Jupiter
Собеседники-
Content count
5 911 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
5
Everything posted by Jupiter
-
В мурзилке так сказано - она гироскопична и т.д. и .т.п. Короче если уразу держишь то можно не менять, а если не держишь ту лучше сменить от греха подальше...
-
Позвонил официальному дилеру ZIQ в Узбекистане - "Миралшина", мычали, хрюкали и т.п., по ходу это масло они не завозят(Декос 2 которое) и лишь от меня узнали что Зик Декос 2 получил. Поблагодарили за информацию и сказали что рассмотрят мое предложение. Пиля, неужели придется на базаре брать...
-
Эм... А какая именно у тебя Нексия? В своей мурзилке(1,6 мотор), емнип, 40 тыков или 2 года...
-
Кстати, поздравим себя! Зик получил Декос 2! Я доволен аки слон!
-
Мдя... Вот это плач Ярославны вы тут закатили! Навайдосили 3 страницы(со вчерашнего вечера) Как хорошо что мой стандартный пробег в день 20-30 километров(в отличии от ваших 200-300). Даже если и встречается какой-нибудь удод, всегда нахожу способ его объехать или пропустить и ехать дальше наслаждаясь поездкой, а не брызгать слюной запоминая какой регион больше косячит
-
В Инструкции по Эксплуатации сказано - 40 тысяч или 2 года. Но никто не меняет.
-
Пока... Тут тоже есть ряд подводных камней. Например именно китайская залипуха Мэжикар, которая разряжает батарейку в пульте за 2 недели и светит как прожектор, по дальности оказывается самой мощной, хотя за часту и глючит безбожно. Там скорее всего защиты нет никакой и излучение молотит так что у владельца третье яйцо отрости может, но молотит далеко - факт(проверял именно на служебной машине с китайским мэжиком).
-
Раз не смог решить значит возможно какието проблемы с принятием ответственных решений (емнип у Хауза в одной из серий был именно такой пациент), поэтому не заморачивайся, а доверься кому-либо. Покупай ZIQ XQ 5w40 в Шинаузе или Колесе. Телефон 381-09-19 Шинауз(на 10-15 штук дороже чем на базаре). Многие лили и косяков не было ни одного. Я сам вымучал решение с этим маслом на протяжении 2-х месяцев, теперь спокоен как удав и к вопросу о масле вообще не возвращаюсь, сюда захожу если честно лишь в надежде почитать баталии Мотулистов с остальными и тебе тогоже желаю(определится раз и на всегда).
-
Клиентов ищет по 3500 перепродать
-
На сколько мне известно в нашу жару на отечественных машинах компрессор молотит постоянно, ибо поверхность холодоотдачи довольно большая, а жара довольно сильная. Максимум когда он отключается это если педаль нажимается на 3/4 хода, тогда ЭБУ отключается компрессор чтобы вся мощность двигателя реализовалась в ускорение.
-
Владел/ездил/чинил все что ты перечислил(и что имел ввиду), так что имею собственное мнение по данному вопросу, а не иду на поводу у современных маркетологов(они-же инженеры) и люблю когда я управляю машиной, а не машина мной по какому-нибудь усредненному алгоритму придуманному для современных стремительно тупеющих хомячков.
-
Не дай бог! Да и не должны были, удар то боковой был(как мне кажется).
-
Чтоб перевернуть Прадо много ума не надо. Достаточно хорошего поворота и убитых амморов со стабилизаторами и он сам кувыркнется на ура. А кобылку жалко, совсем ведь янги был. Эх... бывают же в жизни ситуации...
-
И все-таки она вертится!(с) Скорее всего алгоритм там - одна палка два струна, при повороте селектора в положение "Лобовое" замыкается контакт в блочке управления климатом и кондер врубается, думаю не составить особого труда снять блочек, найти этот контакт(он скорее всего на самом селекторе и запаралелен с кнопкой включения кондера) и выкорчевать его к хренам! Да как есть! Иной раз смотришь на конструктивные особенности сего транспортного средства и понимаешь, что или конструктора в детстве уронили или бразильский филиал GM в конопляном поле стоит
-
Эм... Мне уже страшно спрашивать на счет того что это за хренов вентиль такой, который еще чего-то там охлаждает, черти что бразильцы туда понапихали. Скока раз говорил, что проектировали эту машину в промежутках между карнавалами и уборкой коки Компрессор запустился - все, нагрузка от полноценно работающего кондера на этот немощный мотор легла. Отсюда рост расхода и потеря динамики. Так что я ни разу не разделяю оптимизма некоторых товарищей
-
Я просто зимой обычно езжу с включенной печкой, но направляю ее на стекла, так воздух более равномерно распределяется по салону, идет сплошным фронтом одинаковой температуры и т.п.(короче удобно мне так) и в этот момент я не хочу переплачивать за ни к селу ни к городу включенный кондер который в данном раскладе мне ну нахрен не упал! Теперь ясно? так что придется после установки автоматики багажника и бензобака еще и торпедку курочать чтоб вырубить эту гнусную функцию.
-
Это не взятка это подаяние!
-
пилят, датчик влажности окружающей среды пусть вкрутят! )) не холодит или просто не может перебороть печку, компрессор работает или нет в этот момент, плевать мне на холод! Как включенный компрессор кондиционера в мороз на улице окажет влияние на мою жизнь? Подушка окажет, ремни безопасности,АБС, удачная конструкция авто окажет влияние, но никак не включенный компрессор кондиционера! Читайте внимательнее, мы не рассматриваем ситуацию когда дождь, мы рассматриваем ситуацию когда мороз.
-
и улыбочку, улыбочку надо потребовать!
-
оказывается холодит! Вернее холодить то он может и не холоид потому как испаритель кондера не может с печкой справится, но компрессор гоняет зазря и топливо жрет. да, он автоматом срабатывает, хочешь ты этого или нет. даже при выключенной кнопке кондера.
-
я не настолько ленив
-
Идиотизм! Чем больше узнаю про эту коляску, тем больше она меня бесит, там по ходу доделывать и доделывать! Но шняга с кондером меня просто убила! А если мне зимой надо оттаять стекло, на кой ляд мне кондер сдался!
-
Т.е. я даже при всем желании не смогу подать воздух на лобовое не включив кондер?
-
вот с этого момента можно поподробнее К примеру. Селектор подачи воздуха стоит "Лобовое", селектор печки стоит "тепло", я включаю вентилятор и у меня автоматом запускается кондер? При этом воздух на лобовое идет осушеным но и не теплым?
-
постоянно, у меня стоянка на одном квартале, а живу я через дорогу на другом квартале