Jupiter

У нас служебная была Ёпика (хорошая машина, мне очень нравилась) но никто не обращал внимания на жер масла и к 80-ти тыкам сдох кат. Машина наглухо перестала тянуть, пробило манжеты выпускного коллектора, короче кат стал как пробка. Руководство ее быстренько списало. Жер масла ведь не просто уходит в никуда, это дополнительные смолы или что там может являться выхлопом от горения масла. Давно это было, физика за 8-й клас, какой-то мудрый хрен говори - ни что не берется не откуда и не девается в никуда, я щас дико соврал но смысл тот-же. Этот выхлоп гнобит катализатор и тот умирает довольно быстро, у нас это произошло к 80-ти тыкам. У кого-то может дольше, но в любом случае жер масла это не нормально и аукнеться намного раньше чем ремонта потребует сам мотор. ИМХО. Если ты готов как Тристан расчехляться то молодец, все остальное это как Тоха, возьмешь, недельку покатаешься увидишь жер и скинешь. А это на мой взгляд не серьезно.

А чего далеко ходить за примером, Дез несколько раз писал на форуме, что суд о превышении скорости прошел без него. Его лишь потом письмом уведомелили что он виноват и должен явиться для оплаты штрафа.

И ездил и сравнивал. Согласен, небо и земля. Но оно не стоит того, что завтра у тебя мотор застучит и будешь бегать по базару втюхивая очередному такомуже "ценителю" про то что машина в идеальном состоянии! А может в предпродажную подготовку Ёпики, наряду с целофаном на сидения входит и гильзовка мотора?

А вот интересно, зачем покупать снятую с производства машину, у которой заведомо известно что могут быть серьезные проблемы с мотором? Дорогое обслуживание и т.п. Ведь за цену БУ Ёпики можно взять новый Кобальт или Жентру? Или на столько понты дороже денег? Я вот реально этого момента не догоняю, неужели не лучше потерпеть несколько лет и когда появится возможность купить Малибу(если на столько приспичило машину такого класса) А по сути заданного вопроса, простым визуальным методом никак. Если катализатор на месте. Если кат выбит, то скорее всего машина жрет масло ибо сгоревшее масло убивает катализатор первым.

Пардон Азимут, немного ошибся. Но в целом ситуация не сильно изменилась. И там и тут есть завод по производству базовых масел, и там и тут цена на выходе получается что там 13 баксов за 4 литра, что тут 40 тыс сум по курсу 3000 тыс за доллар выходит 13 бачей с копейками. При этом учтите, что в их оптовую цену входит стопудов какойнибудь налог на экспорт или какаянибудь пошлина или еще что-то, короче без процента в пользу гос-ва точно не обошлось. В итоге на выхлопе мы и получаем, что 4 литра гидрокрякнутой синтетики стоят копейки и окончательная цена фрмируется тупо из накруток тех или иных барыг + отчисления в пользу страны импортера. Повторюсь. Цена масла на самом деле копейки, просто шунака хает что мы в итоге так за него башляем. И не доверять нашему маслу нужно не из-за его низкой цены (она нормальная, много ума и средств не надо чтоб взять базу у ФНПЗ, импортировать присадки и тут тупо в промышленном блендере их смешать), а из-за особенностей местного пр-ва, где главный технолог к примеру может утром в 6 загулять на Оше, нажраться капитально и прийти на работу, спокойно работать, зная что его продукт никто толком не проверит и не осудит!

Вот! Мы плавно подошли к тому о чем я и талдычу. Дело не в цене! Цена производства масла по себистоимости копеечная, дело в контроле качества! У нас его нет.

Совершенно верно камрад Викарий! Как ты однаком быстро адаптируешься к современным реалиям и умело анализируешь, чем больше машина битая, тем дороже она стоит ибо бабки вложенные в ее ремонт надо как-то отбивать! PS в разумных пределах конечно.

Я тебе говорил за оптовую цену. Оптовая цена 7 бачей за 4 литра. А теперь прикинь себистоимость этого масла!

Именно. Эм... не совсем понял чему тут завидовать? По моему она всегда горит. Ты просто не обращал внимание.

А масло хорошее, а бензин, а расходники, а сигналка, а чехлы, а полики, а ремонт после 2х аварий? Я что из своего кормана за все это платить должен??? Калькулятор дать? Так что как есть 3 штуки на это и ушло.

Влад, Азимут тут уже писал что цена зика в корее 7 долларов за 4 литра! Это еще дешевле чем наше отечественно Энержи, которое 13 долларов за канистру получается!

Типун тебе на язык! Три раза сплюнь и че там еще надо делать чтоб не дай бог твои слова не реализовались! Я в 2011-м купил Нексию с салона за 9300, это была моя первая машина, я на ней учился ездить. 2 раза саданул ее, вся исцарапанная, искоцанная, с убитыми аморами, продал ее недавно за 12300. В наваре не остался, но и не потярял ничего за 3 года! Мне это сильно понравилось. Я вообще не въезжаю в этот идиотизм который сейчас у нас на рынке начинает тварится, ты вытаскиваешь машину с салона, давишься в очередях чтоб попасть в салон, потом пол года стоишь в очереди в самом салоне, а потом еще и продавать должен дешевле чем новую??? Что за ахинея? БУ всегда должна стоить дороже чем новая(в нашей стране)! И дай бог чтоб так и было дальше. PS хорошо что минусы отменили , ато сейчас все лентяи кому лень свою попу от дивана оторвать и выбить себе машину с салона(или кого энурез мучает и они пол года не могу стоять в очереди) и кторые понапокупали на базаре на меня всем гуртом накинуться!

Как она есть, возились довольно долго, там короче шертики были сильно облегающие и молния не как на всех нормальных джинсах спереди, а почему-то сзади и она зацепилась собачкой молнии и аж нитку из вязанки немного вытянула, вообщем догадайся с трех раз в какой позе я ее отстегивал от этой гребанной вязанки Скажем, владельцем авто это сильно приветствуется!

Я им моюсь не из-за цены(я могу себе позволить современные брендовые мыла), а из-за того, что в детстве так бабушка приучила. Да и все эти современные запахи меня коробят, я старой закалки, от мужика должно пахнуть лишь чистотой, ну и в крайнем случае допускается ооооочень легкий запах одеколона (исключительно в целях избежания раздражения после бриться). И в моторах я думаю должен быть такой же подход. Масло должно быть не лучшее, не исключительное, не долговечное, а нормальное! Которое делает совою работу. Но к сожаления бабушка умерла до того момента как я купил свою первую машину и поэтому я прогнулся под "изменчивый мир" и выбор масла занял у меня столько времени, нервов и сил.

Щас обкатаешь и начнешь давать гари, от тогда и поговорим! В любом случае мои (хоть и запаздалые) поздравления! Ты на моем веку единственный человек кто не побоялся (и не пожадничал), а решил проблему. PS наверняка есть и еще, но из 5-ти владельцев Ёпик(знакомых мне), ни кто этого не сделал, все скидывали машину, тебе респект и уважухи!

Ипать... Добрый Гений, не читал бы тебя раньше решил-бы что ты выглаженный маслокрад и не знаешь куда лавэ девать! )) Накупил-бы им(пассажирам) веревок за 5 тысяч сум, нехай привязываются! А ручке в Кобе клевые, ее отпускаешь, а она сама медленно и плавно утапливается в нишу. Пробег перевалил за 2000 тысячи. Начал мал-мал давить на газульку. Вернее как давить, езжу я по прежнему не торопливо, но на какой скорости еду на такойже и в поворот вхожу и вот тут конечно сидушки кобы опять дали о себе занать! Я из них(из водительской) тупо вываливаюсь! На Нехии я эту проблему решил просто - поставил чехлы с боковой поддержкой, было отлично, но не красиво, а эту машину я решил делать красивой и стока проблем уже огреб из-за этого. 1) Диски - жестко, расход большой, динамика хуже. 2) Молдинги и всякая мишура - того и гляди норовит отклеится. 3) Чехлы - бабушкина вязанка, красиво спору нет (особенно в цвет машины-дельфин) но нихрена не практично, давеча девочку катал в балтных джинсовых шортиках, на которых всякие железные красявости, так она ими (шортиками) зацепилась за чехол, так что я ее полчаса отцеплял. Хотя если быть честным паралельно я ее уговаривал снять их нафиг )) 4) "Парда битон" да красиво супер, от тонировки почти не отличить и зад греется меньше, но парковаться (и вообще здавать задним ходом) дико неудобно. 5) Сабвуфер, вес мать его, дополнительные 20 кг в багажнике, это минимум 0,2 - 0,3 литра бензина (фигня, но прибавьте к дискам...) А если его по уму интегрировать то это под штучку расход, а не так как сейчас, колхоз галимый. Вообщем авторитетно заявляю, все эти приблуды - для езды есть сплошные минусы и косяки. И бесят они периодически такого прагматика как я капитально. Но когда из толпы абсолютно одинаковых машин, ты выскакиваешь на своей Красивой, да еще и девочку соответствующую туда сажаешь, душа радуется, сердце поет и "ми-ми-ми", как сказала та которую я в тот день так и не смог из шортиков вынуть!

А есть какие-то данные по этому маслу? Просто отец в свой Запор льет АС-8 летом, АС-10 зимой и мотор до сих пор не стуканул (пробег около 80-ти тыков), частенько забывает менять масло, частенько путает какое когда заливать (там вроде одно типа "зимнее" другое типо "летнее") пенсионер он у меня. Так что чет я все больше и больше убеждаюсь во мнении, что из всех нас самый умный Самиго ибо он считает, раз масло "жироное" значит можно ездить, а все остально это от лукавого нам навешали маслянные маркетологи! PS да простят меня здесь присутствующие за нижеследующий пример: все мои родственники моются различными блатными мылами, гелями и шампунями (всякие крутые бренды "Чистая Линия", "Камей", "Дуру" и т.п.), а я моюсь исключительно хозяйственным мылом отечественного производства, которое типо "вонючее" и на котором написано "95%" и всякая другая фигня(причем 1 кг моего мыла стоит как один кусок ихнего), прям на самом мыле(нравится оно мне). И ничего, жив и здоров(и дамам нравлюсь)!

Потому что уже завтра он будет стоять на базаре "Новий-новий, кинояшке покупал, а она рожала постоянно и так ни разу за руль и не сел!"

В сборе вот так

А допуск Dexos2 есть?

Гм... хотя возможно, решетки у Жигов и у Волг огромные...

И все машины белые! Как я рад что у меня Дельфин!

Так трамблер то наверху стоит, и закрыт сверху капотом! Как он может намокнуть?

Сквер мать его! Чуть дальше сквера, стоит на повороте к Алока Банку белая заглохшая Нива и здорово мешает въезду выезду, все ее кое как объезжают а у ней даже авайрика не горит. Жалко стало, проехал чуть вперед, взял зонтик и побежал к ней, чтоб помочь, а в ней мать его сидят 3 здоровых мужика и баба!! Водила меня увидел, выскочил, мы с ним вдвоем кое как ее оттолкали вбок, чтоб не мешала. Я промок на сквозь, зонтик нифига не помогал, полные туфли воды, и тут у нивы окошко открывается и оттуда бабец с переднего сиденья так заявляет - "а вы нас до областного хокимията не довезете, у вас же машина работает!" Что за люди а! Вместо того чтоб самим машину отогнать, они сидят и ждут чегото! PS почему как только более менее сильный дождь, советские Жигули и Волги встают? Пока доехал до работы 2 Жигуля видел и одну Волгу, не считая Нивы.

На узбекском? Видать под кого-то копают... Скоро кого-то образцово-показательно посадят.