Lunatic
Собеседники-
Content count
11 887 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
10
Everything posted by Lunatic
-
Снова новое :) Выходит у БИДа преоброзователь в самой машине, по этому и зарядка маленькая и безшумная. Если в будущем пересяду на БИД то можно же подлючить эту зарядку на две линии: один после счетчика (по мне чем медленее зарядка, тем лучше), второй после стабилизатора (вдруг в ошибку будет уходить). Так можно?
-
Думал на счет этого, но при падении напряжении, есть вероятность уйти в ошибку и отключится
-
У меня есть смысл, зарядка на домашней сети, у нас в эти дни напруга до 170 падает, поставил на весь дом 20 клвт. Плюс, у хончи какая не понятная зарядка, большая с кулерами, эти кулера воовсю шумят при зарядке. Не так как у БИДа На счет аккумов в ближайшее время научатся перерабатывать их и будут скупать как свинцовые аккумы, баклажки, макклатуру и тд. Главное работать над удешевлением и безопасностю.
-
У меня самое оптимальное время только ночью, на прошлой неделе поставил на зарядку в пик около 19,00 стабилизатор аж загудел, отключил и поставил после 11 ночи все тихо было. У хончи нету планировки времени зарядки, у бивайди это фича есть, очень удобная вешь, у нас с напряжением проблемы летом в час пики, только ночью более менее. Установил такой стаб, с лого электромобиля, хотел обычный латерный взять на 15 клвт, продавец отговорил и был прав. Когда авто заряжяется, оно прям высасывает электричество, слабый стаб не выдержит, продавец дал 6 мес гарантию только на эту. https://www.olx.uz/d/obyavlenie/stabilizator-stabil-20-kva-110-300v-ID3T4CF.html
-
На новых кобальтах можно делать программно, автозавод, круиз контроль, температура ОЖ На ранних версиях нужно уточнить Есть такие варианты с кнопкой багажника, но лезут в эектрику https://www.olx.uz/d/obyavlenie/cobalt-cobilt-suv-datchik-temperatura-datchik-cobalt-kobalt-new-ID3ly2e.html
-
Вроде у кобы наружную температуру показывает на магнитоле. Давно же есть могут в торпеду вывести, сейчас уже прошивкой в табло показывают https://www.instagram.com/reel/DJ4FKvuINaD/?igsh=YnZrZ213amp0bTVk
-
Можно до нуля ездить, но когда меньше 20% заряда, рекомендуют не топить, а ехать плавно. Если будете топить при малом заряде, появляется дисбаланс в ячейках и со временем пробеги уменьшаются. Лучше на 20% ставить на заводскую зарядку на ночь.
-
Если есть возможность установить заводскую 7 клвную дома, то с ней заряжать. Быстрые дают 200 клвт, батарея больше греется. Хотя читаю группы, люди уже 50-70 тыщ км ездят и заряжаются только на бытсрой зарядке, нету проблем.
-
У меня оказца тоже так , просто в ветках читал что надо нажимать два раза, а оказца надо просто дожать тормоз после остановки
-
Э гап йук, когда нету говна, можно поделится геморроем
-
Ну, тут походу комплексы, для Ары который который прям ликует от радости вождения того же импотента в виде жентры. Может, по их же схеме поделится с опытом, а она у меня была такая девочка, но еще в 21 году. Прям прет цинизмом исходя из взглядов
-
Вчера после ветра отключили свет, когда включили у нас не включили, смотрю ошибка 07 в счетчике, оказца была проблема в фазе, давал около 90 вольт. К утру все заработала, видимо была авария на большой линии. Но самое интересное их колл центр 1154, хотел узнать на счет ошибки, позвонил 54 номером, за 20 минут ответили и спросили какая область, ответил таш область, переключает в таш обл и там 26 номер в очереди. Изверги.
-
Не, ну у меня тоже так было в авто с акпп, только первые 20 тыщ. км. а дальше появлялось чуть-чуть и ближе к 40 тыщ.км. когда при-открываешь окно, окно выбрировало, так было на спарке, жентре и на т2. Может ваш черри на голову выше всего этого хлама. А как у вас работает автохолд? На хончи надо 2 раза нажать на тормоз и появляется значек в табло.
-
Очень даже нужна для настройки посадки, в жентре она есть и полезна
-
Нету регулировки по вылету
-
Есть вверх и вниз, поднять спустить нету
-
Но сразу видно у FAW архитектура авто от авто с двс Не поленился, еще раз полез Тут какойта насос стоит, визуально она электронная
-
В принципе, почти как на двс, рулевая, тормозной вакуум, щиток предохронителей, абс, аккум 12в, антифриз с радиатором, компрессор кондера с радиатором. Только в место мотора и коробки, инвентор и редуктор без ремней
-
Если есть возможность, то стоит попробовать, лищний опыт всегда в пользу. В элеткро мне понравилось, на режиме D на светофоре нету той легкой выбрации (сопротивление акпп), работа кондеры ну никак не влияет тяге. Разгон вообще тихий. У нончи 450, есть обдув сидения водителя, электронный ручной тормоз. Салон просто огромный. Машина высокая, садится и вылазить удобнее. Ездит как корабль со своими 2.99 метров колесной базой на 18 колесах. Есть и минусы, не хватает безключегого доступа, нету регулировки руля по высоте. Не хватает парктроников. Мультимедия тормоз. Табло на китайском. Звук ни о чем. Основные минусы: габариты, она слишком длинная, приходится не заезжать в узкие места. Мотор чуть слабовать, хоть и тянет до ста за 11 секунд, но очень плавно и как то не интересно, вот Т2 прям провоцирует топить дальше.
-
Да, есть и про экономию бюджета
-
У меня 450 км запас, реально проезжаю 300-350 с кондером и топлю, остается 15-25% ставлю на зарядку, уходит около 50 клвт за 50 000 сум, на т2 заливал бензы на такой пробег 300 тыщ. Последний раз оказца был на заправке 24 апреля.
-
По поводу вреда, дома собачки летом в жару под машину двс лезли в прохладу, вчера тоже лежали под батареии электро.
