Jupiter

Хе-хе! Местный ментал не изменить! Я когда за руль нашего Прадо сажусь и пристегиваюсь ремнем, на меня смотрят с нескрываемым удивлением и говорят мол типа, зачем ты так делаешь, мол на такой машине и пристегиваешься!

Вот и я об чем, я тоже не знаю. Тоже с этим согласен, хотя в мурзилке черным по белому написано, после того как заглушите двигатель дайте ему постоять 5 минут, т.е. они вообще считают что можно и на горячем дрыгуне через 5 мин. На мой взгляд не только в фильтре но и по тракту выше него, как я понял до 300 грамм там может оказаться Короче Шторм, я не по одному пункту то с тобой и не спорил, ибо тоже хорошо разбираюсь в устройстве ДВС, за термины некоторые могу лишь ошибаться, вот тока еслиб ты истерику не закатывал по поводу и без, этого разговора можно бы было избежать, ну да ниче зато ты от дяди Деза огреб

ЕПРСТ! Я про другое! Я знаю что оно через него под давлением проходит снизу, я про то что когда ты моторо заглушишь, чтоб масло не стекало вниз в картер, а оставалось (хотябы часть) в маслопроводном тракте и чтобы как только ты крутанул стартер в след раз оно сразу же попала в ГБЦ! Для этого якобы в фильтре стоит обратный клапан! UPD да именно про это я и говорил, так вот сервисмен говорил что на СОНСе в стоковом исполнении маслянный фильт идет без противодреннажного клапана!

Но на счет полностью стекшего масла тоже бабка надвое сказала. Многие современные фильтра идут с какимто хирым клапаном внутри, мне в магазе показывали, если резко фильр тряхнуть слышен щелчок, это якобы клапан, так вот этот клапан предотвращает стекание масла в картер. Т.е. масло не все стекает в дрыгун, а часть его остается в моторе. И вот ХЗ, в мурзилке про эти фильтра ничего не сказано! А с завода идут якобы без этого клапана. Я не уверн, но так говорил мастер на учкахрамоне. Хотя если рассуждать логически этот клапан фигня, сделать его просто, и скорее всего мастре врал, и нынче все фильтры оснащены этим клапаном.

Ага причем не милиционеры его тормознут, а сам куданить впишется

Интересно! Понимаешь, послушаешь технарей, подивишся их авторитетному мнению, а потом вот такие простые паСаны, как Викариж с помощью градусника от самогонного аппарата и какойто матери обламывают его на корню! И понимаешь, что не диплом это, а халтура нашей системы образования!

Бро, а может у тебя просто аллергия на газ? Проверь мож высыпания какие появляются...

Харош тут сказки рассказывать. У трассовиков что машины другие? Такие же Нексии с такими-же термостатами и таким-же газом! И температура у них почти одинаковая с бензиновыми, ну может на пару градусов выше после долгого пробега. Но человек этого заметить точно не сможет. Ты же человек? Потому как если нет, то спор естественно безсмысленен!))

Нормальные мурзилки покупать надо!

Мурзилку открой, там кажись это было.

Та не, эт я вьюгу подтроливаю, дабы он еще больше порадовался, что он так дешево масло покупает 1) масло не рекомендуется заливать до отметки "MAX", если я не ошибаюсь должно быть ровно на середине при холодном дрыгуне. Хотя мой моторист мне заливает на горячую, чтоб было почти под максимум - говорит что так лучше, это он по своему опыту знает. Вроде никакого угара нет, уровень держится. 2) Ахмедлан, вполне вероятно, что у тебя машина совсем азгина масло подъедает - у тебя же пробег больше 50 тыков. Думаю это не так страшно если за 8 тыков уровень у тебя падает на пару милиметров, но думаю что менять уже пора. А вообще зря ты это сказал, сейчас опять понабегут капитаны очевидность и будут доказывать, что это еще один косвенный показатель смотанного пробега.

Теперь надо все это нашему технарю (диплом у которого) разъяснить, ато он с пеной у рта доказывает, что чуйствует как от дрыгуна на метане жаром прям пышет! Ну это в самом начале выхлопного тракта, а если мерять на выходе из самого глушака то там не думаю, что сильно больше температуры окружающей среды - до 100 по цельсию и то после долгой поездки. Другое дело, что замерять температуру выхлопных газов нашими методами весьма не достоверно как мне кажется, ибо там ой как много нюансов, начиная от температуры окружающего воздуха (и самого газа) и заканчивая его плотностью и влажностью. В любом случае думаю по температуре выхлопа из глушака метан от бензина вряд-ли будет сильно отличаться.

я в "Колесе" беру это масло для подружкиного Матиза за 87 тыков, еще один повод для радости!

Шпион, а температуру ОЖ не проверяли у двигуна работающего на газе и на бензине? Некие форумчане утверждают дескать температура ОЖ у нексии работающей на метане значительно выше чем у нексии на бензине и это чувствуется даже когда стоишь рядом с машиной. Сколько я не сравнивал у всех нексий, что на метане, что на бензине, датчик температуры ОЖ (который на торпедке) держит стрелку ровно на середине.

Я выбрал 1,6 и рад до усрачки

На работе Нексия 1,5 СОНС, 2004-й год выпуска, прошла 420 тысяч при условии, что машина служебная! Сменила гору водителей, побывала в куче аварий, масло заливали вообще не бог весть какое, меняли в лучшем случае через 15 тысяч, бенз исключительно 80-й, пробег только по городу, машина всегда ездила до упора, не смотря на убитые аморы и забитый глушак, пока она гденибудь не вставала колом ее не ремонтировали, да и ремонтировали всегда БУ запчастями и делали все едва ли не на проволочках (я лично могу подписаться под каждым пуктом ибо плотно общаюсь с завгаром и с последними 2-мя водителями этой машины, не смотря на то что при наличии водителей ее каждый раз берут сотрудники). Начала в итоге жрать масло. Очень сильно жрать и тянуть перестала, после 400 000 тысяч. Недавно сделали кап. ремонт мотора, обошлось в 1 400 000 сум налом. Так мотор теперь как будто новый! И звук и тяга, все в норме! Так что я преклоняю колена пред этой машиной! Это нечто! Я абсолютно уверен, что такие машины больше не делают, а наши вшивые 1,6 при таких условиях эксплуатации сдохнут не доехав и до 300 тыков!

Короче, как бы кто там не лечил, не оффтопил, у меня есть сугубо личное определение "Как должна выглядеть Современная женщина", которое учитывая мою наглость я считаю едва ли не истинной в последней инстанции.(рассматриваем незнакомую женщину в офисе/на улице/при официальной встрече) 1) Современная женщина должна быть в первую очередь красива. Не просто тупо красива, а: 1.1) Ухожена. 1.2) Хорошо одета. 1.3) Хорошо пахнуть. 2) Быть не просто уверенной в себе, а чуточку излишне уверенной. 2.1) Иметь некое выражение лица - дескать нафиг вы мне все сдались. 2.2) Иметь умеренное чувство юмора, не забывая про пункт 2.1. 2.3) Быть смелой. 3) Отсутствие комплексов одна из основоположных составляющих современной женщины. 3.1) Умение поддержать разговор в исключительном кругу мужчин пусть даже не на комфортную тему (роды/климакс/дать-не дать) 3.2) Иметь меру в пункте 3.1 И уметь в нужный момент остановится и/или дать понять мужчинам что данный разговор в ее присутствии не уместен/не имет смысла/ей не интересен. 4) Эрудиция - обязательное качество. 4.1) Вовсе не обязательно знать полипротелен из котрого сделано ГБО 5-го поколения пропанового оборудования, но иметь собственное мнение почти по любому (социальному) вопросу основывающееся на логике, личных наблюдениях и небольшом количестве фактов. 4.2) Умение поддержать беседу с выдвижением своей точки зрения (не всегда согласной с точкой зрения оппонента). 5) Иметь некую жесткость - стержень. Такая женщина как минимум заинтересует мужчину в пунктах от - "а смогу ли я затащить ее в койку?" до "хочу такую жену!". Т.е. охватит весь спектр услуг предоставляемых женщиной мужчине(согласен звучит цинично, просто надоело лизание некоторых форумчан в ответ на вопрос). Со стороны, возможно этот список выглядит ужасно, но я общаюсь со многими женщинами разных возрастов и соц. статусов (работаю в фин. секторе) и на многих насмотрелся начиная от простых кассирш и до бизнес леди на которых у пузатых одамов язык поворачивался сказать в след лишь - "ака", таких женщин с каждым днем оказывается все больше и больше. Имев близость с некоторыми из них понял, что за всеми этими пунктами часто в интимной обстановке оказывается существо настолько нежное и ранимое, которое при том, что мужиков строит пачками, может просто расплакаться от красиво прочитанного Симонова.

да троль это голимый! И грамотность соответствующаяя

Или он четверкой ошибся или у него от автобуса торпедка стоит, там вроде в миллионах показывает...

Ты наверное японец? Я слышал только у них такое презрительно отношение к жизни...

Мну тоже композитники как-то смущают мал-мал... Да и легче они всего на 20 кг если не ошибаюсь.

Как пить дать, теперь она в ГАИ работает!

Временно, потом привыкнут!

Не таких не берем, обязательное условие прошивка от "кого-то там", бенз 80-й (желательно с ослиной мочей) и штоб рвал всех нафиг! ну думаю если видео качественное и мольбы слышны, то это может послужить тебе пропуском в наше уникальное мероприятие!

Психолог — человек с психологическим образованием, выполняющий профессиональную деятельность в области психологии как науки, психологической помощи или прикладных исследований. А они просто научились чувствовать где больно, где нет, где можно поиметь, а где нет! Для этого не нужно быть психологом. Вы отчаянно пытаетесь записать профессиональные навыки и опыт работы в психологию, а это категорически не верно.