Jupiter

Ездил раньше все время на Зике, щас в связи со смной авто пересел на ЛМ. Одинаковые масла Как есть одинаковые, просто у ЛМ в цену больше брендовой наценки забито

Сайгаки берут прямо пропорционально твоему умению жестко выдерживать свою точку зрения и имению аморально устойчивой психики. Если опыта нет, один к ним лучше не суйся, вернее они сами к тебе пристанут и так размотают что останешься и без денег и с тяп-ляп выполненной работой, они умудряются даже весьма наглых и прожженных в этих делах Армян кидать на раз-два! Полики Локер (оптимальный выбор) - от 90 тысяч сумов были, полик в багажник от 30-ти. Брызговики приблизительно 20 штук. Салонный фильтр 15-20 простой(бери именно его), 20-25 угольный (развод). Но это средние Сергилийско-Фархадские цены, сейчас курс скакнул, а это все очень сильно подвязано на курс(ибо импортное) поэтому цены могли и взлететь. А за работу по установке фильтра и поликов, заедь в любой СЦ и тебе максимум за 5 тыков все поставят. Мудрое решение, их могут тупо украсть или можно впасть в эйфорию и набрать кучу ненужной фигни. Не торопись, первая машина это как в первый раз, надо не спеша и быть уверенным!

Я ащще даже не знал, что оная имеется. На ксе помню перед продажей она у меня тупо белым чистым квадратом была, толи все смыслось толи изначально ниче не было напечатанно. PS а разве брызговики не на клипсах сидят? Мне ставили сайгаки на Сергилях и вроде там как клипсы какие-то защелкиваются...

+998 93 386-70-95 Хасан. Работает рядом с Ускахрамоном. Если будете обращатся, скажите что от Игоря на Кобальте, возможно сделает скидку.

Посигналь во избежание аварийной ситуации, обьедь, запаркуйся впереди, выйди авторитетно почесывая пузо (а если ты бородат то поглаживая бороду), выйди из машины неторопясь чтоб не напугать, подойди и с высоты возраста и авторитета (не забудь сказать хормейле уртолар и бисмилла рахмон рохим(люди особенно с областей чтут всевышнего и прислушиваются к людям его к месту упоминающим)) и разъясни всю опасность такого поведения на дороге. Сколько бы про нашу молодеж не говорили, но уважение к старшим(иногда граничащее с идиотизмом) у нас еще осталось.

Да-да, туда их, всех! Вертела ли ты на ночь шины Дездемона?

Кстати, вчерась утром в 9, градусник на Кобе показал 2 градуса. Машина не завелась с трех попыток! Причем выглаженный комп делал можно сказать пол оборота коленвала и видя что движек не подхватывает тут-же гасил стратер. Пришлось вынуть ключ, подождать минутку и опять вставить. Завелся. Получилось что лишь с 4-й попытки завелся. Вот тут реальный косяк компа мне кажется. На Ксе стартер крутит мотор пока ключ повернут и как правило мотор рано или поздно (обчно рано, секунды 2-3 цеплялся), а тут если с пол оборота не запустился то все, стартер вырубается. Если такое тварится в 2 градуса, страшно подумать что будет в -10. Бензин 91й. Моя машина на 15м стоке и зимке. Колпаки ставить не буду, так тоже ниче видон. Тем паче что Икром сказал, что со спойлером гармонирует

Прально сделал, а Тристан бы учить их полез и получил бы пером под ребро, хорошо хоть жена у него явно с ПДД знакома лучше чем он. Без обид Тристан, но хотел бы научить провел бы экзекуцию более цивильно. А сейчас это со стороны кажется на беспредел властьимущих и только злит людей в силу тех или иных причин не знакомых с ПДД, тем паче Эпика же у нас все еще в тренде

Рачительный хужаин В личке.

С твоим отсутствием АБСа и всякой электроники которая лезет в торможение, а так-же домоседством, как есть зимка не впилась, на стандартных Ксюхиных Контях 3 года откатал и норм, в особо сложных ситуациях в горах цепи форевер, а зимка сосет!

Ох и нафлудели вы тут... Но обовсем по порядку. Честно говоря я бы тоже порекомендовал тебе Каску, но объективности ради тебе моя тебе история: Когда только сел за руль - купил янги Ксю 1,6 с салона за 9 400. Втащил ее буквально через месяц в Дамас - итог: ремонт дамаса 300 уе., ремонт Кси 100 тысяч, потом втащил ее уже через год с лишним (т.е. каско бы уже давно кончилась) - ремонт моей тачилы 1 500 000(тупо потому что я захотел чтоб поставили новый капот и швелер хотя стрые можно было выпрямить) потом минусалул оттуда 300 штук продав капот и швелер, ремонт Газели - 20 тысяч водиле на бутылку. Продал ее через 3 года за 12 700. Посчитай, она у меня даже с ремонтами окупилась, поэтому я так яро злился на сторонников "правильного рынка в РУз". Т.е. если ты по жизни не ипан и сев впервые за руль будешь ездить аккуратно яростоно очкуя любых лишних перестроений и опасных маневров, то все твои аварии в процессе обучения будут в основном заключатся в ремонте и/или замене бамперов, т.е. ишачью стоимость каски ты не окупишь. Но повторюсь еще раз, в данном случае я за Каску ибо по логике вещей это правельнее для среднестатистической школоты впервые оказавшейся за рулем. Без обид Дмитрий.уз не вступай ты в споры с Сеикосером (или как там его ник), у него по ходу пальцы халявные и времени валом, его не то что от слов к делу трудно вытащить, я его даже когда посидеть приглашал(причем мы даже как оказалось соседи) после очередного спора - он слился, видать либо на печень слаб(тогда Сеикосер извини и я не прав), либо просто язык в инете поточить любит, тут же все просто, если с тебя спросят у тебя может или инет пропасть или твой вопрос флудом оказаться, а за столом там правила сильно другие Касательно кольца блатного на замок зажигания, сразу после покупки авто когда на Сергилях отоваривался ништяками, а сайгаки атаковали мое ведро на предмет обклейки порогов и дверей, я одного из низ за шкирку взял и он мне за 2 тысячи(или одну, уже не вспомню) оклеил прозрачной пленкой всю торчащую поверхность около замка и все норм, ниче не царапается. А кольцо если оно не светится в унисон остальной подсветки (ледяно-голубым цветом) галимый колхоз Кизил-Пиез. Серьезное предложение. Но думаю не в коня корм, вот почему: Сегодня переобулся в зимку(читать тут) и ферганские штамповки 15го радиуса (читай размер заводской 195/65 r15, но вес чутка поболее родных 15х, зато поддержал отечественного производителя) вместо своих 17х катков - 215/55 r17 , Уася, я ноты попутал, реально! Машина не ехала, а низко летела! На правильном 91-м поперла так, что я чуть с рулем на дороге не остался! Так что теперь в серьез задумался, чеж там за зверь под капотом стоит и как мне кажется от добра добра не ищут и при довольно умном ЭБУшнике колобка и электронной педали газа(которая при всех своиз недостатках отлично нивелирует нашу 80ю солярку) перепрошивка тут скорее повредит нежели принесет пользу. А на счет перепрошивки аптамата... Ну тут я так зразумiю, в Серегином Лачике (долгих лет здравия сему форумчанину) стоит допотомный Aisin японского пр-ва, в котором основную роль по передаче крутящего момента на себя берет гидротрансформатор, вещь довольно надежная и не прихотливая, в колобковском же мегасовременном аптамате крутящий момент передается не сколько гидротрансформатором(который по сути лишь позволяет сгладить толчки при переключении передач) сколько новой системой фрикционных дисков работающих в масле и расположенных крайне близко друг к другу (почитайте про эти новые коробки, они реально сильно отличаются от предидущего поколения в плане КПД, коий значительно выше и в плане ремонтопригодности, которая значительно ниже и дороже), я вообще к чему, Серега еси че обратно к себе в тему про Лачики и к Скулу который не так уж и за дорого, но его кетмон (читай допотопную АКПП) починит, а вы тут останетесь и за ремонт вашего нового коробаса вам такую цену выкатят, что жить не захочется Все вроде всем отписал. А на счет от слов к делу, Дмитрий, надо бы ценкануть твое ведро и себя показать, авось че полезного я у тебя и перейму (а мож и ты у меня). Опосля 16-го(до оного занят по уши в гав... работе) надобно бы погутарить(старлайн твой хочу пощупать). Телефон в личке.

Там получается метал вдвое сложен(на крыле окаймляющем колесную арку), поэтому изнутри колесной арки высверливается маленькая дырочка как я понял, делается вакуумная вытяжка и затем дырочка заливается герметиком. Дорого так вышло потому, что вмятинки были в очень неудобных местах - на арке метал вдвое сложен, а на двери в месте вмятинки идет силовой и/или декоративных изгиб. Что интересно, мастера в обеих мастерских сразу предупредили, что будет не 100 процентное устранение, в точке где просили 50 долларов дали приблизительно 80 процентов исправления, мои ребята дали 90, в итоге вышло 100. У меня просто чакры чистые и карма правильная PS будте правильными по жизни и в таких ситуациях оно вам вернется.

Особенности национального хранения летних шин в зимний период, часть - 2. Зайдите на форум, выложите фотки о проделанной работе и жалобно матерясь, и предавая анафеме умников с форума идите перекладывать шины. PS Серега спасибо. PSS уважаемые модераторы, Шпион в частности, замени в моем первом посте где я неправильно шины сложил фотку из этого поста плиз, ато я уже не могу его изменить. PS кстати сейчас поговорил с отцом, он сказал что в моб резервах государства, покрышки без дисков хранящиеся вертикально раз в пол года под страхом анальной кары прокручивают на 180 градусов, а их там тысячи!

Особенности национального хранения летних шин в зимний период. Для начала снимаем и моем летние 17е катки каршером на мойке за 3 тысячи сум: Затем проклиная все на свете затаскиваем эти катки по одному на пятый этаж(килограмм 30-40 весят падлы), неся их над головой ибо никак по другому их нести невозможно. Садимся с отверткой и вычищаем из оных камешки: Офигеваем от количества камешек вытащеных с 4х колес: Потом купаем их в Блестолине (именно купаем, не жалея последнего ибо на зиму он нам уже не понадобится, а колесам от этого наверное только лучше ибо он будет отгонять от них мух и комаров): (в процессе фотографирования обязательно уроните колесо на ногу и громко выругайтесь этим вы напугаете и отгоните от колес любопытного домовенка и колеса при хранении не придется поворачивать на 90 градусов каждое нечетное воскресение четного месяца) Затем аккуратнно сложите колеса на стелаже и со спокойной душой идите отдыхать. Ну а вот собственно и переобутая в зимние пятнашки Коба. Колпаки решил не ставить, так буду езить, сурово, по посански.

Ну вообщем в очередной раз убедился что мои мастера самые мастератые мастера в Таше(просто надо было цены сравнить). Пусть они и не европейцы (номер которых мне дали) и не так хорошо говорят по русски (а точнее очень паршиво говорят, но я довольно сносно изъясняюсь на их языке, да и понимаю не плохо) но делают так-же качественно, а главное быстро и немного дешевле. По тем номерам которые мне дали это после крестика если ехать в сторону Рохата, после новой зеленой заправки мне сказали 50 долларов, а мои мастера сделали все тоже самое, так-же идеально, но за 140 тысяч.

Громче надо было матом орать, авось Дамасист услышал бы PS бибикать для предотвращения ДТП тоже не возбраняется. А вообще Самижон молодец мужик, попасть после 5ти часовой дороге в незнакомой местности в ДТП и не знать язык, это тот еще стресс!

Я про них не знал и у меня не было номера телефона. Все вопрос снимается, мастеров и их номер мне уже дали.

на фото их не видно будет.

да-да, ямы начинают проявляться. На Юнусабадских мостах в сторону Ганги, в местах стыков уже вылезли 2 ямы.

Народ подскажите плиз где и как можно убрать 3 крошечных вмятинки на двери и колесной арке. Очень маленькие, почти не видные, но напрягающие. PS настоятельная просьба, писать адрес и телефон, посты типа "а я слышал что там-то убирают" или "раньше там-то убирали" и в таком духе прошу не писать. Upd: Еще крайне желательно не давать советов типа: "забей", "все еще впереди", "толи еще будет", "надо петуха зарезать" и пр. Считал бы нужным забить, забил-бы!:

Кобальт вторая позиция? таких сюда не везут, крайне редко но в магазинах можно найти 195/70 R14, они почти такиеже как родные. Стоят от 90 долларов за шину.

Типично колхозное восприятие. Город не стоит на месте, он развивается постоянно, постоянно прибавляется количество людей и автомобилей, а тем более в таких социальных местах как рынки и от пробок тут никуда, никакими законами и разметками не дется, нужно стоять и терпеть, и комфорте в этих условиях можно забыть, потому как это крупнейший рынок в Руз, поэтому необходимо мирится со всеми отсюда вытекающими. В европпе люди в таких случаях спокойно терпят ибо понимают что выхода нет, у нас же если видят что стоянка занята, не поедут на другую которая дальше, а бросят машину прям тут у въезда ибо пройти лишние километр-два для наших автолюбителей это прям смерть, ты что, они же машину купили не для того чтобы пешком ходить, а чтоб ездить на ней! Проблема пробок и отсутствия парковок это проблема всез мегаполисов.

Гамильтон, все начинается с закона и соблюдения закона его слугами. А если слуги работаеют не по закону, а так как им удобно это не дело. Да без разговоров, даже с их не законными методами результат все равно есть, но из 100 у которых незаконным методом изъяли права, найдется 10 которые потом эти права вернут и Гайца накажут, а потом и бахвалится ою этом будут на каждом шагу, народ возбуждать лишний раз, Гайцы после этого тоже тупо злые становятся и пошло поехало... Во истину, рыба гниет с головы.

они тебе мстили за 40-е... Для водителя оптимальнее та схема при которой ему удобнее комфортнее.

Вполне вероятно. Но и это мне не к чему. Кстати 3 года ездил на Нексии и у меня не работала регулировка температуры печки, на Ксях многих это болезнь, а на кобе работает, просто кайф! На счет кондера мне щас сказали, там надо просто проводок аккуратно отрезать который идет от крутилки распределителя воздушных потоков. Терпеть не могу когда теплый воздух в ноги если честно...