Jupiter

блин ехал на работу стока аварийных ситуаций видел на дороге. Я понимаю что зеркала мокрые и в них ниче не видно, но пилять, можно же стекло опускать и элементарно пальцем с зеркала капли смахивать и уже будет приемлемый обзор!

Вот-вот, в Таше есть ребята которые сами эту всю фигню мастырят. Хочу обратится к ним, может у них дешевле.

Ручки? по китайски спрошу - нахуа? Гм... Завтра гляну у Лиона (у него 2-я поза первых выпусков с обтянутыми стойками) кошерно или не кошерно...

не забывай еще про переоформление такой коляски. Будет улю-лю!

я не знаю как на западе, а у нас управдом друг человека!(с) На Амира Темура и Навои в свое время так сделали, закатали рельсы заподлицо с асфальтом и понаставили бетонных блоков остановок посредм дороги - так мало того что в диких пробках о трамваи стукались, так зимой об эти блоки по незнанке тормозили.

Просто они вроде как только появились по этому такие дорогие, надо или обождать мал-мал или самому притаранить. Я себе купил за 55 штук самый простой. Ибо мне он нужен лишь как подлокотник. Также были типа оригинальных, который в подстаканник ставятся. Сделаны довольно качественно но мой вес думаю не выдержат, поэтому взял монолитный, он крепче. Фоотчет будет обязательно на следующей неделе. Я пока не определился, буду ли я красить ручки и зеркала, поэтому и не знаю на счет стоек. Но мысль была. Я спросил народ кто как считает будет лучше(красить или нет), но чет тока один ответил

Это не ПТФ это ДХО, Дневные Ходовые Огни. Я их тоже видел(правда за 130$), но пожалуй или подожду пока цена упадет или из-за бугра привезу. Какого черта, за кусок пластмасски которые даже меньше молдинга 100 к??? Красная цена ей 30 в базарный день!

В чем сходство между трамваем и женскими трусами? И то и то помеха движению. Эм... Я бы был всетаки более за строительство метро. И вид города не портится, и дороги разгружаются и безопасность выше и еще много каких плюсов по сравнению с трамваем. Трамвай хорош на окраине или на тех трассах где есть для него свободное место. Например против Куйлюкского трамвая я ничего не имею против, идет отдельно от дороги и никому не мешает. На Ферузу и туда дальше тоже очень удачная ветка, а вот с Амира Темура я очень рад что убрали Юнусабадский трамвай, проблем от него было много больше чем пользы.

Обязательно, сделаю подробный фотоотчет. Шины обычные, их тут все ставят Нексен 62Р или что-то в этом роде. Свои колеса 14е с резиной отдал в обмен на 15-ю штамповку с колпаками от Кобальта и зимней резиной. Как проскочит более менее подходящщая зимка я ее тут-же умыкну ибо на машине с неотключаемой мать ее АБС, зимой на всесезонке можно нажать на тормоз в Чимгане и катится под дикий треск АБС до Газалкента.

На переднем бампере стоит подномерник из пластмассы (бампер то изгнутый) поэтому сначала поставил япрямляющую рамку и на нее хромированный подномерник, чтоб было в унисон с решеткой. Сзади поставил такойже хромированный подномерник чтоб смотрелось вместе с хром полоской над номером. В принципе да, но я не жалею что дал больше ибо мастер действитьно потрудился на славу и как для себя. К примеру Заднюю накладку он не просто присобачил к машине на 2-х сторонний скотч, как все там делали, а сначала качественно протер все тряпочкой, обезжирил прошелся феном и тока потом наклеил. Накладки на пороги он сам мне нашел по 60 тысяч, хотя я их чуть было не взял за 70.

Паршиво стало Думю летом с включенным кондером можно будет дать более адекватный ответ. практически не заметно, резина очень широкая и толстая так что стало даже чуть лучше из-за ширины, в ямки не так проваливаешься. Еще не замерял, но думаю на литр больше будет. Думаю максимум до 10 ти литров в городе расход будет.

Тогде если вышеназванная Тойота в РФ стоит 40 тысяч, сколько эта Тойота стоит без таможенных пошлин и прчих дополнительных оплат, так сказать нетто цена?

Где, почем и какой именно ZIQ XQ брал?

Около 75-ти тысяч. Уровень жизни в Руз на столько высок, что мы можем себе позволить такую растаможку, но ездим исключительно на UzGM потому что любим его!

Какие обиды, я всегда приветствую адекватную критику! Есть конструктивные предложения по готовому решению? Думал на заказ воткнуть решетку, но ничего путнего по дизайну не придумал, поэтому взял готовый шаблон, благо мне он нравится.

Молдинги от Кси - 45 штук. Ориентир - машинный базар на Сергилях. Без понятия, пока ее ставили друг смотрел за машиной а я бегал и искал гребанную релюшку для поворотников в зеркалах.

Восхищаюсь я оптимизмом некоторых людей! У меня разочарования лишь по салону и сиденьям. Это реально тихий ужас. За такие передние сидуньки конструктора во времена СССР расстреляли бы без суда из следствия, прям возле опытного образца. Вчерась съездил на сергилийский базар, понабрал всякой хрени для машины. Диски, решетку радиатора, чехлы (вязаные цвета дельфин) полики шмолики, вообщем пока выглядим вот так Колеса 215/55 R17. Широченный мать его, асфальтоукладчик получился а вот такая морда лица сразу вопрос. Буду ставить повторители поворотников на зеркала, как вы считаете надо ли полностью покрасить зеркала в цвет кузова или оставить черными? Так-же и с ручками, надо ли их красить в цвет кузова или оставить как есть? Теперь вопрос, на который мне пожалуй тока Икромака сможет ответить. Дано: повторители поворотов на зеркала. Задача: чтоб они горели вместе с габаритами и мигали вместе с поворотниками. Вопрос: знаю что это делается с помощью одной релюшки, которая стоит около 10 долларов. Раньше она шла в комплекте, а сейчас нет и найти ее практически нереально. Поэтому хочу чуть-чуть поискать тут и если не найду то заказать с Мск, скажите плиз как это реле по научному называется или партнамбер какойнить. Просто 90 процентов торгашей вообще не понимаю что за реле я имею ввиду. По ценам: Бар - от 55 до 90 тысяч сум. Последний с подсветкой и прочей лабудой. Совет: Берите бар с выезжающей на салазках крышкой. Ибо бар у кобы маленький и на подлокотнике лежит лишь локоть, что не очень удобно. Облицовка - 100 тысяч решетка. 260 тысяч рамка и свою старую черную отдал. Молдинги - 45 тысяч от нексии, родных не нашел. Чехлы - бабушкина вязанка, ну эти которые вязанные, 250 тысяч. насадка на глушак широкая хромированная - 10 тысяч. Полики Локер российские - 100 тысяч Полик в багажник тоже локер 35 тысяч. задная хром накладка над номерным знаком не помню по чем, вроде 60 тысяч. Подложка под номерной знак спереди 25 тысяч. Хромированные держалки номера - 10 тысяч. Стальные пластины с надписью Cobalt на пороги в виде защиты - 60 тысяч. Поворотники в зеркала 160 тысяч. Работа: Регулировка дверей - по 5 штук за дверь(не помню сколько доплатил но они же и молдинги поклеиили) Установка чехлов (обязательное условие чтоб задний диван раскладывался напополам, т.е. отдельно натягивали чехол на каждую часть дивана) 25 штук. Установка облицовки, наклейка стальных пластин защиты порогов, наклейка задней накладки над номером 40 тысяч сум. Брызговики комплект 4 штуки 27 тысяч, родные. Ламинация окружности замка зажигания 2 тысчи сум. Установка наконечника глушителя 2 тысячи сум. Для удобства перевел все в сумы. А так оплата хоть в сумах хоть в долларах разницы нет. Больше половины работ сделал бы сам, но вчера настолько устал после субботника и беготни по базару, поэтому барским жестом отправил 6-ть халопов все вешать на машину, а сам лишь контролировал чтоб они колеса не стырили. PS хотел поклеить задний псевдоспойлер на крышку багажника, но услышав цену чуть не избил продавана - 200 тысяч, карыский брат! Будем посмотреть такойже но среди отечественных производителей.

Гм... у меня по иному. У меня свой знакомый моторист в сервисе Учкахрамон, я у него стою на гарантии. Приезжаю, заганяем машину на подъемник весело общаемся он мне все показывает и рассказывает (мне интересно что он делает), подтягивает протягивает как положенно, тем временем его помошник бегает с моей сервисной книжкой за печатью и оплатой я тока подхожу в конце, оплачиваю в кассе и расписываюсь. И на сколько вижу как у соседей это происходит, все так-же, вроде недовольных нет. Ну и мотористу по мимо официальной оплаты даю тыщ 5-7 чтоб стимул был, и все. А вот это действительно странно, обычно у нас людей в форме (милицейской) боятсялюбят, мож форма не та была? Ну там пожарный или врач В сервисной книжке на странице 23 (в случае Кобальта) так и написано. Согласен дурь, но жираф большой и ему виднее. Думаю из-за скотов в СЦ с гарантийного обслуживания все-таки слезать не стоит. Малоли как и кто собирал наши ведра, если серьезный косяк то гарантийка может здорово сбереч деньги. Смени просто гарантийный СЦ и все.

А вообще да, подозрительно... Шевроле Орландо собирают в Хорезме и производство Дамасов туда-же перенесли... А может это вовсе и не Орландо, а просто глубокий рестайлинг Дамаса?

Какие именно свечи? Марка, цена? К примеру на лосях идут 3-х рожковые свечи в стоке. На Нексии однорожковые, но я поставил крайний раз 2-х рожковые в Нексию, по субъективным ощущения они получше будут и в плане нагара подолговечнее.

Продолжаешь упорно лить 91-й? Ощущения по тяге между 91-м и 80-м сильно разнятся?

Имеется ввиду, что компрессор кондера будучи в непрогретом состоянии, фрион болтается по всей системе и т.п. а ты в него (в компрессор) бабах и 3 тысячи оборотов сходу дал! Он может и клина словить. Все равно что та сел на непрогретый мотор и сходу 6 тысобминов дал. Поэтому рекомендуется включать кондер на холостом ходу и в процессе трогания он безвредно выйдет на рабочие обороты. Но нигде в мануалах наших машин я этого не видел честно говорят.

а ты правила то помнишь? Садись тесты повторяй

да и вобще в звезду эту красявость и монументальность, лучше бы станций побольше новых строили, обычных как в штатах, с крашенными стеночками и .т.п. дешевой отделкой но больше!

ну у одного все-таки повернулся, повезло же его дамам!