Jupiter

Я заладил о контроле, а ты о бумажках! Хрен ли толку если твои бумажки никто читать не будет, никто в них вникать не будет? Кому они вообще нужны в таком случае? Ты ратуешь за ТОННЫ макулатуры, как галимый бюрократ, считая что будет бумажка - она панацея от всех болезней! У газовиков и сейчас немало макулатуры, но стоит вся эта макулатура 5 копеек в базарный день и продают ее едвали не на вес. Ты сам писал, что можешь заколхозить любое ГБО и тебе на него дадут документы и будешь ездить. Вспомни как Дежа проходил техосмотр где-то в колхозе? Да на его машину даже не смотрели! Деньги есть? - На штампик! Чем больше бюрократии, тем больше возможностей у ответсвтенных работников срубить бабла! Немой правильно писал - саботажники, статья по ним плачет! Если соответствующие органы не работают сейчас при минимальном количестве бумаг, то почему они будут работать когда на каждого газовика будет пол багажника всякой литературы? Поэтому то и запрещено ставить ГБО на иномарки! Потому как под каждую иномарку придется писать такие доки, инструкции и схемы. А раз разрешено ставить только на местный и росс автопром, значит для этих автомобилей все инструкции разработаны и соответсвтующие органы знают как-где и что в этих механических транспортных средствах. В чем твоя конструктивность заключается? Ты пытаешься из наглухо прогнившей и корумпированной системы выудить 2-е дыхание с помощью еще большей бюрократии! Думая что раз ГАишник не работает сейчас, если ты его завалишь тоннами инструкций, предписаний и циркуляров он прям сразу опомниться и начнет вкалывать! Вспомни как горели Нексии 1,6 когда их только начали выпускать! Обычные бензиновые Нексии! Причем пр-ва завода GM Uzbekistan, у которых все доки в порядке, все сертификаты присутствуют и все бумажки имеются. Однако не мешало им это гореть как свечкам. Это я к тому, что если система гнилая, то ни какими бумажками ты не заставишь ее работать. Менять надо структуру, реформировать, освежать хрен его знает, что делать в этом плане но не МОЛИТСЯ НА ВШИВЫЕ БУМАЖОНКИ! Бьют не по паспорту, бьют по морде!(с). На данный момент газ ставят максимум на 10 видов легковых ТС, и все необходимые регламенты и инструкции для тех же ГАйцов давным давно написаны, НО ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ОНИ НИЧЕРТА НЕ ХОТЯТ ДЕЛАТЬ НЕФИГА ТУТ ИСКАТЬ ИМ ОПРАВДАНИЯ ВВИДЕ ТОГО, ЧТО НЕТ КАКОЙ БУМАЖКИ!

Ту филькину грамоту которую ты написал выше, можно написать в тысяче вариантов и интерпретаций, и намного лучше и правильнее (я молчу про грамматику) чем ты это сделал, но если нет контроля, за уже имеющимся механизмом, то ты хоть обпишись толку не будет! Они нарушили закон? Приведи статьи которые они нарушили! А вот ты нарушил, у тебя левый руль и левые диски! Без сертификации с твоей машиной и т.п.! А завтра тебе эти диски разобьют ходовку и держатели и ты в коногить врежешься! Хорошо хоть по закону запретили, а ГБОшников пока закон не трогает, вот и делай выводы от кого вреда больше от Шпиона который сам себе че-то накрутил или от тебя, учитывая что Шпион перед законом чист, а ты нет!

ох как-бы "газоходы" тебя не пометили каким нить знаком на морде, после таких предъяв

А можно их координаты Шпион? PS а с завозом сюда баллонов как ситуация обстоит? Есть представительства производителей баллонов? Если есть то тоже не забудь координаты скинуть плиз.

Ну вот здесь как есть Немой, твоя правда. Ни одного официального представительства производителей ГБО я тут не видел. Да и вообще механизм завоза сюда ГБО и в первую очередь баллонов весьма туманен. Я вообще не понимаю как в стране, ведущей такую ярую пропаганду ГБО (ежегодно составляется план по переводу автомобилей принадлежащих госструктурам на газ и попробуй план не выполнить - вставят по первое число) так халатно построена сама система, в соответствии с которой бОльшая часть ответственности за использование ГБО лежит на самих пользователях!

А что не так чтоли? Контроль(на важно за чем) у нас всегда был кормушкой, со всему вытекающими. Согласен, но один дурак отвечает только за ГБО на своей машине, а других на госслужбу берут, ответственными работниками и серьезные вещи контролировать заставляют. В рамках страны. А они нехрена не делают, жрут только на деньги первых дураков, а что первым дуракам делать когда они видят как большой адам на его бабки жрет и делает то что рифмуется со словом жрет и при этом ничего не делает? Правильно потуже затянуть пояс. Вспомни как ты вопрос тот поставил, вот с тобой никто и не захотел разговаривать.

Покопав инет пришел к выводу что такое происходит лишь на новых современных коробках, на нынешних устанавливаемых на Лачетти такого нет. На них ГТ блокируется в положении D, если на 4-й проехать без изменения какое-то время. Вроде так. На данный момент максимальная мощность на которую можно ставить вариатор 220 лошадей, вроде так. А на счет вытья на одной ноте это да, но я думаю можно привыкнуть. Зато валит хорошо... На данный момент наиболее массово и серийно Вариаторы ставятся на Хонду Сивик, 114 лошадей, там он и ремонтируется и заменяется че хошь с ним делают. У него ведь устройство проще чем у АКПП, и основной деталью которая может выйти из строя является клиноремень.

Не помню кто кроме меня, но я точно! И буду продолжать зачесывать, чтоб развеять темноту нашего народа. Не сколько народ не дорос, сколько соответствующие органы не доросли, которые должны осуществлять контроль за ГБО, за его установкой и эксплуатацией, а так-же должны вести мероприятия по контролю за ввозимым ГБО.

Подождем, может Хола по своим каналам какую интересную информацию найдет.

К примеру. Спускаешься на D. Машина начинает разгоняться, вторую не воткнешь слишком большие обороты будут, третью не воткнешь - такого положения селектора нет, неужели этот датчик наклона сам догадается воткнуть 3-ю? Слишком много доверили автоматике, IMHO, куда удобнее орудовать положениями 1,2,3. И обгон когда пожелаешь и газку када захотел можно давануть. Всетаки АКПП слишком несовершенная коробка. Когда уже технологии доберуться до вариатора, на мой взгляд идеальное решение, ну за исключением того что мотор на одной ноте воет.

Риск мал-мал повышается, основные взрывы то происходят на заправках и в непосредственной близости от них, ну да ладно, не будем о грустном. Дай бог чтоб нас это не коснулось. Один из форумчаан тоже видел это происшествие. http://www.tforum.uz/index.php?showtopic=25769&st=14880#entry895447

Бедолага на Шахе тоже был спокоен, он вообще ни разу наверное не думал что ему так прилетит...

На трассе сильно нехорошо, бензинку будет кушать больше чем могла-бы. хоть какоето утешение для экономистов это который в зависимости от наклона авто будет подтыкать нужную передачу? Вроде как не удобно например при спуске... Ну да ладно, будем посмотреть... Тут говорили что при нажатии кнопки Холд, автомат 4-ю не включит, очевидно им надо пользоваться на спусках.

проезжал сегодня по Куйлюкскому мосту в 06:30 утра и в 11:30, ничего не видел, очевидно оперативно все убрали. А толку? Эти черти покупают все доки да и все... Ты вообще по моему единственных кто делал опрессовку

Имел ввиду что у селектора положение 1,2 и Д, 3-го нет. Тады ой, рухнули последние надежды, что хоть как-то что-то улучшат и для людей сделают. Кста, у 4-х скоростных автоматов у всех что-ли прямая передача на 3-ей скорости? Получается после 3-ей есть еще 2 "типа" овердрайва, 4-я передача и блокировка гидротрансформатора? Теперь уже с помощью цифр вроде как выяснили. А разве не тут говорили кучу страниц назад, что Оптра со своим родным дрыгателем и ручной коробкой на хорошем бензине делает наши ручные 1,8 дескать из-за того что у нее СЖ выше?

Его там разливали в красивые бутылки с дорогими этикетками и отправляли обратно.

Я не боюсь оказаться неправым, потому как я ничего не утверждал. А лишь выдвинул предположение, что нынешняя автоматическая коробка Aisin в сборе с 1,6 может сыграть отличный дуэт который может сделает 1,8 с автоматической коробкой. Ибо во первых, несколько человек уже заявили, что едет очень хорошо, во вторых никто не знает возможностей этой коробки и ее поведение. Ты же не к селу не к городу предложил спор между ручкой 1,8 и автоматом 1,6. Разговор изначально шел за автоматы, причем здесь ты со своей ручкой и сотней баксов? момент-то не хилый, но ZF-овский автомат далеко не айс, да устарел он уже мал-мал, а че это за Aisin с двумя первыми передачами еще надо поглядеть. На его стороне как я понимаю новизна, мож там что-то интересное. Я бы не был так категоричен. Сейчас вот пообкатаются машинки и можно будет действительно подумать на счет выставить 3-и позы 1,8 против 3-ей позы 1,6.

Рэинман, а че ты дизелить то начал, по моему разумению гап шел как раз за AT трансмиссию, про ручку разговора нет, сделает так что мама не горюй, но вы сравнили *опу с пальцем, гражданский автомат с механикой.

Баньте меня, но портвейн забыть не могу! 53-й портвешок, Шато де Бормотьё 53 как тока его не называли! Что тогда для счастья нужно было бедному студенту! 0,5 портвейна, иногда с минералкой чтоб на больше человек хватило! Напиток богов. Давеча попробовал, хавно редкостное, очевидно испортилось вслед за вашими сырками и мороженным...

Аватарку сменила!

А можно тут поподробнее? Ибо про такое в сети ходят только байки...

Пилят, пока вспомнил зачем я его пилить собирался едва не уснул Позвони мне, договоримся, твоего телефона у меня нет.

Все, теперь во вшивости выкидышей нашего автопрома будут виновато еще и Казахи с Китайцами Больше чем уверен статьи с заголовками "Казахи украли наши Лачетти" не за горами

Расскажи в цифрах почему именно рассмешило? Этот зверь для меня пока весьма и весьма не понятен. Так что я лично не исключаю что он может делать 1,8. Видишь ли Рэйнман, в наше время вовсе не стоит судить об авто по его дрыгателю. В полный рост может такое быть! Движок стоит, слабее, а вся конструкция валит намного лучше. В наше время никто не делает автомобили с нуля, они превратились в Лего, а детьми которые в это Лего играют стали даже не инженеры, а вшивые маркетологи, которые сидят у себя в офисах и на калькуляторах считают, какой мотор и какую коробку тебе в Лось воткнуть, и скорее все они в душе не е*ут понравиться тебе это или нет и как себя поведет авто. Они просто знают, что такой мотор и такую коробку можно совместить, а раз можно и экономически выгодно то - Алгар!

Как поездишь отпишись по расходу горючки. Интересно скока кушать будет. А инструкция к мафыне от 1,8? PS не забудь, любой товар надо правильно обмыть, иначе гарантия на него не распространятеся!