ташкенте самое то. Другое дело, что для лежачего, маломощного моторчика Дамаса, чем в холод текучей масло тем лучше, но принципиально думаю между 5W и 10W разницы не будет.

Ты ожидал что кобальт поднимется на 50%??? Побойся бога! PS раздражают капитаны очевидности.